Jorge Antonio Chvez Dartnell Nacimiento Pars Francia Fallecimiento Italia Ocupacin 13 de enero de 1887 27 de septiembre de 1910 Aviador.

Fue un aviador peruano nacido en Pars, Francia. Desde joven fue reconocido por sus logros aeronauticos. Muri en 1910 mientras cruzaba los Alpes desde Suiza (Briga) hasta Italia (Domodossola). Es el mximo hroe de la aviacin civil peruana y el principal aeropuerto peruano lleva su nombre: Aeropuerto Internacional Jorge Chvez ubicado en El Callao, puerto de la ciudad de Lima. Hijo de padres peruanos que migraron a Francia tras la guerra del Pacfico, el banquero Manuel Chvez Moreira y la dama Mara Rosa Dartnell Guisse (nieta del almirante Martin Guisse, marino britnico veterano de Trafalgar y fundador de la Marina de Guerra del Per). Durante su juventud, que transcurri en Europa, prefiri el deporte y las actividades que pudieran brindarle emocin: intervino en carreras de autos y destac en ftbol y en atletismo, llegando a ser campen de 400 metros planos y de 1.200 metros en carreras de fondo. Su mayor pasin, sin embargo, fue la aviacin. Ingres a la Escuela Violet de electricidad y mecnica industriales, en la cual consigui el ttulo de ingeniero en 1910. Chvez estudi en la escuela de aviacin establecida por Maurice y Henri Farman, quienes haban construido varios modelos de aviones, obteniendo la licencia de piloto de aviacin n 32 y realizando su primer vuelo en Reims el 28 de febrero de 1910, logrando mantenerse en el aire durante 1 hora y 42 minutos. Chvez decidi emprender el primer vuelo que lograra cruzar los Alpes, en respuesta a un ofrecimiento de $20,000 por parte de un aeroclub de Italia para el primer aviador que regresara vivo de un vuelo de tal envergadura.Despeg de Ried-Brig, Suiza el 23 de setiembre de 1910, pasando por el Puerto del Simplon. Antes de partir dijo: What ever happens, I shall be found on the other side of the Alps.6 51 minutos despus lleg a su destino final, la ciudad de Domodossola, Italia, logrando la hazaa, pero un fuerte viento rompi las alas de su frgil monoplano y cay en picada desde 20 metros de altura. No perdi la conciencia ni tuvo lesiones internas, solamente fracturas en las piernas y algunas contusiones en el rostro, sin embargo tuvo una larga agona, antes de morir 4 das despus, debido a un shock traumtico y hemorrgico causado por una fuerte cada a baja altura; era insuficiente su sangre circulante al desangrarse por las fracturas de las piernas. Dado el nivel de la medicina de entonces no era posible efectuarle una transfusin que hubiera sido salvadora, slo le suministraron purgantes y se le hizo beber caf y un poco de champagne. Durante su agona pronunci, segn Luigi Barzini, frases entrecortadas como: la altitud, la altitud, el motor, el motor, quiero levantarme. Parece que sus ltimas palabras fueron: No, no, yo no me muero, pero la versin de Juan Bielovucic ha sido la ms difundida: Arriba ms arriba todava!. El poeta italiano Giovanni Pascoli concluy una elega en su nombre de esta manera: Cae con su gran alma sola siempre subiendo. Ahora s, l vuela!. La muerte de Jorge Chvez caus gran conmocin en el mundo de la aviacin (por aquellos aos su proeza slo era comparable con la del vuelo de Lindbergh, que uni Estados Unidos con Europa). Domodossola y Brig, ciudades de inicio y arribo de su vuelo final, dedicaron monumentos en su honor. En Per, Chvez se convirti en cono para instituciones como la Fuerza Area del Per. En setiembre de 1957 un avin militar francs repatri los restos mortales del aviador a Lima desde Francia para ser depositados en un mausoleo construido especialmente para l en la Base Area de Las Palmas, Lima. Se construy un monumento en su homenaje en el Campo de Marte de Lima

Renn Elas Olivera

Ica, Per, 2 de febrero de 1915 - Tumbes, 1941 Aviador peruano que combati durante el conflicto entre Per y Ecuador en 1941. El capitn Elas fue el tercero de los siete hijos de scar Elas Toledo y de Leonor Olivera Martnez, sus estudios los realiz en el Centenario Colegio Nacional "San Luis Gonzaga" de Ica Ingreso al Cuerpo Aeronutico del Per el 9 de marzo de 1935, apenas cumplidos sus veinte aos de edad. Como cadete, se adapt rpidamente al rgimen severo de la Escuela destacndose tambin en sus estudios, lo que vali salir segundo en el Cuadro de Merito de su promocin. El ao Acadmico de 1938 culmin con la formacin de doce nuevos Alfreces de Aeronutica, que integraron la Promisin "Comandante CAP Jos L. Raguz" Apenas terminados sus estudios en la Escuela de Aviacin "Jorge Chvez" y egresado como Alfrez CAP, fue nombrado para prestar servicios en la Base Area Capitn Guillermo Protzel de Vitor, Arequipa. Posteriormente, fue nombrado para servir en el XXI Escuadrn de caza en la Base Area "Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo" de Chiclayo, donde es asignado como piloto de la 41 Escuadrilla. Fue en esas circunstancias que, ante la clarinada que moviliz a nuestra fuerzas terrestres hacia la frontera Norte, la Aviacin se apresta a repeler a las tropas ecuatorianas que haban iniciado una serie escalonada de invasiones en las islas Matapalo y Noblecilla, generndose una reaccin en el Gobierno Peruano, que dio las disposiciones del caso para detener y salvaguardar nuestro patrimonio territorial. El comando del cuerpo Aeronutico del Per dispuso que el 6 de julio de 1941 la 41 Escuadrilla se trasladase a Tumbes el mismo da que llegaron pilotando los aviones de caza North-American 50. el destino quiso que le tocara al Teniente Renan Elas el alto honor de cumplir la primera misin area en el conflicto que haba sido iniciado por el Ecuador. El 7 de julio particip en una segunda misin de interceptacin, la cual tena por objeto atacar aviones enemigos que se encontraban sobrevolando territorio peruano. Renan Elas, al igual que los miembros de su Escuadrilla, haba salido pilotando sus aeronaves, plenos de valor y patriotismo. Cuando estuvieron convencidos que los cielos peruanos sobre la frontera Norte estaban limpios y que solo se oa el ronroneo e los poderosos montes de los famosos "Toritos" de la 41 Escuadrilla, iniciaron el retorno a su base. Sin embargo, el Teniente CAP Renan Elas Olivera reporto que una bomba se haba trabado y solicitaba permiso para intentar soltarla en el mar y poder aterrizar con seguridad. Desgraciadamente, segundos despus, su avin el NA-50-XX1-41-2 explotaba inexplicablemente frente a las playas de Tumbes, cayendo al mar y desapareciendo en sus aguas. Sus restos nunca fueron encontrados. Como homenaje pstumo, fue ascendido al rango de Capitn de Aeronutica en mrito a la decisin, patriotismo, valor y eficiencia con que cumpli todas las misiones que se le encomendaron durante el conflicto con Ecuador. El grupo Areo N 9 en Pisco ha sido denominado Aeropuerto Capitn FAP Renn Elas Olivera como homenaje a este hroe iqueo. En la ciudad de Chiclayo, una institucin educativa FAP, lleva su nombre: I.E. FAP Renn Elas Olivera. En Ica tambin una grande y hermosa pileta lleva el nombre de "Renn Elas Olivera" y se inaugur el 13 de junio de 2009. Esta obra se levanta en la entrada de la ciudad de ICA, ha sido edificada en su honor y presentada por la Asociacin Universidad Privada San Juan Bautista filial ICA.

Jos Abelardo Quiones Gonzales Nacimiento 22 de abril de 1914 Pimentel, Lambayeque - Per Fallecimiento 23 de julio de 1941 (27 aos) Quebrada Seca (Ecuador) Ocupacin Piloto militar - Gran General del Aire de la Fuerza Area del Per, FAP Jos Abelardo Quiones Gonzales, (* Pimentel, Per, el 22 de abril de 1914 - Falleci heroicamente en Quebrada Seca, Ecuador, 23 de julio de 1941). Aviador de guerra peruano, declarado Hroe Nacional del Per por la Ley N 16126 del 10 de mayo de 1966, a causa de su inmolacin en una misin area contra las bateras ecuatorianas. Jos Abelardo Quiones Gonzales naci en el puerto de Pimentel, el da 22 de abril de 1914.Sus padres fueron Jos Mara Quiones Arzola y Mara Juana Rosa Gonzales. Aprendi sus primeras letras en la escuela de educacin inicial que administraban las hermanas Elvira, Delia y Esperanza Bulnes. En 1935 ingres como cadete a la Escuela Central de Aviacin "Jorge Chvez" e integr la promocin "Comandante CAP Jos Lucas Raguz Vern". En la escuela de oficiales se destac por su facilidad para adaptarse a las diferentes tcnicas del pilotaje. Quiones es conocido por sus vuelos invertidos a solo un metro del suelo, que hasta hoy se pueden apreciar en filmaciones hechas el ao 1939. Cuatro aos despus de haber ingresado, se recibe como alfrez el 21 de enero de 1939, como el primero en la especialidad de piloto de caza. Jos A. Quiones como oficial de aviacin fue enviado al Escuadrn N 4 de Ancn. Transcurridos cuatro meses, es trasladado a la base de Las Palmas y de all al 21 Escuadrn de Caza del Primer Grupo Areo, ubicado en la ciudad de Chiclayo. En 1941 estalla la guerra peruano-ecuatoriana y la primera divisin ligera (Per) se fija la misin de recuperar la frontera, en maniobra apoyada por la aviacin sobre Quebrada Seca. Quiones parti integrando una escuadrilla area de caza con la misin de recuperar la frontera. Durante un ataque sobre el ro Zarumilla, Quiones fue alcanzado por el fuego antiareo. En esta circunstancia decide dirigir su avin contra el emplazamiento de ametralladoras ecuatorianas en vez de salvar su vida usando el paracadas. Quiones enrumb su avin hacia el blanco ecuatoriano en vez de eyectarse del avin y utilizar su paracadas, en cuyo uso era diestro, se estrell y muri en el acto. El 19 de octubre de 1941 (tres meses despus de su deceso), el Coronel del Ejrcito de Ecuador Octavio A. Ochoa, jefe de la IV Zona Militar, entreg a nombre de las Fuerzas Armadas Ecuatorianas los restos mortales del hroe peruano, pronunciando las siguientes palabras: Entrego a la Fuerza Area del Per los restos de quien supo honrar a su patria, a su pueblo y a su fuerza armada. Mi pueblo (ecuatoriano) rinde homenaje al pueblo peruano, dignamente encarnado en la figura heroica de Jos Abelardo Quiones Gonzales. Octavio A. Ochoa En homenaje a su sacrificio, cada 23 de julio se conmemora el Da de la Fuerza Area del Per. El Congreso de la Repblica de Per le otorg a ttulo pstumo el grado de Gran General del Aire del Per a travs de la Ley N 29160 del 18 de diciembre de 2007.

QU ES LA AVIACIN? Aviacin es el trmino aplicado a la ciencia y la prctica de las aeronaves ms pesadas que el aire, incluyendo aviones, planeadores, helicpteros, aeronaves VTOL (despegue y aterrizaje vertical) y STOL (despegue y aterrizaje corto). Se distinguen de los aparatos ms ligeros que el aire, entre los que se incluyen los globos libres (por lo general, esfricos), los cautivos (casi siempre alargados) y los dirigibles. La aviacin operativa se agrupa en tres categoras: aviacin militar, aviacin comercial y aviacin general. La aviacin militar incluye todos los vuelos realizados por las fuerzas areas: estratgicos, tcticos y logsticos. La aviacin comercial engloba la operacin de las lneas areas regulares y charter. La aviacin general comprende todas las otras formas de vuelo: deportivo, privado, publicitario, ejecutivo, de enseanza y de fumigacin. Empezaremos nombrando a los ms ilustres Hroes de nuestro Per, ya que con gran pasin ellos dieron lo mejor y algunos llegaron a dar su vida por este pas.

BIBLIOGRAFA

Enciclopedia Microsof Encarta

Enciclopedia temtica Guiness

Enciclopedia Larousse 2000

Wikipedia.org

Armando Revoredo Iglesias

Nacimiento 17 de junio de 1896 Per, Cajamarca, Contumaz. Fallecimiento 25 de junio de 1978 - Per, Lima Padres Julio Revoredo Posada e Isabel Iglesias Profesin Mdico y aviador

Sus padres fueron Julio Revoredo Posada (abogado y senador de la Repblica) e Isabel Iglesias (hija del presidente Miguel Iglesias). De retorno en Lima, ingres en la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, donde curs medicina, pero cuando se produjo la clausura de dicho centro en 1920, se traslad a la Universidad de Madrid, donde se gradu de mdico cirujano. De nuevo en Lima, fue incorporado a la sanidad de aviacin e ingres a la Escuela de Aviacin Jorge Chavez o Las Palmas, como capitn asimilado (1925). Sus primeros vuelos los realiz como pasajero. En 1929 el comandante Harold Grow, jefe de la misin norteamericana, recomend que se le diera

entrenamiento de navegacin area, hecho lo cual se gradu como piloto civil el 19 de enero de 1931, as como mereci su ascenso a Capitn efectivo de Sanidad. Sin embargo, el alto mando consider como irregular su situacin, y lo destac a Ayacucho y Trujillo. En 1932 regres a Las Palmas con prohibicin de volar, pero en complicidad con sus compaeros sigui haciendo sus prcticas. Al estallar en 1932 el conflicto con Colombia, fue destinado como mdico de los servicios de transporte que unan los puestos de la selva desde San Ramn (Junn) hasta la frontera. Cumpli su labor con mucha entrega, pero aprovech la necesidad que haba de pilotos para gestionar y obtener su brevete militar. Tras aprobar sus exmenes en Lima fue transferido a Ancn donde realiz su primer vuelo de larga distancia: Ancn Iquitos, hacindose merecedor de la Cruz Peruana de Aviacin de 2 Clase. Viaj a los Estados Unidos, formando parte de la comisin encargada de supervisar la fabricacin y prueba de los aviones Northrop 8A-3P y NA-50. Obtuvo la autorizacin para transportar tres de esos aviones, recorriendo 7.567 km y aterrizando en el aeropuerto de Limatambo el 5 de junio de 1939. Fue nombrado Comandante del 31. Escuadrn de Formacin Estratgica, siendo despus ascendido a comandante CAP Fue acreditado en Washington como agregado areo (1940-1941). Pidi su cambio a Ro de Janeiro pero volvi a la anterior sede (1942-1946) y presidi la delegacin peruana en la Conferencia de Aviacin Civil realizada en Chicago (1944). Durante el gobierno de Jos Luis Bustamante y Rivero fue sucesivamente director de Aeronutica Civil (1946), ministro de Aeronutica (de 12 de enero de 1947 a 27 de febrero de 1948), ministro de Relaciones Exteriores (de 27 de febrero a 27 de octubre de 1948) y presidente del Consejo de Ministros (del 17 de junio a 27 de octubre de 1948). En el nterin se desempe como presidente de la delegacin peruana en la 9. Conferencia Interamericana efectuada en Bogot, en abril de 1948. Tras el golpe de estado de Odra fue deportado a los Estados Unidos, pero se reincorpor a la FAP en 1953. Ese mismo ao empez a trabajar como asesor de la Compaa de Aviacin Faucett, situacin que motiv su pase a retiro del servicio militar. Desde 1956 se desempe como director de Operaciones de dicha compaa, hasta 1978, en que falleci a la edad de 81 aos.

Alfredo Rodrguez Balln

Nacimiento diciembre de 1908 Arequipa, Per Fallecimiento 21 de febrero de 1933 Loreto, Per Ocupacin Aviador Fue un aviador peruano fallecido durantre el conflicto Peruano-Colombiano de 1932-33. Sus hazaas ms importantes fueron culminar con exito su Raid Mendoza-Lima y defender la Soberana Nacional del Per, en homenaje a su valenta y entrega por la Patria el Aeropuerto Internacional de la ciudad de Arequipa lleva su nombre. Con la consolidacin de las rutas areas por Sudamrica fue destacado a Arca y luego a Argentina como representante de PANAGRA en Mendoza, su gusto por la aviacin lo llevo a licenciarse de Piloto Civil en el Club Areo "Los Tamarindos" logrando gradurse con Honores, adems de la representacin de la compaa comenz a ejercer de piloto de correspondencias en la ruta Buenos Aires-Santiago que

ofrecan, motivo por el que particip activamente en la bsqueda del Trimotor San Jos un avin perdido en los andes chilenos entre estas capitales en 1932. Alfredo Rodrguez Balln es conocido porque en 1932 realizo con xito su famoso Raid Mendoza-Lima en un avin Spartan de su propiedad alcanzando reconocimiento y fama en Argentina, Chile y Per, en el transcurso del Raid aterriz en la ciudad de Arequipa donde manifest sus deseos de fundar la Escuela Civil de Aviacin del Per, su anhelo era promover e impulsar la Aviacin Civil peruana. En 1932 fue recibido en el Palacio de Gobierno por el Presidente del Per Gral. Luis Snchez Cerro (30/4/1933) a quien Rodrguez Balln le expres su intensin de participar en el conflicto blico con Colombia que se vena desarrollando en territorio norperuano, a pedido propio fue puesto a rdenes del Cuerpo de Aviacin del Per (CAP) en la Base Area de Ancn y luego de una rpida y eficaz preparacin militar obtuvo el rango de Sub-Alferez. Singular patriotismo fue testigo de un inoportuno accidente areo que le quit la vida sobre el rio Nieva el da 21 de febrero de 1933, falleci en operaciones de defensa del territorio nacional a la edad de 25 aos. alistada la maquina el aspirante Alfredo Rodrguez Balln levanto vuelo de forma impecable, remontndose el avin en el espacio para describir en l diversas maniobras que mantuvieron latente el inters del pblico asistente, Rodrguez Balln en muy buena forma consigui la ejecucin de varios nmeros de acrobacia, siendo todos ellos objeto del ms favorable comentario de la concurrencia Al aterrizar el aparato el joven arequipeo fue objeto de calurosas felicitaciones y aplausos pues se prevea el resultado favorable de la comisin calificadora que decidi dar por aprobado con honores al joven piloto que en todo momento demostr tener los conocimientos y preparacin necesarios para pilotar un avin solo. En la fotografa de un afiche publicitario de la poca se ve a Alfredo Rodrguez Balln sobre un biplano, en Argentina fue conocido como el Volante del Cuyo.

El 16 de octubre de 1932 Alfredo Rodrguez Balln da comienzo a una extraordinaria aventura en solitario, un Raid areo que uni Argentina, Chile y Per, su objetivo era demostrar las buenas relaciones que haba entre estos tres pases andinos. Inici la travesa en Mendoza e hizo escalas en Santiago, Ovalle, Copiap, Antofagasta, Iquique, Arica, Tacna, Arequipa, Caman y Pisco para culminar satisfactoriamente el raid en Lima el da 22 de octubre, en algunas de estas localidades rara vez se vea aparecer un avin lo que despert el interes de autoridades, medios y todos los sectores de las poblaciones por donde sobrevolaba. El piloto arequipeo era admirado por su audacia y valenta y gozaba de la simpata de compatriotas y extranjeros. En la primera etapa del viaje atraves la Cordillera de los Andes en territorio chileno en un vuelo a 15 metros de altura sobre las cumbres nevadas en su biplano Spartan una proeza considerada de extremo riesgo teniendo en cuenta las condiciones climatolgicas adversas de las alturas andinas y a la potencia del pequeo avin, la pericia del joven piloto fue determinante para la culminacin de esta primera parte del Raid. Aterriz en Santiago de Chile esa misma tarde, posterior al carreteo las autoridades chilenas en un acto de reconocimiento agasajaron la demostracin de valenta del aviador Rodrguez Balln. El inesperado recibimiento por parte del pas vecino embarg de emocin al piloto que expres su agradecimiento y admiracin por esa tierra, entre ceremoniosos aplausos despeg con direccin a Copiap, segunda escala del viaje, pero las nubes amenazaban y no permitan la visibilidad, esta difcil ruta ya se haba cobrado varias vidas de pilotos que le precedieron, Rodrguez Balln decidi no arriesgar y aterrizar de emergencia en Ovalle, una poblacin al norte de Santiago. al no haber pistas de aterrizaje all tuve que hacerlo sobre una pampa que pude divisar en un claro entre las nubes para esperar a que la meteorologa fuera favorable, En tierra inspeccion la nave y descarto desperfectos mientras las autoridades mandaron a limpiar y despedrar un terreno para que pueda despegar y continuar su rumbo al da siguiente. El dia 18 de octubre las radiodifusiones daban boletines informativos acerca del viaje del arequipeo, en Santiago se inform que aterriz con xito en Copiap y que se haban repetido las atenciones por parte de las autoridades locales de esa provincia, el piloto Rodrguez Balln recibi un telegrama de parte de

la Comunidad Peruana de Iquique pidindole que aterrice all para hacerle una manifestacin de bienvenida, aterrizando en Iquique despus de hacer la escala programada en Antofagasta. En Iquique recibi una Distincin Honrosa del Gobierno de Chile y de forma especial fue invitado a aterrizar en la Base Area "Los Cndores" que estaba prohibida de sobrevolar por aviones nacionales chilenos y extranjeros a la que se le invit a permanecer por espacio de media hora para que pueda conocerla y repostar, este fue el ms honorable gesto de militares chilenos a un aviador peruano, dados los agradecimientos del caso alzo vuelo rumbo a Arica. El dia 20 Rodrguez Balln ya estaba en Arica, aqu recibi un pedido especial de la Comisin Patritica de las Damas Tacneas que le invitaba a hacer escala en Tacna, el arequipeo tomo tierra sin ningn contratiempo esa misma tarde en la Ciudad Heroica, en una ceremonia le expresaron felicidades y buenos xitos por la hazaa que vena realizando y al da siguiente muy temprano despeg hacia su Arequipa natal. A travs del diario "Noticas" el joven aviador hizo llegar un mensaje " ...Saludo cordialmente a mis paisanos, reiterndoles el afecto que siempre guardo por mi tierra". Firmado Alfredo Rodrguez Balln. Esa tarde se realizaron dos recepciones en honor al aviador arequipeo con significacin especial al encontrarse ste en la tierra que le vio nacer, una se realiz en el Municipio y la otra en el Jockey Club, el Sr. Cesar Bustamante como Presidente del Jockey dirigi unas palabras a Rodrguez Balln elogiando el xito, fruto de su propio esfuerzo, augurndole nuevos lauros y mayores xitos en su carrera, se hizo un brindis y dio inicio a la champaada ofrecida por las autoridades de Arequipa. Inmediatamente con adecuadas y emotivas palabras Rodrguez Balln agradeci las atenciones y revel que estaba a las ordenes de la Patra cuando esta se halle en peligro de conflagracin internacional, refirindose a la frgil relacin entre Per y Colombia de esos das, haba puesto de manifiesto el propsito que le haba trado nuevamente a Per, la concurrencia admirada no solo por sus xitos ahora tambin por sus intensiones respondi con un desbordante y efusivo aplauso. Al da siguiente de su estada en Arequipa parti con direccin a la Capital Peruana para coronar su Raid. En Arequipa se inform que aterriz en Caman y luego Pisco donde carg los tanques de gasolina como estaba previsto y ese mismo dia, el dia 22 de Octubre a las tres y media de la tarde aterriz en la Base Area de "las Palmas" uniendo as las ciudades de "Mendoza y Lima". Se realiz un homenaje a Rodrguez Balln al que concurrieron casi la totalidad de aviadores civiles y militares que se encontraban en Lima para felicitar el ahinco y la culminacin del joven piloto, estos a su vez recibieron los saludos de los miembros del "Aero Club de Mendoza". El aviador arequipeo haba logrado una de sus ms grandes hazaas con importancia para la Aviacin Peruana, habiendo recorrido ms de "3500 kilmetros" que separan Mendoza de Lima y haba atravesado "los Andes a ms de 4500 metros de altura" que se interponen entre Argentina y Chile en un "vuelo en solitario con un avin ligero". y sin ningn contratiempo. Corra el ao 1932 y contaba con 24 aos de edad. El conflicto con Colombia (1932-33) surge a raz de la incursin de civiles peruanos a Leticia (Colombia) en protesta a la forma como se haba realizado el protocolo limtrofe Salomn-Lozano, durante el gobierno de Augusto B. Legua en 1922, el presidente Luis Snchez Cerro en 1932 decidi apoyar a los civiles que haban tomado Leticia (antes del tratado era Per) enviando al ejrcito, la marina y el recin creado Cuerpo de Aviacin del Per, el conflicto era inminente.. El subalfrez Rodrguez Balln form parte de la 2 Escuadrilla de Combate con base en Ancn que sali hacia Paita, en la foto luce el glorioso uniforme del Cuerpo de Aviacin del Per (CAP) foto "El Pueblo", 1932. Si bien la vida aventurera de Rodrguez Balln llena de logros personales le dio fama y reconocimiento a nivel nacional e internacional, su muerte solo es el principio de otra aventura que ha sido titular de diarios en Per y el mundo, as como publicaciones y tema de documentales. Este es un capitulo de la historia del aviador arequipeo que comienza con el fatal accidente, el auxilio de los indios selvticos, el embalsamamiento del cuerpo que realiz "el Rey de los jibaros" al aviador, el enterramiento en el ro Nieva, la recuperacin del piloto, la aventura del traslado y recibimiento en

Iquitos, han correspondido al autor gallego Maximino Fernndez Sendn y que por recuerdo al ejemplo de vida del insigne Alfrez Alfredo Rodrguez Balln no se exponen aqu. En el libro Alfonso I de la Amazona, dicho autor tuvo acceso y public en Pontevedra, Espaa, a unas cartas remitidas por Alfonso Graa (1934) otro testigo de los hechos, donde describe estos acontecimientos narrados en primera persona. Maximino Fernndez Sendn, Poontevedra 2005.
"...En 1933 un avin de las Fuerzas Areas Peruanas se estrell en la selva, falleciendo el piloto (Alfredo Rodrguez Balln). Con la ayuda de sus fieles indios embalsama el cadver, construye un atad con madera y chapas y en dos balsas de ms de 10 metros que el mismo haba construido, traslada el fretro y dos hidroaviones desarmados hasta Iquitos, atravesando los temibles rpidos como el Pongo de Manseriche, en una epopeya sin precedentes..."

Vctor de la Serna, Diario "YA", Madrid 1935.

" ....Un da, por el Amazonas, descendi, una balsa extraa. En su centro, una especie de tmulo cubierto de follaje. A popa, las banderas de Per y de Espaa a media asta... Graa haba encontrado el cadver del aviador, lo haba embalsamado, lo haba metido en un rico atad de olorosas maderas de la "jungle" y lo devolva a su patria. Maravilloso gesto de seor, por el que el Gobierno del Per le confirmo el disfrute exclusivo y perpetuo de las salinas de su reino y le autoriz "oficialmente" para seguir dominando la zona "

Cesreo Mosquera, carta a Iglesias Brage, Iquitos 1933.

"...en ese rumbo lo encontraron al indio y todo al verse se quedaron asombrados y el indio les grito: vengan, vengan que hay un cristiano vivo y otro muerto. Sacaron al mecnico que pasara la noche sin poder salir de donde estaba apretado, entonces mi gente siguiendo como peda el herido lo llevaron a la canoa... y suplico que sacaran tambin al piloto muerto. Ah salieron a donde quedaban otros aviadores esperando noticias."

Un aspecto del entierro de los aviadores muertos en el nor-oriente en el Cementerio General Presbtero Maestro en Lima, numeroso pblico concurri a este acto observando la ms sentida manifestacin de duelo, Julio de 1938. los aviadores muertos que acompaanaron a Rodrguez Balln fueron Capitn Alfredo Roldn Seminario, Teniente Agusto Tello Dyer y el Alfrez Guillermo Bolaos Cepeda, cados en distintas fechas.

Alfredo Salazar Southwell

Lima, 1913 - Miraflores, 14 de septiembre de 1937 Hroe de la Aviacin del Per. Naci en Lima en el ao de 1913, miembro de una arraigada familia limea, fue educndose con principios de rectitud y amor al estudio. Realiz sus estudios en el antiguo Colegio AngloPeruano, hoy Colegio San Andrs de Lima, ingresando en 1920 y obteniendo el Bentinck Prize en el ao 1930. Tuvo siempre los mejores records de asistencia durante su etapa escolar. Se prepar para seguir estudios de ingeniera en la Escuela de Ingenieros, hoy Universidad Nacional de Ingeniera, a la cual ingres con alto puntaje en 1931. Al ao siguiente, debido a su amor a la Patria y su vocacin militar se presenta a la Fuerza Area del Per con el fin de seguir estudios militares. Siendo cadete puso de manifiesto sus principios morales y la disciplina aprendida en el Anglo, por lo que fue nombrado Brigadier en varias oportunidades. En 1935 se grada como Sub-Alfrez y es nombrado profesor e instructor de vuelo de pilotos y cadetes. Al ao siguiente asciende al grado de Alfrez de Aviacin.

La maana del 14 de septiembre, durante un ensayo previo al desfile areo por el Da de la Aviacin e inauguracin del monumento a Jorge Chvez, surcando los aires de Lima con uno de los aviones AT.6Pctez.biplazas fue avisado que de su mquina sala humo. Alfredo Salazar, con mucha serenidad ante la prdida de altura y pensando en evitar una tragedia mayor ordena a su copiloto el tcnico mecnico de apellido Fajardo a que evacue la nave, arrojndose con su paracadas. Luego de una primera resistencia, ante el firme mandato del hroe, abandona la nave. Sin perder ms tiempo, enrumba su nave hacia las afueras de la ciudad, evitando caer en la zona urbana. Cumple su cometido perdiendo la vida cerca al mar en una zona descampada de Miraflores, en el actual malecn. Hoy en da, en el mismo lugar donde sucedi la cada, se encuentra el Parque Salazar, ubicado frente al malecn, donde hay un monumento en su memoria hecho en 1953 y una fuente de agua.

Alejandro Velasco Astete

Cusco, 23 de septiembre de 1897 - Puno, 28 de septiembre de 1925. Fue un piloto peruano, que fue el primer hombre en sobrevolar los Andes. Muri a la edad de 28 aos. Con inicios en Lima, Velasco-Astete logr cruzar los Andes a una altura de 1600 y llegar a la ciudad de Cusco a una distancia de 1000 km el 31 de agosto de 1925. Su siguiente vuelo fue el 28 de septiembre a la ciudad de Puno donde se haban reunido varios espectadores para verlo aterrizar. Los espectadores invadieron el campo de aterrizaje, por lo que al maniobrar para evitar estrellarse contra la gente, el avin perdi altura. Velasco-Astete muri poco despus del accidente. El aeropuerto de Cusco, su ciudad natal, lleva su nombre al igual que la Avenida VelascoAstete del Cusco y de Lima. En dicho Aeropuerto se encuentra su uniforme de piloto. Particip de la Primera Guerra Mundial al lado de las fuerzas aliadas.

INSTITUTO EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PRIVADO WILLIAM BOENG

NOMBRES Y APELLIDOS:

Jos Humberto Gmez Cumpa

ASIGNATURA

Aereonaves I

CICLO

I B

DOCENTE

Samuel Quezada

FECHA

Abril 24 de 2012