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VENTILACION Y BOMBEO

VENTILACION SECUNDARIA

INTRODUCCION
La ventilacin en una mina subterrnea es el proceso mediante el cual se hace circular por el interior de la misma, el aire necesario para asegurar una atmsfera respirable y segura para el desarrollo de los trabajos. La ventilacin se realiza estableciendo un circuito para la circulacin del aire a travs de todas las labores. Para ello es indispensable que la mina tenga dos labores de acceso independientes: dos pozos, dos socavones, un pozo y un socavn, etc. En las labores que slo tienen un acceso (por ejemplo, una galera en avance) es necesario ventilar con ayuda de una tubera. La tubera se coloca entre la entrada a la labor y el final de la labor. Esta ventilacin se conoce como secundaria, en oposicin a la que recorre toda la mina que se conoce como principal.

Necesidad de la ventilacin
Es necesario establecer una circulacin de aire dentro de una mina subterrnea por las siguientes razones: Es necesario asegurar un contenido mnimo de oxgeno en la atmsfera de la mina para permitir la respiracin de las personas que trabajan en su interior. En el interior se desprenden diferentes tipos de gases, segn el mineral a explotar y la maquinaria utilizada. Estos gases pueden ser txicos, asfixiantes y/o explosivos, por lo que es necesario diluirlos por debajo de los lmites legales establecidos en cada pas. A medida que aumenta la profundidad de la mina la temperatura aumenta. El gradiente geotrmico medio es de 1 cada 33 m. Adicionalmente, los equipos y mquinas presentes en el interior contribuyen a elevar la temperatura del aire. En este caso la ventilacin es necesaria para la climatizacin de la mina.

Ventiladores
Los ventiladores son los responsables del movimiento del aire, tanto en la ventilacin principal como en la secundaria. Generalmente los ventiladores principales se colocan en el exterior de la mina, en la superficie. Los tipos de ventiladores utilizados son: Axiales o de hlice Radiales o centrfugos

VENTILADORES AXIALES

Existen tres tipos bsicos de ventiladores axiales: Helicoidales, tubulares y tubulares con directrices. Los ventiladores helicoidales se emplean para mover aire con poca prdida de carga, y su aplicacin ms comn es la ventilacin general. Se construyen con dos tipos de alabes: alabes de disco para ventiladores sin ningn conducto; y alabes estrechas para ventiladores que deban vencer resistencias bajas (menos de 25 Mm. c d a). Sus prestaciones estn muy influenciadas por la resistencia al flujo del aire y un pequeo incremento de la presin provoca una reduccin importante del caudal. Los ventiladores tubulares disponen de una hlice de labes estrechos de seccin constante o con perfil aerodinmico (ala portante) montada en una carcasa cilndrica. generalmente no disponen de ningn mecanismo para ende rezar el flujo de aire. Los ventiladores tubulares pueden mover aire venciendo resistencias moderadas (menos de 50 Mm. cda). Los ventiladores turboaxiales con directrices tienen una hlice de labes con perfil aerodinmico (ala portante) montado en una carcasa cilndrica que normalmente dispone de aletas enderezadoras del flujo de aire en el lado de impulsin de la hlice. En comparacin con los otros tipos de ventiladores axiales, stos tienen un rendimiento superior y pueden desarrollar presiones superiores (hasta 600 Mm. cda).

ventiladores axiales
Gamas: ventiladores de pared, de tejado, tubulares y porttiles. Caudales: hasta 185.000 m3/hora. Presiones: hasta 125 mm. c.a. Ejecuciones: motor directo, mando por poleas y correas, y acoplamiento elstico. Ruedas: en acero laminado, aluminio fundido, inoxidable, engomadas y plastificadas. Aletas fijas y regulables. Carcasas: construidas en acero laminado, inoxidable, refractario y cualquier otro material segn indicaciones del cliente. Con registros para la inspeccin y desmontaje del grupo completo rueda-motor. Rendimiento: 85% Temperaturas: hasta 400C

VENTILADORES AXIALES

VENTILADORES RADIALES
Caudales: desde 60 m3/hora a 460.000 m3/hora. Presiones: desde 35 mm. c.a. a 3.600 mm. c.a. Ventiladores especiales: para transporte de aire y polvo, ambientes hmedos, cidos, grasas, transporte de arena, etc. Ejecuciones: motor directo, mando por poleas y correas y acoplamiento elstico. Ruedas: con labes curvadas hacia atrs, hacia delante, labes radiales. Carcasas: con registros, grifos de purga, protegidos contra cidos y desgastes por erosin. Rendimiento: 85% Temperaturas: hasta 600C

VENTILADORES RADIALES

VENTILACION
Para que exista una buena ventilacin se toma en cuenta la cantidad mnima de aire necesario en el lugar de trabajo, esto est dado en base a las necesidades humanas y requerimientos legales que incluyen la dilucin de contaminantes estndares de confort o eficiencia de trabajo. Cantidad mnima por persona dependiendo del tipo de minado: Caballo de fuerza al freno Q=100 a 250 pcm/persona Q = 132 pcm/ H.P. Renovacin del aire 8 a 10 cambios/hrs

La cantidad mnima o mxima de aire est dada por lo siguiente en base a la velocidad:
Los principios de flujo de aire son: El flujo de aire de una mina es introducido por la diferencia de presin entre el orificio de entrada y las aberturas de salida. La diferencia de presin es causada por algunas formas importantes de presin en uno o varios puntos del sistema de ventilacin La presin creada, debe ser lo bastante grande para vencer la resistencia de friccin y perdida por choques El flujo del aire sigue la relacin de una ley cuadrtica entre presin y volumen Los pasos, entradas, salidas y retornos debe ser suficientes, para conducir el flujo de aire. El aire siempre fluye de un punto de alta presin hacia el de baja presin La presin de la ventilacin de la mina, con respecto a la presin atmosfrica, puede ser positiva (soplante o negativa-agotante) La presin permitida para cada seccin, entre un punto comn y retornada a un punto en comn, deber ser la misma sin importar la cantidad de aire fluyendo en cada seccin.

Para lograr un control de calidad efectivo y evitar estratificacin de aire caliente, comnmente contaminado con emisiones de motores diesel, se necesita una velocidad mnima de 75 ft/min (22.86 mts/min). Los ambientes hmedos u opresivamente calientes, pueden hacerse dando suficiente movimiento al aire, a veces 200 a 300 ft/min o en ocasiones hasta 500 a 600 ft/min. En minas secas salientes en donde la temperatura del bulbo hmedo excede la temperatura del cuerpo humano (98.6F= 37C), el rango de velocidad recomendado es de 150 a 450 ft/min.

La cantidad mxima en obras minaras es Contrapozos 3,000 ppm 915 mt/min Tiros 1,500 ppm 460 mt/min Niveles de acarreo 1,000 ppm 305 mt/min Rampas 1,000 ppm 305 mt/min En ocasiones el requerimiento critico es el que est basado en la velocidad mnima necesaria para una extraccin efectiva de polvos y gases.

TEMPERATURA-HUMEDAD

Existen 8 fuentes potenciales de calor en


las minas: Compresin adiabtica en tiros, Roca Metabolismo de los seres humanos Maquinaria Alumbrado Oxidacin Pegadas Movimiento de terreno y perdidas de cabeza en el flujo de aire. Ocasionalmente se hace necesario el control de temperatura y humedad en minas donde el cielo se desprende por accin del aire hmedo y caliente o en minas de sal, donde la excesiva absorcin de la humedad por el mineral, puede constituir un problema serio.

CONCENTRACIONES MXIMAS DE PERMISIBLES DE CONTAMINANTES EN EL AIRE


Bixido de carbono 0.05% Monxido de carbono 0.005% xidos de nitrgeno 0.0025% Dixido de nitrgeno 0.0005% SO2 0.001% SO3 0.005% Aldehdos 0.001% Adems el oxigeno debe ser el 20% por volumen.

DETERMINACION DEL VOLUMEN REQUERIDO


Aire necesario segn el reglamento de seguridad de las minas. Una persona necesita como mnimo 53 pies 3/min. Un scoop tram ST-5B necesita 13500 pies3min. Un scoop tram ST-2B necesita 5500 pies3/min. Un camin de carga necesita 20000 ft3/min.

CICLO DE CARNOT.
Es un ciclo termodinmico ideal reversible entre dos fuentes de temperatura y cuatro procesos, en el cual el rendimiento es mximo. Una mquina trmica que realiza este ciclo se denomina mquina de Carnot. Trabaja absorbiendo una cantidad de calor Q1 de la fuente de alta temperatura y cede un calor Q2 a la de baja temperatura produciendo un trabajo sobre el exterior. El rendimiento viene definido, como en todo ciclo, por El trabajo neto W efectuado por el sistema durante el ciclo est representado por el rea encerrada en la trayectoria abcd. La cantidad de energa calrica neta recibida por el sistema se obtiene por la diferencia entre Q2 y Q1. Como el estado inicial y final es el mismo, no hay cambio en la energa interna U del sistema. Por lo tanto, segn la primera ley de termodinmica: W = Q1 Q2.

Expansi isoterma:
Se parte de una situacin en que el gas se encuentra al mnimo volumen del ciclo y a temperatura T1 de la fuente caliente. En este estado se transfiere calor al cilindro desde la fuente de temperatura T1, haciendo que el gas se expanda. Al expandirse, el gas tiende a enfriarse, pero absorbe calor de T1 y mantiene su temperatura constante. Al tratarse de un gas ideal, al no cambiar la temperatura tampoco lo hace su energa interna, y despreciando los cambios en la energa potencial y la cintica, a partir de la 1 ley de la termodinmica vemos que todo el calor transferido es convertido en trabajo:

Desde el punto de vista de la entroiIa, sta aumenta en este proceso: por definicin, una variacin de entropa viene dada por el cociente entre el calor transferido y la temperatura de la fuente en un proceso reversible:. Como el proceso es efectivamente reversible, la entropa aumentar

Expansin adiabtica:
La expansin isoterma termina en un punto tal que el resto de la expansin pueda realizarse sin intercambio de calor. A partir de aqu el sistema se asla trmicamente, con lo que no hay transferencia de calor con el exterior. Esta expansin adiabtica hace que el gas se enfre hasta alcanzar exactamente la temperatura T2 en el momento en que el gas alcanza su volumen mximo. Al enfriarse disminuye su energa interna, con lo que utilizando un razonamiento anlogo al anterior proceso:

CICLO DE DIESEL
El ciclo del motor diesel lento (en contraposicin al ciclo rpido, ms aproximado a la realidad) ideal de cuatro tiempos es una idealizacin del diagrama del indicador de un motor Diesel, en el que se omiten las fases de renovado de la masa y se asume que el fluido termodinmico que evoluciona es un gas perfecto, en general aire. Adems, se acepta que todos los procesos son ideales y reversibles, y que se realizan sobre el mismo fluido. Aunque todo ello lleva a un modelo muy aproximado del comportamiento real del motor, permite al menos extraer una serie de conclusiones cualitativas con respecto a este tipo de motores. Consta de las siguientes fases: Compresin, es un proceso de compresin adiabtica reversible (isentrpica). Viene a simbolizar el proceso de compresin de la masa fresca en el motor real, en el que en el pistn, estando en el punto muerto inferior (PMI), empieza su carrera de ascenso, comprimiendo el aire contenido en el cilindro. Ello eleva el estado termodinmico del fluido, aumentando su presin, su temperatura y disminuyendo su volumen especfico, en virtud del efecto adiabtico. En la idealizacin, el proceso viene gobernado por la ecuacin de la isentrpica con k ndice de politropicidad isentrpico.

Combustin, se simplifica por un proceso isbaro. la combustin Diesel es mucho ms compleja: en el entorno del PMS (en general un poco antes de alcanzarlo debido a problemas relacionados con la inercia trmica de los fluidos), se inicia la inyeccin del combustible ( en motores de automviles, gasleo, aunque basta con que el combustible sea lo suficientemente auto inflamable y poco voltil Expansin, se simplifica por una expansin isentrpica del fluido termodinmico, hasta el volumen especfico que se tena al inicio de la compresin. En la realidad, la expansin se produce a consecuencia del elevado estado termodinmico de los gases tras la combustin, que empujan al pistn desde el PMS hacia el PMI, produciendo un trabajo. ltima etapa, esta etapa es un proceso isocrico desde la presin final de expansin hasta la presin inicial de compresin. En rigor, carece de cualquier significado fsico, y simplemente se emplea ad hoc, para poder cerrar el ciclo ideal.

CICLO DE RANKINE
El Ciclo de Rankine es un ciclo termodinmico en el que se relaciona el consumo de calor con la produccin de trabajo. Como otros ciclos termodinmicos, la mxima eficiencia termodinmica es dada por el clculo de mxima eficiencia del Ciclo de Carnot. El proceso del Ciclo El ciclo Rankine es un ciclo de planta de fuerza que opera con vapor. Este es producido en una caldera a alta presin para luego ser llevado a una turbina donde produce energa cintica, donde perder presin. Su camino contina al seguir hacia un condensador donde lo que queda de vapor pasa a estado lquido para poder entrar a una bomba que le subir la presin para nuevamente poder ingresarlo a la caldera.