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Via Al Llano
Via Al Llano
Via Al Llano
ALEXANDER OSORIO
NATASHIA CORREA
HISTORIA
Cada vez que se escuchan caer las rocas
en el kilómetro 64+200 de la vía al
Llano, es inevitable recordar que
esta carretera tiene historia. Hace más
de 45 años esta vía abandonada a la
suerte del invierno y de los derrumbes,
sepultó vivas a más de 500 personas
que se desplazaban por allí. Esperaban
la habilitación del paso luego de un
derrumbe inicial, que provocó el cierre
de la carretera de manera preventiva,
como sucede actualmente.
Infraestructura
6 túneles
20 puentes
En el kilómetro 64 la solución es
prolongar el túnel falso, porque es la
única medida para que el material pase
por encima del mismo. La otra opción es
aislar completamente la calzada a través
de un puente, pero la solución más ideal,
de menos costo y la más rápida sería la
prolongación del túnel. Y no prolongar la
hidromalla como lo propuso el
Viceministro de Infraestructura.
Costo del proyecto
la vía al Llano se le invirtieron cerca de
500 millones de dólares, esta presenta
graves problemas técnicos que de no
atenderse con prontitud y con
inversiones, podría dejar incomunicado a
Villavicencio con Bogotá.Para lidiar con la
demanda de conectividad vial entre
Bogotá y los Llanos Orientales, desde
1994 se decidió construir la “nueva vía al
Llano”, que se recorrería en 90 minutos a
un costo de 79 mil millones de pesos.
cada día de cierre del corredor vial
genera pérdidas por 18.000 millones de
pesos