MAESTRÍA EN INGENIERIA ESTRUCTURAL

Módulo : ESTRUCTURAS DE ACERO

1.- INTRODUCCIÓN

Docente :
Msc. Ing. Marco Antonio Singuri Leniz
 MAESTRÍA EN INGENIERIA ESTRUCTURAL

Módulo I: ANÁLSIS Y DISEÑO DE ESTRUCTURA

METÁLICAS
1.- INTRODUCCIÓN
2.- CARGAS.
3.- FILOSOFIA DE DISEÑO Y ESTADOS DE CARGA
4.- DISEÑO A FLEXIÓN.
5.- DISEÑO A TRACCIÓN.
6.- DISEÑO A COMPRESIÓN
7.- DISEÑO ESFUERZOS COMBINADOS.
8.- UNIONES.
9.- APLICACIÓN

Docente :
Msc. Ing. Marco Antonio Singuri Leniz
INTRODUCCIÓN.-

Arani - Cochabamba
INTRODUCCIÓN.-

Arani - Cochabamba
INTRODUCCIÓN.-

Chuquisaca
INTRODUCCIÓN.-

Tacobamba - Potosi
INTRODUCCIÓN.-
INTRODUCCIÓN.-

Trinidad - Bolivia
Qué es el acero?

El acero se produce por la refinación del mineral de hierro y metales de

desecho, carbón , coque y oxígeno, en hornos a alta temperatura, para
producir grandes masas de hierro llamadas arrabio de primera fusión.

El arrabio se refina aún más para remover el exceso de carbono y otras

impurezas y/o se alea con otros metales como cobre, níquel, cromo,
manganeso, molibdeno, fósforo, sílice, azufre, titanio y vanadio, para
producir las características deseadas de resistencia, ductilidad,
soldadura y resistencia a la corrosión.
 COMPOSICIÓN DEL ACERO
MOLIBDENO
AZUFRE
Impacto y corrosión
Maquinabilidad BORO
Bajo % Endurecimie FOSFORO
MANGANESO nto
Maquinabilidad
Desoxidante y Bajo %
endurece

ALUMINIO NIQUEL
En Acero
Desoxidante
anticorrosivo

PLOMO
CARBONO
Maquinabilidad
Resistencia y Dureza

TITANIO, VANADIO,
ACERO TUNGSTENO,
COBLATO ……..
HIERRO
 PUENTE SOBRE EL RIO SEVERN EN COALBROOKDALE,
INGLATERRA.
Proyectado por Abraham Darby. Construido en 1779. Vano de 30 m.
Primera obra importante de hierro
• HIERRO COLADO Y HIERRO FUNDIDO
• HIERRO COLADO (hasta mitad de 1800 )
• Puente de 30 metros de luz sobre rio Severn
• A finales del siglo XVIII se utilizó en edificios industriales debido a la necesidad de
construir grandes almacenes.
• Sin embargo el mayor uso desde el punto de vista arquitectónico del hierro colado
fue en ornamentación ( rejas, etc,)
• HIERRO FUNDIDO:
• En 1847 aparece el hierro forjado más resistente a la tracción que el hierro
colado y se construyen vigas ensambladas por medio de remaches
• ACERO :1856 Bessemer
• Reducción del contenido de carbono del hierro aumentando la
ductilidad del material
• 1885 empiezan a fabricarse de forma industrial los aceros laminados
1851 Palacio de Cristal, Londres. Proyectado por Joseph Paxton
1852 Estación Ferroviaria de Paddington,
Londres
1879 Edificio Leiter. Escuela de Chicago.
1883 Puente de Brooklyn, Nueva York. Vano de 487 m
1868 a 1874 Puente de acero sobre el Río Mississippi, St
Luis
Puente de tres arcos el arco mayor con vano de 159 m
1889 Torre Eiffel, Francia
1890 Puente Firth of Forth, Escocia. Vano central de 521
m
Puente sobre el Niagara. Canada
 Reliance Building 1894
 Diseñado por Charles B. Atwood y el Ing.
Estructural E.C. Shankland.
 Este es el primero de los edificios cuyo
sistema constructivo es conocido hoy
como construcciones de Chicago que
fue repetido innumerables veces
durante el boom constructivo de
Chicago de 1890 a 1894.
Estructura
 Pórticos de acero
 Entrepisos de entramados de acero,
 Revestimiento contra el fuego,
 Ventanas perimetrales con vidrio
 Arriostres de acero
 Recubrimiento de hormigón.
 1930 Chrysler Building

• 314 m de altura
• Estructura de pórticos de acero.
• 77 pisos lo hicieron brevemente el
edificio más alto del mundo hasta la
terminación del Empire State.
• Uno de los primeros usos del acero
inoxidable sobre una gran fachada
expuesta
1931 Empire State Building

• 381 m de altura

• El edificio más alto del mundo

hasta la construcción de las
Torres Gemelas

• Estructura de pórticos de
acero revestido con piedra.
 1970 John Hancock Center

• 344 m de altura. 100

pisos de estructura de
acero.
• Las columnas exteriores,
vigas, diagonales y pisos
estructurales conforman
un tubo de acero
resistente.
• Menos de 140 Kg/m2
igualando la cantidad de
acero para una torre de
cuarenta o cincuenta
pisos tradicional.
1998 Petronas Towers

452 metros de altura medido hasta el

punto más alto del mismo.

Su autor, el arquitecto argentino César

Pelli, se inspiró en la arquitectura
islámica tradicional de Malaysia.
 Ventajas del acero como material estructural

• Capacidad de resistir grandes cargas con un peso comparativamente

bajo y pequeñas dimensiones de los elementos.
• Prefabricación
• Impermeabilidad a los gases y líquidos
• Posibilidad de industrialización de sus elementos

• Facilidad de rápido ensamblaje y desensamblaje de los elementos

• Posibilidad de reciclaje del material

• Poca variabilidad en el tiempo.

• Ductilidad: capacidad de deformarse visiblemente sin que se produzca el

fallo

• Durabilidad.
1. Capacidad de resistir grandes cargas con un peso
comparativamente bajo y pequeñas dimensiones de los
elementos. Esto se debe a su alta resistencia que le permite
el uso de reducidas secciones.
Ventajas del acero

PREFABRICACIÓN.
Ventajas del acero

PREFABRICACIÓN.
Ventajas del acero

PREFABRICACIÓN.
Ventajas del acero

PREFABRICACIÓN.
2. Impermeabilidad a los gases y líquidos
3. Posibilidad de industrialización de sus elementos
4. Facilidad de rápido montaje y desmontaje de los elementos.
5. Posibilidad de reciclaje del material
6. Posibilidad de reutilizar el material de las construcciones
Ventajas del acero

DURABILIDAD

Torre Eiffel 1889 (300 m)

Ventajas del acero

DURABILIDAD

Torre Eiffel 1889 (300 m)

 Desventajas del acero como material estructural

Propensión a la corrosión. (Grandes costos de Mantenimiento)

Su baja resistencia al fuego: a temperaturas. (Costos en la protección contra el

fuego). Costo de Mantenimiento

Propenso al Pandeo

Susceptible a la

fatiga
Propensión a la corrosión. (Grandes costos de Mantenimiento)
Baja resistencia al fuego. (Costos en la protección contra el fuego).
desVentajas del acero
COSTO DE PROTECCIÓN CONTRA FUEGO.

Proteccion Activa
desVentajas del acero
COSTO DE PROTECCIÓN CONTRA FUEGO.

Proteccion pasiva
desVentajas del acero
desVentajas del acero
4. Falla por fatiga
desVentajas del acero
COSTO DE MANTENIMIENTO
Propenso al Pandeo de los elementos
desVentajas del acero
SUSCEPTIBILIDAD AL PANDEO
Conclusiones Parciales
El acero como material de construcción ofrece la ventaja de la alta
resistencia y ductilidad

El acero permite reducir el tiempo de ejecución de las obras.

Es ideal para soluciones donde se requieran grandes espacios cubiertos.

Permite reducir el peso de las construcciones y por tanto las cimentaciones

Especial atención merecen los elementos en compresión por la esbeltez

que los hace propensos al pandeo

Especial atención a las vibraciones , corrosión y protección por incendio.

PROPIEDADES DEL ACERO
Módulo de elasticidad, E.
El rango típico para todos los aceros (relativamente
independiente de la resistencia de fluencia) es de 207 000
MPa.
El valor de diseño se toma por lo general como 200 000 MPa.

Módulo de cortante, G.
El módulo de cortante de cualquier material elástico se calcula
como 𝐸
𝐺
21
=
donde µ= coeficiente de Poisson que+se𝜇toma como 0.3 para el acero.
G = 8000 MPa
PROPIEDADES DEL ACERO
Coeficiente de expansión térmica.
El coeficiente de expansión térmica puede tomarse como
a = 11.25 X 10-6 por "C

Punto de fluencia y resistencia última.

En la tabla 1-1 se dan los puntos de fluencia de los varios grados de acero que
interesan al ingeniero estructural, y que se producen en las fábricas de acero.

Otraspropiedades de interés.
Densidad de masa del acero 7.850 ton/m3
76.975 kN/m3
RELACION ESFUERZO-DEFORMACIÓN DEL ACERO

• Sea una barra de acero al bajo carbono (A-36) sujeta a tensión con sección circular
RELACIÓN ESFUERZO-DEFORMACIÓN DEL ACERO AL CARBONO Y ACEROS DE ALTA
RESISTENCIA
 TIPOS DE ACERO
Curva esfuerzo deformación tipo (acero de
alta resistencia y normales)
Recta tangente en 0 , 0

300
Torón 20000
280 Grado 270
Torón,
260 Grado 250 18000

240
fpy 16000

ACERO DE
220
fpy Alambre de1/2" de Diámetro
200 fpy 14000

ALTA 180
varilla de acero, grado 160

 [Klb/pulg^2]
12000

 [kg/cm^2]
160 fpy
RESISTENCIA 140 10000

120 fpy Varilla de acero aleado, Grado 145

8000
100

Esfuerzo

Esfuerzo
6000
80 Acero de HºAº fpu = 4200 Kg/cm2
60 4000
fpy
40
Paralela a recta tangente en 2000
20 0.2 % = 2 o/oo

ACEROS 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 60
0

Deformación  x 10^-3
NORMALES Para los alambres Ep =29000 Klb/Plg^2 Aprox. = 2´100000 kg/cm^2
Modulos de Para los Torones Ep =27000 Klb/Plg^2 aprox. = 1´900000 kg/cm^2
Elasticidad Ep
Para los Varillas Ep =27000 Klb/Plg^2 Aprox. = 1´900000 kg/cm^2
 Laminación.
Laminado en caliente:
• Es el proceso más común de laminado y consiste en calentar la lupia (o
planchón) a una temperatura que permita el comportamiento plástico del
material para así extruirlo en los "castillos" de laminado y obtener las
secciones laminadas deseadas.

Laminado en frío
• Es un proceso que permite obtener secciones con un punto de fluencia más
elevado, al extruir el material a temperatura completamente más baja que la
del laminado en caliente.
LAMINADOS EN CALIENTE
ACEROS LAMINADOS
LAMINADOS EN CALIENTE
LAMINADOS EN CALIENTE
aceroS CONFORMADOS EN FRIO
ACEROS CONFORMADOS EN FRIO
ACEROS CONFORMADOS EN FRIO
Secciones de perfiles laminados
Perfi l Americano

• W Perfiles de alas paralelas

• S Perfiles I de alas inclinadas
• HP Perfiles H de alas anchas y caras paralelas para pilares
• C Perfiles U estándar de alas inclinadas
• MC Perfiles U de alas inclinadas
• L Perfiles angulares de lados iguales
Perfiles W
El perfil estructural que se usa con mayor frecuencia es el perfil de patín ancho o W.

W 12 X 26
W = designación ala ancha

12 = Peralto nominal (pulgadas)

26 = Peso / pie ( 1 pie = 30cm)

Perfiles angulares
L 4 X 4 X 1/2
Thickness
L = tipo de angular designación

4 X 4 = tamaño de las alas (pulgadas)

1/2 = espesor de las alas (pulgadas)

NOTE: Los perfiles angulares pueden ser de alas iguales oSdizeesiguales

Perfiles Canal

C 9 X 13.4

C = designación del perfil

Peralto
9 = Peralto nominal (pulgadas)
13.4 = Peso en libras /pie
Aceros Estructurales
e acuerdo a la American Society of Testing Materials (ASMT)
1. Aceros generales (A-36)
2. Aceros estructurales de carbono (A-529)
• -b.1 Bajo contenido de carbono (<0.15 %)
• -b.2 Dulce al carbono (0.15 – 0.29 %)
• -b.3 Medio al carbono (0.30 – 0.59 %)
• -b.4 Alto contenido de carbono (0.6 – 1.7 %)
3. Aceros estructurales de alta resistencia y baja aleación (A-441 y A-572)
aleación al 5 %.
4. Aceros estructurales de alta resistencia y baja aleación, resistentes a la
corrosión atmosférica (A-242, A-588).
5. Acero templado y revenido (A-514).
Tipos de acero
Tipos de acero
UNIONES
Pernos – Elementos de conexión
Pernos – Elementos de conexión
Pernos – Elementos de conexión
Pernos – Elementos de conexión
Pernos – Elementos de conexión
Pernos – Elementos de conexión
Pernos – Elementos de conexión
Pernos – Elementos de conexión
Pernos – Elementos de conexión
soldadura – Elementos de conexión
soldadura – Elementos de conexión
soldadura – Elementos de conexión
El comportamiento del material
es diferente al de la
estructura…..
GRACIAS
GRACIAS
GRACIAS
GRACIAS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METALICOS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METÁLICOS
PUENTES METÁLICOS

ARCO
PUENTES METÁLICOS

ARCO
PUENTES METÁLICOS

ARCO
PUENTES METÁLICOS

ARCO
PUENTES METÁLICOS

ARCO
PUENTES METÁLICOS

ARCO
PUENTES METÁLICOS

ARCO
PUENTES METÁLICOS

ARCO