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Bases Para el Impulso del Transporte Martimo de Corta Distancia y las Autopistas del Mar

lvaro Rodrguez Dapena

TRANSPORTE MULTIMODAL Haga clic para modificar el estilo de subttulo del patrn

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INTRODUCCION

Se plantea la importancia del Transporte Martimo de Corta Distancia y las Autopistas del Mar como uno de los pilares fundamentales de la implementacin de la Poltica Europea de Transportes
v

22

Crecimiento econmico mundial

Apertura de fronteras

Globalizacin

Bienes

Servicios

33

Localizacin Espacial

capital

condiciones Invertir Producir Competiti vo Costes bajos

C
regin Ejem: Asia Su alta capacidad Prductiva y Mano de obra Barata. 44

No riesgos Rentabl e

Las actividades econmicas cada vez son mas amplias y exigentes y esta debe ser atendida con la mejora continua del55 transporte

Diagram

Red Bienes y Servicios Cadena de transporte

Caracterstica Del transporte

Tpte martimo Tpte areo Intercontinental

Depende de su conectividad y operatividad con el resto de modos de transporte terrestre

No perviven por si mismos 66

Cadenas Intercontinentales

Cadenas Intracontinentales

77

El ferrocarril, el transporte aereo y el maritimo son modos con gran capacidad de transporteY es reconocido por todos . Ejem. En el movimiento de contenedores la carretera requiere una unidad tractora por cada contenedor que transporte mientras que el ferrocarril puede llevar en un solo desplazamiento mas de 50 y los buqes mas de 1000.

88

Como es posible que con esta diferencia tan marcada de capacidad la carretera gane la partida al ferrocarril o al martimo en el transporte interior en un territorio? Servicio Puerta a puerta

El sistema carretero se extiende a todo lo largo y ancho de un territorio: pas, regin o continente 99

Evolucin de la demanda De transporte interior Segn el modo de transporte

1010

Problemas

Falta de Capacitaci n

Accidente s

Congestionamien to vial

1111

Transporte privado individual

Construccin de carreteras

Que se puede hacer para frenar las Congestiones de carreteras ?

1212

Apostar por actuaciones de reequilibrio modal en los que se potencie el uso de otros modos de transporte adicionales a la carretera con mayor capacidad de transporte que esta. Se debe intentar aprovechar su ventaja clave: mayor capacidad de transporte y menor persecucion de costes a la economia y a la sociedad en su conjunto
1313

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