$

Teora, Operacin y Funcionamiento de las Bombas Centrifugas Sanitarias

Versin Disponible nicamente por: Internet

Tipo de Formato: Recopilacin

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

Carcaza La funcin de la carcaza en una bomba centrifuga es convertir la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin. Esto se lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual del rea La carcaza tipo voluta. Es llamada as por su forma de espiral. Su rea es incrementada a lo largo de los 360 que rodean al impulsor hasta llegar a la garganta de la carcasa donde conecta con la descarga Debido a que la carcaza no es simtrica, existe un des balanceo de presin, lo cual origina una fuerza radial muy apreciable sobre todo si la bomba se trabaja con gastos alejados y menores al gasto del punto de mxima eficiencia. La magnitud de este empuje radial es una funcin de la carga, dimetro del impulsor, ancho del mismo y diseo de la misma carcasa. Impulsor El impulsor es el corazn de la bomba centrifuga. Recibe el lquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba. Un impulsor Abierto es aquel en el cual las aspas estn unidas al mameln central sin ningn plato en los extremos. Si estos impulsores son grandes en dimetro, resultan muy dbiles, por lo cual aunque en realidad son semi abiertos, lo que se conoce como impulsores abiertos, llevan un plato en la parte posterior (tapa Posterior) que les da resistencia. Estos impulsores abiertos tienen la ventaja de que pueden manejar lquidos ligeramente sucios, ya que la inspeccin visual es mucho ms simple y posible. Tienen la desventaja de tener que trabajar muy reducidos.

La funcin de stos es evitar el flujo hacia afuera, del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba, y el flujo del aire hacia el interior de la bomba.

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

Sello Mecnico

El sello mecnico: en aquellos casos en que se usa el empaque convencional y debe dejarse un pequeo goteo, ya que de otra manera el calor y la friccin generado sobre la flecha es muy grande, dandola y haciendo que el motor tome ms potencia. Sin embargo hay ocasiones en que se desea que no se produzca ninguna fuga, o bien el liquido ataca a los empaques haciendo que su cambio sea frecuente. En estos casos se usa un sello mecnico que consiste en dos superficies perfectas bien pulidas que se encuentran en contacto una con otra. Una de ellas es estacionaria y se encuentra unida a la carcaza, mientras que la otra gira con la flecha

Los materiales de ambas superficies en forma de anillo son diferentes (generalmente una es de carbn y la otra en acero inoxidable). El apriete de una superficie contra otra se regula por medio de un resorte. En los dems puntos por donde podra existir una fuga, se ponen anillos y juntas de materiales adecuados, con lo cual se logra que el flujo que se escapa sea reducido prcticamente a nada. Existen una gran cantidad de diseos de diferentes fabricantes y dos tipos bsicos son: El sello interior o sea dentro de la caja de empaques y el externo. Existe adems el sello mecnico des balanceados y el balanceado, entendindose por ello que la presin que ejerce el liquido sobre ambas caras debe ser mnima.

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

Seleccin de Bombas Centrifugas Sanitarias

La seleccin correcta de equipo asegura una buena operacin que, indudablemente, se traduce en economa y duracin del sistema. Independientemente que la bomba sea centrifugas, rotatoria o reciprocante, los elementos de instalacin tales como la carga, capacidad, lquidos a manejar, tuberas y sus accesorios y motores, tienen prcticamente los mismos problemas de operacin y mantenimiento. Por lo tanto, las condiciones de succin, descarga y dems aspectos comunes, se examinan en forma general, sin especificar el tipo de bomba hasta que ello sea necesario. Se han designado tres tipos de presin: la absoluta, que es la presin arriba del cero absoluto; la baromtrica, que es la presin atmosfrica de una localidad determinada, y la de carga, que es la presin arriba de la presin atmosfrica de la localidad en que se mide. La presin absoluta puede encontrarse arriba o debajo de la presin atmosfrica. Un vacio deber considerarse como una presin de carga negativa Carga esttica. Es la altura, expresada en metros de lquido, de la columna de flujo que acta sobre la succin (entrada) o de descarga (salida) de una bomba

Elevacin esttica de succin y carga esttica de succin. Si la bomba se encuentra arriba del nivel libre de bombeo, la distancia entre el nivel del liquido a bombear y el eje central de la bomba se llama elevacin esttica de succin. Si la bomba se encuentra abajo del nivel del liquido de bombeo , entonces la distancia entre el nivel del lquido y el eje central de la bomba se denomina carga esttica de succin. No se consideran las perdidas por friccin en la tubera y sus accesorios. Carga esttica de descarga. Es la distancia vertical entre el eje central y el punto de entrega libre del lquido. Carga esttica Total. Es la distancia vertical entre los niveles de succin y descarga Carga de Friccin. Es la columna, en metros, del lquido que se maneja, equivalente y necesaria para vencer la resistencia de las tuberas de succin y de descarga y de sus accesorios. Varas de acuerdo con la velocidad del lquido, tamao, tipo y condiciones interiores de las tuberas y naturaleza del lquido que se maneja.

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

Carga de Velocidad. Un lquido que se mueve a cualquier velocidad dentro de un tubo, tiene energa cintica debida a su movimiento. La carga de velocidad es la distancia de cada necesaria para que un lquido adquiera una velocidad dada y se determinada. Elevacin de succin. Es la suma de la elevacin esttica de succin, de la carga de friccin de succin total y de las prdidas de admisin (la elevacin de succin es una carga de succin negativa). Carga de Succin: es la carga esttica de succin menos la carga de friccin total y las prdidas de admisin, ms cualquier presin que se encuentra en la lnea de succin. Es una presin negativa (hay vacio) y se suma algebraicamente a la carga esttica de succin del sistema. Carga de Descarga: es la suma de la carga de descarga esttica, de la carga de friccin de descarga y de la carga de velocidad de descarga. Carga total. Es la suma de las cargas de elevacin de succin y descarga. Cuando hay una columna de succin, la columna total de la bomba es la diferencia entre las cargas de succin y descarga. Por lo que respecta al lquido, se tomar en cuenta la influencia de su temperatura sobre la succin.

Presin de Vapor. Si un lquido se encuentra a una temperatura arriba de su punto de congelacin, sufre evaporacin en su superficie libre. En el seno del lquido se origina una presin que se llama presin de vapor y que est en funcin directa con la temperatura del lquido. Presin de bombeo. Destinemos una bomba cualquiera para un lquido. Al funcionar la bomba, tiende a formar un vacio en el seno del liquido; este succionar se conoce como presin de bombeo Supongamos que en un momento dado la temperatura determinada, la presin de bombeo es ms baja que la presin de vapor del lquido a bombear. Como la presin de vapor es ms alta, ste se libera por la accin de la bomba que ya no succionara lquido sino vapor. LA bomba se encuentra en fase vapor, como se ha dado en llamar a esta operacin. Por tanto es muy importante tener siempre en cuenta la temperatura del agua que se bombea, pues sta puede hacer que la bomba trabaje con prdidas en su caudal. Si por cambio s imprevistos el equipo seleccionado llega a tener una operacin con este defecto, en algunos casos la situacin puede remediarse, dotando a la bomba de una carga de succin lo suficientemente alta para que siempre haya en la succin una presin de bombeo mayor que la presin de vapor del lquido a determinada temperatura.

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

Carga neta positiva de Succin (CNPS): Es la presin disponible o requerida para forzar un gasto determinado, en litros por segundo, a travs de la tubera de succin, al ojo del impulsor, cilindro o carcaza de una bomba. Se da en presin en Kg/cm2 requeridos para forzar el lquido a la bomba. CNPS Disponible: Esta depende de la carga de succin o elevacin, la carga de friccin, y la presin de vapor del lquido manejado a la temperatura de bombeo. Si se vara cualquiera de estos puntos, CNPS puede alterarse. CNPS Requerido: Esta depende slo del diseo de la bomba y se obtiene del fabricante para cada bomba en particular, segn su tipo, modelo, capacidad y velocidad. Conviene notar que conforme disminuye la CNPS para una bomba dada, su capacidad se abate. Elevacin esttica terica de succin. Esta depende de varios factores.

1.0 2.0 3.0 4.0 5.0

La altura sobre el nivel del mar del lugar donde se ha instalado la bomba, esto es, a la presin baromtrica de la localidad de bombeo. La presin de vapor del liquido bombeado, corresponde a la temperatura de bombeo. Las prdidas de succin en la tubera y accesorios de succin de la bomba, sea las perdidas por friccin. La carga neta positiva de succin disponible (CNPS), que en algunos casos se puede modificar. La Carga neta positivas de succin requerida, que est dada por el fabricante de la bomba.

Cualquier Variacin en uno de los factores anteriores en un sistema de bombeo dado, provocar una variacin en la operacin de succin de la bomba. Todas estas condiciones de succin deben considerarse, pues cualquiera de ellas puede ocasionar prdidas econmicas y hasta el caso en que una bomba cese de succionar. Por ejemplo, si el equipo es reinstalado en una localidad donde la presin baromtrica es muy diferente, las nuevas condiciones pueden ser impropias para tal equipo Curva de friccin: Una grfica carga-capacidad, se denomina curva de friccin del sistema, La curva pasa siempre por el origen de la grafica, puesto que si no hay carga desarrollada por la bomba, es lgico que no exista flujo en el sistema de tuberas. Las prdidas de carga por friccin es un sistema de bombeo son una funcin del tamao del tubo, longitud, nmero y tipo de los accesorios que lo integran, velocidad del flujo el lquido y, desde luego, su naturaleza.

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

Para un sistema dado, las prdidas que se tienen en la carga (considerando la succin y descarga) por friccin, vara aproximadamente con el cuadrado de la velocidad del lquido del sistema. El anlisis grfico de un sistema se adapta igualmente a bombas centrifugas, rotatorias o reciprocantes. Este anlisis es necesario para conocer el punto en el cual trabaja una bomba y debe hacerse antes de investigar si las deficiencias del funcionamiento de un equipo se deben a los defectos mecnicos o de instalacin. Operacin de una bomba que tiene principalmente una carga esttica y poca friccin. Aqu, la curva de carga del sistema empieza precisamente en el punto de la carga esttica total.

Operacin de una bomba que tiene carga esttica y de friccin apreciables. Este es el sistema usual; se deben tener en cuenta ambas cargas para que el sistema trabaje correctamente. Operacin de una bomba con carga de gravedad. La bomba se necesita slo para aumentar el gasto a un valor mayor que el que se obtiene por gravedad. As, la bomba sirve nicamente para vencer la friccin en la tubera entre tanques. Desgaste de la bomba. Cuando una bomba se desgasta por el uso, se tienen prdidas de gasto y eficiencia. Sin embargo, estas prdidas dependen mucho de la forma de la curva de carga del sistema. Si en un sistema se tiene una curva de carga muy aplanada, las perdidas depende mucho de la forma de la curva del sistema que tenga la curva de carga inclinada. Operacin de bombas en Serie o en Paralelo. Hay casos en que las necesidades de un sistema exigen que vare la carga o el gasto. En tal caso se usan bombas en serie o en paralelo. Para bombas en serie, el rendimiento requerido se obtiene agregando las cargas a la misma capacidad, Si las bombas operan en paralelo, se agregan las capacidades para la misma carga. Al suponer la curva de carga del sistema sobre la del funcionamiento de la bomba se aprecian claramente los gastos que se pueden obtener y las cargas a que trabajar cada bomba. Cavitacin. Cualquier tipo de bomba, ya sea centrifuga, rotatoria o reciprocante, puede sufrir cavitacin. Este es un fenmeno que ocurre en algunos casos de bombeo y que ocasiona vibracin y ruidos as como picaduras en los impulsores de la bomba. La cavitacin puede producir una reduccin en la eficiencia de la bomba y su desgaste moderado si aquella es leve, pero tambin puede daar la bomba severamente si es muy marcada. Se sabe que una bomba tiene cavitacin cuando tiene ruido excesivo y vibracin muy fuerte, an cuando se haya comprobado su perfecta nivelacin. Estos sntomas son indicios de cavitacin peligrosa y en tal caso no se debe poner en servicio a ninguna bomba.

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

Si una bomba trabaja con una elevacin de succin excesiva o con una CNPS insuficiente, se produce se produce una presin de succin. El flujo del liquido en la bomba se interrumpe (esto se conoce como punto de corte porque es el momento que la bomba ah alcanzado su limite de bombeo a esa presin de entrada). La bomba trabaja ahora en un punto en que se puede daar. Cuando la `presin de entrada est a punto de igualarse con el punto de vaporizacin del lquido, las bolsas de vapor forman burbujas en el lado posterior del labe del impulsor, cerca de su base. Las burbujas se mueven del rea de baja presin, existe en la admisin, hacia el de alta presin, la burbuja es comprimida por la alta presin, desapareciendo en forma tan rpida que el liquido golpea el labe con tal fuerza que a veces se desprenden pequeas partculas del impulsor. El desperfecto resultante se llama picadura y el ruido que se oye en una bomba, lo causa el colapso de las burbujas de vapor.

Para que no haya cavitacin por ejemplo, en las bombas centrifugas, se recomienda que se evite lo siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. Cargas mucho ms bajas que la carga de mxima eficiencia de la bomba Capacidad mucho mayor que la capacidad de mxima eficiencia de la bomba Elevacin de succin mayor o carga positiva menor que la recomendada por el fabricante. Temperaturas de lquido mayores a las de diseo u originales del sistema. Velocidades ms altas que las recomendadas por el fabricante.

Si la bomba es del tipo deben evitar: 1. Cargas mucho mayores que las de mxima eficiencia de la bomba. 2. Capacidad mucho menor que la capacidad de mxima eficiencia de la bomba, y los puntos 3, 4 y 5 que se recomiendan para las bombas centrifugas comunes. Cebado. Cebar una bomba significa remplazar en aire, gas o vapor que se encuentre en la bomba y sus tuberas, por el lquido a bombear. Las bombas se pueden cebar, automtica o manualmente. Normalmente, la bomba de de desplazamiento positivo tipo rotatorio o reciprocante son autocebantes; si su diseo incluye un buen sellado, podrn extraer aire del lado de succin sin dificultad, puesto que dichas bombas manejan muy bien tanto el aire como el lquido. Con las bombas centrifugas no pasa lo mismo; una bomba centrfuga bombea aire a la misma altura, en metros, que lo puede hacer con un liquido; sin embargo, y debido a que el peso del aire es muy bajo cuando se lo bombea, trabajando a su velocidad normal, desarrolla una carga de 60m cuando maneja agua; la misma desarrollar una carga de 60m del aire equivale a un vaco de cerca de 8m de agua, que es insuficiente para producir el cebado de la bomba. Por lo tanto es necesario cebar una bomba centrifuga antes de ponerla en marcha.

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

Se presentan dos casos generales en el problema de cebado de una bomba: cuando se tiene una carga de succin positiva, es decir, el nivel del lquido a bombear est arriba del eje central de la bomba y cuando el nivel se encuentra abajo de dicho eje. E n el primer caso, cuando la bomba se pone por primera vez en servicio, o despus de l, la tubera de la Bomba y esta misma puede estar llena de aire. A menos que la presin de succin sea lo suficientemente alta para desalojar el aire del interior de la bomba, sta no estar cebada. Por lo tanto, es necesario proveer medios adecuados. Como vlvulas de purga, para expulsar el aire atrapado en el sistema. Si el nivel de succin se encuentra abajo del eje central de la bomba (caso ms comn) el aire debe ser substituido por el lquido a bombear mediante el sistema de cebado que sea el ms adecuado para cada instalacin. Se han desarrollado algunos sistemas de cebado controlados automticamente. El equipo provisto de uno de estos se llama bomba automticamente cebada (autocebante). Existen varios sistemas de cebado auxiliar,. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Una succin sumergida de compuerta de succin permite que el lquido de entrada empuje el aire fuera de la carcaza. El paso lateral que puentea la vlvula check de descarga, usa el mismo lquido de la lnea de descarga para cebar la bomba. El uso de la vlvula de pie. Esta cierra cuando se deja de bombear e impide que se descargue la succin. Se puede usar una fuente de lquido auxiliar. Una bomba auxiliar extrae el aire de la carcaza de la bomba principal para efectuar el cavado de la misma. Un eyector extrae el aire de la carcaza para cebar la bomba principal. Un tanque de cebado que contenga una cantidad suficiente del lquido para establecer el flujo a travs de la bomba en el momento del arranque.

En algunos caso de cebado automtico la bomba debe marchar en seco puesto que ella misma colabora en su cebado, pero debe procurarse que no se exceda el tiempo de marcha en seco por ms de dos minutos a menos de que le fabricante de especificaciones especiales. Arranque y Parada Antes de arrancar una bomba se debern verificar las condiciones de succin, ver si la bomba est provista de un colador o pichancha y asegurar que no est obstruida. Estas precauciones se toman slo cuando la bomba trabaja por primera vez. Es necesario cebar las bombas centrifugas que se van a arrancada por primera vez. En el caso de las ultimas, es necesario llenar la parte inferior de la carcaza con el liquido a bombear para que queden cebadas. Una vez que se hayan inspeccionado el equipo auxiliar de la bomba, efectuado el cebado correcto si lo necesita y verificado sus condiciones normales de succin, se puede arrancar la bomba.

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

Una bomba centrifuga se puede poner en marcha con la vlvula de descarga abierta o cerrada. Si la vlvula est cerrada, el agua dentro de la carcaza de la bomba circular en circuito cerrado; no as en las de desplazamiento positivo tales como rotatorias o reciprocantes, que cuando tienen una obstruccin en la descarga sufren fuertes daos, pues desarrollan una gran presin que requiere alta potencia. La mayora de las bombas son propulsadas por motores elctricos ya sea del tipo sncrono o asncrono. Si el voltaje aplicado, el nmero de fases, ciclaje, alimentacin y medio de arranque han sido bien seleccionados y el motor es del tamao correcto para los Caballos de Potencia requeridos, el arranque del motor no presentar problemas. Actualmente los arrancadores para motores elctricos se construyen en tal forma que la operacin de arranque. Parada es sumamente sencilla. Sin embargo, deben tenerse en cuenta algunas consideraciones para efectuar arranques correctamente. Los motores pueden arrancarse directamente sobre la lnea (tensin plena) o a voltaje reducido a travs de resistencias, reactores, auto transformaciones o por devanado partido. Desde luego, el voltaje pleno, es el mtodo ms sencillo y econmico para el arranque de los motores elctricos; adems, los motores modernos estn diseados no slo para soportar arranque a voltaje pleno, sino tambin la alta corriente de arranque. Generalmente la capacidad de la fuente de suministro es la que limita el uso del arranque a voltaje pleno a travs de la lnea.

Los sistemas ms usuales en bombeo para arranque a voltaje reducido son por resistencia y por autotransformador de transmisin cerrada. El primer tipo emplea una resistencia en serie con la lnea; la cada de voltaje a travs de la resistencia produce un voltaje reducido en el motor. La corriente de arranque se reduce en proporcin directa a la reduccin del voltaje. En los arrancadores a tensin reducida tipo autotransformador se tiene la ventaja de que el motor, durante el arranque, toma menos corriente de la lnea para una reduccin de voltaje dada. Paro de Bombas. El paro de una bomba puede examinarse en dos casos generales: paro controlado y paro imprevisto. En el paro controlado, y segn sea los diversos tipos de instalacin, se debe procurar primero que, por medio de las vlvulas de compuerta o de otro tipo que se encuentren en la descarga, se eviten las presiones por regreso del lquido (golpe de ariete) que se pueden producir al parar la bomba. Esto se evita cerrando las vlvulas de compuerta antes de parar la bomba. En las instalaciones donde se tiene una carga en la descarga de la bomba, se usa una vlvula check para detener el regreso del lquido por la tubera de descarga, ya sea debido a elevacin o por la accin de otras unidades que estn operando sobre un mltiple de descarga. Estas vlvulas check pueden ser de cierre rpido o cierre lento, y deben de mantenerse siempre en buen estado.

Teora, Operacin y funcionamiento de las Bombas Centrifugas

El verdadero problema se presenta cuando una bomba sufre un paro imprevisto. Si est conectada a un sistema de tubera cerrada, cuando el lquido sufre el cambio brusco de velocidad se presente el golpe de ariete que, debido a la elevacin rpida de presin, puede ocasionar graves desperfectos. Para evitar los efectos destructores del golpe de ariete: El suponer que el pico de presin que se produce se corresponde con la frmula de Jucowski implica suponer que el acontecimiento es rpido (tiempo de maniobra<2*L/C con L=Longitud de la tubera), y que se desprecia la friccin. Ambos factores nos aseguran que en alguna seccin de la tubera se alcanzar el pulso de Jucowski. Sin embargo, si dimensionramos toda la tubera suponiendo un pico mximo igual al de Jucowski, estaramos pasando por alto algunos elementos que amortigen el pulso. El pulso de Jucowski slo se alcanza en algunas secciones de la tubera, pero no en toda su longitud. Adems el efecto de la friccin se tiende a amortiguar el efecto de la perturbacin, disminuyendo el pico de presin con una vlvula check. Por lo tanto, el pulso de Jucowski golpe de ariete debe usarse como un valor de referencia; debe tenerse en cuenta que muy probablemente estemos teniendo demasiada presin en equipos que reciben el impulso no utilizando retencin alguna en las descargas de los equipos de bombeo.

Para prevenir los efectos de golpes de ariete, provocados por la rpida apertura o cierre de elementos tales como las vlvulas de cierre rpido o la puesta en marcha de bombas, deben instalarse elementos amortiguadores en los puntos cercanos a los elementos que los provocan como por: Por el aumento brusco de presin en tuberas producido por el funcionamiento de vlvulas o bombas. Por la parada de bombas. Por presiones mximas medidas son muy superiores a lo que nos indican los clculos de equipos y Tuberas definidas. Estas sobrepresiones pueden causar serios daos en las vlvulas, la tubera y la bomba. Las vlvulas de retencin amortiguan la parte de golpe de ariete mas violenta. Para prevenir la aparicin de sobrepresin debemos actuar primero all donde se genera, seleccionando un tipo de vlvula de retencin especialmente diseada para minimizar el golpe de ariete. Sirve de poco poner una vlvula de retencin convencional y a la vez tratar de mitigar el golpe de ariete producido por esta vlvula con costosos aparatos anti ariete. La vlvula de retencin o check est diseada especialmente para no provocar golpe de ariete.

Yeccan Cemiac
Fresno No. 24 Interior B Planta Alta Fracc. San Rafael Tlalnepantla de Baz, Estado de Mxico Cdigo Postal 54120 Telfonos / Fax: +52 (55) 1665 2072 * 5317 3772 * 5310 9840 Una marca de: www.grupo-imsa.com www.yeccancemiac.com

Biografa Teora, Diseo y aplicaciones de: Manuel Viejo Zubicara y Javier lvarez Fernandez (Noriega Editores) Hidrulica de Tuberas: Juan Saldarriaga (Editorial Alfaomega) Mecnica de Fluidos (Fundamentos y Aplicaciones): Jhon M. Cimbala (Editorial Mac Graw Hill)