Bueno aca las fotos: como estos tornillos son grado 8 la broca para perforarlo debe ser de vidia

y es cariosa tornillo perforado con broca (mecha) 4milimetros de diametro y 20 milimetros de profundidad. http://i162.photobuc.../Imagen-001.jpg http://i162.photobuc.../Imagen-002.jpg se perfora en la punta con otra broca de 6 milimetros de diametro y como 1,5 mil imetros de profundidad para que el resorte no se corra hacia los lados http://i162.photobuc.../Imagen-003.jpg se le coloca teflon al tornillo para que la rosca del tornillo no valla a daar la rosca de la valvula con el tiempo. esto tambien ayuda a que el tornillo no qued e muy flojo y se gire solo. http://i162.photobuc.../Imagen-006.jpg este es el resorte que les digo que lleva la valvula iac dentro, luego de sacar el tornillo plastico http://i162.photobuc.../Imagen-004.jpg http://i162.photobuc.../Imagen-005.jpg aca la valvula con el tornillo ya puesto. http://i162.photobuc.../Imagen-008.jpg http://i162.photobuc.../Imagen-007.jpg ajustan el tornillo hasta que cuando soplen por un agujero salga un poco de aire por el otro agujero y ahi montan la valvula en el carro, luego encienden el car ro y debe quedar acelerado. van aflojando el tornillo poco a poco hasta que regu len el minimo y le dan una choleada al carro, y van ajustando el minimo hasta qu e este estable. de verdad que es la solucion a este bendito problema de acelerac ion de los fiestas.