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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES

SEMINARIO OPORTUNIDADES PARA EL MECANISMO DE DESARROLLO LIMPIO EN TRANSPORTE: ACCIONES SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES
GUILLERMO DIAZ SILVA SUBSECRETARIO DE TRANSPORTES
AGOSTO 2004

PRINCIPALES ACCIONES

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES

CONTROL VEHICULOS
Homologacin Vehculos Nuevos

MEDIDAS DE GESTION
Licitacin de vas: Retiro de Vehculos de transportes pblico por antigedad y mecanismo de extensin

Control Vehculos en Uso Plantas Revisin Tcnica Control Va Pblica

Optimizacin Red de Semforo

CONTROL VEHCULOS: HOMOLOGACION VEHICULOS NUEVOS

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES

Homologacin Emisiones Centro de Control y Certificacin Vehicular (3CV)

Venta Unidades

El procedimiento de homologacin asegura que los modelos de los vehculos que se comercializan en el pas, cumplen con las normas de emisin vigente.

Verificacin de Conformidad

Autorizacin comercializacin nuevos modelos Verificacin aleatoria de vehculos de modelos homologados

EVOLUCIN NORMAS DE EMISIN: VEHCULOS LIVIANOS (P.B.V inferior a 2700 kg.)


SITUACIN ACTUAL Septiembre 1992 Septiembre 1994 Septiembre 1998 Enero 2005 FUTURO

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES

Septiembre 2005

EPA 91 R.Metropolitana

EPA 94 Tier 1 Federal Euro III

EPA 94 Tier 1 California Euro IV (Veh.Diesel)

EPA 83

R.Metropolitana

EPA 83 Propuesta: EPA 91 Todo el V - VI y Pas R. Metropolitana Resto del Pas Resto del Pas

EVOLUCIN NORMAS DE EMISIN: VEHCULOS MEDIANOS (P.B.V entre 2700 kg. y 3860 kg.)
SITUACIN ACTUAL Septiembre 1994 Septiembre 1998 FUTURO Enero 2005

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EPA 91 R.Metropolitana EPA 83 EPA 83 V - VI Sin Norma V - VI y R. Metropolitana Resto Pas

EPA 94 Tier 1 Federal Euro III R.Metropolitana

Propuesta: EPA 91

Resto del Pas

EVOLUCIN NORMAS DE EMISIN: BUSES REGIN METROPOLITANA

GOBIERNO DE CHILE SUBSECRETARA DE TRANSPORTES

Futuro

***

XT 4521

EPA 91 EURO I

EPA 94 EURO II

EPA 98 EURO III (1)

EPA 98 EURO III (2)

EPA 98 EURO III (3)

Septiembre 1993

Septiembre 1996

Septiembre 2002

Enero 2004

Septiembre 2005

(1) Buses Urbanos. (2) Buses Rurales (3) Uso de tecnologa avanzada urbano y rural

EVOLUCIN NORMAS DE EMISIN: VEHCULOS PESADOS (P.B.V superior a 3860 kg.)


SITUACIN ACTUAL Septiembre 1994 Septiembre 1998 FUTURO

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Azufre Diesel < 350 ppm todo el pas

EPA 98 Euro III EPA 91 Euro I EPA 94 Euro II R.Metropolitana

IV a X y R. Metropolitana Sin Norma

IV a X y R. Metropolitana Sin Norma

Propuesta: - EPA 98 Euro III IV a X (Diesel 350 ppm) - EPA 94 Euro II I a III y XI y XII

Resto del Pas

Resto del Pas

EQUIVALENCIA EMISIONES SEGN NORMA VEHICULOS LIVIANOS NUEVOS RM.

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Oxido de Nitrgeno (NOx) Un auto 2004 (EPA 94 Tier 1/EURO III) emitir 20 veces menos NOx que un auto 1991 (sin norma) (*)

1991 y Ant. Sin Norma

1992 EPA 87

2004 EPA94 Tier 1 EURO III

(*) No se considera equivalencia de Material Particulado (MP) debido a que el porcentaje de participacin de vehculos diesel en esta categora es poco significativo y la emisin de MP de los vehculos a gasolina es irrelevante

EQUIVALENCIA EMISIONES SEGN NORMA BUSES URBANOS NUEVOS R.M

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Material Particulado (MP) Un bus 2002 (EPA 98/EURO III) emite 5,5 veces menos MP que un bus 1992 (sin norma)

Oxido de Nitrgeno (NOx) Un bus 2002 (EPA 98/EURO III) emite 3 veces menos NOx que un bus 1992 (sin norma)

1992 y Ant. Sin Norma

1993 EPA 91 EURO I

1996 EPA 94 EURO II

2002 EPA98 EURO III

1992 y Ant. Sin Norma

1993 EPA 91 EURO I

1996 EPA 94 EURO II

2002 EPA98 EURO III

EQUIVALENCIA EMISIONES SEGN NORMA VEHICULOS PESADOS NUEVOS RM.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES

Material Particulado (MP) Un camin 2005 (EPA Equivalencia emisiones 98/EURO III) emitir 3,5 Material Particulado (MP) veces menos MP que un camin 1993 (sin norma)

Oxido de Nitrgeno (NOx) Un camin 2005 (EPA Equivalencia emisiones 98/EURO III) emitir 3 veces Oxido de Nitrgeno (NOx) menos NOx que un camin 1993 (sin norma)

1993 y Ant. Sin Norma

1994 EPA 91 EURO I

1998 EPA 94 EURO II

2005 EPA98 EURO III

1993 y Ant. Sin Norma

1994 EPA 91 EURO I

1998 EPA 94 EURO II

2005 EPA98 EURO III

CONTROL VEHICULOS: VERIFICACIN VEHCULOS EN USO

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Vehculos en circulacin Control Plantas de Revisin Tcnica

Fiscalizacin Va Pblica

CONTROL PLANTAS DE REVISIN TCNICA

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Inspecciones peridicas: Controles anuales para vehculos livianos particulares. Controles semestrales para vehculos pesados y de pasajeros. Verificacin opacidad vehculos diesel. Verificacin CO - HC vehculos gasolina. Actualmente se prepara norma que implementar procedimiento de medicin en carga vehculos a gasolina para control de Oxidos de Nitrgeno (NOx)

CONTROL VA PBLICA
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2004(*) Unidades de Control 33 (14 vehculos utilizados para el Control de Emisiones)

1995 Nmero de Controles Porcentaje de rechazo 35.666 19.66%

2000 55.614 16.84%

2004(*) 37.653 9.88%

(*) Al 15 de Agosto de 2004

CONTROL VIA PUBLICA: REPARACIN VEHCULOS INFRACCIONADOS


% Rechazo
Buses 2000 16% 2002 11% 2003 10,6% 2004(*) 9%

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES

La fiscalizacin ha producido positivos cambios de conducta. El porcentaje de rechazo ha disminuido


CAMBIOS DE CONDUCTA Mantencin adecuada. Efectividad reparacin
* Al 10 de Agosto de 2004

EXTENSIN ANTIGEDAD BUSES

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Norma General. 10 aos (Vehculos con Tecnologa Tradicional)

Es posible extender la antigedad hasta 12 aos si se aprueban controles peridicos en el Centro de Control y Certificacin Vehicular y se demuestra que se ha reducido el porcentaje de emisiones en un 40%.

TRANSPORTE PUBLICO: RETIRO DE VEHCULOS POR ANTIGEDAD

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES

2001

2002 9524 567

2003 9540 995

2004 9212 317 (Julio 2004) 1498 (Diciembre 2004)

Transporte Pblico (*) Retiro efectivo

9576 613

* Buses urbanos y rurales Fuente: Seremitt julio 2004

Retiro Efectivo: 2175

MEDIDAS INMEDIATAS

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Su objetivo es mitigar los episodios crticos de contaminacin

Vas que varan su sentido entre la maana y la tarde

Vas destinadas nicamente a transporte pblico

Vas utilizadas nicamente por tipo de transporte predeterminado

Reducciones aproximadas de tiempos de viaje de 10% en vas exclusivas y 49% en vas reversibles

MODERNIZACIN PARQUE TRANSPORTE PUBLICO TRANSANTIAGO Transantiago

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Diseo en troncales y zonas de aproximacin con mono operadores, logrando una reduccin del kilometraje total de alrededor de un 30 %. Extensin de la red de metro en 40 Km, llegando a 80 km en total con tecnologa elctrica no contaminante, cumpliendo un rol estructurante del nuevo diseo. Cumplimiento de las metas de reduccin de emisiones del PPDA, para el sector transporte publico, con una reduccin de 75% de material particulado y de 40 % de xidos de nitrgeno. Buses tecnologa EURO III. Utilizacin de Filtros de Partculas buses EURO I y EURO II. Incentivos a buses de tecnologas limpias

OPTIMIZACIN RED DE SEMFOROS

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES

Planes de Tiempos Prefijados En esta modalidad opera un 80% de los semforos existentes. Consiste en programaciones predefinidas,

Control Dinmico (SCOOT) Un 16% de los semforos funcionan en esta modalidad, tambin llamada "semforos inteligentes", pues los tiempos de los semforos se van adecuando permanentemente a la demanda existente.

Actuacin Total El 4% de los semforos acta bajo esta modalidad y se trata de dispositivos ubicados en general en la periferia de la ciudad, aislados espacialmente, por lo que no requieren coordinacin con otros semforos.

INVENTARIO DE EMISIONES V/S CRECIMIENTO PARQUE AUTOMOTRIZ 1997 - 2005


MATERIAL PARTICULADO (MP)
1800 1600 1400 1200
1697

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OXIDOS DE NITROGENO (NOx)


40000 36408 35000 28958

30000
1134

25000

TON/AO

1000 800 600

TON/AO

20000 15000 10000

400 200 0 1997 2005


5000 0 1997 2005

Fuente: CENMA

AOS

Fuente: CENMA

AOS

Vehiculos Ingresan al Parque RM


600.000

500.000 PARQUE VEHICULAR RM ACUMULADO

Parque ingresado a RM periodo 1997 - 2004: 530.708

400.000

300.000

200.000

100.000

1997/1998 1998/1999 1999/2000 2000/2001 2001/2002 2002/2003 2003/2004 VARIACIN ANUAL

Fuente: Registro Nacional de Vehculos motorizados

EVOLUCIN DEL MATERIAL PARTICULADO FINO (PM 2,5) EN LA CIUDAD DE SANTIAGO v/s PIB NACIONAL

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250 200 150

%
100 50 0 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996

Ganancia Ambiental

1997

1998

1999

2000

2001

Aos
Fraccin Fina PIB

PROTOCOLO DE KIOTO CAMBIO CLIMTICO Y SU RELACIN CON LAS ACCIONES DE LA SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES

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El Protocolo de Kioto se inscribe dentro del marco de las iniciativas ambientales promovidas por las Naciones Unidas y su objetivos es lograr que los pases desarrollados reduzcan sus emisiones de gases de efecto invernadero, Dentro de estos gases invernadero, se destaca el Dixido de Carbono (CO2), Ozono (O3), Metano (CH4), xidos Nitroso (N2O) y sustancias agotadoras de la capa de ozono. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ha colaborado en la reduccin de estos gases, fundamentalmente a travs de: Evolucin Normas de Emisin. Control de dichas normas a travs de la homologacin (3CV). Control de emisiones en la va pblica y Plantas de Revisin Tcnica. Ingreso de buses con tecnologas limpias. Retiro de buses por antigedad. Acciones preventivas. Restriccin vehicular. Vas exclusivas. Vas reversibles. Vas segregadas.