PAVIMENTOS FLEXIBLES

- Mtodo Shell 1978 68.07 Ingeniera del Transporte, Depto. Transporte, FIUBA, Universidad de Buenos Aires - mariano.cermesoni@gmail.com - Abril 2006

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin 2. Solicitaciones 3. Materiales 4. Diseos alternativos

5. Costos
6. Sntesis

1. Introduccin
Prestaciones de un camino pavimento
Reduccin de costos de operacin Transferencia de cargas Ininterrupcin del servicio Requerimientos

Fuente de Beneficios

Construccin del camino pavimentado

Diseo geomtrico Diseo estructural Mantenimiento

1. Introduccin
Diseo Estructural Fundacin Pavimento

Solicitaciones
q = g + p Estticas Materiales Hormign, acero, madera, suelo..

Solicitaciones
Carga por eje Dinmicas Materiales Hormign, asfalto, suelo, etc..

1. Introduccin
Diseo Estructural Fundacin Pavimento

S serv < S adm

con S adm = S rot . g

N eq = N adm
con N adm = N rot
Ratio tensiones

Curva de fatiga del material serv rot

N rot

N 10^6 ejes

1. Introduccin
datos

Metodologa
TMDA Tipo de veh Ejes Vida til Tasa de crecimient o

Operaciones Subrasante, subbase, base mezcla asfltica,T Desempeo de los materiales Curvas de diseo Mtodo Shell

Solicitaciones S eq; N eq

Soluciones Tcnicas Alternativas A, B, C Costos de Alternativas A, B, C Solucin Tcnica Econmica Menor costo

1. Introduccin
Datos de Trnsito TMDA=1.560 veh/da

Tasa de crecimiento: 6% acumulativa anual

Vida til= 20 aos Distribucin del trnsito
Trnsito % 60% 15% 25% 100%

Autos y camionetas mnibus Camiones Total

1. Introduccin
Datos de Trnsito (cont.) Configuracin de ejes por tipo de vehculo
Autos y camionetas mnibus Camiones Ejes ejes/ veh 2,0 3,0 4,0 Ejes simples/ eje eje s/ eje 100% 30% 50% Ejes tndems/ eje eje t/ eje 0% 70% 50%

Carga por eje de colectivos y camiones

< 3t 3t< q 5t< q 7t< q 9t< q Total Ejes Simples 10% 10% 20% 40% 20% 100%
14t< q 16t< q 18t< q 20t< q Total <16t <18t <20t <22t Ejes Tndem 35% 50% 10% 5% 100%

< 5t < 7t <9t <11t

1. Introduccin
Datos de Materiales Capacidad portante de la subrasante: CBR = 5% Datos de Costos Costo materiales subbase, base y carpeta (ancho 7,50m) CBR 20 = 1.500$/km.cm

CBR 40 = 3.000$/km.cm
CBR 80 = 7.950$/km.cm Carpeta asfltica = 15.240$/km.cm

Costo de mantenimiento: 12.000$/ao.km

Tasa de descuento: 12%

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1.Introduccin 2.Solicitaciones 3.Materiales 4.Diseos alternativos

5.Costos
6.Sntesis

2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de vehculos que circularn por el camino. TMDA inicial = 1.560 veh/da. Crecimiento del trnsito= 6% anual acumulativo.

Perodo de anlisis= 20 aos desde la inauguracin.

STMDA.365dias/ao= 57.836 . 365= 20.945.716 veh/VU.
TMDA veh/ da 5.000 4.500 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0

TMDA.(((1+t)^VU) - 1)/t = 57,386

6 A o 8 A o 10 A o 12 A o 14 A o 16 A o 18 A o 20

A o

A o

A o

A o

2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de ejes en cada vehculo. El trnsito est compuesto por distintos tipos de vehculos. Cada cual tiene un nmero diferente de ejes {2; 3; 4}

Total de repeticiones = 55.506.146 ejes/VU

Distribucin del trnsito % Autos y camionetas mnibus Camiones Total 60% 15% 25% veh/ VU 12.567.429 3.141.857 5.236.429 20.945.716 Cantidad de ejes Ejes/ veh 2 3 4 ejes/ VU 25.134.859 9.425.572 20.945.716 55.506.146

2. Solicitaciones
Los ejes se clasifican segn el tipo de eje: simple, tndem o trdem.

SIMPLE

TNDEM DUAL

DUAL

TNDEM DUAL

TRDEM

2. Solicitaciones

TRDEM

2. Solicitaciones
Los ejes totales obtenidos se clasifican segn el tipo de eje: simple, tndem o trdem. Segn los datos disponibles, los ejes correspondientes a autos y camionetas sern 100% ejes simples. Los ejes de mnibus sern 30% simples y 70% tndems. Los ejes de camiones sern 50% simples y 50% tndems.
Cantidad de ejes ejes un/ VU Autos y camionetas mnibus Camiones Total 25.134.859 9.425.572 20.945.716 55.506.146 simples/ VU 25.134.859 2.827.672 10.472.858 38.435.388 tndems/ VU 0 3.298.950 5.236.429 8.535.379 ejes/ VU 25.134.859 6.126.622 15.709.287 46.970.767

70% . Ejes un 2

2. Solicitaciones
El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2 toneladas. El efecto de la pasada de un eje de carga W equivale a k pasadas de un eje de carga 8,2 toneladas.
Correlacin k vs. W
16 14 12

k, en pasadas

10 8 6 4 2 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Carga W, en ton

K = (W/8,2)^4,5

2. Solicitaciones
El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2 toneladas. Conversin para autos y camionetas: 25,0 millones de ejes simples se convierten en 2.000 ejes de 8,2 toneladas.
Tipo de ejes Categora Distribu Carga cin por eje % Simples Total 1ton 100% ton/ eje 1,0 factor equiv. 1,00 carga equiv. ton/ eje 1,0 ejes simples equivalentes ejes simples eq/ VU 25.134.859 25.134.859 Factor k Ejes 8,2 ton Incidencia ejes 8,2/ ejes 8,2 100% 100%

(W/8,2ton)^4, ejes 8,2/ VU 5 0,0001 1.941 1.941

2. Solicitaciones
Adems, cuando los ejes son tndems o trdems, se transforman a ejes simples. Factores de equivalencia para pavimentos asflticos 1 eje tndem (W) = 1,43 ejes simples (W/2) 1 eje trdem (W) = 1,21 ejes tndems (2.W/3)

1 eje trdem (W) = 1,63 ejes simples (W/3)

2. Solicitaciones
Conversin para mnibus:
Conversin tndem a simple

6,1 millones de ejes se convierten en 8,1 millones ejes de 8,2 toneladas.

Tipo de ejes Categora Distribu Carga cin por eje % Simples Simples Simples Simples Simples Tndems Tndems Tndems Tndems Total < 3t 3t< q < 5t 5t< q < 7t 7t< q <9t 9t< q <11t 14t< q <16t 16t< q <18t 18t< q <20t 20t< q <22t 10% 10% 20% 40% 20% 35% 50% 10% 5% ton/ eje 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 15,0 17,0 19,0 21,0 factor equiv. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,43 1,43 1,43 1,43 ejes simples Factor k equiv. ejes simples (W/8,2ton)^4, ton/ eje eq/ VU 5 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 7,5 8,5 9,5 10,5 282.767 282.767 565.534 1.131.069 565.534 1.651.125 2.358.749 471.750 235.875 7.545.170 0,00 0,04 0,25 0,89 2,44 0,67 1,18 1,94 3,04 carga equiv. Ejes 8,2 ton Incidencia ejes 8,2/ VU 494 11.182 138.668 1.012.119 1.381.327 1.105.079 2.772.711 914.757 717.582 8.053.920 ejes 8,2/ ejes 8,2 0% 0% 2% 13% 17% 14% 34% 11% 9% 100%

2. Solicitaciones
Conversin para camiones: 15,7 millones de ejes se convierten en 18,2 millones ejes de 8,2 toneladas.
Tipo de ejes Categora Distribu Carga cin por eje % Simples Simples Simples Simples Simples Tndems Tndems Tndems Tndems Total < 3t 3t< q < 5t 5t< q < 7t 7t< q <9t 9t< q <11t 14t< q <16t 16t< q <18t 18t< q <20t 20t< q <22t 10% 10% 20% 40% 20% 35% 50% 10% 5% ton/ eje 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 15,0 17,0 19,0 21,0 factor equiv. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,43 1,43 1,43 1,43 ejes simples Factor k equiv. ejes simples (W/8,2ton)^4, ton/ eje eq/ VU 5 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 7,5 8,5 9,5 10,5 1.047.286 1.047.286 2.094.572 4.189.143 2.094.572 2.620.833 3.744.047 748.809 374.405 17.960.951 0,00 0,04 0,25 0,89 2,44 0,67 1,18 1,94 3,04 carga equiv. Ejes 8,2 ton Incidencia ejes 8,2/ VU 1.830 41.416 513.586 3.748.589 5.116.027 1.754.093 4.401.129 1.451.995 1.139.018 18.167.685 ejes 8,2/ ejes 8,2 0% 0% 3% 21% 28% 10% 24% 8% 6% 100%

2. Solicitaciones
Sntesis de Solicitaciones A lo largo de la vida til del pavimento pasarn 47,0 millones de ejes de vehculos cuyo efecto ser equivalente al de la pasada de 26,2 millones de ejes 8,2.
mnibus 6.126.622 13% Ejes simples o tndems Total: 46.970.767 ejes
mnibus 8.053.920 31% Ejes 8,2 toneladas Total: 26.223.546 ejes 8,2 Autos y camionetas 1.941 0%

Camiones 15.709.287 33%

Autos y camionetas 25.134.859 54%

Camiones 18.167.685 69%

Autos y camionetas

Camiones

mnibus

Autos y camionetas

Camiones

mnibus

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin 2. Solicitaciones 3. Materiales 4. Diseos alternativos

5. Costos
6. Sntesis

3. Materiales
Perfil transversal de un pavimento flexible

eT=45cm

3. Materiales
Caractersticas mecnicas del suelo de fundacin El parmetro de diseo es el mdulo de elasticidad de la subrasante. En general, se obtiene a partir del valor CBR de la subrasante. Para valores de CBR menores a 10%, vale la siguiente ley:

E SR [kg/cm] = 100.CBR SR [%]

El suelo de fundacin tiene un valor soporte CBR= 5% Entonces, el mdulo de elasticidad es:

E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m

Obs.: E H21 = 30.000 MN/ m.

3. Materiales
Condiciones de exposicin durante la vida til. El desempeo de las mezclas asflticas est fuertemente condicionado por la temperatura a la que estar expuesto. Temperatura media ponderada, w-MAAT. Datos de una localidad prxima
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

T mensual promedio [MMAT]

18

14

12

10

10

10

12

14

18

Impacto en funcin de las temperaturas: Figura 6.

3. Materiales

0,46

14

3. Materiales
El factor de ponderacin es una medida del efecto que causa la temperatura en el desempeo de los materiales asflticos. El factor de ponderacin promedio es 0,39. La temperatura asociada es la temperatura representativa de las condiciones de exposicin: 12,5
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

T mensual promedio [MMAT] Factor de Ponderacin *

18

14

12

10

10

10

12

14

18

0,80 0,46 0,36 0,27 0,21 0,21 0,21 0,27 0,27 0,36 0,46 0,80 -

3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}

Parmetro S = Stiffness = Rigidez

Existen dos tipos de rigideces posibles S1 o S2. S1 es una mezcla densa, rgida, con un contenido medio de agregados, asfalto y vacos. S2 es una mezcla con granulometra abierta, con alto contenido de vacos y bajo contenido de asfalto, o bajo contenido de agregados y alto contenido de asfalto. Se adopta una mezcla S1.

3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}

Parmetro F = Comportamiento a Fatiga

Existen dos tipos de comportamientos F1 o F2. F1 menor contenido de vacos, mejor comportamiento a fatiga. F2 alto contenido de vacos. Se adopta una mezcla F1.

Penetracin P = {50, 100}

Es un indicador de la viscosidad de la mezcla Se adopta una mezcla P=100. Mezcla {S1; F1; 100}

3. Materiales
Sntesis de Materiales

Calidad de Subrasante: E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m

Temperatura de servicio: w-MAAT=12 Mezcla asfltica: {S1; F1; 100}

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Contenido
1. Introduccin 2. Solicitaciones 3. Materiales 4. Diseos alternativos

5. Costos
6. Sntesis

4. Diseos Alternativos
El Mtodo Shell tiene bacos de diseo.

Los bacos de diseo de pavimentos estn en funcin de:

El tipo de mezcla asfltica Mdulo de la subrasante Temperatura de servicio Cantidad de pasadas de ejes de 8,2 toneladas

Las variables de decisin para el diseo son:

Espesores de capas ligadas y no ligadas

4. Diseos Alternativos

C
3.10^7 ejes 8,2

4. Diseos Alternativos
Se propusieron 3 puntos de diseo: A, B y C.

Los tres son tcnicamente ptimos por cuanto la capacidad estructural coincide con las repeticiones.
Diseo Espesor Total Espesor de Capa Espesor Capas No Espesores de cada una de las Capas No Asfltica Asflticas Asflticas cm 23 20 15 cm 10 25 45 CBR 20 cm 10 17 15 CBR 40 cm 0 10 10 CBR 80 cm 0 0 20

cm A B C 33 45 60

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5. Costos
6. Sntesis

5. Costos
Clculo del costo de cada diseo y seleccin del mnimo.
Solucin A Unidades Total Capa Asfltica 15.240 25 381.000 Capas No Asflticas Total 0 0 CBR 20 1.500 0 0 CBR 40 3.000 0 0 CBR 80 7.950 0 0

Costos Unitarios Espesores Costos SUBTOTAL [$/km] Solucin B

[$/km.cm] [cm] [$/km]

25 381.000

Unidades

Total

Capa Asfltica 15.240 20 304.800

Capas No Asflticas Total 25 49.500 CBR 20 1.500 17 25.500 CBR 40 3.000 8 24.000 CBR 80 7.950 0 0

Costos Unitarios Espesores Costos SUBTOTAL [$/km] Solucin C

[$/km.cm] [cm] [$/km]

45 354.300

Unidades

Total

Capa Asfltica 15.240 15 228.600

Capas No Asflticas CBR 20 1.500 17 25.500 CBR 40 3.000 8 24.000 CBR 80 7.950 20 159.000

Costos Unitarios Espesores Costos SUBTOTAL [$/km]

[$/km.cm] [cm] [$/km]

60 437.100

45 208.500

5. Costos
Valor Presente Neto de las Erogaciones (VPN)

Idea: Obtener el valor total de las erogaciones a realizar considerando que realizan en diferentes momentos en el tiempo.
Frmula: VPN = Sj VPNj VPNj = Costoj.(1+r)^-j

j: es el perodo (ao).
Costoj: es el costo correspondiente al perodo j. r: es la tasa de descuento.

5. Costos
Diagrama de flujo de fondos

VPN= 415.349 $/km

Habilitacin
Erogaciones vs tiempo Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 0

Erogaciones, en miles de $

20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Mantenimiento por 20 aos

Construccin en 2 aos

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Contenido
1. Introduccin 2. Solicitaciones 3. Materiales 4. Diseos alternativos

5. Costos
6. Sntesis

6. Sntesis
Diseo de un pavimento flexible

Para un TMDA de 1.560 veh/da y una participacin de camiones y mnibus de 40% se obtuvieron las repeticiones a lo largo de una vida til de 20 aos y tasa de crecimiento de 6%. Se propusieron 3 soluciones tcnicas (A, B y C) segn el Mtodo Shell.
Entre ellas se seleccion al diseo B como la solucin tcnico-econmica por ser el de menor costo. El anlisis de costos comprende el costo de construccin del paquete y el mantenimiento a lo largo de la vida til. El valor presente neto para el diseo elegido fue de, aproximadamente, 400 mil pesos por kilmetro.

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

FIN