INTRODUCCION PAVIMENTOS Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical,

resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimento aun en condiciones hmedas. Deber presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del transito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas. Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se debern colocar los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo de menor calidad los que se colocan en las terraceras adems de que son los materiales que ms comnmente se encuentran en la naturaleza, y por consecuencia resultan los ms econmicos. La divisin en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor econmico, ya que cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es darle el grosor mnimo que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de las diferentes capas no solo depender del material que la constituye, tambin resulta de gran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes la compactacin y la humedad, ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente, ste se consolida por efecto de las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes. TIPOS DE PAVIMENTOS. Bsicamente existen dos tipos de pavimentos: rgidos y flexibles. El pavimento rgido se compone de losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial ms elevado que el flexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40 aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en las juntas de las losas. El pavimento flexible resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida til. Este tipo de pavimento esta compuesto principalmente de una carpeta asfltica, de la base y de la sub-base. . Terracera. Se llama terracera al conjunto de obras compuestas de cortes y terraplenes, formadas principalmente por la subrasante y el cuerpo del terrapln, constituida generalmente por materiales no seleccionados y se dice que es la subestructura del pavimento. Cuando se va a construir un camino que presente un TPDA (Trnsito Promedio Diario Anual) mayor a 5000 vehculos, es necesario que se construya bajo la sub-rasante una capa conocida como sub-yacente; la cual deber tener un espesor mnimo de 50 cm.

 Los procedimientos especficos que se describirn tienen el propsito principal de ser aplicables a la construccin de carpetas, aun cuando estos mismos procedimientos sean tambin, en general, aplicables a la construccin de capas de base y niveladoras. Los pasos fundamentales en la construccin de una carpeta asfltica de alta calidad, se pueden listar como sigue:

Eficiencia de las juntas

a. Los pasajuntas deben disearse para transmitir las cargas de una losa a otra; se considera que una junta es 100 % efectiva si logra transferir la mitad de la carga aplicada al otro lado de la junta como se indica la Figura 1 caso a, y que la junta no es efectiva cuando no se trasmite la carga como se indica en el caso b, de la misma Figura.

Preparacin de la base.
Es frecuente que la colocacin de las carpetas de concreto asfltico se coloquen sobre una base nueva o ya existente que requiera muy poca preparacin antes de iniciar el tendido, de la carpeta nueva, como pueden ser el barrido y limpieza total para eliminar el polvo suelto y otros materiales extraos. En otros casos, la base o carpeta existentes sobre la cual se va a colocar la mezcla necesita amplias medidas correctivas. Con ms frecuencia, cuando la superficie existente esta desintegrada, rota o que su naturaleza es irregular, que los defectos especficos se puedan corregir por media de la aplicacin de "parches" de concreto asfltico. Tambin, se remueven los compuestos sobrantes del sellado de las juntas y las reas grasosas. En ciertos casos, puede ser aconsejable colocar una capa niveladora de concreto asfltico para corregir irregularidades existentes en la superficie. En aquellos puntos en que la mezcla de concreto asfltico entra en contacto con pozos o colectores, guarniciones, cunetas, etc., se pintan generalmente con una ligera capa de cemento asfltico caliente o de material asfltico liquido.

Transporte de la mezcla
La mezcla se descarga de la planta a camiones o remolques vacos para su transporte hasta el sitio de trabajo. Se requiere que los vehculos que se utilicen tengan camas metlicas fuertes y lisas las cuales se limpian previamente para quitar todo el material extrado. La cama del vehculo puede rociarse con una ligera pelcula de agua de cal, jabn en solucin o alguna sustancia similar para impedir que se pegue la mezcla. No se deben utilizar para este objeto aceites combustibles, ya que tienen efectos dainos sobre la mezcla. Algunas veces, es necesario que el vehculo tenga aislamiento trmico para evitar la prdida excesiva de calor en la mezcla durante su transporte y, con frecuencia, se cubre el vehculo con lona para proteger la mezcla contra el tiempo.

Colocacin de la mezcla y compactacin

La mezcla asfltica deber llegar a una temperatura de 115 a 125 C, esto se verifica con un termmetro de varilla. La mezcla se vaca en la mquina finisher o extendedora que formar una capa de mezcla asfltica, se recomienda tener una cuadrilla de rastrillos que aseguren una textura conveniente en la superficie y que borren las juntas longitudinalmente entre franjas. En la colocacin de la mezcla de concreto asfltico, se debe poner especial atencin a la construccin de las juntas entre las superficies viejas y las nuevas o entre das sucesivos de trabajo. Es esencial que se asegure una liga apropiada en las juntas longitudinales y transversales entre la mezcla colocada recientemente y la superficie existente, sin importar su naturaleza, y se utilicen procedimientos especiales, que en general se realizan a mano, para asegurar la formacin de juntas adecuadas. A una temperatura de entre 110 y 120 C se le aplica una compactacin con un rodillo ligero de entre 8 y 10 toneladas de peso; los rodillos se movern paralelamente al eje del camino y de la orilla hacia el centro, y del lado interior hacia el exterior en las curvas. Durante el tendido y compactacin de la mezcla pueden aparecer grietas y desplazamientos motivados por diferentes causas, tales como la aplicacin de un riego de liga defectuoso, ya sea en exceso o escaso, falta de viscosidad del asfalto producida por el calentamiento excesivo, o bien, porque el material ptreo no perdi completamente la humedad.

CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS DE CONCRETO

1. Preparacin y acabado preliminar de la subrasante. 2. Colocacin de cimbras (donde se utilicen). 3. Acabado final de la subrasante. 4. Instalacin de juntas. 5. Dosificacin de agregados y cemento.

6. Mezclado y colocacin del concreto.

7. Extendido y acabado del concreto.

Preparacin y acabado preliminar de la subrasante.

La preparacin de la subrasante sobre la cual descansa un pavimento de concreto es, por supuesto, un paso muy importante en el proceso de construccin total. Es esencial que se proporcione una subrasante de apoyo uniforme para el pavimento terminado y que dure a lo largo de su vida til, y que aquel se encuentre libre de otros efectos nocivos asociados con suelos de subrasante no satisfactoria. Entre los problemas que se encuentran con mayor frecuencia, y que estn relacionados con el carcter y condicin del suelo de la subrasante, se tiene el bombeo y la accin congelante, en tanto que otras dificultades se pueden volver evidentes cuando se encuentran suelos que tienen una inadecuada resistencia al cortante, suelos con elevados cambios en el volumen, suelos orgnicos, suelos alcalinos, suelos que tienen dificultades para su drenaje, y otros. Se deben tomar las medidas adecuadas para eliminar estos defectos en la subrasante antes de que se coloque el pavimento.

Colocacin de cimbras.
La mayora de los pavimentos de concreto para carreteras se construyen con la pavimentadora de cimbras deslizantes sin embargo se emplean cimbras de acero para muchas calles de ciudad y algunos proyectos de carreteras pequeos. Si se usan cimbras de acero, deben colocarse y asegurarse en su posicin con mucho cuidado, es decir, que la posicin deseada, anchura, elevacin y nivel queden asegurados en la losa final. Las cimbras que se utilizan por lo comn en el trabajo de carreteras son tramos rectos de 10 pies que se alinean tanto en el sentido vertical como en el horizontal por medio de juntas deslizantes, y las cuales se mantienen en su posicin por medio de tres o mas estacas de acero, clavadas a intervalos por la parte posterior de la cimbra. Las cimbras de este tipo varan un tanto en tamao y peso, estando disponibles en alturas de 6 a 12 pulg. con los anchos de base correspondientes en un intervalo similar.

Acabado final de la subrasante

El siguiente paso en la secuencia indicada de operacin en el lugar de trabajo, es el de darle forma final a la subrasante segn las dimensiones exactas establecidas en los planos y especificaciones. Por lo general, esta operacin se realiza con una mquina "subniveladora" o "niveladora fina", que se coloca sobre las cimbras y corta la subrasante a la forma exacta deseada. Generalmente, antes de este paso, se ha dejado la subrasante un poco alta y la tierra (o material de sub-base) excavada por esta mquina se tira fuera de las cimbras. En la actualidad, tambin se estn usando ampliamente las niveladoras finas de control elctrico sin emplear cimbras, en particular, cuando se utilizan pavimentadoras de cimbras deslizantes. Esta mquina opera teniendo como gua un alambre tensado. El corte se realiza por medio de unas hojas cortadoras colocadas en un tambor giratorio. En algunos casos, el corte de la subrasante va acompaado de una compactacin final con aplanadoras de acero, en especial en los lugares en que la construccin se efecta en una sub-base granular. En general, en esta etapa se utiliza una plantilla ralladora para verificar el acabado final de la subrasante.

Instalacin de las juntas

En el proceso de la construccin, tambin es un paso muy importante la instalacin de los diferentes tipos de juntas que se pueden utilizar en un pavimento de concreto. Es comn que una parte del proceso de construccin de las juntas requeridas, que podemos llamar la "instalacin de ensambles de las juntas", tenga lugar entre el acabado final de la subrasante y el principio de las operaciones reales de la colocacin del concreto. Puede ser que tales ensambles no sean requeridos, como en el caso de un pavimento simple de concreto en el cual las juntas transversales se cortan y no se usan clavijas. El corte de juntas esta incluido en la seccin 20-26. Deber ponerse un cuidado extremo en todas las operaciones que acompaan la construccin de juntas si se quiere que funcionen de manera apropiada. Las clavijas que, por lo comn, se usan en las juntas transversales, deben colocarse con mucho cuidado y alinearse paralelamente a la lnea central y la subrasante, de suerte que no lleguen a inhibir el movimiento libre de los extremos de la losa en una direccin longitudinal y de tal manera que cumplan en forma adecuada con sus funciones de transferencia de carga.

Mezcla del concreto

En este punto del estudio acerca de la construccin de pavimentos de concreto, todas las preparaciones para la colocacin del concreto entre las cimbras se han llevado al cabo en el sitio de trabajo. Ahora es necesario examinar los pasos de la preparacin y la mezcla del concreto. Anteriormente, los agregados y el cemento se dosifican en "seco", en alguna ubicacin conveniente a cierta distancia del sitio de trabajo, se transportaban en camiones al lugar del trabajo y se mezclaban con agua en dicho sitio, por lo regular, en una pavimentadora de cubeta y aguilon. Este mtodo se usa raramente en la actualidad y no se describe aqu. Entre las plantas mezcladoras existe gran variedad de tipos. Con frecuencia, en las reas urbanas, la planta es muy compleja; es una planta estacionaria de "mezcla rpida" con capacidad para producir en forma automtica muchas mezclas de muy variada composicin para muchos fines diferentes. Otras plantas son viajeras o semitransportables que se controlan en forma automtica

Extendido y acabado del concreto

Si se usa una pavimentadora de cubeta y aguilon, la cubeta vaca el concreto sobre la sub-base adelante de una extendedora. La extendedora de uso mas comn es una que tiene un largo tornillo a lo largo del frente de la maquina; el tornillo distribuye el concreto de manera uniforme sobre la sub. base, entre las cimbras. La extendedora puede llevar vibradores, con frecuencia tiene una barra conformadora en la parte posterior, para dar a la losa un acabado preliminar. Tambin, estn disponibles las maquinas acabadoras de "un paso" que van montadas sobre las cimbras laterales. combinando en una unidad una extendedora, vibradores, barras conformadoras transversales y el flotador longitudinal. Estas unidades fueron descritas como "pavimentadoras de cimbras deslizantes montadas sobre cimbras laterales". La colocacin del acero de refuerzo, tanto en las barras entrelazadas o para la malla de alambre, complica la operacin de extendido, pero, en general, dejan sin cambio las operaciones de acabado. Una forma de colocar el acero, es la de depositar una capa de concreto con una extendedora; despus los trabajadores colocan las barras de acero en la parte superior del concreto fresco. Entonces, la extendedora efecta una segunda pasada Sobre el acero (o bien, se puede utilizar una segunda extendedora). Es frecuente que las extendedoras tipo caja simple se utilicen con pavimentadoras de cimbras Deslizantes

Pavimentacin con cimbras deslizantes

La introduccin de los primeros modelos de pavimentadoras con cimbras deslizantes en 1954, revoluciono la pavimentacin a base de concreto en Estados Unidos. (7) En 1985, la pavimentacin con cimbras deslizantes se utilizaba casi exclusivamente para proyectos de carreteras con pavimento de concreto. La principal ventaja de la pavimentadora con cimbras deslizantes es el hecho de que una mquina, bajo el control de un solo operador, reemplaza los diversos elementos que forman el acomodo de la maquinaria de pavimentacin convencional. El acabado a mano se utiliza minimamente. Como no existen cimbras laterales, se elimina la labor de colocacin y manejo de las mismas. Los pavimentos de uniformidad sobresaliente han sido construidos por el mtodo de cimbras deslizantes. Varios fabricantes producen pavimentadoras de cimbras deslizantes, las cuales varan en detalles de diseo y operacin. Todas operan con el mismo

Curado.
El curado de una losa de pavimento de concreto es necesario con el objeto de que concreto pueda fraguar en forma adecuada. Debe tenerse en cuenta que el agua es absolutamente necesaria para que el cemento tenga una hidratacin apropiada y que el fraguado del concreto no es un proceso de secado. Por lo tanto se deben dar los pasos necesarios para prevenir la prdida de humedad del concreto durante el perodo de curado. Existe un gran nmero de mtodos diferentes de curado y las especificaciones de los organismos de carreteras relativas a esta fase de la construccin con concreto pueden permitir el uso de varios procedimientos alternativos.