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Deberes y Responsabilidades
Deberes y Responsabilidades
RESPONSABILIDADES
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AUTORIDAD DE PLOTO
Concepto
El piloto al mando es la máxima autoridad de la operación de una
aeronave, es responsable por ella, y como representante del
Operador, de la seguridad a bordo de sus tripulantes, pasajeros y
carga, ya sea en tierra como en el aire. En una emergencia en vuelo
que requiera atención inmediata, el Piloto al mando puede desviarse
de cualquier regla para extenderse a lo requerido por dicha
emergencia.
Obligaciones Responsabilidades
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• Tiene potestad disciplinaria
sobre la tripulación.
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Previo al vuelo:
• Adquirir información en el CCO y familiarizarse con el vuelo
asignado.
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“ATTENTION, PURSER TO COCKPIT
Acciones por partePLEASE”
de los T/C
• Ingresa a cockpit con código de acceso normal.
• Proporcionar Primeros Auxilios según sea requerido.
• Asegurar al Piloto con cinturón y arneses.
• Reclinar el respaldo al máximo y correrlo hacia atrás.
• Administrar oxigeno con botella portátil de cabina de paxs,
las máscaras quick donning solo se usaran previa
autorización del PF.
• Verificar condiciones según sea requerido.
• Si se sabe que un Piloto viaja, solicite su colaboración, en caso
contrario el TC debe asistirlo en el uso de listas.
• Elaborar el reporte correspondiente a la Gerencia.
• En caso de muerte o incapacidad del Piloto en Línea de
mando sigue el copiloto, ingeniero de vuelo y después los
Tripulantes de cabina por jerarquía.
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Acceso a Cabina de Mando
• El ingreso y permanecía a la cabina de Mando se limitara a
personas autorizadas por el capitán, siempre y cuando no sea
durante los periodos de “Cabina Estéril”.
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Servicio de Comidas y Bebidas
• En vuelos de 30 minutos no se ofrece servicio a menos que
no se ofrezca ningún servicio a pasajeros.
• El J/C tiene 5 minutos antes del servicio para atender
requerimientos de Cabina de mando.
• Las bebidas se sirven en vasos de cartón y está prohibido
ingresar alcohol a cabina de mando.
• El TC retirara la bandeja de alimentos, siempre y cuando
sea antes de iniciar el descenso.
• Las comidas y bebidas deben de entregarse por los lados,
nunca sobre los controles de mando.
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Programación de Vuelos
• Los roles tienen una duración de 30 días calendarios.
• Se emiten 5 días antes que termine el mes por disposición de
la DGAC.
• 4 días consecutivos x 1 de descanso, a partir del quinto día
se descansara 2 días y a partir del sexto día se descansa 4.
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Uso del Uniforme
El uso adecuado del uniforme es un aspecto muy importante en el
reflejo de la imagen de nuestra empresa, por lo tanto, deben
tenerse las siguientes consideraciones:
Briefing:
• Es la planificación y detalles del vuelo, se revisa documentación
de los T/C se da información de equipo, servicios,
procedimientos, etc.
• Se lleva a cabo antes de cada vuelo, por el Jefe de Cabina con la
participación de todos los Tripulantes de Cabina.
Debriefing:
• Se realiza después del vuelo (si se requiere).
Comentarios y observaciones.
• Las anomalías que se han reportado.
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• Se lleva a cabo antes de cada vuelo, por el Jefe de Cabina con la
participación de todos los Tripulantes de Cabina.
Debriefing:
• Se realiza después del vuelo (si se
requiere). Comentarios y observaciones.
• Las anomalías que se han reportado.
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