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ADMINISTRACION DE OPERACIONES

UBICACIÓN Y DIMENSIONAMIENTO DE PLANTA

DECISIONES EN LA UBICACIÓN Consideraciones Comunitarias Regional
mercado, materia prima, mano obra, clima e impuestos Calidad de vida, servicios, actitudes, impuestos, medio ambiente

Estrategias Varias Plantas
PRODUCTO PROCESO PLANTA TRABAJO

Consideraciones del Sitio

terreno, transporte, medio ambiente legal

OBJETIVOS DE LA ESTRATEGIA DE LA UBICACIÓN

Sacar el máximo provecho de la Ubicación para la empresa.

–Los costos varían mucho de unas localizaciones a otras.DECISIONES DE LA UBICACIÓN EMPRESAS DE BIENES •Se centra en el costo: –Los ingresos varían poco de unas localizaciones a otras. •En la Ubicación el costo es un factor clave: –Afecta los costos de transporte y producción (por ejemplo: la mano de obra). .

ESTRATEGIA : UBICACIÓN Y DIMENSIONAMIENTO DE LAS INSTALACIONES PLANTA PRODUCTORA DE BIENES •Diseñar una medida de la capacidad de planta (velocidad de producción ). • •Decisión sobre las plantas. • •Determinación de las necesidades de planta (capacidad-tiempo). • •Evaluación de Alternativas (utilizar criterios relevantes). • •Generación de Alternativas (creatividad y modelos). • • . • •Preparación de un pronóstico de la Demanda Futura.

•En la Ubicación el ingreso es un factor clave: –Afecta al contacto con los clientes.DECISIONES DE LA UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS DE SERVICIOS •Se centra en los ingresos: –Los costos varían poco de unas áreas de mercado a otras. –Afecta al volumen de negocio. .

ALQUILERES DE LOCALES SERVICIOS INGRESOS ASPECTOS DEMOGRAFICOS: EDADES NIVELES SOCIO ECONOMICOS DENSIDAD DE LA POBLACION COMPETENCIA VOLUMENES DEL SERVICIO ACCESOS PARA LOS CLIENTES PARQUEO . ESPECIALIDADES EDIFICACIONES.CONSIDERACIONES EN SERVICIOS Y BIENES BIENES COSTOS TRANSPORTE DISPONIBILIDAD DE ENERGÍA SERVICIO PUBLICOS MANO DE OBRA .

edificio y equipos necesarios. 2. 5. Impuestos y Seguros. recreación). Reglamentos gubernamentales. Tipo de sindicalización (ideológica o no). Calidad y cantidad de la Mano de Obra. Comunidad amigable a los negocios. Costos de transporte de materias primas. . ambiente.VARIABLES QUE AFECTAN LA DECISIÓN DE LA UBICACIÓN FACTORES DE COSTO: 1. 2. 4. Voluntad Colectiva. 3. 4. Calidad de Vida (clima. 3. 8. 7. Reacción de la Competencia . Clima Social. Costo del terreno. 6. FACTORES NO RELACIONADOS AL COSTO: 1. escuelas. materiales generales y productos terminados. 5. Costo de Servicios. Costos Laborales.

5. 3. 7. Gama de Productos. 8. Ubicación de la Planta. 11. Capacidad financiera para la inversión. Costo de la distribución o de atender el mercado. 2. Tipo de Maquinaria a utilizar. 4. 6. Tecnología del Proceso. Probable comportamiento de la competencia. Grado de Integración Vertical. .VARIABLES QUE AFECTAN LA DECISIÓN DE DIMENSIONAMIENTO 1. 9. Costo de la falta de capacidad. Rendimiento del Recurso Humano. 10. Nivel de Demanda.

CAPACITACION DE LA MANO DE OBRA ALTA/NORMAL 7.MANIPULACION 2. INCENTIVOS TRIBUTARIOS/PROHIBICIONES 7. POSIBILIDADES PUBLICITARIAS .FACTORES: EVALUACION DEL DIMENSIONAMIENTO Y UBICACIÓN DE PLANTA DIMENSIONAMIENTO 1. FRECUENCIA DE PRODUCCION REPETITIVIDAD 4. APROVISIONAMIENTO DE AGUA 10.COMUNICACIONES 5. INFLUENCIAS CLIMATICAS 9. MEDIO DE TRANSPORTE . VOLUMEN DE PRODUCCION CANTIDAD 3. FUENTES DE ENERGIA 6. TECNOLOGIA DEL PROCESO VALOR AGREGADO 5.MERCADO 3. UBICACION DE LA PLANTA CIUDAD/CAMPO UBICACION 1. CAPACIDAD FINANCIERA PARA INVERSIONES ALTA/MEDIA/BAJA 8. ELIMINACION DE RESIDUOS 11. DISPONIBILIDAD DE MANO DE OBRA . RIESGO Y PELIGROS 12. CENTRO DE VENTAS DE LOS PRODUCTOS -. CARACTERISTICAS ZONALES 8. TIPO DE MAQUINARIA GENERAL/ESPECIAL 6. TIPO DE PRODUCTO BIEN FISICO/SERVICIO 2.CALIDAD/CANTDAD 4. APROVISIONAMIENTO DE MATERIAS PRIMAS .

2. Seleccionar la ubicación que satisface mejor los criterios relevantes. programación líneal y análisis cualitativo ponderado (QFRQuality Factor Rating) 4. . o break even. Relacionar los objetivos con los criterios relevantes en la forma de un modelo de punto de equilibrio. Fuente: Tomado de J. Generar la data necesaria y usar los modelos para evaluar las ubicaciones alternativas. Definir los objetivos de la ubicación y las variables asociadas. Cualitativos (menos tangibles). a) b) Cuantitativos (económicos). 3. Identificar los criterios relevantes de decisión. 5. Monks.ETAPAS EN LA DECISIÓN DE LA UBICACIÓN DE LA PLANTA 1.

Obtenga el costo total.7 millones de litros de concentrado por año la ubicación de la planta debe ser Sullana. 4. la ubicación debe ser Piura. Categorizar los costos en Costos Fijos anuales y Costos Variables por unidad. Millones de Litros por año 1. Costo total anual (US$ Millones) 3. Si la Planta fuera a producir más de 1.5 1.MÉTODO PUNTO EQUILIBRIO Procedimiento: 1.5 1. Determinar todos los costos relevantes que varían con las diferentes ubicaciones.0 El gráfico muestra que hasta una producción de 1. EJEMPLO: FABRICA DE CONCENTRADO DE LIMON.2 950 SULLANA PAITA PIURA PAITA PIURA SULLANA 1300 1800 2800 3000 1.0 1. Para un volumen determinado de producción escoja la de menor costo total.7 2. 2.0 1.0 MC=PV-CV . por ser la de menor costo anual.0 2. Si los precios son diferentes para cada lugar se debe trabajar con márgenes de contribución. Tabule los costos asociados a cada ubicación.7 2650 La alternativa a escoger es Sullana. 3. ALTERNATIVAS COSTO FIJO VARIABLE TOTAL 1 MILLON US$ X (000)/AÑO US$/LITRO LITROS CONCENTRADO 1. para 1 millón de litros suponiendo precios internacionales iguales para cualquier ubicación. En ningún caso debe ser Paita.7 millones.

48 0.77 0.08 ENERGIA 0. PESO ESCALA RIMAC VALOR ESCALA CALLAO VALOR ESCALA ATE VALOR 8 3 6 6 3 7 3 6 8 0.72 5 . (Use un gráfico y mapa) 2. aunque marginalmente (ligera diferencia) .40 0.72 0.60 0. Procedimiento: 1.00 5.48 0.14 CONSTRUCCION TOTAL 1.14 MERCADO 0. 1 9 En el ejemplo. Multiplicar los pesos por la escala y sumar.40 0.07 0. 3.42 0.09 0.48 0. MANO DE OBRA 0.56 0.88 0.42 0. 0 . Totalice el puntaje de cada ubicación y escoja aquella que obtuvo el máximo puntaje.88 0.11 SEGURIDAD EJEMPLO: EMBOTELLADORA DE GASEOSAS.12 INSUMOS La suma de pesos de factores relevantes debe ser 1.42 0.98 0.16 ACCESOS 0. 4.28 0. la ubicación deseable es Ate.0 0.40 0. Desarrollar una lista de factores relevantes.64 0.48 0.MÉTODO QFR Ž ANÁLISIS CUALITATIVO PONDERADO Es una manera de asignar valores cuantitativos (ponderación) a los factores relacionados con una localización alternativa. Asignar un peso a cada factor para indicar su importancia relativa.72 8 4 6 5 3 8 3 5 8 0.11 AGUA 0.09 8 7 6 8 4 3 2 4 8 0.48 0.05 VALOR TERRENO FACTOR RELEVANTE 0.100) y determinar un valor mínimo.33 0.48 0. 5.72 5. Asignar una escala común para cada factor (ej.66 0.55 0.

La oferta y la demanda deben expresarse en unidades homogéneas. Los costos unitarios de transporte no varían con la cantidad de unidades. El objetivo es minimizar el costo total del transporte. . 2. 4.MÉTODOS TRANSPORTE EL TRANSPORTE NO AÑADE VALOR A UN PRODUCTO APARTE DE LA UTILIDAD DEL LUGAR. La oferta total debe ser igual a la demanda total. EL TRANSPORTE DE INSUMOS Y PRODUCTOS AMERITA UN ANÁLISIS ESPECIAL. 3. PROCEDIMIENTO: 1. 5. Los costos de transporte son una función lineal del número de unidades transportadas.

. • •Se utiliza principalmente para localizaciones de plantas de manufactureras y de conversión . •Es un tipo de técnica de programación lineal : –Objetivo : minimizar los costos totales de producción y de transporte . –Restricciones : oCapacidad de producción en la fábrica .MÉTODO DE TRANSPORTE •Determina el mejor patrón de entregas desde diversos puntos de suministro a diversos puntos de demanda .

.DATOS NECESARIOS EN UN MÉTODO DE TRANSPORTE •Los puntos de origen y la capacidad de suministro de cada uno de ellos por periodo . • •Los puntos de destino y la demanda de cada uno de ellos . •El costo de enviar una unidad de cada punto de origen a cada punto de destino .

etc . . •Modelos de transporte : –Encontrar el costo de transporte más bajo .PROBLEMA DE TRANSPORTE •Cuánto debe transportarse desde varios puntos de origen hasta varios puntos de destino : –Origen : fábricas . almacenes . etc . comercios . –Destino : almacenes . –Se utiliza principalmente para los sistemas de distribución ya existentes .

PROBLEMA DE TRANSPORTE Cleveland ( necesidades de 200 unidades ) Boston ( necesidades de 200 unidades ) DesMoines ( capacidad de 100 unidades ) Alburquerqu e (necesidade s de 300 unidades ) Evansville ( capacidad de 300 unidades ) Fort Lauderdale ( capacidad de 300 unidades ) .

SOLUCIÓN GRÁFICA DEL PROBLEMA DE TRANSPORTE Cantidad ofertada Origen ai i Cantidad transporta da x mn Cantidad Destino demandada j bj a1 a2 am 1 : x1n x12 2 x21 x 22 x x2n m1 : xm2 m xmn x11 1 2 : n b1 b2 : bn .

FACTORES EN LA EVALUACIÓN DE LA UBICACIÓN Gobierno •Actitud del gobierno frente a la industria •Régimen de control laboral •Régimen legal Comportamiento comunitario •Disposición de la comunidad •Soporte que puedan prestar otros negocios establecidos Población •Estudio de Salarios de la región •Nivel de capacitación •Fuentes de enriquecimiento del lugar •Servicios comunitarios •Defensa civil. bomberos •Indicadores de criminalidad • .

FACTORES EN LA EVALUACIÓN DE LA UBICACIÓN Planeamiento Comunitario •Estado de los pavimentos •Areas residenciales Asuntos cívicos (feriados al año. actitud de las personas) Asuntos culturales •Bibliotecas •Movimientos culturales Educación y Salud •Escuelas / Universidades •Hospitales / Clínicas Recreación •Cine •Actividades recreativas • .

FACTORES EN LA EVALUACIÓN DE LA UBICACIÓN Servicios para el negocio •Proveedores •Bancos Servicios Industriales •Agua •Fuentes de energía Transportes •Carretera •Mar Clima •¿Se adecúa al tipo de instalaciones requeridas? •Efecto del clima en la programación logística Cámara de comercio •¿Existe? ¿Es fuerte? ¿Qué tipo de representatividad tiene? .

•Tipos de cambio. actitudes gubernamentales. •Disponibilidad de la fuerza de trabajo. productividad y costos.FACTORES QUE AFECTAN A UN PAÍS •Disposiciones legales. . •Disponibilidad de suministros y energía. estabilidad e incentivos. •Localización de mercados. actitudes. . •Cuestiones culturales y económicas.

•Incentivos gubernamentales. •Costos y disponibilidad de servicios. © . •Disponibilidad de la mano de obra. actitud sindical. costos. •Atractivo de la región (cultura. •Costos del suelo y de edificación.DECISIONES DE LOCALIZACIÓN DE UNA REGIÓN O CIUDAD •Deseos empresariales. etc.). •Reglamentación medio ambiental de la región/ciudad. impuestos. •Proximidad a materias primas y clientes. clima.

colegios MERCADEO Mercados locales. regionales y mundiales Almacenamiento. costos de construcción.FACTORES EN LA DECISIÓN DE UBICACIÓN DE PLANTA FACTORES QUE AFECTAN LA DECISION DE UBICACION Recursos Humanos Abastecimiento Habilidades Salarios Sindicatos AMBIENTE INTERNACIONAL IMPACTOS NO-ECONOMICOS Ecología Externalidades REGION CLIMA COMPETENCIA POLITICA LEYES REGIONALES COMUNIDAD ENTRADAS Actitud. almacenamiento UBICACION EDUCACION IMPACTOS ECONOMICOS Utilidades. impuestos salarios. Monks. . desechos expansiones. imagen casas. distribución y transporte SALIDAS MATERIALES Abastecimiento Costos (agua. energia) Servicios (polícia. bomberos) Socio-cultural impuestos. compras Tomado de Operations Management. costos de la tierra. leyes economía local GEOGRAFIA ECONOMIA CAPITAL Inversión/Deusa Bancos HISTORIA Terrenos. J.

ESQUEMA DEL PLANEAMIENTO DEL SERVICIO Ubicación dictada por el Consumidor INVENTARIO Participació n del Consumidor en el Proceso CALIDAD Proceso Intensivo en Personal TECNOLOG IA Producto Intangibl e Capacidad de servicio perecible en el tiempo (no almacenable) PROGRAMA CION .

Calidad de la competencia . Calidad de gestión . Calidad material de las instalaciones y negocios vecinos . Particularidades de las localizaciones de la empresa y de los competidores . 6 . 7 . . 3 . 5 . 2 . Competencia en la zona . Políticas de operaciones de la empresa . Poder adquisitivo de los consumidores de la zona . 8 .COMPONENTES DEL VOLUMEN DE NEGOCIO Y LOS INGRESOS PARA UNA EMPRESA DE SERVICIOS 1 . Servicio e imagen compatibles con la demografía de los consumidores de la zona . 4 .

. © 1995 Corel Corp. en Spartanburg. Carolina del Sur.EJEMPLO DE DECISIÓN DE LOCALIZACIÓN En la decada pasada BMW decidió construir su principal planta de producción fuera de Alemania.

000 y 3.000 dólares). –Una nueva planta y equipamiento aumentaría la productividad (costo más bajo/autos entre 2. •Otros: –Costos de transporte más bajos (2. –Mano de obra con menos dias de vacaciones: 15 días de vacaciones (Estados Unidos) frente a 30 días (Alemania).500 dólares/autos de menos). (Estados Unidos) frente a 27 dólares (Alemania).FACTORES QUE AFECTAN LA DECISIÓN DE UN PAÍS •Localización de los Mercados: –Estados Unidos es el mayor mercado de autos de lujo. •Mano de Obra: –Costos de mano de obra más bajos. –Crecimiento de la población. 17 dólares/hr. .

000 dólares/año (Estados Unidos).FACTORES QUE AFECTAN LA DECISIÓN DE UNA REGIÓN/CIUDAD •Mano de Obra: –Salarios más bajos en Carolina del Sur: Alrededor de 17.000 dólares/año (Carolina del Sur) frente a 27. •Incentivos Gubernamentales: –135 millones de dólares al eliminar los impuestos estatales y locales. –Zona de libre comercio del aeropuerto a la planta. . Sin impuestos sobre las piezas importadas o sobre los coches exportados.

. de país en país.ÚLTIMA IDEA Para muchas empresas. la localización ideal del futuro sería una industria flotante que fuese de puerto en puerto. allí donde el costo fuera menor.