Ryme

since - desde
1982

Comprobadores de presiones
Neumáticas e hidráulicas 4
 Sección 4
803400
Inflador de neumáticos
Descripción
Inflador de neumáticos portátil de 14 litros, con carga manual, equipado con
manómetro de control e inyección Standard.
Equipado con válvula de seguridad de 7 bares.
Peso 9 kg.

803414
Inflador de neumáticos
Descripción
Inflador de neumáticos portátil de 14 litros, con carga automática, equipado
con manómetro de control e inyección Standard.
Pistola y válvula de carga automática.
Equipado con válvula de seguridad de 7 bares.
Peso 9 kg.

803415
Inflador de neumáticos
Descripción
Inflador de neumáticos portátil de 14 litros, con carga automática, equi-
pado con manómetro de control e inyección Standard.
Pistola homologada Schrader y válvula de carga automática.
Equipado con válvula de seguridad de 7 bares.
Peso 9 kg.

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 Sección 4 Ryme
since - desde
1982
8034030035
Pistola para inflar neumáticos
Descripción
Incluye manómetro de presión a escala de Ø 63 y 80.
Presión 0%12 bar - longitud latiguillo 50 y 100 cm.
Boquilla adaptadora para válvulas incluida

8034030036
Pistola para inflar neumáticos
Descripción
Incluye manómetro de presión a escala de Ø 63 y 80.
Presión 0%10 bar - longitud latiguillo 50 y 100 cm.
Normativa CEE nº86/217
Boquilla adaptadora para válvulas incluida

8034030037
Medidor de presión de neumáticos
Descripción
Manómetro de Ø 63
Presión 0%12 bar - longitud latiguillo 30 cm.

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 Sección 4

82110/MINI/1
Tester de precisión para el diagnóstico de frenos de aire
Descripción
Fabricado especialmente para ser utilizado por:
Propietarios de camiones o autobuses, que desean verificar personalmente, en
cualquier momento y lugar, la presión de las instalaciones de frenado de aire compri-
mido.
Pequeños talleres que eventualmente reparan vehículos industriales en su propio es-
tablecimiento o en el domicilio del cliente;
Vehículos para auxilio carretero; utilizando el tester, el técnico detesta exactamente el
lugar de la avería y en muchos casos, puede regular en forma manual la presión de los
circuitos de frenado y permitir de inmediato la circulación del vehículo.
Equipamiento Standard
Dos manómetros de precisión tipo 1 (calibrados por manómetros de verificación tipo
0,25 a 20°C) 0/16 bar, Ø 80mm., protegidos con goma anti-golpes / anti-aceite;
Dos tubos “rilsan” Ø 4x2,7mm., para evitar la pérdida de presión, largo 12m c/u;
Dos racores especiales fileteados 16x1,5 para la “toma de presión unificada“;
Un maletín anti-golpes.

82110/XL3
Testers instalaciones de frenos de aire
Descripción
Esta versión con manómetros Ø 150mm y cuadrantes de amplia graduación, es
ideal también para el test de presión de inflado de las suspensiones neumáti-
cas. Recomendado para camiones, autocares y máquinas agrícolas
Dimensiones maletín cerrado: (500x280X h120) mm

Equipamiento Standard
2 manómetros Ø 150 mm 0/16 bar y corresp. psi;
1 manómetro Ø 100 mm 0/20 bar y corresp. psi;
3 tubos en espiral con conexiones rápidas;
2 RAC/110/1; 1 RAC/110/2; 1 por cada tipo:
RAC/110/4/1, RAC/110/5/1, RAC/110/7, 1 RAC/110/8,
1 RAC/110/28; 1 serie de mini-conexiones RAC/110/15/1;
1 tornillo agujereado por tipo: art. RAC/110/11,
RAC/110/12, RAC/110/13, RAC/110/14.
1 cabezal de acoplamiento tapa roja y una tapa amarilla.
Todos los racores así como los tubos se entregan en su maletín.

82110/XL5
Testers para pruebas de instalaciones de frenos de aire
Descripción
Dimensiones maletín cerrado: (480x400X h120) mm. Especial para Camiones,
autocares y máquinas agrícolas
Equipamiento Standard
4 manómetros Ø 80 mm 0/16 bar y corresp. psi;
1 manómetro Ø 80 mm 0/20 bar y corresp. psi;
5 tubos elastollan Ø mm 4x2 con conexiones rápidas;
2 RAC/110/1 y 3 RAC/110/2
1 RAC/110/4/1 y 1 RAC/110/5/1
1 por tipo: art. RAC/110/7, RAC/110/8, RAC/110/28, RAC/110/15
1 tornillo agujereado por tipo: RAC/110/11, /12, /13, /14.
1 cabezal de acoplamiento por tipo.

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 Sección 4 Ryme
since - desde
1982
8200124/XL
Tester de precisión para el diagnóstico de frenos hidráulicos
Descripción
Este tester permite detectar con precisión si la fuerza de frenado insuficiente del vehículo (incluso nuevo o con pocos
kilómetros) se debe a una escasa presión del suministro de aceite hidráulico en las “pinzas” de las ruedas (bomba del
freno defectuosa, tubos parcialmente obstruidos, etc.) o la alineación de la ruedas, discos de freno, etc. De esta mane-
ra el mecánico intervendrá directamente en la parte da dañada con un notable ahorro de tiempo, evitando además la
sustitución de los componentes de frenado.
ATENCIÓN! TODAS LAS VERSIONES FRENAUTO-TEST se utilizan en las instalaciones de frenado con o sin ser-
vofreno y en instalaciones con ABS. Pruebas de diagnóstico con vehículo detenido o posicionado sobre banco de
rodillos.
Para pruebas en instalaciones de frenado donde no se tiene la certeza de la presión real de funcionamiento, se acon-
seja usar manómetros con escala 0/250 bar.
Los racores se aplican en lugar de las tapas fileteadas de purga del aire de las pinzas de frenado. En vehículos indus-
triales, incluso en las posiciones especificas fileteadas 18x1,5, antes o después del corrector de frenada.

Equipamiento Standard
4 manómetros, 2 con escala 0/160 bar y 2 con escala 0/250 bar, Ø 80mm.,
de precisión Clase 1, perfectamente calibrados entre si, aguja roja posi-
cionable a mano en el disco Plexiglass para recordar las presiones máxi-
mas registradas; con funda de goma anti-aceite y bloqueos cromados con
dispositivo para purga de aire; todo montado en dos soportes metálicos
para facilitar el uso;
4 tubos KEVLAR Ø 2x5 mm., largo 2500 mm. C/u, anti-dispersión de pre-
sión con conexiones rápidas 1/R/1;
4 racores de latón por tipo: fileteados 6x1 (art.6/1), 7x1 (art.7/1), 8x1,25
(art.8/1-8/2), 10x1 (2 cortos y 2 largos: art.10/1-10/2), y para que el ususa-
rio efectúe el filete en caso de vehículos con tapas de purga cuyos filetes
sean diferentes a los que se proporcionan con el equipo (art.11/1);
2 racores de latón por tipo: fileteados 7x1 (mod. Largo art.3/1), 8x1,25
(mod.largo art.4/1), 10x1,25 (art.5/1);
2 racores cromados fileteados 18x1,5 - 1/4”gas (art.1/R/124);
maletin en ABS.

Equipamiento opcional
KIT de 2 tubos especiales Kevlar con racor ⁄”gas-16X2, longitud 500 mm. C/u, para vehiculos comercia-
T.K/1/2
les NISSAN, etc. (para tomas de presion situadas “ antés y después“ del corrector).
12/1/KIT/4 KIT de 4 racores de bronce fileteados UNF 3/8 “-24, para JEEP CHEROKEE, etc.
13/1/KIT/4 KIT de racores de bronce fileteados 12x1, para IVECO EUROCARGO, RENAULT, etc.

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 Sección 4

82124/MINI
Tester de precisión para el diagnóstico de frenos hidráulicos
Descripción
Este tester permite detectar con precisión si la fuerza de frenado insuficiente del vehículo (incluso nuevo o con pocos
kilómetros) se debe a una escasa presión del suministro de aceite hidráulico en las “pinzas” de las ruedas (bomba del
freno defectuosa, tubos parcialmente obstruidos, etc.) o la alineación de la ruedas, discos de freno, etc. De esta mane-
ra el mecánico intervendrá directamente en la parte da dañada con un notable ahorro de tiempo, evitando además la
sustitución de los componentes de frenado.
ATENCIÓN! TODAS LAS VERSIONES FRENAUTO-TEST se utilizan en las instalaciones de frenado con o sin servofre-
no y en instalaciones con ABS. Pruebas de diagnóstico con vehículo detenido o posicionado sobre banco de rodillos.
Para pruebas en instalaciones de frenado donde no se tiene la certeza de la presión real de funcionamiento, se acon-
seja usar manómetros con escala 0/250 bar.
Los racores se aplican en lugar de las tapas fileteadas de purga del aire de las pinzas de frenado. En vehículos indus-
triales, incluso en las posiciones especificas fileteadas 18x1,5, antes o después del corrector de frenada.

Equipamiento Standard
4 manómetros, 2 con escala 0/160 bar y 2 con escala 0/250 bar, en baño
de glicerina Ø 60 mm., de precisión Clase 1, perfectamente calibrados
entre si, y bloqueos cromados con dispositivo para purga de aire; todo
montado en un soporte metálico para facilitar el uso;
4 tubos KEVLAR Ø 2x5 mm., largo 2500 mm. C/u, anti-dispersión de pre-
sión con conexiones rápidas 1/R/1;
4 racores de latón por tipo: fileteados 6x1 (art.6/1), 7x1 (art.7/1), 8x1,25
(art.8/1-8/2), 10x1 (2 cortos y 2 largos: art.10/1-10/2), y (art.11/1) para que
el usuario efectúe el filete en caso de vehículos con tapas de purga cuyos
filetes sean diferentes a los que se proporcionan con el equipo;
2 racores cromados fileteados 18x1,5 - 1/4”gas (art.1/R/124);
Maletin en ABS.

Equipamiento opcional
KIT de 2 tubos especiales Kevlar con racor ⁄”gas-16X2, longitud 500 mm. C/u, para vehiculos comercia-
T.K/1/2
les NISSAN, etc. (para tomas de presion situadas “ antés y después“ del corrector).
12/1/KIT/4 KIT de 4 racores de bronce fileteados UNF 3/8 “-24, para JEEP CHEROKEE, etc.
13/1/KIT/4 KIT de racores de bronce fileteados 12x1, para IVECO EUROCARGO, RENAULT, etc.
2 racores de latón por tipo: fileteados 7x1 (mod. Largo art.3/1), 8x1,25 (mod.largo art.4/1), 10x1,25
T.K/1/2 KIT
(art.5/1).

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