Mezclas bituminosas

Módulo III

Lima ,19,20 y 21 de mayo de 2011

Dr. Ing. R. Adrián Nosetti

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Mezclas asfálticas
Según la función que cumplen los agregados pétreos:

Con un esqueleto granular grueso que resiste los esfuerzos por la trabazón mecánica entre sus partículas

P.e.: Macadam, Stone Mastic Asphalt (S.M.A)
Mezclas con alto contenidos de finos y el ligante que le proporciona la cohesión e impermeabilidad necesaria. P.e.: Sheet Asphalt

Mezclas asfálticas
Según la función que cumplen los agregados pétreos:

Mezclas mixtas
El fino ocupa prácticamente todos los vacíos P.e.: Concreto Asfáltico Con predominio de grueso: El fino ocupa una parte menor de los vacíos P.e.: Base negra

Mezclas asfálticas
Para lograr un adecuado proyecto
       

Estabilidad Flexibilidad Resistencia a las deformaciones Plásticas

Durabilidad
Resistencia al deslizamiento Impermeabilidad Resistencia a la Fatiga Trabajabilidad

es decir buscar las características antes mencionadas al menor valor posible. .Mezclas asfálticas  El conjunto de estas propiedades son netamente técnicas pero no debe dejarse de lado el aspecto económico. El diseño de una mezcla asfáltica debe ser sustentado en un criterio técnico económico.

Estabilidad La capacidad de soportar cargas impuestas por los vehículos -en distintas condiciones de tránsito.con deformaciones que sean compatibles con su función en servicio .

ANTES DE LA CARGA DESPUES DE LA CARGA .

Estabilidad Al ser un sistema granular cohesivo resisten los esfuerzos de corte mediante tres parámetros fundamentales: t = C + s tg f + h* dg/ dt. .

Estabilidad cohesión C  La cohesión C proporciona la fuerza aglutinante de la mezcla asfáltica siendo independiente del esfuerzo normal y de velocidad de deformación. .

40   a 20º C a 40º C .20 1.Estabilidad cohesión C Valor de la resistencia inicial C Sheet Asphalt   Mezcla de agregados en seco Mezcla de agregados con adición de agua Con la adición de betún de penetración 50/60 kg/cm2 0.10 0.05 0.

80 .65 2.00 a 20º C a 40º C 0.55 Mezcla de agregados con la adición de agua Con la adición de betún de penetración 50/60 0.Estabilidad cohesión C Concreto asfáltico kg/cm2 Mezcla de agregados en seco 0.

Estabilidad cohesión C La cohesión tiene valores bajos Con la adición de asfalto esta depende de la temperatura El contenido de ligante también es importante. la variación de la C crece hasta un máximo con el aumento de betún para luego decrecer .

Estabilidad cohesión C Esta resistencia inicial equivale a la cohesión verdadera de la mecánica de los suelos Ella está relacionada con la deformación límite necesaria en la dirección del esfuerzo de corte .

Estabilidad cohesión C Para que la resistencia a la fluencia plástica en la misma dircección se desarrolle completamente. reduciéndose así la trabazón entre las partículas pétreas de manera que pueda existir deslizamiento en los planos de corte . es necesario el aumento de volumen (dilatancia) en las estructuras granulares fuertemente compactadas.

Estabilidad fricción s tg f El término friccional esta dado básicamente por los granos del material pétreo. . textura y forma de las partículas. dependiendo de su granulometría. tamaño máximo.

Estabilidad fricción s tg f La componente del esfuerzo aplicado normal al plano de corte. determina una presión de contacto entre las partículas y en consecuencia el desarrollo de la resistencia friccional proporcional al esfuerzo normal efectivo .

.Estabilidad fricción s tg f La capacidad del material para desarrollar resistencia friccional se expresa por el ángulo de fricción interna f Este ángulo de fricción interna por el efecto lubricante del ligante se ve disminuido en algunos grados.

función de la temperatura y de la velocidad de deformación . con determinada velocidad (fluencia plástica). el material continúa deformándose a esfuerzo constante. desarrollando resistencia viscosa.Estabilidad Viscosidad de masa h* dg/ dt Cuando la magnitud del esfuerzo de corte supera las resistencias friccionales.

Estabilidad Viscosidad de masa h* dg/ dt La resistencia viscosa de la mezcla es muy superior a la del ligante bituminoso aislado por la interacción hidrodinámica de las partículas incorporadas al mismo .

DIAGRAMA DE MOHR PARA EL ENSAYO TRIAXIAL A DISTINTAS VELOCIDADES DE DEFORMACIÓN Y TEMPERATURA CONSTANTE (NIJBOER) Resistencia al corte total Velocidades de deformación > 0 Resistencia al corte “viscosa” h x dg dt f Velocidad de deformación = 0 Resistencia al corte “inicial” C s3 s1 .

El paso de los vehículos . para que no aparezcan ahuellamientos. .Resistencia a las deformaciones Plásticas  El comportamiento viscoelástico de las mezclas ante: .Bajas velocidades de aplicación de las cargas producen acumulaciones de deformaciones plásticas La mezcla debe poseer características reológicas adecuadas.Altas temperaturas .

Resistencia a las deformaciones Plásticas .

Resistencia a las deformaciones Plásticas .

Resistencia a las deformaciones Plásticas d (mm) SUSCEPTIBLE CRITICA NO SUSCEPTIBLE Tiempo (min) 30 60 120 .

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Flexibilidad Es la aptitud de la mezcla de adaptarse a los asentamientos producidos en la estructura de apoyo sin fisurarse Estas deformaciones se pueden producir por: Defecto de compactación en base o subrasante Flexionar por la acción del tráfico .

Flexibilidad La deformación está dada por el cambio de la posición relativa y orientación de las partículas dado que solo el medio ligante puede fluir o romperse en la seciones mas solicitadas .

Resistencia al deslizamiento Es la capacidad que tiene el pavimento de proporcionar una fricción adecuada en la interfaz neumático calzada de rodamiento para obtener condiciones de frenado adecuada aún en superficies húmedas. .

0.0.01 .Resistencia al deslizamiento  Microtextura: longitud de onda 0 .5 .20 mm .5 mm amplitud de onda 0.5 mm  Macrotextura: longitud de onda 0.50 mm amplitud de onda 0.01 .

de Onda .Resistencia al deslizamiento MEGATEXTURA MICROTEXTURA Amplitud de Onda Long.

Resistencia al deslizamiento A B C D .

Resistencia al deslizamiento .

Resistencia al deslizamiento .

RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO .

Resistencia al deslizamiento Agregados pétreos con: Microtextura áspera y no pulimentables Vacíos de la mezcla asfáltica adecuados Macrotextura gruesa .

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Durabilidad  La capacidad de las mezclas bituminosas de resistir la desintegración debida al tránsito y al clima  El daño producido por los agentes atmosféricos obedece a dos tipos de fenómenos bien diferenciados: .

la temperatura y las radiaciones solares (conocido como “endurecimiento por edad” o.Durabilidad  La pérdida de adherencia entre árido y ligante por el efecto combinado de agua y temperatura (“desenvuelta”)  El endurecimiento del betún debido a la acción conjunta del aire. simplemente. “envejecimiento”) .

sino que además afectan a la seguridad.Durabilidad  Ambos aspectos se manifiestan durante todo el tiempo de servicio del pavimento  Deteriorando sus propiedades y ejerciendo una influencia trascendental en la disminución de su vida útil. sus implicancias no sólo son de orden económico. el confort de conducción y la estética del camino .  Por lo tanto.

Durabilidad  En la práctica corriente de diseño de mezclas asfálticas no se considera convenientemente el criterio de durabilidad  El porcentaje óptimo de ligante se basa principalmente en las cualidades iniciales de la mezcla. que sólo caracteriza intrínsecamente al material ligante . limitándose la simulación al envejecimiento en película delgada.

Durabilidad  Existen ensayos directamente orientados al análisis de la adherencia árido-ligante y otros que permiten evaluar esta propiedad en las mezclas ya elaboradas. . siguiendo criterios tradicionales de dosificación.

los ensayos de Rieddel-Weber y de Hervido de Texas “AASHTO 182 Modificado” .Durabilidad  Dentro de este primer grupo están.

. en agua a una temperatura igual a la del Punto de Ablandamiento del asfalto más 5ºC. durante 18 horas.Durabilidad   “AASHTO 182 Modificado” Consiste en sumergir áridos recubiertos con ligante. según instrucciones normalizadas de mezclado. la falta de adherencia se manifiesta claramente al desprenderse el ligante de la superficie de los áridos.

Áridos basálticos (sin aditivo) .

.

.

Durabilidad En el segundo grupo están los ensayos de Estabilidad Marshall Remanente y los de Inmersión-Compresión. que pretenden también ser una medida de la resistencia sobre los efectos nocivos que ocasiona del agua. .

seriamente cuestionada.Durabilidad  Su representatividad está. sin embargo. Craus proponen analizar la durabilidad potencial incrementando el período de inmersión de probetas Marshall para ensayar a estabilidad remanente .

9 80 60 40 SIN FILLER 20 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Tiem po de inm ersión [días] .Evolución de la estabilidad remanente con el tiempo de inmersión para una mezcla sin fíller y otra con adición de cal 120 % Estabilidad Marshall rem anente 100 CON CAL f/b(peso) = 0.

actuando en detrimento de las características deseables de este material viscoelástico . la temperatura y las radiaciones producen un endurecimiento paulatino del ligante.Durabilidad La acción continua y combinada del aire.

Durabilidad  Existen requisitos de diseño para mezclas densas que tienden a potenciar la resistencia a la acción del agua : Granulometría contínua Contenidos de ligante que se corresponden con altas densidades aparentes la mezcla compactada   .

Durabilidad  Temperaturas adecuadas para el mezclado y la ejecución Adecuada energía de compactación. Altos contenidos de ligante   .

Impermeabilidad  La propiedad de las mezclas asfalticas de inhibir el pasaje de los liquidos particularmente el agua  Se debe impedir el aceso del agua a las capas inferiores del pavimento para que no se deterioren. .

Impermeabilidad Se requiere: Alto contenido de ligante Granulometria densas Buena compactación Bajo contenido de vacios .

Impermeabilidad .

Impermeabilidad .

TRABAJABILIDAD .

RESISTENCIA A LA FATIGA .

RESISTENCIA A LA FATIGA .

RESISTENCIA A LA FATIGA .

RESISTENCIA A LA FATIGA .

33 E(+6) REPETICIONES B 5 2.RESISTENCIA A LA FATIGA  MEZCLA EN LABORATORIO CONTENIDO DE CEMENTO ASFALTICO= 5.58 E(+6) 0.5% PORCENTAJE DE PASA TAMIZ 200: 6% MEZCLA % VACIOS TOTALES CICLOS PARA FALLA POR FATIGA A 3 7.57 E(+6) REPETICIONES  MEZCLA EN CAMPO %VACIOS DE DISEÑO 3 5 COMPACTACIO N (%) 97 97 VACIOS DE CAMPO (%) 5.89 E (+6) MEZCLA A B .9 7.9 CICLOS PARA FALLA POR FATIGA 1.

Carga [N] Estabilidad Marshall Estabilidad Marshall f i e rotura Fluencia Marshall Deformación e = Período elástico i = Período elasto – plástico Periodo en que la mezcla fluye f. .

Fluencia Marshall Mediante experiencia se ha demostrado que para mezclas convencionales la fluencia Marshal:  No cambia. o solo lo hace en forma reducida con la temperatura No se modifica marcadamente con un mismo agregado y porcentaje de asfalto al variar la consitencia del ligante  .

Fluencia Marshall  Crece con el aumento de ligante para un mismo tipo de agregado Esta relacionada con la estructura granular compactada y el % de asfalto que ejerce una acción lubricante sobre la resistencia friccional  .

VAM (ESQUEMA) PROBETA COMPACTADA DE MEZCLA ASFALTICA PROBETA COMPACTADA SIN ASFALTO .

A.M.  EL CRITERIO DEL VAM PERSIGUE EL PROPÓSITO FUNDAMENTAL DE CONTROLAR LA DURABILIDAD EN FUNCIÓN DE LA CANTIDAD DE LIGANTE EN LA MEZCLA .Función del V.

Nom.TAMAÑO Máximo Nominal  ES EL TAMIZ INMEDIATAMENTE SUPERIOR A AQUEL EN EL CUAL SE RETIENE AL MENOS EL 10% DEL AGREGADO TOTAL ********************** VAM está en función de los vacíos y del Tamaño Máx. Es decir se busca garantizar un mínimo de ligante “efectivo”  .

VARIACION DEL V.A. Con el % Vacíos .M.

CON EL TAMAÑO MAX. .VARIACION DEL V.A.NOM.M.

VOB) PROPIEDADES FISICO MECANICAS ESTABILIDAD FLUENCIA ESTABILIDAD / FLUENCIA     . VACIOS.METODO MARSHALL   PROPIEDADES VOLUMETRICAS (VAM.

ENERGIA DE COMPACTACION  PISON ALTURA DE CAIDA   NUMERO DE GOLPES TEMPERATURA DE ELABORACION y de  COMPACTACION .

apar V.A.apar.M.M.A.(%) = (V.FORMULAS VOLUMETRICAS V. VACIOS (%) = (D.M.A.)/ D.Teór = 100/ [(%p Aridos/despar)+%p betun/ despb] .A.B. – Vacios)/V.máx Rice – D.Rice Dens.(%) = VACIOS(%) + C.O.(%) * D.

RESULTADOS MARSHALL
Nº PROBETA ESPESOR [cm] ASFALTO [%] TEMPERATURA DE MOLDEO [ºC] 5 140 5 140 5 140 1 2 3

Densidad Aparente (Da) [gr/cm³] DENSIDAD MEDIA [gr/cm³] RICE (Dr) [gr/cm³] VACIOS [%] V.A.M.[%] V.O.B. [%] 100*(Dr-Da)/Dr

2.403

2.407

2.410

2.407 2.511 4.1 16.1 74.7

RESULTADOS MARSHALL (2)
ESTABILIDAD MARSHALL Lectura de Estabilidad Factor de corrección por volumen Estabilidad Marshall [kg] ESTABILIDAD PROMEDIO [kg] Fluencia [mm] FLUENCIA PROMEDIO [mm] Relación Estabilidad/Fluencia [kg/cm] RELACION EST./FLUENCIA PROM. 3314 2.90
FACTOR ARO 10.87 kg/div

85 1.04 961

82 1.04 927 935 2.80 2.85 3310 3279

81 1.04 916

2.85

3214

DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO ÓPTIMO DE BETUN

SE DEBERAN TRAZAR CURVAS EN FUNCIÓN DEL INCREMENTO DEL BETUN CON LA:

    

DENSIDAD APARENTE VACIOS VAM ESTABILIDAD FLUENCIA Determinamos el óptimo de c.a. con los valores correspondientes a: máx. Estab., máx. Dens.Aparente y Vacíos centrados

DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO ÓPTIMO DE BETUN

Determinamos el óptimo de c.a. con los valores correspondientes a:
Máx. Estabilidad Máx. Dens.Aparente Vacíos Centrados

  


 

Verificamos: Fluencia V.A.M.

5 5.COMPOSICION GRANULOMETRICA FILLER TAMIZ 1" 3/4 1/2 3/8" Nº4 Nº10 Nº40 Nº80 Nº200 % pasa ACUMULADO % DOSIFIC.9 48.1 1.2 48.0 13.0 13.4 0.0 100.0 1.0 RESULTANTE % PASA ACUMULADO 100.0 12.1 7.5 0.5 13.1 1.1 PIEDRA 6 .6 2.0 100. % pasa ACUMULADO % DOSIFIC.1 1.7 .8 0.0 94.0 100.5 37.0 100.9 ARENA SILICEA % pasa ACUMULADO % DOSIFIC.0 100.1 65.1 0.9 46.0 100.0 100.8 6.0 13.6 87.20 % pasa ACUMULADO % DOSIFIC.5 24. 1.0 13.7 64.0 100.5 100.9 80.0 78.1 1.0 ARENA TRIT.0 100.1 1.8 11.0 47.0 37.2 5.9 48.1 4.9 100.0 0.0 100.9 17.3 10.1 1.1 12.5 2.4 0.7 1.0 0.0 100.2 100.0 100.7 5.2 1.3 84.0 21.2 46.9 11.0 91.1 80 100. 48.1 1.0 100.0 100.8 2.0 99. 13.4 31. 37.0 28.9 48.7 3.0 100.0 91.

# ARENA SILICEA FRACCION DE LA PESO TOTAL % GRANULOMETRIA DEL ARIDO DOSIFICACION PESO FRACCION PASA 3/4"-Ret 1/2" PASA 1/2"-Ret 3/8" Pasa 3/8"-Ret fdo ARIDO 6 -20 FRACCION DE LA PESO TOTAL % DEL ARIDO DOSIFICACION GRANULOMETRIA PESO SUBTOTAL TOTAL ARIDOS DE LA MEZCLA . Fdo.Cálculo en peso de agregados (para una probeta) PESO DE MEZCLA A PREPARAR 1230.6 mm FRACCION DE LA PESO TOTAL % DEL ARIDO DOSIFICACION GRANULOMETRIA FILLER FRACCION DE LA PESO TOTAL % DEL ARIDO DOSIFICACION GRANULOMETRIA PESO FRACCION PASA 3/8"-Ret Nº10 PASA Nº10-Ret Nº40 PASA Nº40.# PESO FRACCION Pasa3/4"-Ret Nº10 PasaNº10. Fdo.0 ARIDOS % DE MEZCLA PESO CEMENTO ASFALTICO % DE MEZCLA PESO FRACCION TODA TRITURADO 0 .

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