Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Proyecto FETAB
Proyecto FETAB
Proyecto FETAB
¿Qué es el proyecto FETAB?
EN EL MES DE MAYO DEL 2015 EL GOBIERNO PERUANO ANUNCIO CON BENEPLACITO EL PROYECTO DE CONSTRUCCION
DE UNA LINEA FERROVIARIA ENTRE LA COSTA DE BRASILEÑA DEL ATLANTICO Y LA COSTA PERUANA DEL PACIFICO,
CON UN RECORRIDO DE 8 MIL KILOMETRO ENTRE LOS PUERTOS DE SANTOS-BRASIL Y BAYOBAR-PERU.
ENLO ECONOMICO ES UN GRAN
MEGAPROYECTO DE ENORME ENVARGADURA Y
NO SOLO NECESARIO PARA PERU SINO PARA
TODO EL CONTINENTE .
INTEGRA
FISICAMENTE DOS OCEANOS,
CONECTA PAISES Y AYUDA AL LIBRE FLUJO DE
PRODUCTOS Y PERSONAS.
LA
RUTA DEL TREN BIOCEANICO EN LO QUE
TOCA A NUESTRO TERRITORIO LA DEFINEMOS
LOS PERUANOS DE ACUERDO CON NUESTROS
PROPIOS INTERESES NACIONALES.
SE SUGIERE 4 PLANTEAMIENTOS
Una ferrovía ofrece menos riesgos que una carretera. La razón es elemental. El
tren solo se detiene en estaciones, dificultando el acceso desordenado a las
tierras, a los bosques o al oro. Por eso, en teoría, es más fácil para las
autoridades hacer respetar las reglas de ocupación de la tierra y evitar la
deforestación donde no es necesario o es ilegal.
Pero esa ventaja depende de dónde están las estaciones y de por dónde pasan y
van las carreteras que irradian de las estaciones. Además, para construir una
ferrovía se necesita abrir un camino lateral que si no es clausurado multiplica
el daño
Ventajas Ambientales de la operación de
las ferrovías:
La eficiencia energética que es mucho mayor que usando camiones y
automóviles
La reducción o eliminación total de emisiones de gases de efecto estufa, es
decir, de contaminación del aire, si se usa energía eléctrica
Eliminación de la contaminación ocasionada por el desgaste del asfalto y de
los neumáticos
Reducción enorme del número y frecuencia de accidentes y de contaminación
por causa de ellos.
Control eficiente de las personas y mercancías que se trasladan, lo que es casi
imposible en una carretera.
A Nivel Regional