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El alcohol, incluso en bajas dosis, es perjudicial para conducir, y es el origen de numerosos accidentes de trfico. Como media, puede estimarse que slo un 5 % de los conductores circulan bajo el efecto de bebidas alcohlicas, pero son responsables de casi el 50 % de los accidentes mortales. Aunque en muchas personas se producen ya importantes efectos con dbiles alcoholemias, generalmente se admite que la zona peligrosa comienza con una concentracin de alcohol en sangre de 0,8 gramos por litro. Es preciso destacar que estos grados de alcoholemia se alcanzan con cantidades relativamente pequeas de alcohol. Por ejemplo, tres botellines de cerveza son suficientes para alcanzar la tasa de 0,8 gramos de alcohol por litro de sangre, y un litro de vino corriente de 122 puede producir una tasa de 1 g/l.
Recomendaciones de seguridad
EL ALCOHOL Y LA SEGURIDAD
Un tercio de todos los accidentes de trfico y la mitad de los mortales, tienen como origen el abuso de bebidas alcohlicas. Segn recientes estadsticas, el 50% de los conductores accidentados presentaban una tasa de alcoholemia superior a 0,8 gramos por litro de sangre, que es el lmite mximo permitido por la legislacin espaola. Otras estadsticas ponen de manifiesto la influencia que el alcohol tiene sobre el mundo del trabajo. Resulta as que en Espaa, alrdededor del 25% de todos los accidentes laborales tienen como causa bsica el alcohol. Es evidente que el consumo de alcohol ejerce una influencia nefasta sobre la seguridad y el rendimiento en el trabajo.
El alcohol produce una euforia que hace ser imprudentes a los conductores, mientras paralelamente -he aqu lo grave- reduce la capacidad de reaccin y de apreciacin de las distancias y las velocidades, as como la amplitud del campo visual. Entre el momento en que se presenta un peligro que es percibido por el conductor, y el momento en que ste acciona el freno, transcurre un tiempo denominado "tiempo de reaccin". Durante este perodo el vehculo contina circulando a la misma velocidad que llevaba. Pues bien, este tiempo de reaccin es notablemente mayor cuando el conductor ha ingerido alcohol. Si tenemos en cuenta que a 70 km/hora un vehculo recorre 20 metros en cada segundo, 33 metros a 120 km/hora, y 42 a 150 km/hora, se comprende la gravedad de la disminucin de la capacidad de reaccin al pisar el freno, por culpa del alcohol (agravado en la prctica por la distancia necesaria para frenar totalmente el vehculo). El conductor responsable, consciente del dao que puede causarse a s mismo y a los dems, no bebe cuando tiene que conducir, o si ha bebido, no conduce. Sea Vd. un conductor responsable.
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Otro tanto ocurre con sustancias como los compuestos aromticos nitrados, el benceno y sus derivados, el sulfuro de carbono, la anilina, el plomo, el mercurio, el arsnico, etc. Es necesario evitar beber alcohol durante la manipulacin de dichas sustancias, ya que las consecuencias pueden ser muy graves.
Vista El alcohol disminuye la visin estereoscpica y la visin esfrica, y prolonga el efecto del deslumbramiento. Estas perturbaciones no slo son peligrosas conduciendo vehculos, sino que igualmente pueden ser causa de accidentes en el trabajo en la industria. Sistema nervioso El alcohol puede influir sobre el sistema nervioso, provocando una disminucin del sentido del tacto, de la percepcin de calor, del equilibrio, de los movimientos reflejos, etc. Funciones intelectuales La accin del alcohol tambin influye negativamente en las funciones intelectuales. La atencin, el sentido crtico, la capacidad de reaccin, la concentracin, la facultad de combinar y el sentido de la coordinacin, sufren en primer lugar los efectos del alcohol, haciendo cometer al hombre errores en la apreciacin del tiempo y las distancias, lo que puede provocar accidentes con consecuencias graves para l y sus compaeros.
Las bebidas que ms convienen a las personas durante el trabajo, son las que no contienen alcohol, como por ejemplo, el agua, los zumos y los refrescos sin alcohol. Las bebidas que ms quitan la sed no son precisamente las fras sino, de modo muy particular, las tibias.
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