Está en la página 1de 12

Mantenimiento Preventivo

roberto gonzález
Fuente
http://io.us.es/proyectos/IFES/Mantenimiento/RESUMEN%20MANTENIMIENTO.html
http://www.wgmsa.com/grasas.htm
Definición
• El mantenimiento no es una función “miscelánea”,
produce un bien real, que puede resumirse en:
capacidad de producir con calidad, seguridad y
rentabilidad.
Mantenimiento Preventivo
• Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad
de rebajar el correctivo y todo lo que representa.
Pretende reducir la reparación mediante una rutina de
inspecciones periódicas y la renovación de los
elementos dañados, si la segunda y tercera no se
realizan, la tercera es inevitable.
• 1ra Mantenimiento correctivo
• 2do Mantenimiento paliativo o de campo (de arreglo
• 3ro Mantenimiento curativo (de reparación)
Ventajas
• Ventajas:
•         Se hace correctamente, exige un conocimiento de las
máquinas y un tratamiento de los históricos que ayudará en gran
medida a controlar la maquinaria e instalaciones.
•         El cuidado periódico conlleva un estudio óptimo de
conservación con la que es indispensable una aplicación eficaz
para contribuir a un correcto sistema de calidad y a la mejora de los
contínuos.
•         Reducción del correctivo representará una reducción de
costos de producción y un aumento de la disponibilidad, esto
posibilita una planificación de los trabajos del departamento de
mantenimiento, así como una previsión de los recambios o medios
necesarios.
•         Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para
realizar el paro de las instalaciones con producción
Desventajas
• Desventajas:
•         Representa una inversión inicial en infraestructura y
mano de obra. El desarrollo de planes de mantenimiento se debe
realizar por técnicos especializados.
•         Si no se hace un correcto análisis del nivel de
mantenimiento preventivo, se puede sobrecargar el costo de
mantenimiento sin mejoras sustanciales en la disponibilidad.
•         Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo
produce falta de motivación en el personal, por lo que se deberán
crear sistemas imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en
un trabajo que genere satisfacción y compromiso, la implicación de
los operarios de preventivo es indispensable para el éxito del plan.
Método para Implementación Gestión
Mantenimiento
Analisis situación actual

definir política de mantenimiento

establecer y definir grupo piloto para realización de pruebas

recopilar y ordenar datos grupo piloto

procesar información

analizar resultados

readaptación del sistema
mejora continua

ampliar gestión o más grupo
La evolución del Mantenimiento se estructura
en cuatro generaciones

                                                                                                                              
Estudio de Maquinas
                                                                                                                 
Fases
• Fases del Mantenimiento Preventivo:

• - Inventario técnico, con manuales, planos,


características de cada equipo.

- Procedimientos técnicos, listados de trabajos a efectuar


periódicamente.

- Control de frecuencias, indicación exacta de la fecha a


efectuar el trabajo.
-
Registro de reparaciones, repuestos y costos que ayuden a
planificar. 
Mano De Obra
• Información sobre la mano de obra
• Capacidad Propia:
» Número de operarios y encargados de cada sección para la obtención de tablas
de presencia e índices de ejecución de Mantenimiento
» Capacidades del personal, a fin de poder realizar una evaluación y así poder
ajustarlo a las tareas donde se puedan desenvolver mejor
» Rendimientos obtenidos del personal
– Capacidad Contratada:
» Costes horarios
» Disponibilidad de personal y capacidad de respuesta, que junto con los costes
horarios permiten efectuar el análisis de cada una de las contratas
» Capacidades del personal (de la misma forma que para el personal propio
» Rendimientos
– Trabajos externos:
» Calidad del servicio (evaluación de parámetros como agilidad en la presentación
de ofertas, bondad de las reparaciones efectuadas, garantías de las mismas, etc.)
» Plazos de entrega, que son de los parámetros más importantes en la gestión
actual
» Costes
Lubricantes
• Las grasas presentan muchas ventajas en relación con los aceites.
Se mantienen en el punto de lubricación y no escurren cuando la
máquina se para. Las superficies permanecen protegidas contra la
oxidación y la corrosión cuando el sistema está parado. Las grasas
confieren estanquidad e impiden la penetración de contaminantes
en el punto de lubricación.
• La elección de una grasa tendrá que tener en cuenta los siguientes
factores fundamentales:
• La viscosidad del aceite base a la temperatura de funcionamiento,
• La capacidad de penetración de la grasa (dureza) afecta a la
estanqueidad del sistema, la adherencia en el punto de lubricación
y a la facilidad de bombeo.
• El tipo de agente espesante por las propiedades que confiere a
una grasa.
 
En Conclusión
• Garantizar la disponibilidad y eficacia requerida de los equipos e
instalaciones, asegurando la duración de su vida útil y minimizando
los costes de Mantenimiento, dentro del marco de la seguridad y el
medio ambiente.
• La característica principal de este tipo de Mantenimiento es la de
inspeccionar los equipos y detectar las fallas en su fase inicial, y
corregirlas en el momento oportuno.
Con un buen Mantenimiento Preventivo, se obtiene experiencias en la
determinación de causas de las fallas repetitivas o del tiempo de
operación seguro de un equipo, así como a definir puntos débiles de
instalaciones, máquinas, etc.
Origen
• Durante la segunda guerra mundial, el mantenimiento tiene un
desarrollo importante debido a las aplicaciones militares, en esta
evolución el mantenimiento preventivo consiste en la inspección de
los aviones antes de cada vuelo y en el cambio de algunos
componentes en función del número de horas de funcionamiento.