Corrosión Acero de Refuerzo

• Proceso de Corrosión

Métodos Anticorrosivos
Aparecen para:

• Proteger la Estructura • Aumentar la Vida Útil • Aumentar la Seguridad

Se muestra sección de una viga dañada por corrosión en ambiente marino

. La existencia de una barrera física entre el metal y el ambiente o el concreto y el ambiente. Una combinación de las anteriores.Métodos Anticorrosivos Existen diferentes opciones para el control de la corrosión de estructuras de concreto armado que se basan en: • La selección de materiales mejores y más • • resistentes a la corrosión.

. para dar un concreto uniforme y de baja permeabilidad. la utilización de una baja relación agua/cemento y la aplicación de adecuados procedimientos constructivos y de curado.Métodos Anticorrosivos • Concreto Hidráulico Con un diseño de mezcla adecuado que reduzca la formación de espacio poroso.

40 • Contenido de Cloruros en la Mezcla Porcentaje en masa del Cemento 0.15 • Recubrimiento Mínimo: Muros y Losas 2” (50.8 mm) Otros Elementos 2 ½” (63.5 mm) .Métodos Anticorrosivos • Concreto Hidráulico • Relación Agua Cemento Menor a 0.

pero el galvanizado de zinc es el mas utilizado. En algunos casos se utilizan materiales como el cobre o níquel. .Métodos Anticorrosivos • Recubrimientos Metálicos Aprovechan el principio de la corrosión galvánica para proteger el acero.

Métodos Anticorrosivos • Recubrimientos No Metálicos Generalmente se utilizan materiales epóxicos aplicados por fusión en caliente o resinas acrílicas. . Se aplican en la superficie del acero de refuerzo. el oxígeno y los cloruros. El principal problema es el daño que sufre el recubrimiento durante el manejo y transportación. aislándola de la humedad.

Métodos Anticorrosivos • Inhibidores de Corrosión Los principales son compuestos a base de cromatos. etcétera. El nitrito de calcio parece el inhibidor más adecuado en la actualidad. nitritos. fosfatos. . dado que evita que los iones cloruro reaccionen con los iones ferrosos de los defectos del óxido férrico y así protege el acero en el concreto.

. cubriéndolas con una delgada capa protectora. Estos migran a través de la estructura del concreto.Métodos Anticorrosivos • Los Inhibidores de Corrosión Migratorios (MCI). buscando metales ferrosos y se adhieren a las superficies.

Métodos Anticorrosivos • Protección Combinada del Acero de Refuerzo .

.

Caso de Estudio Puente de Concreto Cimentado con Pilas Enterradas en el Fondo Oceánico .

sumergidas en el agua de mar y enterradas en el subsuelo marino. El Concreto está expuesto a la acción de las sales inorgánicas presentes en el agua de mar.Caso de Estudio • Condiciones de exposición y servicio. la acción abrasiva del oleaje y en particular en las pilas se tienen cuatro condiciones de exposición: en el aire. . en la zona de oleaje.

.Caso de Estudio • Problemática de la estructura. A cinco años de haber sido construida la estructura se manifestó un patrón de fisuramiento claramente asociado a la posición del acero de refuerzo en el interior del elemento. Se identifico un problema de corrosión avanzado en una parte muy importante de las pilas.

que contempló las siguientes acciones: .Caso de Estudio • Se decidió realizar una reparación mayor.

. Colocación de una camisa de fibra de vidrio en cada una de las pilas e inyección de una lechada de mortero elaborada con cemento Pórtland.Caso de Estudio • Remoción del concreto superficial hasta la • • profundidad del acero de refuerzo y ligeramente por detrás de las varillas. hasta asegurar tener el acero limpio para ser recubierto con concreto. Limpieza de las varillas con un sistema abrasivo para remover los productos de la corrosión.

Caso de Estudio Pila de cimentación afectada por la corrosión .

pérdida de concreto en la zona de oleaje y camisas de fibra de vidrio desprendidas o rotas. un número considerable de las pilas presenta signos evidentes de corrosión del acero. Dado que hay muestras claras de problemas progresivos en algunas de las pilas de concreto.Caso de Estudio • A cinco años de la reparación. . se tomo la medida de colocar pilas gemelas e incluso tirantes para restituir el soporte estructural necesario para la superestructura.

al establecer 30 km/h como velocidad máxima de circulación en su superficie. Esto obedece a que se conoce que a mayor velocidad del vehículo. lo cual puede inducir a una falla súbita. mayores vibraciones se transmiten en el elemento. .Caso de Estudio • El tránsito vehicular sobre el puente tiene restricciones de velocidad.

.Caso de Estudio • Actualmente se están analizando las acciones a tomar en las que se incluyen: reparar con la técnica empleada hace cinco años. utilizar una técnica de reparación diferente. la reposición de las pilas dañadas con nuevas o la construcción de un nuevo puente.

etc. mismo que se ve acrecentado por la permeabilidad secundaria (fisuras. disolución. lo cual significa que esta no es una condición suficiente para garantizar la durabilidad de una estructura de concreto. ya que ni la estructura original ni las reparaciones realizadas han tenido éxito en el control de este proceso. .). La resistencia especificada para el proyecto se cumplió.Caso de Estudio • Comentarios El daño principal es la corrosión.

). acción de diversas sustancias (Cl-. etc. O2. compresión y torsión). condición superficial del mismo (óxido superficial. aditivos y puesta en obra. Factores dependientes del refuerzo metálico Naturaleza física y química del refuerzo. recubrimientos. solicitaciones mecánicas (tensión. agregados. degradación biológica. temperatura. tipos de cemento. porosidad. SO2 y CO2) . recubrimientos. SO4. Factores dependientes del medio de servicio Humedad relativa.Factores Relacionados con el Proceso de Corrosión Factores dependientes del concreto Permeabilidad.

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