Sensores

Automotrices
Es un componente eléctrico del vehículo que
se encarga de monitorear una función
operativa del mismo para el cual fue
diseñado y transmitir la información a la ECU
Sensor
Ks
El sensor Ks automotriz es un elemento
importante en el motor, tiene como
función monitorear los estallidos que se
generan en los cilindros del block, esta
información es enviada al ECM y es usada para
sincronizar el tiempo de encendido. 
 Sensor CKP
Identifica la posición y velocidad de giro
del cigüeñal en el motor. Es importante
mencionar que, este sensor en conjunto
con el sensor CMP
Sensor CMP
El Sensor de Posición del Árbol de Levas, conocido
como sensor CMP por sus siglas en inglés (Camshaft
Position Sensor), está encargado de medir con
exactitud la posición del pistón número uno durante el
recorrido que realiza en el interior del cilindro
AP
P
El cuerpo de aceleración es un mecanismo
que se encarga de controlar el aire que
ingresa al múltiple o colector de admisión.
TPS
Se utiliza un sensor de posición del
acelerador (TPS) para monitorear la posición
de la válvula del acelerador en los motores
de combustión interna.
O2 Sensor de Oxigeno
El sensor es capaz de identificar si la combustión
se está realizando con una mezcla equilibrada,
rica (exceso de combustible) o pobre (exceso de
oxígeno)
IAT
El sensor IAT (Sensor de temperatura de
aire de entrada) -en inglés Intake Air
Temperature- es el encargado de
monitorear cuál es la temperatura del aire
que ingresa al motor.
ECT
Al medir la temperatura del anticongelante del
motor, la PCM sabe el promedio de temperatura del
motor en general.
MAF
Este elemento es el encargado de medir la cantidad de
aire que el motor está aspirando en cada momento para
“comunicárselo” mediante una 
señal eléctrica a la centralita, que recoge todos los
parámetros e informaciones del motor.
MAP
Con esta señal la ECU calcula el volumen de
aire en la admisión con una fórmula que
determina la relación entre la presión del
colector y las RPM o velocidad del motor.