CENTRO DE CONTROL DE MOTORES Un centro de control de motores (CCM) es esencialmente un tablero que se usa en primer trmino para montas

las componentes del alimentador de los motores y de sus circuitos derivados. El nmero de secciones en un centro de control de motores, depende del espacio que tome cada una de sus componentes, de manera que si el diseador sabe que componentes se incluirn, se pude disear el centro de control de motores Ventajas: Permite que los aparatos de control se alejen de lugares peligrosos Permite centralizar al equipo en el lugar ms apropiado Facilita el mantenimiento y es menor el costo de la instalacin PARA EL DISEO DEL CENTRO DE CONTROL DE MOTORES, se debe tomar en consideracin la siguiente informacin: Elaborar una lista de los motores que estarn contenidos en el CCM, indicado para cada motor: Potencia en HP o KW Voltaje de operacin Corriente nominal o plena carga Forma de arranque Si tiene movimiento reversible Lmparas de control e indicadoras

Elaborar un diagrama unifilar simplificado de las conexiones de los motores, indicando la informacin principal referente a cada uno. Tomando como referencia los tamaos normalizados para centros de control de motores, se puede hacer un arreglo preliminar de la disposicin de sus componentes, de acuerdo con el diagrama unifilar y considerando ampliaciones futuras. Las especificaciones principales para un centro de control de motores son las siguientes: CARACTERISTICAS DEL GABINENTE Y DIMENSIONES PRINCIPALES: Generalmente son del tipo autosoportado de frente muerto para montaje en piso, con puertas al frente para permitir acceso al equipo. ARRANCADORES: Normalmente son del tipo magntico, con control remoto y/o local por medio de botones y elementos trmicos para proteccin de los motores. INTERRUPTORES: Por lo general son del tipo termomagntico en caja moldeada de plstico con operacin manual y disparo automtico, que pueden ser accionados exteriormente por medio de palancas. BARRAS Y CONEXIONES: Cada centro de control de motores tiene sus barras alimentadoras, que son normalmente de cobre electroltico. Estas barras se encuentran en la parte superior y las conexiones se hacen en la parte inferior.

ARRANCADOR POR MEDIO DE AUTOTRANSFORMADOR BREVE INTRODUCCION Caractersticas del autotransformador del bombeo Protecciones

MOTOR Tipo: Rotor Jaula de ardilla Es una mquina de induccin con un devanado primario en un miembro (normalmente el estator), conectado al suministro de energa y que tiene en el secundario una jaula de ardilla que consiste en un nmero de barras conductoras conectadas en sus extremos mediante anillos metlicos. Potencia: 5000hp (3780kw) Marca: TIBB Frecuencia: 60Hz Alimentacin: 4160 V Momento de inercia motor: 206 [Kg-m2] Acoplando directamente a la bomba CLASE DE AISLAMIENTO: Clase F: Materiales como: mica, vidrio, asbesto y otras sustancias inorgnicas en forma reforzada, unidas por un aglutinante orgnico, con un grado de estabilidad trmica de 25C. AUMENTO DE TEMPERATURA C CLASE DE AISLAMIENTO Elevacin de temperatura basado en una temperatura ambiente mxima de 40C Motores totalmente cerrados enfriados por ventilador TEMPERATURA Vs ALTITUD TEMPERATURA AMBIENTE 40 30 20 ALTITUD MAXIMA 1000 2000 3000 F

105

Los motores que se pretenden usar a latitudes superiores a 1000 msnm, con una temperatura ambiente de 40C , deben tener elevaciones de temperatura al nivel del mar que no excedan a los valores calculados por medio de la siguiente ecuacin: TRSL= TRA [ ], donde, TRSL= Elevacin de temperatura de prueba, C, al nivel del mar TRA= Elevacin de temperatura, C, de la tabla alt= Altitud sobre nivel del mar, a la que se va a operar la mquina, ft.

 CLASIFICACION DE TEMPERATURA PARA DEVANADOS DE MOTORES CLASE DE AISLAMIENTO C Punto caliente mximo Tolerancia para punto caliente Temperatura limite observable Ambiente estndar Elevacin lmite sobre la ambiente Clasificacin usual, elevacin en C A 105 15 90 40 50 40 B 130 50 110 40 70 60 F 155 25 130 40 90 75 H 180 30 150 40 110 90

Puntos calientes: o de mxima temperatura que no se debe exceder para tener mxima duracin de los devanados. Tolerancia para puntos calientes: Temperatura calculada mediante la prueba pro resistencia Temperatura ambiente: La NEMA ha normalizado la temperatura ambiente normal y mxima en 40C. Todas las capacidades nominales de los motores se basan en la temperatura ambiente, salvo que se especifique lo contrario. Elevacin limitada: Si se le resta la temperatura ambiente estndar de 40C a la temperatura lmite observable, se tendra la elevacin lmite Variacin de la temperatura ambiente: Para soportar temperaturas mayores al ambiente estndar, se debe utilizar un aislamiento de diferente clase. Por ejemplo un motor para elevacin de 60C debe funcionar en un ambiente de 70C, dado que la temperatura ambiente se ha elevado 30C, hay que aumentar la clase de aislamiento para 30C ms y emplear aislamiento clase H. DEGRADACIN DE LOS MOTORES POR ALTITUD RANGO DE ALTITUD (m) 1000-2700 2700-3000 3000-4000 4000-5000 FACTOR DE SERVICIO 1.0 (no hay margen para sobrecargas) 93 91 86 79 FACTOR DE SERVICIO 1.15 100 98 92 85

GRADOS DE PROTECCION IP: Es un sistema de codificacin para indicar los grados de proteccin proporcionados por la envolvente contra el acceso a las partes peligrosas, contra la penetracin de cuerpos solidos extraos, contra la penetracin de agua.

Primera cifra: proteccin contra cuerpos slidos a medida que el nmero es mayor quiere decir que el dimetro que la envolvente deja penetrar es menor 4: mayor a 1mm Segunda cifra: Proteccin en del equipo en el interior de la envolvente contra los efectos perjudiciales debidos a la entrada de agua:

4: Rociado en todas las direcciones (360) ( a medida que aumenta el nmero, la cantidad de agua que intenta penetrar en el interior de la envolvente es mayor. Cdigo IK: es un sistema de codificacin para indicar el grado de proteccin proporcionado por la envolvente contra los impactos mecnicos nocivos, salvaguardando as los materiales o equipos en su interior.