MATERIALES: -Placas de acero inoxidable de 0.

46 mm con 2 agujeros para pasar unos tornillos de PVC y otros 2 para pasar 2 tornillos de acero inoxidable(siempre un numero par y unas 6 placas por cada polo como minimo para generar buena cantidad de gas) -Tornillos y tuercas de PVC (Valen las de sujecion de la taza del WC y la cisterna) -Unas placas de plastico, con un agujero para pasar por el el tornillo de plastico con un grosor de 2mm -2 Tornillos de acero inoxidable, arandelas de acero inoxidable y tuercas de acero inoxidable. -2 Tornillos de la mitar del tamao de los de sujeccion de las placas de acero, para colocar en la tapa con sus correspondientes tuercas de acero inoxidable y unas arandelas de goma para dejarlo lo mas hermetico posible -Un bote hermetico en el cual poder meter las placas de acero inoxidable -Otro bote por el cual pasar el gas y se limpiar y a parte de eso har de arrestallama para evitar que una explosion valla hacia el kit y este explote -Tubos de goma transparente para unir los botes -Silicona que soporte temperatura -Un taladro para hacer 1 agujero -Un par de cables de aproximadamente 1,5 Mtr y 4,5 Mtr -Agua destilada -Sosa Caustica MANOS A LA OBRA Os explico un poco el funcionamiento de estos kits Un reactor oxhidrico HHO se compone de una cubeta o recipiente donde en su interior se encuentran un n de electrodos de acero inoxidable, los cuales por mediacin de una corriente y tensin 12,5V a 14,7V aplicada a ellos, (tambin 24V y mas) descomponen un electrolito compuesto por agua destilada y sosa custica como ionizante para hacerla mas conductora, en un gas llamado oxhidrico el cual tiene tres veces mas potencia que la gasolina. Dicho gas acta adems como buja total ya que al estar compuesto de hidrogeno + oxigeno atmico, no necesita capturar aire para inflamarse, ya tiene su oxigeno incluido y, con una simple chispa o llama, provocada por una buja o por un inyector al inyectar el gasoil a alta presin, es todo lo que necesita para explotar "impulsionar". Es un gas que a presin atmosfrica no es peligroso, eso si es muy peligroso comprimido, aunque no hay peligro si esta compresin se lleva a cavo en este caso por los pistones de un motor de combustin interna. Los sistemas mas abajo explicados con enlaces y documentacin, funcionan por la absorcin que realiza un motor en la admisin, dicho gas es mezclado con el aire del exterior y comprimido dentro de la cmara de combustin.

Ventajas de este proceso: Se sustituye parte del combustible fsil por este gas, se ahorra combustible y se contamina menos, ya que el oxhidrico entre otras cosas una vez explosionado se convierte otra vez en agua vapor de agua arrastrando metales pesados del combustible fsil. El sistema de buja total que produce el gas, se encarga de quemar todo el combustible fsil que entre en la cmara de combustin limpiando adems de carbonilla, cabezas de pistones, asientos de vlvulas, inyectores o bujas, tiene otras muchas mas ventajas adems de ahorrar a partir del 20% . Por cada litro de combustible fsil QUE NO SE QUEME, se impide que pase a la atmsfera dos Kg. de CO2 al aire que respiramos todos, incluidos los pequeos Con mucho menos pedal consigues la misma potencia y velocidad de antes, aqu esta el ahorro del fsil o biodiesel. No pensis que esto es la maquina perpetua sacar energa de la nada El agua NO es nada, EL AGUA ES EL GRAN COMBUSTIBLE. Agua el gran combustible, reactor oxhidrico para vehculo Copiado de Energ*a alternativa para Urantia, el conocimiento tan solo se posee si se comparte. Aqu una imagen de como va montado este Kit:

El proceso de creacion dela cenda es el siguiente:

El proceso es basicamente como aparece en el video pero os lo explico un poco mejor. Se usan placas de acero inoxidable lijados en ambas direcciones de las medidas que dice en el video, grosor 0.46 mm, ancho 5.08 cm y alto 12.7 cm Se van colocando una hacia la izquierda y otra hacia la derecha pasandoles por los agujeros los tornillos de plastico y colocando entre placa y placa los separadores de 2mm. Una vez colocadas todas las placas y sujetas con los tornillos de pvc y separados con los separadores de 2mm le colocamos las tuercas de pvc y lo dejamos bien sujeto. Luego tenemos que crear los polos positivos y negativos. Para ello le ponemos los tornillos de acero inoxidable y entre placa y placa colocamos tantas arandelas como creamos necesario para dejar lo mas recto posible las placas de cada polo y al final lo sujetamos con las tuercas de acero inoxidable. Os preguntareis, por que de acero inoxidable y no de cobre que es mas conductor? pues porque el acero inoxidable no se va descomponer, en cambio el cobre se va descomponer por causa de la electrolisis, dejando el agua de color marron oscuro y estropeando en poco tiempo el generador. Una vez hayamos hecho lo mismo en los 2 polos, tenemos que colocarle 1 cable en cada polo de la celda, llevando 1 de ellos, el positivo creo recordar, al contacto del coche, para que genere gas solo cuando giremos la llave de contacto y el otro al negativo de la bateria, pero an no conectamos ningun cable, solo lo dejo ahi para que sepan como va conectado. Luego metemos la celda que hemos creado en un bote con agua destilada y sosa caustica en proporcion de un 4% de sosa por cada litro de agua. La sosa caustica har que el agua destilada sea conductora de corriente y el agua destilada se usa para usar un agua lo mas pura posible que no deje suciedades en el motor. Se echa solo 1 vez sosa caustica en toda la vida del bote en el que la echemos, luego solo hay que andar revisando el agua cada 1000 Km para que no se quede baja y pueda cubrir la celda generadora. Cuando tengamos la celda dentro del bote, cerramos este hermeticamente, o sea, debe cerrar, ya sea con rosca o con clicks y que no tenga perdida de gas por ningun lado. La tapa de este bote tiene que tener 2 tornillos de acero inoxidable el cual sujetar los cables que van desde los polos de la celda hasta la tapa y luego desde el exterior de la tapa irn hasta la bateria y el contacto. Para que no exista perdida de gas pueden colocarle unas arandelas de goma lo mas ajustada posible por el interior de la tapa del bote.

Dicha tapa tambien tiene que tener 1 salida para el gas, que dicho gas ir a parar a otro bote llamado arrestallama y entre ambos una valvula anti-retorno. El arrestallama tiene la funcion como el mismo nombre dice, de evitar que una explosion del motor valla a parar al generador de gas y este se queme y a parte de eso, har que el gas se limpie y llegue lo mas limpio posible. Aqui tienen la funcion del arrestallama mostrado en la imagen, el tubo que llega desde el bote que contiene la celda generadora de gas va hasta el fondo del bote del arrestallamas y arriba la salida del gas y este bote lo pueden llenar de agua del grifo tres cuartas partes del bote.Este bote tiene que ser hermetico tambien para evitar perdidas de gases