Marco terico

1. mantenimiento de los autos ecolgicos:

Y si una de las pesadillas ms habituales despus de la compra de nuestro vehculo
desapareciera?. As es, el tan temido mantenimiento del vehculo, podra estar
contando sus ltimas horas tal y como lo entendemos a da de hoy. Entre las
muchas ventajas que aportan los vehculos elctricos, una de ellas es el reducido
coste de su mantenimiento a lo largo del tiempo, ya que su sistema de propulsin
solo necesita unos mnimos cuidados de tipo preventivo.

Las temidas revisiones donde cambiamos lubricantes, filtros de combustible,
inspeccionamos y reponemos los niveles en un vehculo como el Nissan
Leaf desaparecen. No ms correas, no ms embragues y no ms problemas por
kilometraje excesivo. Nissan, en su modelo Leaf, tan solo recomienda una rotacin
de los neumticos cada 6 meses y una sustitucin del lquido de frenos cada
50.000 km, debido en gran parte al poco uso que se har del sistema de frenado
convencional.
El mantenimiento de un vehculo elctrico es casi inexistente
Otros elementos, como el filtro de Aire para el sistema de climatizacin, se
recomiendan ser sustituido al transcurrir los 12.000 km de uso. El nico lquido
que deberemos sustituir, adems del lquido de frenos, ser el refrigerante de las
bateras, cuya primera sustitucin se tendr que llevar a cabo a los 170.000 km, y
a partir de ese momento cada 120.000 km.



Queda claro entonces, una de las ventajas ms notables de los vehculos elctricos
y que puede que muchos no tienen en cuenta. Cierto es, que todava siguen siendo
una alternativa cara frente a los rivales de propulsin convencional, sin
embargo, ventajas como su escaso mantenimiento y la duracin de elementos
como las pastillas de frenos gracias al sistema de freno regenerativo, hacen de la
compra de un vehculo elctrico, una decisin acertada.






2. funcionamiento de los carros ecolgicos:
Tras doce aos de estudio, el ingeniero Guy Ngre ha conseguido desarrollar, a travs
del holding financiero MDI (Moteur Development International), un motor que puede
convertirse en uno de los mayores avances tecnolgicos de este siglo. Su aplicacin a
los vehculos CAT's aporta grandes ventajas tanto en su coste econmico como su
valor medioambiental. La flexibilidad del novedoso sistema favorece la adaptabilidad
de esta gama de vehculos a las diferentes necesidades de transporte, pues permite la
convivencia de motores mono energa de aire comprimido y motores bi-energa, que
emplean, adems, carburante. Ambos motores llevan incorporado un sistema especial
para la recarga: cuando el depsito est vaco, el conductor puede elegir el tipo de
carburante que va a repostar, mediante su indicacin al ordenador de a bordo. El
carburante que utilizan el motor bi-energa puede ser tanto gasolina, gasoil, biodiesel,
gas, gas licuado, carburantes ecolgicos y alcohol. Hasta cinco modelos distintos han
sido diseados para cubrir las exigencias del mercado. La versin familiar se
caracteriza por su amplio espacio, en el que caben hasta seis asientos que pueden
enfocarse hacia diferentes direcciones. El modelo Van, equipado con dos asientos, est
pensado exclusivamente para un uso industrial, urbano o rural, y sus principales
conductores seran pequeos artesanos, agricultores y transportistas, mientras que el
Pick-Up con similares particularidades est dirigido a los amantes de las
excursiones y deportes al aire libre. Inspirado en el taxi londinense, este otro
prototipo, dotado de seis asientos ofrece mltiples ventajas en ergonoma y confort,
tanto para el pasajero como para el conductor. Estos tres ltimos vehculos pertenecen
a la gama CityCAT's. Por ltimo, el Minicat's es el coche del futuro para circular por las
ciudades, donde la velocidad mxima permitida es de 50 km/h. Sus reducidas
dimensiones cuenta con tres asientos y el maletero de una berlina -, hacen de l un
vehculo cmodo para desplazarse por las urbes. Los cinco modelos alcanzan una
velocidad de 110 km/h, poseen una autonoma de 200 a 300 kilmetros, soportan 500
kilogramos de peso excepto el Minicat's, cuya carga mxima es de 270 kgs. y
pueden ser recargados en red elctrica durante 4 horas o bien en estaciones de aire,
en un tiempo rcord de 3 minutos El hidrgeno como sistema de propulsin:El
hidrgeno es el elemento ms abundante y ms ligero del universo, de tal forma que,
al formar parte del ciclo biolgico, resulta inofensivo hacia al medio ambiente. Otra de
sus mltiples propiedades es que puede ser acumulado y transportado con facilidad,
tanto en estado gaseoso como de forma lquida ultracongelada. Este gas, incoloro e
inodoro, tiene un valor calorfico tres veces superior, aproximadamente, al de la
energa contenida en la gasolina. Teniendo en cuenta estas facultades, el hidrgeno
puede utilizarse tanto para abastecer determinados sistemas de calefaccin y como
combustible para vehculos motorizados. Sin embargo, este elemento apenas se halla
en la naturaleza en estado puro: se encuentra principalmente en el agua (H2O), en los
hidrocarburos ms diversos y en otras composiciones qumicas. Ello significa que el
hidrgeno aprovechable tcnicamente es producto de un proceso de conversin.
Actualmente se producen ms de 600.000 millones de metros cbicos de hidrgeno en
todo el mundo. Se trata de hidrgeno primario obtenido, por ejemplo, mediante
reformacin de gas natural, o de hidrgeno secundario, que, a su vez, es resultado,
por ejemplo, de la fabricacin de coque o de la electrlisis cloralcalina
3. contaminacin en el medio ambiente por causa de los autos:
Los automotores representan una fuente importante de contaminacin del aire. El
parque automotor incluye un numeroso y activo conjunto de vehculos propulsados por
la combustin de hidrocarburos (ciclomotores, automviles y camiones).
Las emisiones procedentes de los escapes de estos vehculos contienen monxido de
carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno que son liberados a la atmsfera en
importantes cantidades; son los componentes del "smog oxidante fotoqumico". Por
esta razn, las zonas urbanas ms pobladas son las que sufren la mayor
contaminacin de este tipo.
La contaminacin vehicular del aire produce efectos nocivos para la salud humana. Los
estudios epidemiolgicos estableciendo comparaciones entre reas urbanas (elevado
nivel de contaminacin) y reas rurales (bajo nivel de contaminacin) demuestran que
el aumento de los casos de enfermedades respiratorias est relacionado con las
primeras.
Alternativas
Mejorar el transporte pblico disminuyendo el trnsito urbano.
Modificar los motores de combustin interna.
Emplear carburantes sustitutivos de la gasolina.
Desarrollar otras fuentes energticas alternativas tales como la elctrica

http://www.cricyt.edu.ar/enciclopedia/terminos/ContamAut.htm


4. el cuidado del medio ambiente que se hace con los autos ecolgicos
El hidrgeno se vislumbra como fuente energtica sustitutiva de los combustibles
fsiles, especialmente en el sector de la automocin.
DaimlerChrysler, General Motors, BMW, Ford y Fiat ya estn inmersos en la carrera del
combustible del futuro. La mayora de los fabricantes se decanta por vehculos movidos
mediante motores elctricos y alimentados con pila de combustible de hidrgeno,
como alternativa al petrleo.
El sector del automvil es el causante de la mayor parte de la contaminacin
atmosfrica debido al uso de combustibles fsiles. Por fin, tras muchos aos de
resistencia y oposicin, los fabricantes de automviles han empezado la carrera ms
importante de los ltimos 50 aos, la que otorgar mayor gloria al primero en llegar.
Quin aplicara la mejor solucin para prescindir del petrleo?
La necesidad de buscar una alternativa a los carburantes procedentes de residuos
fsiles, gasolina o gasleo, se acrecenta a marchas forzadas y ser insalvable dentro
de 20 o 30 aos, cuando el oro negro de fcil acceso empiece a escasear, antes de
agotarse, algo que, segn estimaciones de la compaa petrolera Shell, ocurrir hacia
el ao 2040.
Ha llegado el momento de desarrollar una energa basada en una nueva tecnologa,
que requiera una gran inversin diversificada en campos diferentes, con la idea de
frenar la sangra del consumo de combustibles fsiles, reducir la contaminacin y que,
adems, la riqueza generada se pueda distribuir fcilmente
Si la va de la utilizacin del hidrgeno como sustituto de los combustibles fsiles
avanza con xito esta misma fuente afectar enormemente a otros campos como al de
la energa elica, paneles solares, industria qumica, industria general, y al transporte
de todo tipo.
http://www.ambientum.com/revista/2003_01/HDRGNO.htm


5. beneficios de los autos ecolgicos
Ventajas
Mayor eficiencia en el consumo de combustible en ciudad.
Usando el motor elctrico: reduccin de las emisiones contaminantes
Usando el motor elctrico: Menos ruido que un motor trmico.
Usando el motor elctrico: Ms par y ms elasticidad que un motor convencional.
Respuesta ms inmediata.
Recuperacin de energa en desaceleraciones (en caso de utilizar frenos
regenerativos).
Mayor autonoma que un elctrico simple.
Usando el motor elctrico: Mayor suavidad y facilidad de uso.
Recarga ms rpida que un elctrico (lo que se tarde en llenar el depsito).
Mejor funcionamiento en recorridos cortos y urbanos.
En recorridos cortos, puede funcionar sin usar el motor trmico, reduciendo el
consumo fsil.
El motor trmico tiene una potencia ms ajustada al uso habitual. No se necesita
un motor ms potente del necesario por si hace falta esa potencia en algunos
momentos, porque el motor elctrico suple la potencia extra requerida.
Instalacin elctrica ms potente y verstil. Es muy difcil que se quede sin batera
por dejarse algo encendido. La potencia elctrica extra tambin sirve para usar
algunos equipamientos, como el aire acondicionado, con el motor trmico parado.
Descuento en el seguro, por su menor grado de siniestralidad.
En algunos pases como Mxico, adquirir un automvil hbrido trae consigo
beneficios fiscales, como la deducibilidad en el Impuesto sobre la Renta y tasa 0%
en el Impuesto de la tenencia o uso de vehculos.
Muchos sistemas hbridos elctricos permiten recoger y reutilizar la energa cintica, que
se escapa en forma de calor al frenar, gracias al uso de frenos regenerativos. Aunque
actualmente este sistema tambin se utiliza en algunos vehculos no hbridos de alta
gama. La combinacin de un motor de combustin operando siempre a su mxima
eficiencia, y la recuperacin de energa del frenado (til especialmente en los tramos
cortos), hace que estos vehculos alcancen un mejor rendimiento que algunos vehculos
convencionales o de determinada poca, especialmente en carreteras muy transitadas,
donde se concentra la mayor parte del trfico, de forma que se reducen significativamente
tanto el consumo de combustible como las emisiones contaminantes. Los vehculos
elctricos tradicionales se recargan desde una fuente externa, lo que les ocasiona
problemas de autonoma de funcionamiento sin recargarlas. Sin embargo, los vehculos
hbridos elctricos obtienen la energa del motor de combustin y con la recuperacin de
energa durante el frenado
http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_h%C3%ADbrido_el%C3%A9ctrico

6. movilizacin de los autos ecolgicos
Los autos elctricos se consideran ecolgicos, pero muchos creen que esos vehculos no
son los suficientemente poderosos o veloces para satisfacer a los fanticos de los sper
autos. Ecotricity, una compaa energtica del Reino Unido, busca cambiar esa idea con
su modelo Nmesis, un auto elctrico que alcanz los 243 kilmetros por hora hace unos
das
El equipo de ingenieros de Ecotricity reconstruy un Lotus de segunda mano. El resultado
fue un auto que no solo rompi el rcord de velocidad para los autos elctricos sino que
tambin recorri 241 kilmetros con una sola carga. Los vehculos elctricos actuales,
incluyendo el Leaf de Nissan, en comparacin, pueden llegar a los 177 kilmetros. El
rcord de velocidad anterior lo estableci en el ao 2000 un vehculo elctrico Bluebird.
El mercado de los autos elctricos no carece de velocidad. El Tesla Roadster puede
alcanzar los 201 kilmetros por hora y completar un recorrido de 394 kilmetros por carga
de batera, adems de acelerar de cero a 60 en 3.7 segundos. Pero los autos elctricos
no han llegado a la cima del alto rendimiento (lase en velocidad y caballos de fuerza).
http://vroom.tudiscovery.com/un-auto-electrico-romper-el-record-de-velocidad/




7. economa de los autos ecolgicos
La economa colaborativa es una forma distinta de consumir que permite ahorrar
dinero y ser ms sostenibles. Frente a comprar para poseer o los productos de usar
y tirar, sus impulsores comparten, redistribuyen o reutilizan los productos. Las
opciones son cada vez ms diversas en mbitos como el transporte, el trabajo, el
alojamiento, el turismo o los productos ecolgicos. Este artculo seala diez
iniciativas interesantes de consumo colaborativo
La mayora de las personas piensa en un auto hbrido como la solucin a los problemas
en el exceso de gasto de combustible de un vehculo tradicional, sin embargo, tambin
se debe considerar el exceso de precio que estos vehculos reportan al monto de
comprarlos, respecto de un modelo a gasolina o diesel comn.
Est comprobado que el promedio de conduccin de un vehculo en Estados Unidos es
de 15,000 millas al ao, donde se gastan como promedio unos 3 dlares por galn,
razn por la cual el nivel de amortizacin del gasto extra de comprar un vehculo
hbrido es sorprendente. Es cierto que un velo que utiliza un motor elctrico para sumir
menos combustible resulta ms barato desde el punto de vista de lo que se gasta en
gasolina, pero al final de cuentas, se tiene que manejar una gran cantidad de aos
para que ese ahorro se traduzca realmente en un desembolso menor de dinero se
considera el precio de compra
http://ventacarros.com/consejos/economia-autos-hibridos





8. modernizacin de los colegios

El Gobierno dio paso al proceso de ejecucin de obras de infraestructura educativa de
la ciudad, en cumplimiento a los compromisos adquiridos con la comunidad por parte
del Alcalde Carlos Eduardo Caicedo.
Igualmente esta ejecucin de obras son acordes al Plan de Desarrollo Distrital Equidad
Para Todos en su eje 2 Distrito con calidad de vida para todos, cimentando el
desarrollo social sobre una slida infraestructura y red de servicios educativos.







9. actualizacin en la tecnologa

El cambio tecnolgico ocurre con gran rapidez, lo que tiene implicaciones importantes
para el uso eficiente de los recursos y para la competitividad internacional. La
acumulacin y el uso del conocimiento es ms importante que las dotaciones de
recursos naturales para determinar las ventajas comparativas y la acumulacin de
riqueza de las naciones. Esta circunstancia est dividiendo a las economas entre las
que pueden responder rpidamente para aprovechar las nuevas oportunidades
tecnolgicas, y las que se rezagan an ms por dejar crecer la brecha tecnolgica
entre ellas y el resto del mundo.
La conciencia acerca de estas tendencias, el impulso a la educacin y la capacitacin, y
el desarrollo de una infraestructura tecnolgica adecuada son factores esenciales para
que nuestro pas aproveche -en trminos de crecimiento econmico y bienestar- el
acervo creciente de conocimientos en el mundo. Las mejoras en tecnologa y
productividad son particularmente importantes en el contexto de las dificultades
econmicas a que hoy se enfrenta Mxico. Necesitamos hacer el mejor uso posible de
los recursos disponibles y aprovechar al mximo el presupuesto gubernamental
destinado al desarrollo tecnolgico.
Es imprescindible que el Gobierno asuma un papel catalizador en reas donde el
mercado no existe o funciona insatisfactoriamente, como en el caso del acopio y
diseminacin de informacin, la introduccin inicial de nuevas tecnologas, y el
financiamiento en investigacin y desarrollo. Tambin es fundamental que se
reconozca que la mejora tecnolgica y el incremento en productividad corresponden
principalmente al sector privado y slo habr resultados importantes si este sector
lleva a cabo su parte de la tarea. De ah que sea necesario inducir al sector privado a
realizar un mayor esfuerzo tecnolgico, que incluya la investigacin y el desarrollo. En
las condiciones de nuestro pas, en el corto y mediano plazos el elemento ms crtico
de la poltica tecnolgica consiste en asimilar y utilizar eficientemente el creciente
acervo mundial de conocimiento tecnolgico


http://www.diputados.gob.mx/bibliot/publica/otras/pnd/572.htm








10. concientizacin de los proyectos tecnolgicos
El hombre a lo largo del tiempo sin darse cuenta ha perjudicado poco a poco a nuestro
ecosistema, y este a su vez se ha manifestado como algunos que son conocidos por
todos nosotros



http://es.slideshare.net/armandorob/proyecto-de-ecologia-concientizacion-
ambiental






11. manejo de residuos en las calles
La palabra basura significa algo despectivo, algo que carece de valor y de lo que hay
que deshacerse. De esta manera, lo que alguna vez fue til, se convierte en un estorbo
y es causa del problema de cmo desechamos lo que consumimos o producimos. La
cantidad de basura que se genera en los hogares ha ido en aumento. Las personas,
por no contar con programas de orientacin para el manejo de los desechos slidos, en
vez de reciclar la basura la tiran o la queman. El hecho de arrojar la basura ha
aumentado la proliferacin de insectos, roedores y microorganismos patgenos,
trayendo como consecuencia un gran nmero de enfermedades que afectan tanto a los
nios como a los adultos. Un mal sistema de gestin de las basuras, produce un
deterioro del entorno debido a la contaminacin del aire, del agua y del suelo. Cuando
se carece de un manejo apropiado de los desechos slidos, se est arriesgando la
salud de la gente.
El aumento en la produccin de basura, incrementa la cantidad de materia que cada
ao se devuelve al medio ambiente de una forma degradada, amenazando
potencialmente la integridad de los seres vivos y de los recursos naturales renovables
y no renovables.
La recogida selectiva, es decir, la separacin de los residuos en su origen, debe ser
promovida por los distintos pueblos, en beneficio del medio ambiente.
El reciclado, as como la recuperacin de materias primas, son tcnicas necesarias para
llevar a cabo lo que denominamos un desarrollo sostenible. .


http://www.monografias.com/trabajos94/manejo-residuos-solidos-y-medio-
ambiente/manejo-residuos-solidos-y-medio-ambiente.shtml#ixzz3ClPRJMgz

12. concientizacin sobre la contaminacin en el aire
Este tipo de contaminacin, proveniente en gran cantidad de combustibles usados en
la vida diaria, tales como la gasolina para los carros, u otras que a pesar de que son
parte de nuestra vida diaria no vemos a menudo, tales como las fabricas generadoras
de electricidad que usan el carbn.
A pesar de que la empresa tiene lineamientos para poder reducir la emisin de gases
dainos a la atmosfera y a
la vida en general, estos no evitan el problema, por lo que acciones alternativas
tienen que ser tomadas, ya que si no se toman acciones serias, la capa de inversin y
el efecto invernadero alteraran el balance climtico en la tierra, generando una ola de
desastres naturales y alterando las temperaturas, efectos que an se encuentran en
etapas de medio desarrollo, y que terminaran siendo la perdicin humana si no se
evitan.
http://concientizaciondelaire.blogspot.com/2011/01/campana-para-la-concientizacion-
de-la.html



13. funcionamiento del turbocompresor
En los motores sobrealimentados mediante este sistema, el turbocompresor consiste
en una turbina accionada por los gases de escape del motor de explosin, en cuyo eje
se fija un compresor centrfugo que toma el aire a presin atmosfrica despus de
pasar por el filtro de aire y luego lo comprime para introducirlo en los cilindros a mayor
presin.
Los gases de escape inciden radialmente en la turbina, saliendo axialmente, despus
de ceder gran parte de su energa interna (mecnica + trmica) a la misma.
El aire entra al compresor axialmente, saliendo radialmente, con el efecto secundario
negativo de un aumento de la temperatura ms o menos considerable. Este efecto se
contrarresta en gran medida con el intercooler.
Este aumento de la presin consigue introducir en el cilindro una mayor cantidad de
oxgeno (masa) que la masa normal que el cilindro aspirara a presin atmosfrica,
obtenindose ms par motor en cada carrera til (carrera de expansin) y por lo tanto
ms potencia que un motor atmosfrico de cilindrada equivalente, y con un incremento
de consumo proporcional al aumento de masa de aire en el motor de gasolina. En los
disel la masa de aire no es proporcional al caudal de combustible, siempre entra aire
en exceso al carecer de mariposa, por ello es en este tipo de motores en donde se ha
encontrado su mxima aplicacin (motor turbodisel).
Los turbocompresores ms pequeos y de presin de soplado ms baja ejercen una
presin mxima de 0,25 bar (3,625 psi), mientras que los ms grandes alcanzan los
1,5 bar (21,75 psi). En motores de competicin se llega a presiones de 3 y 8 bares
dependiendo de si el motor es gasolina o disel.
Como la energa utilizada para comprimir el aire de admisin proviene de los gases de
escape, que se desechara en un motor atmosfrico, no resta potencia al motor cuando
el turbocompresor est trabajando, tampoco provoca prdidas fuera del rango de
trabajo del turbo, a diferencia de otros, como los sistemas con compresor mecnico
(sistemas en los que el compresor es accionado por una polea conectada al cigeal)

http://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresor#Funcionamiento

14. funcionamiento de la energa elica

La energa elica es la energa obtenida a partir del viento, es decir, la energa cintica
generada por efecto de las corrientes de aire, y que es convertida en otras formas
tiles de energa para las actividades humanas.
En la actualidad, la energa elica es utilizada principalmente para producir electricidad
mediante aerogeneradores, conectados a las grandes redes de distribucin de energa
elctrica. Los parques elicos construidos en tierra suponen una fuente de energa
cada vez ms barata, competitiva o incluso ms barata en muchas regiones que otras
fuentes de energa convencionales.1 2 Pequeas instalaciones elicas pueden, por
ejemplo, proporcionar electricidad en regiones remotas y aisladas que no tienen acceso
a la red elctrica, al igual que hace la energa solar fotovoltaica. Las compaas
elctricas distribuidoras adquieren cada vez en mayor medida el exceso de electricidad
producido por pequeas instalaciones elicas domsticas.3 El auge de la energa elica
ha provocado tambin la planificacin y construccin de parques elicos marinos,
situados cerca de las costas. La energa del viento es ms estable y fuerte en el mar
que en tierra, y los parques elicos marinos tienen un impacto visual menor, pero los
costes de construccin y mantenimiento de estos parques son considerablemente
mayores

http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_e%C3%B3lica


15. ecologa
La ecologa es la ciencia que estudia a los seres vivos, su ambiente, la distribucin,
abundancia y cmo esas propiedades son afectadas por la interaccin entre los
organismos y su ambiente: la biologa de los ecosistemas (Margalef, 1998, p. 2). En
el ambiente se incluyen las propiedades fsicas que pueden ser descritas como la suma
de factores abiticos locales, como el clima y la geologa, y los dems organismos que
comparten ese hbitat (factores biticos).
La visin integradora de la ecologa plantea que es el estudio cientfico de los procesos
que influyen la distribucin y abundancia de los organismos, as como las interacciones
entre los organismos y la transformacin de los flujos de energa.
Ecosistema es el conjunto de todos los organismos (factores biticos) que viven en
comunidad y todos los factores no vivientes (factores abiticos) con los cuales los
organismos actan de manera recproca.
Existe un fino equilibrio entre los factores biticos y abiticos en los ecosistemas.
FACTORES ABITICOS
Los factores abiticos son los factores inertes del ecosistema, como la luz, la
temperatura, los productos qumicos, el agua y la atmsfera.
LUZ (ENERGA RADIANTE)
Del total de la energa solar que llega en la Tierra (1.94 caloras por centmetro
cuadrado por minuto), casi 0.582 caloras son reflejadas hacia el espacio por el polvo y
las nubes de la atmsfera terrestre, 0.388 caloras son absorbidas por las capas
atmosfricas, y 0.97 caloras llegan a la superficie terrestre.
La luz es un factor abitico esencial del ecosistema, dado que constituye el suministro
principal de energa para todos los organismos. La energa luminosa es convertida por
las plantas en energa qumica gracias al proceso llamado fotosntesis. sta energa
qumica es encerrada en las substancias orgnicas producidas por las plantas. Es intil
decir que sin la luz, la vida no existira sobre la Tierra.


http://es.wikipedia.org/wiki/Ecolog%C3%ADa#Principios_y_conceptos_de_
la_ecolog.C3.ADa y http://www.biocab.org/ecologia.html

16. salud y medio ambiente
La salud humana est estrechamente relacionada con el medio ambiente que nos
rodea. Por poner tres ejemplos, cada uno de nosotros respiramos el aire que nos
rodea, ingerimos todo tipo de sustancias junto con nuestros alimentos o sufrimos el
ruido de las ciudades.
Pero esta relacin es muy compleja. Es muy difcil identificar con claridad las relaciones
causa / efecto entre los factores ambientales y las enfermedades, y para ello se
requiere la participacin de especialistas en las ms diversas reas de conocimiento.
Slo acometiendo un esfuerzo conjunto se puede descubrir ms sobre esta compleja
relacin y ayudar a definir las prioridades para nuestra salud.
Aun as, existen reas en que se conoce bien la relacin de los efectos ambientales
sobre la salud humana. En cualquier caso, en la mayora de las ocasiones se impone la
utilizacin del principio de precaucin: ms vale prevenir.
Sin embargo, en general este principio no se refleja en nuestra actividad habitual,
donde nos incluimos profesionales sanitarios, investigadores, educadores y toda la
poblacin.
Por ello, desde Ecologa y Desarrollo vimos conveniente crear un espacio donde se
diera cabida a todos los profesionales que tienen algo que decir, hacer, ensear,
aprender, sugerir sobre la salud ambiental y sobre las necesidades que a este
respecto existen

http://www.ecodes.org/salud-y-medio-ambiente/




17. tiempo

El Tiempo es una magnitud fsica fundamental, el cual puede ser medido utilizando un
proceso peridico, entendindose como un proceso que se repite de una manera
idntica e indefinidamente. La unidad de tiempo seleccionada es el segundo, ste
ltimo se define como la 86.400 ava parte del da solar medio.
La mayora de las actividades del ser humano estn regidas por el tiempo, ya que ste
nos ayuda a poner en orden nuestro da. Nos indica que deberamos estar haciendo, o
cuando algo va a suceder, es como una corriente sin fin que nos transporta,
trasladndonos desde el pasado, presente, y luego al futuro.
En nuestra vida cotidiana generalmente utilizamos el calendario y el reloj como
principales instrumentos para medir el tiempo. Mucho antes de que existieran los
relojes la gente confiaba en los sucesos naturales para medir el tiempo. Trabajaban,
coman y dorman de acuerdo con la aparicin y puesta del Sol
La unidad de tiempo tiene mltiplos y sub-mltiplos, tales como un da equivale a 24
horas, la hora equivale a 60 minutos, el minuto equivale a 60 segundos, cuando
queremos medir el tiempo transcurrido en un ao se tiene que una semana equivale a
7 das, el mes equivale a 4 o 5 semanas y a su vez de 28, 29, 30 o 31 das, y el ao
equivale a 12 meses.



http://conceptodefinicion.de/tiempo/


18. humo de los autos
La contaminacin en el interior de un coche es provocada principalmente por el humo
emitido por el vehculo que se encuentra adelante, sobre todo si ese vehculo para y
acelera constantemente (tal y como sucede durante un embotellamiento).
Un estudio llevado por INSERM (Instituto Nacional de Salud y de Investigacin
Mdica) revela que la contaminacin en el interior de los vehculos puede
representar un peligro para la salud y alcanzar niveles elevados, especialmente
cuando los conductores se encuentran en un embotellamiento.
La contaminacin en el interior de los coches en circulacin puede alcanzar
niveles muy superiores a los aceptados por las autoridades sanitarias.
Para muchos expertos, un nio est ms expuesto a los contaminantes de un
coche cuando se encuentra en el interior de dicho vehculo que cuando se
encuentra fuera de l. El aire que se respira en el interior de un coche est ms
contaminado que el aire del exterior.



http://salud.kioskea.net/faq/3163-contaminacion-en-los-coches-provocada-
por-el-humo-de-escape



19. creatividad
La creatividad es la capacidad de idear soluciones nuevas y diferentes para resolver
problemas o situaciones requeridas por el propio puesto, la organizacin, los clientes o
el segmento de la economa donde acte. Esta capacidad no se debe interpretar como
la imaginacin pura, que genera ideas, aunque no tenga aplicabilidad prctica o no
tenga utilidad ninguna.
La actividad creativa debe ser intencionada y apuntar a un objetivo, la creatividad
supone estudio y reflexin. Las personas que cuentan con esta capacidad son personas
que manifiestan una gran curiosidad intelectual, suelen tener una amplia informacin
que pueden combinar, elegir y extrapolar para resolver problemas y son personas con
buena capacidad de anlisis y sntesis
Son caractersticas diferenciadoras de la persona creativa la sensibilizacin a los
problemas, flexibilidad para adaptarse a nuevas situaciones, fluidez para abordar los
problemas desde perspectivas diferentes, capacidad para aprovecharse de una
situacin en desarrollo, capacidad para comunicar y organizar.
Se implica competencias como la bsqueda de informacin, la resolucin de
problemas, la capacidad de anlisis, aprendizaje continuo, el rigor cientfico

http://www.csintranet.org/competenciaslaborales/index.php?option=com_c
ontent&view=article&id=166:creatividad&catid=55:competencias

20. energa
El trmino energa (del griego enrgeia, actividad, operacin; de
[energs], fuerza de accin o fuerza trabajando) tiene diversas acepciones y
definiciones, relacionadas con la idea de una capacidad para obrar, transformar o
poner en movimiento. En fsica, energa se define como la capacidad para realizar un
trabajo. En tecnologa y economa, energa se refiere a un recurso natural
(incluyendo a su tecnologa asociada) para extraerla, transformarla y darle un uso
industrial o econmico.
Energas renovables:
Energa elica
Energa geotrmica
Energa hidrulica
Energa mareomotriz
Energa solar
Energa cintica
Energa elica
Biomasa
Gradiente trmico ocenico
Energa azul
Energa termoelctrica generada por termopares
Energa nuclear de fusin
Fuentes de Energas no renovables (o nuclear-fsil):
Carbn
Centrales nucleares
Gas Natural
Petrleo
Energa atmica o nuclear, que requiere de Uranio o Plutonio.

http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa