SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO

SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO
y De los motores de

Inyección Indirecta, un gran porcentaje utiliza resistencias que van instaladas dentro de la cámara de combustión de cada cilindro. y A estas resistencias se les conoce con los nombres de: Calentadores, Bujías de Precalentamiento o Resistencias de Arranque.

BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO
‡Los motores Diesel cuando están fríos presentan dificultad de arranque o combustión ya

que las perdidas por fugas.

LOCALIZACION

CARACTERISTICAS
y Calentadores superrápidos (3 segundos o menos). y Luz indicadora de incandescencia en tablero. y Temporizador para protección de calentadores. y Circuito electrónico de control del temporizador según la

temperatura del motor, a mayor temperatura del refrigerante del motor, menos tiempo de calentamiento. y Calentadores tipo lápiz con varias resistencias en serie con compensación de temperatura. y Realimentación al momento de accionar el motor de arranque. y Corte de alimentación a calentadores en diferido con apagado de luz testigo.

CARACTERISTICAS .

CALENTADORES y Los calentadores convencionales. . poseen una resistencia blindada dentro de una camisa de acero o de otro material resistente a las altas temperaturas y acción de los gases de combustión.

CALENTADORES y Los calentadores con temperatura auto controlada. una bobina de calentamiento rápido. una bobina retardadora y otra compensadora. . poseen tres bobinas conectadas en serie.

CALENTADORES .

y no coincidieran con el temporizador. en el que interviene principalmente la Caja de Precalentamiento. Si son demasiado lentas con respecto a la Caja de Precalentamiento. tendrán el riesgo de quemarse o de acortar su vida útil. dificultando el arranque del motor. .IMPORTANTE: y Las bujías de precalentamiento forman parte de un conjunto. el temporizador interrumpirá el pasaje de corriente con los calentadores aun fríos. Si se colocaran bujías demasiado rápidas.

SEGUN LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR y CIRCUITO CON SENSOR DE TEMPERATURA Y POST-INCANDESCENCIA .CIRCUITOS PARA CONTROL DE CALENTADORES y CON RESISTENCIA TESTIGO y CIRCUITO CON TEMPORIZADOR DE TIEMPO UNICO y CIRCUITO CON TEMPORIZADOR DE TIEMPO FIJO PARA LUZ Y DIFERIDO PARA RELE y CIRCUITO CON TEMPORIZADOR DE TIEMPO VARIABLE.

CIRCUITO CON RESISTENCIA TESTIGO .

CIRCUITO CON RESISTENCIA TESTIGO .

dependiendo del estado en que se encuentren los mismos. con el riesgo consiguiente para los mismos. y Es un sistema muy lento. y Si se corta la resistencia testigo. no pasa corriente a los calentadores. a no ser que se de arranque. de ida y vuelta. .DEFECTOS y La resistencia testigo no siempre se pone al rojo cuando los calentadores lo están. y Si el conductor no está atento a la temperatura de la resistencia testigo. puede quemar las bujías de precalentamiento. y El cable que alimenta los calentadores deberá ser largo. para llevar corriente a la resistencia testigo. se estará alimentando por demasiado tiempo a los calentadores. y Si el motor no se pusiera en marcha en forma rápida.

CIRCUITO CON TEMPORIZADOR DE TIEMPO UNICO .

CIRCUITO CON TEMPORIZADOR DE TIEMPO UNICO .

CIRCUITO CON TEMPORIZADOR DE TIEMPO FIJO PARA LUZ Y DIFERIDO PARA RELE .

CIRCUITO CON TEMPORIZADOR DE TIEMPO VARIABLE. SEGUN LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR .

CIRCUITO CON TEMPORIZADOR DE TIEMPO VARIABLE. SEGUN LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR .

CIRCUITO CON SENSOR DE TEMPERATURA Y POST -INCANDESCENCIA y Bujías de precalentamiento de triple resistencia (Autocontrol de temperatura). un resistor para bujías incandescentes. . dos relés para alimentar los calentadores (principal y secundario). un sensor de temperatura de agua y un circuito sincronizado de precalentamiento.

. funciona con un circuito independiente del que comanda el relé de los calentadores. Que la luz encienda y apague NO NOS GARANTIZA que los calentadores o bujías de precalentamiento funcionen correctamente.RECOMENDACIONES GENERALES: y Generalmente la luz indicadora de incandescencia.

cuando unos estén incandescentes. si bien es importante no siempre está relacionado con el tiempo de precalentamiento. . colocamos calentadores de diferentes tiempos.IMPORTANTE!!! y El voltaje de los calentadores. podrán tener tiempos diferentes. los demás podrán estar muy fríos o ya fundidos. Si en un mismo motor. Bujías de Precalentamiento del mismo voltaje.

CLASES DE BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO BUJIA ECOLÓGICA BUJIA CORRIENTE BUJIA ALTA VELOCIDAD .

COMPARACIÓN DE CARACTERÍSTICAS .

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MEDIDAS DE BUJIAS INCANDESCENTES .

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Unidades de control del tiempo de incandescencia .

Unidades de control del tiempo de incandescencia .

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. y Desconectar los cables que van a cada uno de los calentadores. y Podemos comprobar. y Por ultimo vuelves a colocar todos los terminales eléctricos (cableado) en los calentadores. y Desenroscar el calentador como si fuera un tornillo es decir aflojando hacia la izquierda.DIAGNOSTICO DE BUJIAS y Desconectar el borne negativo de la batería. y Cada vez que quitas un calentador inmediatamente colocas el nuevo para que no entre suciedad dentro del motor. para ello utilizaremos un multimetro. y Una vez quitado los cables limpiar bien alrededor de los calentadores (donde van roscados a la culata).

9D de la marca Bosch. colocamos el terminal positivo (cable rojo) en la bujía de incandescencia en su conexión eléctrica. El terminal negativo (cable negro) lo colocamos tocando la culata (sobre metal para hacer masa).DIAGNOSTICO DE BUJIAS y Desconectamos el contacto con la llave de arranque del vehículo. .3 ohmios). tienen una resistencia interna de 1. y Desconectamos los terminales eléctricos de cada una de las bujías de incandescencia que queremos comprobar. depende del fabricante (por ejemplo: las bujías de incandescencia que lleva el Renault Megane 1. y Con el multimetro seleccionado en la escala de ohmios. El multimetro nos tiene que dar como resultado un valor muy bajo de 1 a 3 ohmios.

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE BUJIAS .

DIAGNOSTICO DE FALLAS .

DIAGNOSTICO DE FALLAS .

DIAGNOSTICO DE FALLAS .

DIAGNOSTICO DE FALLAS .

DIAGNOSTICO DE FALLAS .

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