 Es necesario para llevar el

movimiento que transforma el motor

de lineal a circular a las ruedas a
travé s de un conjunto de mecanismos
que forman el sistema de transmisió n
y así, mover el vehículo.
-EL MOVIMIENTO SE CREA EN EL MOTOR
- PASA AL EMBRAGUE
- CAJA DE CAMBIOS
- ARBOL DE TRANSMISION
- DIFERENCIAL
-PALIERES
- RUEDAS
• En el motor se transforma de movimiento lineal a
circular o angular.
• Del motor pasa el movimiento al embrague de
manera angular.
• Del embrague pasa a la caja de cambios de
manera circular y sale circular.
• De la caja de cambios pasa a la transmisió n de
manera circular y sale circular.
• De la transmisió n pasa al grupo diferencial de
manera angular y sale angular.
• Del diferencial pasa a los palieres de manera
circular y sale circular.
• De los palieres pasa a las ruedas de manera
circular.
 La misión del embrague es la de cortar
o transmitir el giro desde el motor
hasta las ruedas a voluntad del
conductor para que el vehículo pueda
desplazarse cuando é l lo desee, o
permanecer detenido con el motor en
marcha, así como efectuar el cambio de
relació n den la caja de velocidades sin
necesidad de parar el motor.
MAZA DE EMPUJE O PRENSA DE
EMBRAGUE
 La misión principal de la caja de
cambios es la de proporcionar al
conductor la relación de marcha o de
transmisión que él considere oportuna
dependiendo del tipo de conducció n
que este realizando en ese momento.
Es la relación que existe entre las


R.P.M que entran, en este caso a la caja

de cambios y las R.P.M que salen de la
caja de cambios a las ruedas.
 Si el cociente que obtenemos es superior
a uno estamos hablando de una
reducció n y si nos da inferior a uno
estamos ante una multiplicació n.

rt > 1= Reducción.
rt < 1= Multiplicación.
 Se encarga de transmitir el giro que sale
de la caja de cambios al grupo
diferencial.
 El Diferencial o "Grupo" es un
dispositivo mecánico cuyo fin es
permitir el giro de las ruedas de un
mismo eje a velocidades distintas por
ejemplo, al tomar una curva.
La transmisió n del movimiento de la caja de cambios
a las ruedas necesita unos elementos que se van a
encargar de este cometido. Estos elementos van a
depender principalmente de la posició n que ocupe
el motor en el vehículo (delantero, trasero) y de la
posició n de las ruedas motrices ("tracción"
delantera, "propulsión" trasera, tracción total
4x4). Estos elementos de transmisió n está n
sometidos a esfuerzos constantes de torsió n; en
consecuencia, deben diseñ arse para soportar estos
esfuerzos sin deformació n y ser capaces de
transmitir todo el par motor a las ruedas.
TRACCIÓN DELANTERA