Anlisis de los cambios en la contaminacin de la ciudad en ciertos puntos estratgicos desde el inicio en operaciones del Metrolinea

GRAPA 1
En este documento se encontraran con todo lo concerniente al desarrollo del proyecto final realizado por nuestra grapa.

UIS Tatiana Len Duarte Edison Alexander Campos Rueda Eduardo Rincn Hans Garcia Arenas

Marco terico Qu es contaminacin? Es la alteracin nociva del estado natural de un medio como consecuencia de la introduccin de un agente totalmente ajeno a ese medio (contaminante), causando inestabilidad, desorden, dao o malestar en un ecosistema, en un medio fsico o en un ser vivo. El contaminante puede ser una sustancia qumica, energa (como sonido, calor, o luz), o incluso genes. A veces el contaminante es una sustancia extraa, o una forma de energa, y otras veces una sustancia natural. Contaminacin del aire Es la que se produce como consecuencia de la emisin de sustancias toxicas. Puede causar trastornos tales como ardor en los ojos y en la nariz, irritacin y picazn de la garganta y problemas respiratorios. Bajo determinadas circunstancias, algunas sustancias qumicas que se hallan en el aire contaminado pueden producir cncer, malformaciones congnitas, daos cerebrales y trastornos del sistema nervioso, as como lesiones pulmonares y de las vas respiratorias. A determinado nivel de concentracin y despus de cierto tiempo de exposicin, ciertos contaminantes del aire son sumamente peligrosos y pueden causar serios trastornos e incluso la muerte. La polucin de aire tambin provoca daos en el medio ambiente, habiendo afectado la flora arbrea, la fauna y los lagos. La contaminacin tambin ha reducido el espesor de la capa de ozono. Adems, produce el deterioro de edificios, monumentos, estatuas y otras estructuras. La contaminacin del aire tambin es causante de neblina, la cual reduce la visibilidad en los parques nacionales y otros lugares y, en ocasiones, constituye un obstculo para la aviacin. Contaminantes del aire Dixido de nitrgeno (NO2): Proviene de la combustin de la gasolina, el carbn y otros combustibles. Es uno de las principales causas del smog y la lluvia cida. El primero se produce por la reaccin de los xidos de nitrgeno con compuestos orgnicos voltiles. En altas concentraciones, el smog puede producir dificultades respiratorias en las personas asmticas, accesos de tos en los nios y trastornos en general del sistema respiratorio. La lluvia cida afecta la vegetacin y altera la composicin qumica del agua de los lagos y ros, hacindola potencialmente inhabitable para las bacterias, excepto para aquellas que tienen tolerancia a los cidos Monxido de Carbono (CO): es un gas inodoro e incoloro. Cuando se lo inhala, sus molculas ingresan al torrente sanguneo, donde inhiben la distribucin de

oxgeno. En bajas concentraciones produce mareos, jaqueca y fatiga, mientras que en concentraciones mayores puede ser fatal. El monxido de carbono se produce como consecuencia de la combustin incompleta de combustibles a base de carbono, tales como la gasolina, el petrleo y la lea, y de la de productos naturales y sintticos, como por ejemplo el humo de cigarrillos. Se lo halla en altas concentraciones en lugares cerrados, como por ejemplo garajes y tneles con mal ventilados, e incluso en caminos de trnsito congestionado. Ozono (O3): es una sustancia cuya molcula est compuesta por tres tomos de oxgeno, formada al disociarse los 2 tomos que componen el gas de oxgeno. Cada tomo de oxgeno liberado se une a otra molcula de oxgeno (O 2), formando molculas de Ozono (O3). A temperatura y presin ambientales el ozono es un gas de olor acre y generalmente incoloro, pero en grandes concentraciones puede volverse ligeramente azulado. Si se respira en grandes cantidades, puede provocar una irritacin en los ojos y/o garganta, la cual suele pasar luego de respirar aire fresco por algunos minutos. PM10: son pequeas partculas slidas o lquidas de polvo, cenizas, holln, partculas metlicas, cemento o polen, dispersas en la atmsfera, y cuyo dimetro es menor que 10 m. Estn formadas principalmente por compuestos inorgnicos como silicatos y aluminatos, metales pesados entre otros, y material orgnico asociado a partculas de carbono (holln). La contaminacin atmosfrica por material particulado es la alteracin de la composicin natural de la atmsfera como consecuencia de la entrada en suspensin de partculas, ya sea por causas naturales o por la accin del hombre (causas antropognicas). Introduccin al proyecto Variables adicionales asociadas al proyecto Las variables adicionales asociadas al proyecto son todas aquellas que influyen en la contaminacin del aire tales como: el plomo, el monxido de carbono, el ozono, dixido de nitrgeno. Variables cualitativas asociadas. Las variables cualitativas son: la cantidad de monxido de carbono, la cantidad de dixido de nitrgeno, la cantidad de ozono, la cantidad de plomo emitido por un bus de metrolnea comparado a un bus convencional.

Variables cuantitativas asociadas Las variables cuantitativas se tomaron haciendo un puntaje de cada variable cualitativa asociadas al proyecto y calificando la emisin buena, moderada, regular, mala, peligrosa. PLANIFICACIN Alcance de: producto, proceso Nuestro proyecto se enfoca hacia el dao ambiental ocasionado por la emisin de gases y partculas tanto de los buses convencionales como de los buses del servicio masivo de transporte metrolnea, para as poder plantear polticas para detener el deterioro del medio ambiente. Tiempo de: Actividades, tareas y recursos El tiempo utilizado en todo el proyecto fue de un total de 40 horas, es decir que cada integrante de la grapa invirti 10 horas en la elaboracin del proyecto. Definicin de Costos En la siguiente tabla presentaremos los costos ocasionados al realizar el proyecto, est dado en el costo de cada integrante de la grapa as como el costo total para toda la grapa

fotocopias Tutoras Pasajes Alimentacin

Costos individuales $1.200 $6.000 $20.400 $24.000 Total

Costos totales $4.800 $24.000 $81.600 $96.000 $206.400

Definicin de recursos humanos de: Director, equipo, otros Los recursos humanos utilizados en nuestro proyecto fueron: tanto el trabajo de cada uno de los integrantes de la grapa, tanto del director para dirigir el trabajo, del planificador para planear la organizacin en cada una de las reuniones, del controlador para verificar el cumplimiento de la agenda y del asegurador para revisar el resultado de cada reunin. Adquisiciones: definicin de las cosas que debe contratar

Solo necesitamos contratar al tutor y pagarle sus horas invertidas con nosotros, la descripcin de los costos se encuentra en la tabla anterior. Definicin de las comunicaciones: Interna, externa, individual. La comunicacin siempre fue grupal, nos reunamos ya fuera personalmente como por medio del internet y cada uno iba compartiendo sus ideas y el avance en el proyecto, al final se realiz una revisin por cada uno para complementar mejor el proyecto. Definicin de Riesgos personales y grupales No existieron riesgos ya que para los contaminantes que estudiamos, ya todos los datos estaban recolectados, lo que nos evit exponernos a niveles peligrosos de estas sustancias. Calidad: Definicin de las actividades de seguimiento y control Las actividades de seguimiento y el control se encuentran anexadas en la agenda al final del documento. VARIABLES: Se establecen las variables aleatorias asociadas al problema (o proceso estocstico). Las variables aleatorias son el plomo, el monxido de carbono, el ozono, dixido de nitrgeno, y su aumento o disminucin a travs del tiempo, comparndolas con el tiempo antes de la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea y el tiempo despus. Se determinan las variables cualitativas asociadas a su estudio. Las variables cualitativas son: la cantidad de monxido de carbono, la cantidad de dixido de nitrgeno, la cantidad de ozono, la cantidad de plomo emitido por un bus de metrolnea comparado a un bus convencional.

Se determinan las variables cuantitativas asociadas a su estudio. Las variables cuantitativas se tomaron haciendo un puntaje de cada variable cualitativa asociadas al proyecto y calificando la emisin buena, moderada, regular, mala, peligrosa.

Se plantean los procesos asociados al proceso estocstico en estudio, as como el campo de aplicacin, etctera. Nuestro proyecto se centra en estudiar todos los componentes que emiten tanto los buses convencionales como los de metrolnea que contribuyen a la contaminacin del aire (los que mencionamos anteriormente), con el fin de poder plantear polticas orientadas a la disminucin de la contaminacin del aire. SUPERVISIN Y CONTROL Incidentes No existieron incidentes ya que todas las reuniones transcurrieron de forma muy normal, todos los integrantes de la grapa llegaron a tiempo y las reuniones transcurrieron en el tiempo estipulado. Estrategias para recuperacin de informacin La tutora (Sandra Milena Len Jaimes, Ing. Ambiental) nos facilito toda la informacin, ya que por ser funcionaria de la CDMB (Corporacin Autnoma Regional para la Defensa de la Meseta de Bucaramanga) tiene acceso a todos los estudios que se han realizado en Bucaramanga con respecto a la contaminacin del aire en los ltimos aos, adems en sus tutoras nos explico la forma en que la corporacin obtuvo los datos y nos explico los datos. Definicin de hiptesis Ho: Con la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea se ha disminuido la contaminacin del aire debido a los gases emitidos. H1: Con la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea se ha mantenido o aumentado la contaminacin del aire debido a los gases emitidos. Valoracin de su trabajo Valoramos nuestro trabajo con nota de 5.0 ya que invertimos el tiempo necesario para obtener toda la informacin, y analizar los datos, adems todo el proyecto se realiz con la ayuda de cada uno de los integrantes de la grapa, en la que todos aportamos ideas importantes para el desarrollo del proyecto. Control de cambios Todos los cambios realizados se comunicaron con antelacin a cada uno de los integrantes de la grapa, con lo cual cada uno poda manifestar su acuerdo o desacuerdo a esos cambios y as poder llegar a un acuerdo y tomar una decisin que beneficiara a cada uno de los integrantes de la grapa.

DESARROLLO:

Se determinan claramente los instrumentos de medicin de las variables. Las variables se midieron en partes por milln (ppm), y los instrumentos utilizados son: DATALOGGER ESC, PM10 MIO BAM1020, NOX API 200A, CALIBRADOR API 700, SO2 API 100A, AIRE CERO API 701, CO API 300, O3 API 400. Se hace un diseo adecuado del proceso de muestreo y recoleccin de datos (se expone cmo se hizo el muestreo, tamao de la muestra, etctera). La recoleccin de datos se realizo directamente con la CDMB, en la que por estaciones ubicadas estratgicamente en la cuidad (estacin centro, estacin florida) ellos todo el tiempo monitorean la calidad del aire, estudiando varios componentes directamente relacionados con la contaminacin del aire. Plantea las hiptesis de acuerdo a las variables y procesos en estudio (depende de lo que se quiera concluir). La hiptesis nula de las subvariables es: la cantidad de plomo, monxido de carbono, ozono, dixido de nitrgeno debe disminuir con la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea. La hiptesis alternativa de las subvariables es: la cantidad de plomo, monxido de carbono, ozono, dixido de nitrgeno debe continuar igual o aumentar con la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea. Evidencia el desarrollo de la prueba de hiptesis.

IBUCA 0 - 1.25 1.26 - 2.5 2.6 - 7.5 7.6 - 10 > 10

DESCRIPTOR COLOR Bueno Moderado Regular Malo Peligroso

Ao

2008

NO2 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 3,01 3,66 3,81 3,02 3,14 2,99 3,4 3,29 3,11 3,62 3,47 3,84

Estacin Centro

Parmetros Medidos SO2 CO O3 0,68 0,43 0,94 0,54 0,96 0,53 0,95 0,55 0,78 0,57 0,66 0,62 0,77 0,62 0,74 0,64 0,68 0,7 0,83 0,68 0,85 0,66 1,02 0,65

5,62 6,37 7,05 6,01 5,23 4,82 6,11 4,89 5,19 4,9 3,97 4,77

PM10 5,21 5,54 5,45 4,1 3,95 4,02 4,16 4,24 3,74 3,8 3,58 4,54

NO2 Febrero Marzo Abril Estacin Carrera 27 Mayo Proyecto Metrolnea Junio Julio Agosto Septiembre

Parmetros Medidos SO2 CO O3 3,34 0,85 1,81 3,19 0,89 1,21 3,27 0,97 1,48 2,83 2,68 3,18 2,81 3,04 0,99 0,88 1,01 0,83 0,99 1,44 1,25 1,28 1,35 1,4

PM10 5,18 5,72 4,83 6,44 3,24 5,96 3,2 3,75 3,94 3,24 3,72 4,12 3,83 4,46 5,26 6,46

Ao

2009 NO2 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 3,92 4,17 4,05 3,82 3,68 3,37 4,13 4,67 4,54 4,67 3,17 3,74 Parmetros Medidos SO2 CO O3 1,03 0,63 0,7 0,67 0,5 0,59 0,53 0,48 0,52 0,54 0,69 0,49 0,66 0,61 0,44 0,64 0,47 0,64 0,54 0,7 0,38 0,65 0,58 0,69 PM10 4,27 4,45 4,9 4,75 4,66 4,23 4,43 4,29 4,55 4,39 3,97 4,63

Estacin Centro

4,73 4,57 5,02 5,14 5 4,78 5,65 6,24 6,52 6,24 4,19 6,11

Estacin Florida

Parmetros Medidos O3 PM10 Enero 6,03 2,82 Febrero 6,45 2,3 Marzo 5,14 2,78 Abril 5,97 3,59 Mayo 5,91 2,07 Junio 5,41 1,75 Julio 6,19 1,99 Agosto 6,79 2,77 Septiembre 7,69 2,77 Octubre 5,26 2,95 Noviembre 3,99 3,35 Diciembre 5,13 3,57

Ao

2010

NO2 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 3,86 2,83 3,01 2,51 2,72 2,16 2,81 2,58 3,52 3,59 3,37 3,68

Estacin Centro

Parmetros Medidos SO2 CO O3 0,59 0,69 0,32 0,74 0,52 0,67 0,32 0,53 0,23 0,58 0,23 0,54 0,43 0,68 0,44 0,63 0,48 0,62 0,49 0,58 0,49 0,59 0,55 1,07

7,09 4,73 6,01 4,85 5,8 4,29 6,72 6,55 6,91 5,45 4,67 4

PM10 5,67 6,29 5,2 3,43 2,96 3,21 3,2 3,38 3,43 3,56 3,89 4,04

Estacin Florida

Parmetros Medidos O3 PM10 Enero 3,73 6,85 Febrero 4,12 6,04 Marzo 3,68 6,01 Abril 2,48 4,88 Mayo 2,02 4,96 Junio 2,09 4,88 Julio 2,32 5,35 Agosto 2,88 4,78 Septiembre 2,61 5,92 Octubre 2,22 5,03 Noviembre 1,89 4,49 Diciembre 2,32 4,99

Ao

2011

NO2 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 3,28 3,48 3,35 3 2,81 3,17 3,43 4,7 4,63 3,81 3,3 3,24

Estacin Centro

Parmetros Medidos SO2 CO O3 PM10 0,54 0,65 5,59 6,73 0,64 0,65 5,71 6,94 0,45 0,57 5,52 6,37 0,24 0,5 5,79 5,17 0,16 0,51 6 5,36 0,24 0,53 5,03 5,35 0,27 0,56 5,31 5,46 0,27 0,55 5,75 5,36 0,3 0,58 5,72 5,13 0,11 0,51 FS 4,7 0,15 0,47 FS 4,99 0,28 0,55 FS 5,75

Estacin Florida

Parmetros Medidos O3 PM10 Enero 5,47 3,93 Febrero 4,85 4,38 Marzo 4,37 3,82 Abril 4,32 3,2 Mayo 4,05 3,22 Junio 4,73 3,52 Julio 5,19 3,39 Agosto 4,7 4,14 Septiembre 3,88 3,93 Octubre 3,68 3,84 Noviembre 3,68 4,06 Diciembre 3,74 4,46

Ao

2012

NO2 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 5,28 6,13 7,08 3,02 2,64 4,15

Estacin Centro

Parmetros Medidos SO2 CO O3 0,63 0,83 0,76 0,86 0,95 1 0,69 0,99 0,72 1,68 0,19 0,73

9,18 8,2 8,2 7,12 9,51 7,7

PM10 7,12 9,05 9,89 9,55 7,39 8,95

Estacin Florida

promedios total aos

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Estacin Centro NO2

Parmetros Medidos O3 PM10 7,58 7,2 8,67 6,73 7,48 8,18 5,52 6,46 5,13 8,64 6,52 6,52

SO2 3,87 4,054 4,26 3,074 2,998 3,168 3,4425 3,81 3,95 3,9225 3,3275 3,625 0,694 0,672 0,676 0,546 0,776 0,402 0,5325 0,4725 0,4825 0,4925 0,4675 0,524

CO

O3 0,646 6,442 0,692 5,916 0,672 6,36 0,61 5,782 0,776 6,308 0,582 5,324 0,6175 5,9475 0,615 5,8575 0,635 6,085 0,6175 5,53 0,5925 4,27666667 0,74 4,96

PM10 5,8 6,388 6,362 5,4 4,864 5,152 4,3125 4,3175 4,2125 4,1125 4,1075 4,74

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

promedio anual 2008 2009 2010 2011 2012

NO2 3,363333333 3,994166667 3,053333333 3,516666667 4,716666667

SO2 CO O3 0,82166667 0,59916667 5,41083333 0,58666667 0,61083333 5,34916667 0,42416667 0,66 5,58916667 0,30416667 0,5525 5,60222222 0,65666667 1,015 8,31833333

PM10 4,36083333 4,46 4,02166667 5,60916667 8,65833333

mediana anual 2008 2009 2010 2011 2012 varianza anual

NO2 3,345 3,985 2,92 3,325 4,715

SO2 0,805 0,535 0,46 0,27 0,705

CO 3,345 0,635 0,625 0,55 0,925

O3 5,21 5,08 5,625 5,71 8,2

PM10 4,13 4,44 3,495 5,36 4,802

NO2 SO2 CO O3 PM10 0,336224333 0,0324835 0,02798361 1,2915664 2,90426739 Promedios total aos NO2 SO2 Estacin Florida CO 1,81 1,21 1,48 1,44 1,25 1,28 1,35 1,4 O3 5,18 4,83 3,24 3,2 3,75 3,94 3,24 3,72 PM10 5,72 6,44 5,96 4,12 3,83 4,46 5,26 6,46

Enero 5,7025 5,2 Febrero 5,486 4,06 Marzo 4,772 4,336 Abril 4,312 3,82 Mayo 3,988 3,976 Junio 4,286 3,51 Julio 4,22 2,935 Agosto 4,295 3,13 Septiembre 4,305 3,4025 Octubre 3,72 3,94 Noviembre 3,18666667 3,96666667 Diciembre 3,73 4,34

promedio anual

NO2 2008 3,0425 2009 5,83 2010 2,69666667 2011 4,38833333 2012 6,81666667

SO2 CO O3 PM10 0,92625 1,4025 3,8875 5,28125 2,72583333 5,34833333 3,82416667 7,28833333

mediana anual 2008 2009 2010 2011 2012 varianza anual

NO2 3,11 5,94 2,4 4,345 7

SO2 0,93 2,775 5,01 3,885 6,965

CO 1,375

O3

PM10 3,735 5,49

NO2 SO2 CO 2,50191956 4,74618919

O3

PM10

NO2 mximo mnimo

7,08 2,16

NO2 7.08-2.16=4.92 ci [2-2.99] [3-3.99] [4-4.99] [5-5.99] [6-6.99] [7-8] 2,5 3,5 4,5 5,5 6,5 7,5 fi 9 33 9 1 1 1 Fi 9 42 51 52 53 54 ni 0,16666667 0,61111111 0,16666667 0,01851852 0,01851852 0,01851852 Ni 0,16666667 0,77777778 0,94444444 0,96296296 0,98148148 1

SO2 mximo mnimo 1.03-0.1=0.93 ci [0-0.199] [0.2-0.399] [0.4-0.599] [0.6-0.799] [0.8-0.999] [1.00-1.200]

1,03 0,11

fi 0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1 14 17 14 6 2

Fi 1 15 32 46 52 54

ni 0,01851852 0,25925926 0,31481481 0,25925926 0,11111111 0,03703704

Ni 0,01851852 0,27777778 0,59259259 0,85185185 0,96296296 1

CO mximo mnimo 1.68-0.43=1.25

1,68 0,43

ci [0.25-0.499] [0.5-0.749] [0.75-0.999] [1-1.249] [1.25-1.499] [1.5-1.75] 0,375 0,625 0,875 1,125 1,375 1,625

fi 4 44 3 2 0 1

Fi 4 48 51 53 53 54

ni 0,07407407 0,81481481 0,05555556 0,03703704 0 0,01851852

Ni 0,07407407 0,88888889 0,94444444 0,98148148 0,98148148 1

O3 mximo mnimo 9.51-4=5.57 ci [4-4.99] [5-5.99] [6-6.99] [7-7.99] [8-8.99] [9-10]

9,51 4

fi 4,5 5,5 6,5 7,5 8,5 9,5 14 17 12 4 2 2

Fi 14 31 43 47 49 51

ni 0,2745098 0,33333333 0,23529412 0,07843137 0,03921569 0,03921569

Ni 0,2745098 0,60784314 0,84313725 0,92156863 0,96078431 1

Estacin del centro

NO2
4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0

2008

NO2

2008

SO2 2008
1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 SO2 2008

CO 2008
0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 CO 2008

O3 2008
8 7 6 5 4 3 2 1 0 O3 2008

PM10 2008
6 5 4 3 2 1 0 PM10 2008

NO2
5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0

2009

NO2

2009

SO2 2009
1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 SO2 2009

CO 2009
0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 CO 2009

O3 2009
7 6 5 4 3 O3 2009 2 1 0

PM10 2009
6 5 4 3 2 1 0 PM10 2009

NO2
4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0

2010

NO2

2010

SO2 2010
0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 SO2 2010 0.2 0.1 0

CO 2010
1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 CO 2010

O3 2010
8 7 6 5 4 3 2 1 0 O3 2010

PM10 2010
7 6 5 4 3 PM10 2010 2 1 0

NO2
5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0

2011

NO2

2011

SO2 2011
0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 SO2 2011 0.2 0.1 0

CO 2011
0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 CO 2011 0.2 0.1 0

O3 2011
7 6 5 4 3 O3 2011 2 1 0

PM10 2011
8 7 6 5 4 3 2 1 0 PM10 2011

NO2
8 7 6 5 4 3 2 1 0 Enero

2012

NO2

2012

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

SO2 2012
1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio SO2 2012

CO 2012
1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio CO 2012

O3 2012
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio O3 2012

PM10 2012
12 10 8 6 4 2 0 Enero

PM10 2012

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

ESTACION FLORIDA

O3 2009
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 O3 2009

PM10 2009
4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 PM10 2009

O3 2010
4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 O3 2010

PM10 2010
8 7 6 5 4 3 2 1 0 PM10 2010

O3 2011
6 5 4 3 2 1 0 O3 2011

PM10 2011
5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 PM10 2011

O3 2012
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio O3 2012

PM10 2012
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio PM10 2012

GRAFICAS AO A AO ESTACION DEL CENTRO

NO2
5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 2008 2009 2010 2011 2012 NO2

SO2
0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 2008 2009 2010 2011 2012 SO2

CO
1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 2008

CO

2009

2010

2011

2012

O3
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 2008 2009 2010 2011 2012 O3

PM10
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 2008 2009 2010 2011 2012 PM10

GRAFICAS AO A AO ESTACION FLORIDA

NO2
8 7 6 5 4 3 2 1 0 2009 NO2

2010

2011

2012

SO2
8 7 6 5 4 3 2 1 0 2008 SO2

2009

2010

2011

2012

Plantea conclusiones de los resultados de la prueba de hiptesis para cada sub-variable La cantidad de plomo aumento con la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea. La cantidad de monxido de carbono aumento con la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea. La cantidad de ozono aumento con la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea. La cantidad de dixido de nitrgeno aumento con la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea. Plantea conclusiones de los resultados de la prueba de hiptesis de la variable general Con la implantacin del servicio de transporte masivo metrolnea no disminuyo los niveles de contaminacin del aire, sino todo lo contrario, aumento el contenido de sustancias perjudiciales en el aire.

CONCLUSIONES Verificacin de productos. Gracias a nuestro estudio determinamos que no existe una disminucin de emisiones de gases contaminantes al aire, por lo que es necesario seguir y llegar al verdadero causante de estas emisiones as como poder establecer con ayuda de la ingeniera mtodos ms eficaces para el transporte de las personas. Resume las acciones desarrolladas con el ejercicio. Las acciones realizadas da a da estn expuestas en la tabla del final, tales como reuniones, anlisis de datos, conclusiones y toma de decisiones.

Presenta el balance del esfuerzo personal (y grupal), tiempo consumido, recursos utilizados en el ejercicio. Cada integrante de la grapa invirti tanto tiempo, como esfuerzo fsico, econmico y mental para llevar a cabo este proyecto ya que fue necesario que cada uno aportara 10 horas de trabajo y alrededor de $51.600 para realizar un excelente trabajo. Determina las lecciones aprendidas con el ejercicio y el aporte de estas a su vida. Gracias a este ejercicio aprendimos mucho del tema de la contaminacin ambiental, a comunicarnos en equipo, a contar con antelacin los cambios que debamos hacer, a contar con la ayuda de un tutor y saber cmo plantear las dudas que tenamos.

Plantea las decisiones tomadas sobre lo que deba hacerse, indicando los criterios establecidos en las decisiones que se tomaron para cumplir con la misin del ejercicio. Debera pasar a una revisin todos los buses de metrolnea ya que por medio de nuestro estudio determinamos que no estn cumpliendo con la disminucin de emisiones de gases nocivos al aire, adems se deben tomar polticas orientadas a utilizar un combustible reutilizable y menos contaminante que la gasolina.

Agenda Integrantes Liceth Len Eduardo Rincn Hans Garca Alexander Campos Liceth Len Eduardo Rincn Hans Garca Alexander Campos Liceth Len Eduardo Rincn Hans Garca Alexander Campos Liceth Len Eduardo Rincn Hans Garca Alexander Campos Liceth Len Eduardo Rincn Hans Garca Alexander Campos Liceth Len Eduardo Rincn Hans Garca Alexander Campos 12 16 de Anlisis de datos recopilados para el septiembre proyecto (orientados por la tutora) Da actividad Definir el tema del proyecto, contando con un tutor ( reunin con la tutora)

4 de septiembre

7 de Reunin con la tutora para analizar el septiembre tema a tratar y comprenderlo totalmente

8-11 de Recopilacin de los datos y reunin con septiembre la tutora para explicar las subvariables asociadas al proyecto

17 de Sacar conclusiones y polticas a tomar septiembre segn las conclusiones

22 de Revisin y subir el proyecto al blog septiembre