EL ACEDO

El Acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y carbono (alrededor de 0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros elementos de aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se agregan con propsitos determinados. Ya que el acero es bsicamente hierro altamente refinado (ms de un 98%), su fabricacin comienza con la reduccin de hierro (produccin de arrabio) el cual se convierte ms tarde en acero. El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto consiste solamente de un tipo de tomos. No se encuentra libre en la naturaleza ya que qumicamente reacciona con facilidad con el oxgeno del aire para formar xido de hierro - herrumbre. El xido se encuentra en cantidades significativas en el mineral de hierro, el cual es una concentracin de xido de hierro con impurezas y materiales trreos.

HISTORIA DEL ACERO El acero era conocido en la antigedad y tal vez fue producido por el mtodo de boomery, fundicin de hierro y sus xidos en una chimenea de piedra u otros materiales naturales resistentes al calor, y en el cual se sopla aire para que su producto, una masa porosa de hierro (bloom) contuviese carbn. No se conoce con exactitud la fecha en que se descubri la tcnica de fundir mineral de hierro para producir un metal susceptible de ser utilizado. Los primeros utensilios de hierro descubiertos por los arquelogos en Egipto datan del ao 3.000 a.C., y se sabe que antes de esa poca se empleaban adornos de hierro. Los griegos ya conocan hacia el 1.000 a.C. la tcnica, de cierta complejidad, para endurecer armas de hierro mediante tratamiento trmico. Algunos de los primeros aceros provienen del Este de frica, fechados cerca de 1400 a.C. La China antigua bajo la dinasta Han, entre el 202 a.C y el 220 dC, cre acero al derretir hierro forjado junto con hierro fundido, obteniendo as el mejor producto de carbn intermedio, el acero, en torno al siglo I a.C. Junto con sus mtodos originales de forjar acero, los chinos tambin adoptaron los mtodos de produccin para la creacin de acero wootz, una idea importada de India a China hacia el siglo V El acero wootz fue producido en India y en Sri Lanka desde aproximadamente el ao 300 adC. Este temprano mtodo utilizaba un horno de viento, soplado por los monzones.

Las aleaciones producidas por los primeros artesanos del hierro (y, de hecho, todas las aleaciones de hierro fabricadas hasta el siglo XIV d.C.) se clasificaran en la actualidad como hierro forjado. Para producir esas aleaciones se calentaba una masa de mineral de hierro y carbn vegetal en un horno o forja con tiro forzado. Ese tratamiento reduca el mineral a una masa esponjosa de hierro metlico llena de una escoria formada por impurezas metlicas y cenizas de carbn vegetal. Esta esponja de hierro se retiraba mientras permaneca incandescente y se golpeaba con pesados martillos para expulsar la escoria y soldar y consolidar el hierro. El hierro producido en esas condiciones sola contener un 3% de partculas de escoria y un 0,1% de otras impurezas. En ocasiones esta tcnica de fabricacin produca accidentalmente autntico acero en lugar de hierro forjado. Los artesanos del hierro aprendieron a fabricar acero calentando hierro forjado y carbn vegetal en recipientes de arcilla durante varios das, con lo que el hierro absorba suficiente carbono para convertirse en acero autntico. Despus del siglo XIV se aument el tamao de los hornos utilizados para la fundicin y se increment el tiro para forzar el paso de los gases de combustin por la carga o mezcla de materias primas. En estos hornos de mayor tamao el mineral de hierro de la parte superior del horno se reduca a hierro metlico y a continuacin absorba ms carbono como resultado de los gases que lo atravesaban. El producto de estos hornos era el llamado arrabio, una aleacin que funde a una temperatura menor que el acero o el hierro forjado. El arrabio se refinaba despus para fabricar acero. La produccin moderna de acero emplea altos hornos que son modelos perfeccionados de los usados antiguamente. El proceso de refinado del arrabio mediante chorros de aire se debe al inventor britnico Henry Bessemer, que en 1855 desarroll el horno o convertidor que lleva su nombre. Desde la dcada de 1960 funcionan varios minihornos que emplean electricidad para producir acero a partir de chatarra. Sin embargo, las grandes instalaciones de altos hornos continan siendo esenciales para producir acero a partir de mineral de hierro

TIPOS DE ACERO Aceros no aleados: Se consideran aceros no aleados cuando el porcentaje de los elementos qumicos que intervienen en la aleacin est por debajo del mximo indicado en la siguiente tabla. Segn el porcentaje de carbono, los aceros se clasifican en los tipos recogidos en la siguiente tabla.

Aceros aleados o especiales: Son aquellos aceros que, adems de los elementos hierro y carbono, contienen algn otro en proporciones superiores a las indicadas en la del contenido lmite para aceros no aleados. En la actualidad, casi la totalidad de los aceros que se utilizan son aceros aleados, pues los elementos de aleacin mejoran considerablemente sus propiedades. Existen varias formas de clasificar los aceros aleados. Una de las ms utilizadas es la denominada designacin convencional numrica, en la que se clasifican los aceros segn su aplicacin. Segn esta designacin, cada acero se indica mediante la letra mayscula F, seguida de un guin y de cuatro cifras: La primera cifra indica aplicaciones generales de los aceros, tal y como se indica en la inferior. La segunda cifra seala caractersticas del acero. As, por ejemplo, F3200 es un acero inoxidable para vlvulas de motores de explosin. Las dos ltimas cifras tienen un valor clasificatorio y se van colocando a medida que se van descubriendo los distintos aceros.

TIPOS DE ACEDOS Aceros de baja aleacin Aceros inoxidables Aceros al carbono Aceros de herramientas Aceros De Baja Aleacin: Ultrarresistentes Ms baratos que los aceros convencionales. Resistencia mucho mayor que la del acero al carbono. Aceros Inoxidables: Contienen cromo, nquel y otros elementos de aleacin. Duros, muy resistentes y mantienen esa resistencia durante largos periodos a temperaturas extremas. Se emplean muchas veces con fines decorativos. Utilizado en tuberas, tanques, equipos quirrgicos, utensilios de cocina, etc. Los aceros inoxidables no son indestructibles. Martensticos: Se obtienes por medio de un tratamiento trmico denominado temple rpido que consiste en bajar las temperaturas bruscamente al fundido que da lugar al acero. Esta estructura cristalina tiene una elevada resistencia y una baja ductilidad Ferriticos Sin un alto contenido de Nquel, la estructura estable es la Ferrita. Estos aceros no presentan tan elevada resistencia a la corrosin pero sin embargo son tiles en aquellas aplicaciones donde no se requiera alta resistencia a la corrosin y bajo costo. Aceros Al Carbono: Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Contienen menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre. Productos como mquinas, carroceras de automvil, estructuras de construccin de acero, cascos de buques es una aleacin de composicin qumica compleja. Se subclasifican a su vez en: Aleaciones al bajo carbono. (Aceros <1020). Menos de 0.2% C Aleaciones al medio carbono. (Aceros entre 1020 y 1050). Entre 0.2% y 0.5% C Aleaciones al alto carbono. (Aceros > 1050). Ms de 0.5 % C

Aceros ordinarios al carbono: Que se usan en bruto de forja o laminacin. Dependen principalmente del porcentaje de carbono que contienen. Su contenido de carbono suele variar desde 0.03 a 0.70%. En general los aceros ordinarios contienen: Mn < 0.90%, Si < 0.50%, P < 0.10%, S < 0.10% Aceros Al Carbono De Alta Maquinabilidad: Dentro de ellos estn: SAE 1110-1111-1112-1113 SAE 1108-1109-1116-1117-1118- Y 1119 SAE 1132-1137-1140-1141-1144-1145-1146 Y 1151 Aceros Al Carbono Y De Baja Aleacin: Son de precios moderados, tienen poca cantidad de elementos aleantes, y son suficientemente dctiles como para conformarse con facilidad. 0.06 a 0.25% de Carbono. Aceros de baja aleacin y alta resistencia (HSLA).

Aceros De Herramientas: Se utilizan para fabricar muchos tipos de herramientas y cabezales de corte y modelado de mquinas empleadas en diversas operaciones de fabricacin. Contienen volframio, molibdeno y otros elementos de aleacin, que les proporcionan mayor resistencia, dureza y durabilidad. Clasificacin De Los Aceros De Herramientas Aceros de temple al agua W. Aceros para trabajos de choque S. Aceros para trabajos en fro O .Aceros de temple en aceite. Aceros para trabajos en caliente H. Aceros de Herramientas de Temple al Agua (Grupo W): Este grupo est formado fundamentalmente por aceros ordinarios al carbono, aunque algunos de los aceros de mayor contenido llevan pequeas cantidades de cromo y vanadio con el fin de aumentar la templabilidad y mejorar la resistencia al desgaste. Aceros de herramienta para trabajos de choque (grupo S): Estos aceros son generalmente bajos en carbono, con porcentajes comprendidos entre 0,45 y 0,65%, siendo los principales elementos de aleacin utilizados el silicio, el cromo, el tungsteno y algunas veces el molibdeno o el nquel. Aceros para trabajos en fro Los aceros de baja aleacin de temple en aceite (grupo O): Contienen manganeso y cantidades menores de cromo y tungsteno. Entre sus caractersticas principales podemos sealar su buena resistencia al desgaste, maquinabilidad y resistencia a la descarburacin; la tenacidad es solo regular y su dureza en caliente tan baja como la de los aceros de herramientas al carbono Aceros para trabajos en caliente (grupo H): Estos aceros se caracterizan por su buena tenacidad debida a su bajo contenido en

carbono, por su dureza en caliente que va de buena en unos a excelente en otros, y por una resistencia y maquinabilidad regulares. Su resistencia a la descarburacin es solamente entre regular y mala, se templan al aire. ALEACIONES DEL ACEDO: Aceros al nquel. Son aceros inoxidables y magnticos. El nquel aumenta la carga de rotura, el lmite de elasticidad, el alargamiento y la resistencia al choque o resiliencia, a la par que disminuye las dilataciones por efecto del calor. Cuando contienen del 10 al 15% de nquel se templan aun si se los enfra lentamente. Aceros al cromo. El cromo comunica dureza y una mayor penetracin del temple, por lo que pueden ser templados al aceite. Los aceros con 1,15 a 1,30% de carbono y con 0,80 a 1% de cromo son utilizados para la fabricacin de lminas debido a su gran dureza, y en pequea escala los que tienen 0,3 a 0,4% de carbono y 1% de cromo. Aceros al cromo-nquel. De uso ms corriente que el primero, se usan en la proporcin de carbono hasta 0,10%, cromo 0,70% y nquel 3%; o carbono hasta 15%, cromo 1% y nquel 4%, como aceros de cementacin. Los aceros para temple en aceite se emplean con diversas proporciones; uno de uso corriente sera el que tiene carbono 0,30, cromo 0,7% y nquel 3%. Aceros al cromo-molibdeno. Son aceros ms fciles de trabajar que los otros con las mquinas herramientas. El molibdeno comunica una gran penetracin del temple en los aceros; se emplean cada vez ms en construccin, tendiendo a la sustitucin del acero al nquel. De los tipos ms corrientes tenemos los de carbono 0,10% , cromo 1% y molibdeno 0,2% y el de carbono 0,3%, cromo 1% y molibdeno 0,2%; entre estos dos ejemplos hay muchos otros cuya composicin vara segn su empleo. Aceros al cromo-nquel molibdeno. Son aceros de muy buena caracterstica mecnica. Un ejemplo de mucha aplicacin es el que tiene carbono 0,15% a 0,2%, cromo 1 a 1,25%, nquel 4% y molibdeno 0,5%. Aceros inoxidables. Los aceros inoxidables son los resistentes a la accin de los agentes atmosfricos y qumicos. Los primeros que se fabricaron fueron para la cuchillera, con la proporcin de 13 a 14% de cromo. Otros aceros fueron destinados a la fabricacin de aparatos de ciruga, con la proporcin de 18 a 20% de cromo y 8 a 10% de nquel; son tambin resistentes a la accin del agua de mar. Un acero de gran resistencia a la oxidacin en caliente es el que tiene 20 a 30% de cromo y 5% de aluminio. Aceros anticorrosivos. Estos son aceros soldados de alta resistencia y bajo tenor de sus componentes de aleacin: carbono, silicio, azufre, manganeso, fsforo, nquel o vanadio, cromo y cobre. A la intemperie se cubren de un xido

que impide la corrosin interior, lo que permite se los pueda utilizar sin otra proteccin. Como resultado de ensayos efectuados por algo ms de diez aos, se ha establecido que su resistencia a los agentes atmosfricos es de cuatro a ocho veces mayor que los del acero comn al carbono.

ACEROS UTILIZADOS EN CONSTRUCCIN DE AVIONES ACERO: El acero es una aleacin de Hierro con hasta un 2% de Carbono, si bien en la inmensa mayora de sus aplicaciones, se utilizan aquellos con un contenido de este elemento por debajo del 1%. La incorporacin de Carbono a la aleacin incrementa la resistencia del acero, pero tambin su fragilidad. Cuando otros metales (ignorando vestigios o trazas ya existentes) son agregados, al producto se lo llama acero aleado. Un contenido de Carbono superior al 2% produce aleaciones quebradizas que no pueden forjarse y que por lo tanto se moldean, denominadas fundiciones. Aceros aleados al cromo-molibdeno y otras aleaciones especiales. Un acero aleado con Cromo- Molibdeno, catalogado segn el sistema de numeracin del American Iron and Steel Institute como AISI 4130, ha sido usado ampliamente durante muchos aos como el material de eleccin primaria por excelencia en estructuras aeronuticas tubulares soldadas para aeronaves livianas, como fuselajes, trenes de aterrizaje, bancadas de motor, etc. Tambin se lo produce en planchas, barras, planchuelas y extrudos como ngulos, etc. Puede ser tratado trmicamente para mejorar sus propiedades mecnicas. El Cromo (Cr) y el Molibdeno (Mo) incrementan su resistencia a la traccin, su dureza y su rigidez. El Molibdeno intensifica los efectos del Cromo y tambin mejora la resistencia a la corrosin por causa de los agentes atmosfricos. Esta cualidad es suficiente para hacer innecesaria la proteccin interior de las estructuras tubulares en las aeronaves. Esta es la familia ms utilizada en aplicaciones estructurales aeronuticas, especialmente en la tcnica cao y tela por sus excelentes caractersticas mecnicas versus costo, la propiedad de poder ser tratado trmicamente para mejorarlas adecundolas a la aplicacin especfica, su excelente soldabilidad y resistencia especfica (Resistencia/Peso unitario), que es similar a la de las maderas o las aleaciones de Aluminio de uso aeronutico, aunque su peso especfico (7,8) es mas del doble que el del Aluminio y de diez a veinte veces mayor que el de la madera.

El tipo ms utilizado es el AISI 4130, el material de eleccin casi obligado para resistencia a la traccin en la gama de 1240 a 1380 Mpa/ 180 a 200Ksi. Considerado un acero de baja aleacin porque sus principales agregados, el Cromo y el Molibdeno (Familia indicada por su primer dgito, el 4), estn en una proporcin menor al 1% (indicado por el segundo dgito 1) y tambin de bajo Carbono (tercer y cuarto dgito 30), pues su contenido es menor al 0,3%. Esta porcin del componente Carbono, lo sita en la frontera entre los aceros considerados bajos y medios en cuanto a su contenido de carbono. Las bulones aeronuticos de cabeza hexagonal para propsito general de la serie AN3-20 estn hechos usualmente de acero al Ni, Cr, Mo AISI 8740 o AISI 4037 al Mo. Estas son aleaciones de gran resistencia aptas para condiciones de bajas temperaturas, como las que se encuentran a grandes alturas o en rigurosas condiciones invernales Aceros Inoxidables (Tambin conocidos como CRES alloys, por Corrosin Resistant Steel alloys o aleaciones de acero resistentes a la corrosin, en ingls). Su nombre genrico deriva de su elevada resistencia a la corrosin y al ataque qumico. Su peso especfico se ubica entre 7,9 y 8,2 Kg/dm3 y segn su tipo, forma fsica y dimensiones, son soldables por medio de soldadura TIG, MIG y MAG, estas dos ltimas con aporte del mismo material, ya sea en forma de electrodo de alambre continuo o consumible de aplicacin manual Muchas fijaciones metlicas, herrajes, bulonera, remaches y otros componentes de aeronaves como cables de comando, alambres de frenar y sistemas de escape, estn hechos de aleaciones de aceros inoxidables. TRATAMIENTO TRMICO Es todo proceso de calentamiento y enfriamiento controlados al que se somete un metal con el propsito de variar alguna o algunas de sus propiedades. Un tratamiento trmico permite alterar notablemente las propiedades fsicas. Sin embargo un tratamiento trmico incorrectamente ejecutado supondr siempre un perjuicio en mayor o menor grado. Por todo ello deben conocerse perfectamente los tratamientos trmicos, as como su correlacin con las dems operaciones de fabricacin, al objeto que los resultados obtenidos sean aprovechables. Tratamientos Trmicos De Preparacin

Se refiere a los procesos trmicos encaminados a preparar el material para la fabricacin, entre lo que se encuentra la mejora de las caractersticas de mecanizabilidad, la reduccin de las fuerzas de conformacin y del consumo de la energa y la recuperacin de la ductilidad para deformaciones ulteriores. Las posibilidades de los tratamientos trmicos son enormes, permitiendo que un mismo metal sea ablandado para facilitar su labra, y luego, mediante otro proceso, dotarlo de un conjunto de propiedades completamente distintas al disponerlo para el servicio. Tratamiento Trmico Del Acero Es uno de los pasos fundamentales para que pueda alcanzar las propiedades mecnicas para las cuales est creado. Este tipo de procesos consisten en el calentamiento y enfriamiento de un metal en su estado slido para cambiar sus propiedades fsicas. Con el tratamiento trmico adecuado se pueden reducir los esfuerzos internos, el tamao del grano, incrementar la tenacidad o producir una superficie dura con un interior dctil. La clave de los tratamientos trmicos consiste en las reacciones que se producen en el material, tanto en los aceros como en las aleaciones no frreas, y ocurren durante el proceso de calentamiento y enfriamiento de las piezas, con unas pautas o tiempos establecidos. Para conocer a que temperatura debe elevarse el metal para que se reciba un tratamiento trmico es recomendable contar con los diagramas de cambio de fases como el de hierrocarbono. En este tipo de diagramas se especifican las temperaturas en las que suceden los cambios de fase (cambios de estructura cristalina), dependiendo de los materiales diluidos. El hierro puro presenta tres estados alotrpicos a medida que se incrementa la temperatura desde la ambiente: Hasta los 911 C, el hierro ordinario, cristaliza en el sistema cbico centrado en el cuerpo (BCC) y recibe la denominacin de hierro o ferrita. Es un material dctil y maleable responsable de la buena forjabilidad de las aleaciones con bajo contenido en carbono y es ferromagntico hasta los 770 C (temperatura de Curie a la que pierde dicha cualidad). La ferrita puede disolver muy pequeas cantidades de carbono. Entre 911 y 1400 C cristaliza en el sistema cbico centrado en las caras (FCC) y recibe la denominacin de hierro o austenita. Dada su mayor compacidad la austenita se deforma con mayor facilidad y es paramagntica. Entre 1400 y 1538 C cristaliza de nuevo en el sistema cbico centrado en el cuerpo y recibe la denominacin de hierro que es en esencia el mismo hierro alfa pero con parmetro de red mayor por efecto de la temperatura.

A mayor temperatura el hierro se encuentra en estado lquido. Si se aade carbono al hierro, sus tomos podran situarse simplemente en los intersticios de la red cristalina de ste ltimo; sin embargo en los aceros aparece combinado formando carburo de hierro (Fe3C), es decir, un compuesto qumico definido y que recibe la denominacin de cementita de modo que los aceros al carbono estn constituidos realmente por ferrita y cementita. Los tratamientos trmicos han adquirido gran importancia en la industria en general, ya que con las constantes innovaciones se van requiriendo metales con mayores resistencias tanto al desgaste como a la tensin. Los principales tratamientos trmicos son: Temple Revenido Recocido Normalizado Instalaciones para tratamientos trmicos

Clasificacin de Tratamientos trmicos del Acero Se conoce como tratamiento trmico el proceso al que se someten los metales u otros tipos de materiales slidos como polmeros con el fin de mejorar sus propiedades mecnicas, especialmente la dureza, la resistencia y la elasticidad. Los materiales a los que se aplica el tratamiento trmico son, bsicamente, el acero y la fundicin, formados por hierro y carbono. Tambin se aplican tratamientos trmicos diversos a los slidos cermicos. Propiedades mecnicas de los materiales Las caractersticas mecnicas de un material dependen tanto de su composicin qumica como de la estructura cristalina que tenga. Los tratamientos trmicos modifican esa estructura cristalina sin alterar la composicin qumica, dando a los materiales unas caractersticas mecnicas concretas, mediante un proceso de calentamientos y enfriamientos sucesivos hasta conseguir la estructura cristalina deseada. Entre estas caractersticas estn: Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando est en contacto de friccin con otro material. Tenacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber energa sin producir fisuras (resistencia al impacto). Maquinabilidad: Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de mecanizado por arranque de viruta.

Dureza: Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades BRINELL (HB) o unidades ROCKWEL C (HRC), mediante el test del mismo nombre. Los tratamientos trmicos han adquirido gran importancia en la industria en general, ya que con las constantes innovaciones se van requiriendo metales con mayores resistencias tanto al desgaste como a la tensin. Los principales tratamientos trmicos son: Temple: Su finalidad es aumentar la dureza y la resistencia del acero. Para ello, se calienta el acero a una temperatura ligeramente ms elevada que la crtica superior Ac (entre 900-950 C) y se enfra luego ms o menos rpidamente (segn caractersticas de la pieza) en un medio como agua, aceite, etctera. Revenido: Slo se aplica a aceros previamente templados, para disminuir ligeramente los efectos del temple, conservando parte de la dureza y aumentar la tenacidad. El revenido consigue disminuir la dureza y resistencia de los aceros templados, se eliminan las tensiones creadas en el temple y se mejora la tenacidad, dejando al acero con la dureza o resistencia deseada. Se distingue bsicamente del temple en cuanto a temperatura mxima y velocidad de enfriamiento. Recocido: Consiste bsicamente en un calentamiento hasta temperatura de austenitizacin (800-925 C) seguido de un enfriamiento lento. Con este tratamiento se logra aumentar la elasticidad, mientras que disminuye la dureza. Tambin facilita el mecanizado de las piezas al homogeneizar la estructura, afinar el grano y ablandar el material, eliminando la acritud que produce el trabajo en fro y las tensiones internas. Normalizado: Tiene por objeto dejar un material en estado normal, es decir, ausencia de tensiones internas y con una distribucin uniforme del carbono. Se suele emplear como tratamiento previo al temple y al revenido. USO O APLICACIONES Se usan como soportes y pilares, soldando dos perfiles po r el extremo de las alas, formando una especie de tubo de seccin casi cuadrada, en algunos casos permite el uso del espacio interior para realizar conducciones. Edificacin: Estructuras, Carpintera, Escaleras, Barandillas, Vallados, Condiciones, Andamios. Instalaciones Industriales: Naves, Estructuras, Depsitos y Tuberas.

 Grandes Estructuras: Puentes, Tneles, Torres y Mstiles. Automocin: Chasis, Carroceras y Piezas Diversas de Automviles y Camiones. Armaduras Galvanizadas Para Hormign: Estructura, Construcciones Portuarias, Tableros de Puentes, Paneles de Fachada, Prefabricados de Hormign. Agricultura y Ganadera: Invernaderos, Silos, Almacenes, Establos y Corrales, Instalaciones Avcolas, Cercados y Equipos de Irrigacin. Equipamientos De Carreteras: Pasarelas, Prticos de Sealizacin, Barreras de Seguridad, Pantallas Acsticas, Parapetos. Elementos De Unin: Tortillera, Clavos, Fijaciones y Accesorios de Tuberas. Mobiliario Urbano: Farolas, Semforos, Contenedores, Marquesinas, Bancos, Instalaciones para Parques y Jardines. Electricidad y Telecomunicaciones: Torres y Subestaciones Elctricas, Antenas de Telefona, Repetidores de Televisin. Transporte: Catenarias de Ferrocarril, Estaciones, Terminales, Embarcaderos, Almacenes e Instalaciones Auxiliares, Construccin Naval.

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