Las carroceras muy fcilmente son daados en un choque y muy caro de sustituir.

La mayor parte de talleres de reparaciones no los tocarn. Para un total de aproximadamente 10 horas de trabajo usted puede reparar una parte de ferias, y con muy poco tiempo suplementario usted puede reparar vario. Comenzamos con cuatro fairings superiores (del cual reparamos dos). Todo el uppers tena un montaje roto superior, que result para ser slo un pequeo problema, sobre todo si el roto - de parte est todava disponible. Tambin haba numerosas pequeas grietas y una o dos roturas en cada uno. Estas partes son bsicamente la inyeccin-molded la resina reforzada por cristal. Ellos no son guardados sobre un molde de tiras individuales. Esto significa(piensa) que usted no puede la arena abajo para encontrar "una base" ms fuerte reponerse; la parte entera es una mezcla homognea de fibras y resina. Cuando hay una rotura, las fibras destrozan en todas partes del rea rota, y ellos no volvern juntos. Esto es importante! Para recuperar las partes juntos correctamente (de una rotura completa) los bordes deben ser limpiados de fibras de cristal. Corrimos una adaptacin vio la lmina por la rotura sobre una ferias para asegurar que nosotros podramos conseguir el espaciado correcto otra vez. Roturas y grietas Para reparar las roturas y grietas, molemos la superficie de cada uno a la baja de aproximadamente un milmetro y aplicado despoja del pao de cristal y la resina a ment de ellos. Definitivamente haga esto de la espalda, y hgalo del frente, tambin, de ser posible. Si usted no repara una grieta, hay una posibilidad que una grieta aparecer en el panel recin pintado una vez que est en el empleo. Mientras es reparado de un lado, aunque esto se mantendr unido.

Jefes de montaje
En algunos lugares, nosotros tenamos el jefe que monta. Sanded las fibras flojas de los bordes de acoplamiento y tambin molemos lejos la pintura sobre las reas circundantes planas y las costillas. Nosotros epoxied el jefe atrs en posicin, y luego reforzado las costillas con fibra de vidrio. Para otras ferias, nosotros no tenamos el jefe, entonces hicimos un de dos loco soldado juntos, luego lo suspendi en la posicin correcta que usa el rbol de apoyo. Aumentamos una base de masilla de epoxi y encajamos el loco en ello, causando un punto de montaje fuerte. Entonces reforzamos esto con la fibra de vidrio tambin. La prxima vez, compraremos bushing ciego roscado del tamao derecho (como estos usados sobre los bordes de parabrisas) para eliminar la desalineacin de hilo y la salida en los hilos. El encarte original mira justo como el parabrisas bushing, excepto es hecho de cobre.

Acabamiento
Los detalles que terminan son similares a la reparacin de autocuerpo. Nosotros sanded las reas Bondo liso, aplicado, sanded, y luego terminado el contorneo con los abrigos de Nitro-Stan, enarenamiento entre cada abrigo. La cartilla, la arena, se llena, etc. hasta que usted tenga una superficie satisfactoria que es completamente primed. En el cuadro(la imagen) en el derecho, Bruce aplica el

Ntro-Stan al lado izquierdo del tanque (donde las ferias lo haban abollado). El punto sobre el lado derecho fue abollado por la rodilla del jinete durante el accidente. Nitro-Stan no es realmente la cosa derecha de usar para llenar profundamente abolladuras, pero ya que el tanque es el aluminio, no quisimos quitarlo(desnudarlo) al metal desnudo, como requerimos para la mayor parte de rellenos. Muestran la reparacin sobre el lado izquierdo, despus del enarenamiento, tambin.

Espejos
Llenamos las costuras en los espejos con Bondo y luego sanded, primed, y aplicamos Nitro-stan. El resultado es bastante decente, y mira mucho mejor que las costuras abiertas que usted ve sobre espejos de accin(reserva). El enarenamiento y la pintura son difciles con aquella costura all. Sobre la bici de Miguel Ormont las costuras no estuvieron llenas, y el relleno de ellos podra ser ms fcil en general que tratando con los problemas de pintarlos no llenado.

Pintura
Pintamos todas las partes que usan Glasurit la pintura en la cabina de pintura de un amigo. Tres abrigos de color y dos de los claros - los resultados son bastante impresionantes. Me qued con el mismo Astral Azul (cultiv a parecido ello!) y consigui la pintura de Holt BMW. Crea que m, CADA defecto muestra cuando usted pinta. Si usted no ha experimentado esto, aprende ahora. Alguna vez no piense que la pintura ocultar un rasguo diminuto y usted no tiene que preocuparse de ello. En realidad, la pintura expondr defectos en la carrocera que eran nada discernable de antemano. Si un defecto es sensible (de cualquier modo en absoluto) de antemano, olvidar de la huida de ello. Haba un poco de polvo en la pintura, ya que la cabina de pintura totalmente no fue incluida, pero unos minutos con algn papel de lija de 1600 arenas deberan hacer maravillas. En general la calidad de la pintura es fantstica. El fsforo en color a las defensas existentes es perfecto a mi ojo. Los espejos parecen grandes, sobre todo ya que llenamos las costuras. Los defectos de la preparacin pobre (y all son mucho cuando usted parece realmente cercano) no son un problema a m y ellos no son realmente obvios de todos modos. Yo realmente no debera decir " la preparacin pobre " ya que hicimos el trabajo realmente bueno, pero lo esencial es que con unos das ms de trabajo, nosotros podramos habernos mejorado resultados. Soy feliz con el compromiso que hicimos porque rideable de la bici ahora. Algn otro trabajo habra retrasado el proyecto antes de dos semanas. Terminamos de pintar aproximadamente a las 4h00 el sbado y dejamos(abandonamos) las partes en la cabina hasta la maana del domingo. La pintura todava no era realmente difcil, pero era seco. Nosotros ramos bastante cuidadosos con las partes durante la asamblea (el poste separado) y un da de exposicin al aire fresco parece haber endurecido el fin encima de mucho ms. La pintura era aproximadamente el 20 % thinned o el 25 % y solamos sobre 2/3 de una pinta cubrir el superior, bajamos, el tanque, paneles de lado, espejos, y la cubierta de radiador.