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Gacheta Performance RV
Gacheta Performance RV
Tilodirán 11
Máx. de BF Máx. de BO Máx. de BW Máx. de BFI / Hz / Stk Máx. de FORECAST Máx. de BSW
800 45.00%
35.00%
600
01/Ago Inicia aplicación inh scale a
fondo por capilar
30.00%
29/Sept. Taponamiento de capilar,
500 reportado por Clariant
25.00%
%
proteger el equipo de fondo debido a la
perdida de datos del sensor. 20.00%
15/Jul. Tratamiento ácido a fondo por
capilar 23/Dic. Se aplica bache (3 bbls) de acido
300 a fondo por anular
28/Jun. Atascamiento de bomba en
fondo 15.00%
200
10.00%
100
5.00%
0 0.00%
1/01/2019 21/01/201910/02/2019 2/03/2019 22/03/201911/04/2019 1/05/2019 21/05/201910/06/201930/06/201920/07/2019 9/08/2019 29/08/201918/09/2019 8/10/2019 28/10/201917/11/2019 7/12/2019 27/12/2019
PIE DE FOTO
Tilodirán 7
Máx. de FORECAST Máx. de BF Máx. de BO Máx. de BW Máx. de BFI / Hz / Stk Máx. de BSW
1200.00 0.8
03/Agos. Bache a fondo de 110 gal dis- 19/Sep bache a fondo de 110 gal
solver:multitreat 80:20. Inicia aplicación dissolver:multitreat 80/20
de inh scale a fondo por capilar
0.7
1000.00
0.6
Taponamiento del capilar, se incrementa
freq para contrarrestar perdida de eficiencia
800.00 28/Jul. Tratamiento acido a fondo por de la bomba.
capilar
0.5
600.00 0.4
Bbls
%
24/Dic Falla VSD daño de banco de
capacitores y juego de fusibles.
0.3
400.00
0.2
200.00
0.1
0.00 0
1/01/2019 21/01/201910/02/2019 2/03/2019 22/03/201911/04/2019 1/05/2019 21/05/201910/06/201930/06/201920/07/2019 9/08/2019 29/08/201918/09/2019 8/10/2019 28/10/201917/11/2019 7/12/2019 27/12/2019
PIE DE FOTO
TILODIRAN-4
ESP HLL + CHEMICAL SCREEN BOTTOM
GACHETA TILODIRAN-4 SEPT/2019
DEPOSITATION JET PUMP WELL TESTING 2019
DRAWDOWN WELL TESTING 2019 SAND, SCALE
Adobe Acrobat
Document
WO REPORT 2020 PULLING #1 & STIMULATION TILODIRAN-11
Microsoft Word
Document
TEARDOWN#1 TILODIRAN-11 Adobe Acrobat
Document RUN#2 TILODIRAN-11
Root cause analysis: mechanic failure due to solids presence “shaft
break”
OPERATING CONDITIONS RUN#2 ESP BH 2020-2021
FINES MIGRATION, CAPILAR TILO SCALE DEPOSITATION TREND TILODIRAN-4 GACHETA WELL TESTING
11? CHECK VALVE FAILED? 2019 JET PUMP
De acuerdo a los hallazgos del teardown y análisis de la data, la pérdida de ais lamiento en el sistema y falla eléctrica en fondo, se debió a que el Pot-head presentó corto-circuito
internamente como consecuencia de los ciclos térmicos repetitivos y de presión generados por posibles obstrucciones o taponamientos de la admisión, incluyendo algunos eventos de
bloqueos temporales por sólidos orgánicos u otro sólido desconocido, con aumentos abruptos de la PIP y temperatura del motor hasta 360 °F a frecuencia constante, que causó el primer
punto de falla entre los componentes internos del Pot-head (arco eléctric o de fase B al Upper retainer), y posteriormente punto caliente en cable MLE a 1 cm del Pot-head, generando una
explosión de la fase C y parada final del sistema por presentar 2 fases a tierra.
Los eventos descritos previa mente generaron refrigeración deficiente del motor y MLE, por lo cual los componentes aislantes del Pot-head se fueron degradando hasta producir pérdida de la
adquisión de datos de sensor por bajo aislamiento de una de las fases desde el 25 de Diciembre de 2021, momento en el cual se puede inferir el aterrizamiento de la fase B por arco
eléctrico hacia el Upper retainer. Posteriormente durante la operación del equipo ESP se generó progresivamente un punto caliente en la fase C del MLE próximo al Pot-head por quedar el
sistema operando en 2 fases activas (A y C).
Microsoft Excel
Macro-Enabled Worksheet
RUN#3 TILODIRAN-11
SURVEILLANCE RUN#3 TILODIRAN-11 2022
MOTOR TEMPERATURE HIGHEST RUN#3
IMPROVE WELL RUN LIFE
CHALLENGES-KEY ELEMENTS:
DD 58-60%
DD 66%
HISTORICAL RUNNING TILODIRAN-7
SURVEILLANCE RUN#1 TILODIRAN-7 2020-2021
Boot-seal con signos de recalentamiento Cinta Kapton de Top-leads cristalizada Magneto de la base con presencia leve
Evidencia de explosión en capuchón de punto de conexión estrella.
severo. por recalentamiento severo. de limaduras metálicas y residuos de
combustión.
Dentro de los Requerimientos de producción, se necesita un equipo que maneje entre 900-1200 BFPD, y con la máxima profundización por encima de la obstrucción a 10850’, de allí que se
evalúa diferentes condiciones de fondo y histórica de los equipos anteriores para seleccionar la ESP. Se instalo a 3-4 Juntas/Hora.
Equipo S400
• Debido a la alta profundidad se requiere 4 cuerpos de bomba para lograr el levantamiento requerido, lo que
aumenta las bridas y riesgo de falla mecánica. En este caso el equipo tendría una 118.8Ft.
• Debido a la geometría del pozo y el alto Dogleg de 2.8 a 10135FT, se realiza el análisis de stress obtenido un
bending stress alto de 20683Psi (24KPsi Max) y Max depleción -8.949”.
• En las corridas #03, se presenta falla eléctrica, en la investigación se muestra alto arrastre en diferentes puntos del
MLE. Equipo instalado en Agosto 2021.
Cable
B
RESULTADO DE TEAR DOWN
B
A B
B
C
De acuerdo a los hallazgos del teardown, se puede evidenciar que el evento de falla eléctrica en
Detalle del tramo con mayor daño y signos de combustión (a 2,9 m del motor) antes de Se inició a retirar la armadura del cable de fondo se generó como consecuencia del daño o afectación de la integridad mecánica del MLE por
desarmarse. potencia en la zona de explosión.
Cable
arrastres contra el casing, mostrando las fases A y B a tierra. La secuencia de eventos indicaron
C B B
que primero se afectó la fase B del MLE que llevó a la pérdida de datos del sensor el 07 de Julio
A
A B de 2022, y luego días después se presentó la falla eléctrica final por corto-circuito entre las fases A
B
C y B. La pérdida de aislamiento inicial de la fase B en el MLE a 2,9 m del motor está relacionada a
Se retiró la armadura del MLE en la zona de explosión, observando afectación en la chaqueta de plomo y EPDM de las fases A y B,
siendo más severo en la fase B con exposición del conductor de cobre. la afectación por arrastres severos contra el casing principalmente por el costado de la fase B, ya
C Motor A que se encontró mayor afectación por este costado en distintos puntos a lo largo del MLE, incluso
A
con remoción total de la armadura en al menos 3 puntos, lo cual generaría un punto caliente y
B
B A
degradación progresiva de la capacidad de aislamiento de los materiales internos hasta generarse
un cortocircuito entre las fases A y B en el punto con mayor daño llegando a la falla eléctrica final
Luego de limpieza en la zona de explosión, se observó afectación en la chaqueta de plomo y EPDM de las fases A y B por explosión
debido a un corto-circuito entre estas 2 fases.
del sistema.
SURVEILLANCE RUN#3 TILODIRAN-7 2022