PROJECT PROCEDURE OPERATIONS SUPPORT SERVICES Pilotaje

Doc. No.: 0-PR-1001 Rev. No.: 2 Rev. Date: 29-Ene-04 Page: 1of 12

Fecha Cargo Nombre Firma

Escrito por Febrero 1, 2001 Jefe QC Javier Moreno

Aprobado por Enero 29, 2004 Coordinador QA/QC del JV Germn Mora

Aprobado por VP Operaciones OEPC Will Hill

Indice
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 OBJETIVO ALCANCE DEFINICIONES Y ABREVIATURAS RESPONSABILIDADES PROCEDIMIENTO REFERENCIAS REGISTROS ANEXOS OTROS SALUD, HIGIENE Y AMBIENTE INDICADOR DE DESEMPEO

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OBJETIVO
1.1 Establecer las normas prcticas de diseo, construccin e instalacin de pilotes, conforme a los requerimientos del proyecto.

ALCANCE
2.1 Este procedimiento aplica en todas las actividades de pilotaje relacionadas con el Contrato de Soporte a las Operaciones CO1269.

DEFINICIONES
3.1 Pilote: son elementos estructurales que transmiten las cargas de la superestructura, a un estrato de buenas caractersticas que tenga buen apoyo para la cimentacin de la estructura y pueden transmitir la carga a friccin o a la punta. Nivel fretico: cota a la cual se encuentran las aguas subterrneas a presin atmosfrica.

3.2

RESPONSABILIDADES
ACTIVIDAD Recepcin de materiales RESPONSABILIDAD QA-QC / Jefe de Bodega DOCUMENTACION 10-RG-1001-01 10-RG-1001-01 10-RG-1001-02 10-RG-1001-03 10-RG-1001-04 FRECUENCIA Cada recepcin Previo al proceso Durante y al final del proceso

Inspeccin previa de pilotes Superintendente / QA-QC / y equipos de pilotaje Supervisor Civil Inspeccin e hincado de pilotes Supervisor Civil / QA-QC / Cliente

PROCEDIMIENTO
5.1 Generalidades 5.1.1 Los pilotes de acuerdo al tipo de material pueden ser: de madera, hormign armado y acero. De acuerdo al tipo de colocacin pueden ser: Hincados y fundidos en sitio (previa excavacin). En todo caso, los factores que determinan el material de un pilote son: la capacidad de carga requerida, la existencia de nivel fretico, la longitud del pilote, entre otros.

5.1.2

5.1.3

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5.2

Pilotes de Hormign 5.2.1 Pilotes Prefabricados Son preferentemente de seccin cuadrada, dependiendo sus dimensiones de la profundidad del estrato al que se desea llegar y del tipo de cargas a recibir. La dimensin longitudinal del pilote puede variar de 25 a 60 dimetros. Debido a su alta capacidad de carga (sobre 60 ton) esta clase de pilotes es ms conveniente que otros tipos. La resistencia del hormign no es menor a los 280 Kg/cm2 debido a los esfuerzos a los que va a estar sometido durante su manipuleo e hincado. La armadura bsicamente consiste en la de un pilar bajo carga axial, pero es suficiente para resistir las flexiones del transporte y manipuleo. Se recomienda el uso de pilotes pretensados para las obras portuarias por ser ms resistentes a la accin del mar y a grandes esfuerzos horizontales.

5.2.2

Pilotes Fundidos en Sitio Este tipo de pilotes, se disean con un mnimo de acero y un mximo del 4% en el sentido longitudinal. Las barras estarn situadas de manera que quede por lo menos un recubrimiento de 3.5 cm. El dimetro o dimensin lateral no ser inferior de 15 cm en la punta, y en toda la longitud (L) del pilote la dimensin lateral mnima (b), segn la longitud del mismo, es como sigue: L < 12 m; b = 25 cm 12 m < L < 16 m; b = 30 cm 16 m < L < 20 m; b = 30 cm

5.3

Pilotes de Perfil de Acero 5.3.1 Esta clase de pilote reunir las condiciones estandarizadas segn ASTM A36. Secciones tubulares, tipo H o doble T son usados para este tipo de pilotes. El tipo primario a ser utilizado en este proyecto es la seccin tubular. El espesor mnimo del alma ser de 9 mm y la altura de no menos de 20 cm. Hasta 12 m de longitud son vigas de una sola pieza.

5.4

Grupo de pilotes 5.4.1 Debe haber por lo menos 3 pilotes sobre los que descansa una zapata.

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5.4.2

Para pilotes que trabajan a friccin, se deber tomar en cuenta las siguientes separaciones mnimas entre ejes de pilotes: Para pilotes circulares: S>2*D Donde: S= Distancia entre los ejes de los pilotes D= Dimetro del pilote

Para pilotes de seccin cuadrada, rectangular o perfiles: S = 2 * d1 S > 75 cm

Para pilotes que trabajan a la punta, no hay problema de separacin entre pilotes, pero hay una limitacin constructiva: S = D + 30 cm S = d1 + 30 cm

Para pilotes que se apoyan en roca y trabajan a la punta: Carga del pilote -------------------------------------------Esfuerzo permisible de la roca

S=

Figura 1

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5.5

Manipuleo 5.5.1 Para evitar que el pilote se fisure al momento de izarlo y transportarlo, se debe tomar en cuenta los siguientes puntos de apoyo:

Para el izaje: En caso de que en el pilote no se haya dejado previstos puntos para su izaje, se utilizar cables alrededor del pilote teniendo la precaucin de utilizar pedazos de madera entre el cable y el pilote (No se permitir el uso de cadenas para el izaje). Se requieren un mnimo de dos (2) puntos de izaje, los cuales se ubicarn de acuerdo a la Figura 2:

Figura 2
Para el transporte:

Figura 3
Para la colocacin:

Figura 4

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5.6

Equipos y Accesorios para Pilotaje 5.6.1 Equipos para Hincado de Pilotes (Ref: Especificaciones generales de construccin EY0001 Seccin 15 Pilotaje) Los equipos utilizados pueden ser de vapor o aire, de simple o doble accin, y permiten alcanzar la penetracin requerida y la posibilidad de verificar la variacin en la longitud del pilote. Dentro de las especificaciones del cliente se incluyen alternativas de martillos a utilizar. En caso de disponer martillos diferentes a los indicados en las especificaciones tcnicas del cliente, se calcula la mnima resistencia al hincado que se puede obtener. En el anexo 1, se proporciona informacin sobre los martillos para pilotaje, segn las marcas comnmente utilizadas. En general, es recomendable la utilizacin de un martillo con un peso til no menor a la cuarta parte del peso del propio pilote; siendo conveniente utilizar martillos con peso equivalente al del pilote. Para el hincado de pilotes de hormign armado es recomendable el empleo de martillos con un peso de 1.75 Kg/cm2 de seccin del pilote. Durante el proceso de hincado, se verifica el funcionamiento del equipo, contando el nmero de golpes por minuto del martillo y comparndolo con las especificaciones del fabricante. Adicionalmente, se usan los accesorios adecuados (Ver Figura 5) para conseguir un ptimo rendimiento del martillo. La funcin de cada uno de los accesorios utilizados, ser la siguiente:
PISON DEL MARTILLO

BASE DEL MARTILLO

BLOQUEAMORTIGUADOR ESCUDOPROTECTOR DEL BLOQUE CABEZA DE ACCIONAMIENTO COJIN AMORTIGUADOR

PILOTE

ACCESORIOS PARA PROTECCION E HINCADO DEL PILOTE

Figura 5

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El papel que desempea cada accesorio es como sigue: Bloque amortiguador: puede ser constituido de materiales como aluminio, madera dura y plywood, de manera de prevenir el dao del pilote o del martillo durante el hincado y a su vez transmitir la energa al pilote sin prdidas significantes. Cabeza de accionamiento: mantiene la cabeza del pilote en posicin y distribuye la energa del martillo uniformemente. Cojn amortiguador: utilizado generalmente en pilotes de hormign para impedir el agrietamiento y la excesiva prdida de energa durante el proceso de hincado. El cojn de amortiguamiento, ser de plywood y deber tener una dimensin inicial mnima de 10 cm, en caso de reducir su espesor a menos de la mitad durante el proceso de hincado, se lo reemplaza. Los detalles para la eleccin de los accesorios adecuados para un tipo en particular de martillo, debern ser obtenidos del fabricante del mismo.

5.6.2

Equipos para Perforacin Se utilizan taladros con sus accesorios adecuados que permitan obtener el dimetro requerido y alcanzar la profundidad deseada.

5.7

Hincado de Pilotes 5.7.1 Todos los pilotes son hincados verticalmente, con la cabeza y punta convenientemente protegidas para evitar roturas durante la operacin. En casos excepcionales, y segn diseo entregado por el cliente, se colocan pilotes inclinados. Los martillos deben ser capaces de introducir pilotes hasta la penetracin final sin realizar paros intermedios El pilote es marcado cada 0.30 m (1) en toda su longitud y en su parte superior 1.50 m (5) cada 0.10 m (0.3) con el fin de facilitar el conteo del nmero de golpes. Los pilotes de acero debern ser nuevos y su material ser conforme a lo indicado en la norma ASTM A-53, Grado B. Todas las juntas son inspeccionadas antes de su utilizacin. Los resultados de la inspeccin son colocados en el registro No.: 1/0-RG-1001-01: Lista de inspeccin de recibimiento. Las soldaduras de los empalmes se realizan conforme a la norma ANSI / AWS D1.1. Los procedimientos de soldadura relacionados deben ser calificados Los empalmes en los pilotes de tubera de acero son realizados de tal manera que desarrollen la misma capacidad de tensin y compresin del pilote. Una

5.7.2

5.7.3

5.7.4

5.7.5

5.7.6

5.7.7

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total penetracin de la soldadura de tope se garantizar con la colocacin de un anillo de respaldo interior. Despus de varios golpes ligeros, se completar la soldadura de tope minimizando as las distorsiones. 5.7.8 Si la capacidad portante de una simple hilera de pilotes es suficiente para una superestructura determinada, los pilotes son hincados alternativamente a derecha e izquierda del eje de la superestructura. En general, el largo de los pilotes indicado en planos es aproximado y depender de la mnima resistencia obtenida durante el hincado. Dicha resistencia ser la especificada por el cliente o en su defecto el punto donde se necesite 20 o ms golpes del martillo para introducir 2.5 cm del pilote. En caso de no alcanzar la mnima resistencia, se deber suspender el hincado y notificar al cliente.

5.7.9

5.7.10 El plan de pilotaje es preparado por el contratista de acuerdo a la seccin 15 de la Especificacin General de construccin EY-0001. 5.8 Fundicin en Sitio (Previa Excavacin) 5.8.1 En este tipo de pilotes la camisa metlica puede quedar en el terreno o a su vez ser extrada y recuperada. Se recomienda utilizar una camisa metlica (casing) para perforaciones menores a 45 cm de dimetro. Esta camisa metlica es recomendada con el objeto de evitar la mezcla del lodo y agua con el hormign fresco, as como proporcionar una proteccin al hormign cuando est en reposo hasta su completo fraguado.

5.8.2

5.8.3

5.9

Pruebas en Pilotes 5.9.1 La ASTM D1143 define la forma de realizar la prueba en pilotes bajo carga axial, de la siguiente manera: La carga es aplicada en incrementos de 5 a 10 Ton., asentamientos y otros datos pertinentes son anotados inmediatamente antes y despus de la adicin de cada incremento de carga. Despus de que se ha realizado un incremento de carga, sta es mantenida por un intervalo de tiempo de 2,5 minutos antes de realizar un nuevo incremento de carga.

5.10

Tolerancias 5.10.1 Durante el proceso de hincado el pilote, se deber chequear que se cumplan las siguientes condiciones: El centro de la cabeza del pilote, no deber estar desplazado una distancia mayor a 7.5 cm 1/24 del dimetro del pilote, cualquiera que sea menor. La desviacin vertical no debe ser mayor de 20 mm / m del largo del pilote o del 12.5% de su dimetro.

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REFERENCIAS
6.1 6.2 6.3 Manual de Aseguramiento de la Calidad Standard Handbook for Civil Engineers EY001 Especificacin General de Construccin.

REGISTROS
7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 10-RG-1001-01: Recepcin y Lista de Inspeccin 10-RG-1001-02: Inspeccin de Pilotes Previo a la Instalacin 10-RG-1001-03: Inspeccin de Equipo para Pilotaje 10-RG-1001-04: Inspeccin de Pilotes Durante la instalacin 10-RG-1001-05: Registro de Hincado de Pilotes

ANEXOS
8.1 No se aplica.

OTROS
9.1 Especificaciones de Equipos de Pilotaje Equipos Tipo Martillo

1. MARTILLO DE PISTON

Energa [lb-pie] Vulcan: Peso desde 500 hasta 3000 lb, Altura desde 12 a 48 pulgadas

Tipo

Golpes por minuto

Peso [lb]

2. MARTILLO DE CADA LIBRE

Tipo McKiernan Terry No. OS60 OS40 OS30 OS20 OS14 OS10 OS8 OS5 OS3

Energa [lb-pie] 180,000 120,000 90,000 60,000 37,500 32,500 26,000 16,250 9,000

Golpes por minuto

Peso [lb] 60,000 40,000 30,000 20,000 14,000 10,000 8,000 5,000 3,000

55 55 60 60 60 55 55 60 65

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Tipo Vulcan No. O60 O40 O30 O20 O14 O10 O8 O O6 1 2

Energa [lb-pie] 180,000 120,000 90,000 60,000 42,000 32,500 26,000 24,375 19,500 15,000 7,260

Golpes por minuto

Peso [lb] 60,000 40,000 30,000 20,000 14,000 10,000 8,000 7,500 6,500 5,000 3,000

62 60 55 60 60 50 50 50 60 60 70

3. MARTILLOS DE ACCION DOBLE Y DIFERENCIAL

Tipo Super Vulcan No 400C 200C 140C + 80C* y 80M 65C + 50C* y 50M + 30C* y 30M DGH900 18C DGH100B McKiernan Terry No. C8 C826 11B3 C5 10B3 C3 9B3 7 6.5 6 5 3 *Tipo Abierto +Tipo cerrado

Energa [lb-pie] 113,486 50,200 36,000 24,450 19,200 15,100 7,260 4,000 3,600 386 26,000 24,000 19,150 16,000 13,100 9,000 8,750 4,150 3,200 2,500 1,000 385

Golpes por minuto

Peso [lb] 40,000 20,000 14,000 8,000 6,500 5,000 3,000 900 1,800 100 8,000 8,000 5,000 5,000 3,000 3,000 1,600 800 600 400 200 68

100 98 103 111 117 120 133 238 150 303 77-85 85-95 95 100-110 105 130-140 145 225 280 275 300 400

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4. MARTILLOS DIESEL

Tipo Delmag No. D44 (single action) D30 (simple action) D22 (single action) D12 (single action) D5 (single action) McKiernan Terry No. DE40 (single action) DA35 (double action) DA35 (double action) DE30 (single action) DE20 (single action) DE10 (single action) Link-Belt Speeder No. 520 (double partial action) 440 (double action) 312 (double partial action) 180 (double partial action) 105 (double partial action)

Energa [lb-pie] 87,000 54,140 39,700 22,500 9,100 43,000 35,500 21,000 30,100 18,800 9,900 30000 mx 18,200 18000 mx 8,100 7,500

Golpes por minuto

Peso [lb] 9,500 6,600 4,850 2,750 1,100 4,000 2,800 2,800 2,800 2,000 1,100 5,070 4,000 3,855 1,725 1,445

37-56 39-60 42-60 42-60 42-60 48-52 48 82 48-52 48-52 48-52 80-84 86-90 100-105 90-95 90-98

5. MARTILLOS VIBRATORIOS

Tipo McKiernan Terry No. V14 (hydraulic) L. B. Foster No. 2-60 (tandem) 2-7E (electrical) 2-60 (electrical) 2-50 (electrical) 2-40H (electrical) 2-40E (electrical) 2-35 (electrical) 2-20E (electrical) 2-17 (electrical) 2-3 (electrical)

Energa [lb-pie] 150 240 150 120 100 114 80 70 40 34 6

Revoluciones por Minuto 1500 - 1850 rpm 700 - 1020 rpm 700 - 1020 rpm 700 - 1020 rpm 700 - 1020 rpm 0 - 1800 rpm 955 - 1100 rpm 890 - 1120 rpm 955 - 1100 rpm 1090 - 1290 rpm 1800 rpm

Peso [lb]

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10

SALUD, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

10.1 A lo largo de la ejecucin de este procedimiento y de las actividades relacionadas, se aplican los procedimientos de Seguridad Industrial y Medio Ambiente. El Operador de la gra para pilotaje inspecciona su equipo, antes de iniciar su jornada diaria de trabajo y notificar cualquier anomala al mecnico de mantenimiento. El Mecnico realiza un mantenimiento preventivo diario a la gra y equipo de pilotaje y registra en los formatos de control de equipos las actividades ejecutadas. El Supervisor de Seguridad Industrial organiza charlas con el personal involucrado en el pilotaje, para dar sugerencias y analizar los riesgos involucrados. Todo el personal de pilotaje utiliza el equipo de proteccin personal de acuerdo a las recomendaciones dadas en el Manual de Seguridad Industrial del Proyecto. Luego de cada jornada, todo el personal realiza una limpieza de su rea de trabajo y deposita los desechos en el sitio destinado para su clasificacin.

10.2

10.3

10.4

10.5

10.6

11

INDICADOR DE DESEMPEO
11.1 No se aplica.

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