Está en la página 1de 26

I UNIDAD Roce o Friccin

Roce o Friccin
1.4.1.4.- Propiedades de los lubricantes a) Propiedades Fsicas Color y Fluorescencia en la actualidad esta caracterstica carece de valor crtico de evaluacin ya que los aditivos enmascaran estas propiedades. Por otro lado, no existe ninguna relacin entre el color y la calidad de un lubricante. Densidad: es la relacin entre la masa y el volumen o lo que se conoce como el peso especfico. Es conocido que el aceite tiene una densidad inferior al agua

Roce o Friccin
Viscosidad : se considera la propiedad fsica ms importante de los aceite y se puede definir como: la resistencia que opone un fluido a fluir, dentro de ella se encuentra la viscosidad cinemtica y dinmica. Fluidez: es la propiedad o puesta a la viscosidad. Vulgarmente se denomina aceite grueso a uno que sea denso, es decir viscoso y que le cuesta fluir y se llama aceite fino a aquel que es menos denso, es decir, fluido.

Roce o Friccin
b) Propiedades Qumicas Formacin de espumas un aceite produce espuma superficial por agitacin energtica con el aire u otro gas, estando dicha espuma constituida por la agrupacin de burbujas de distintos tamaos. Demulsibilidad capacidad del aceite de separarse del agua. Emulsibilidad capacidad del aceite de juntarse con el agua.

Roce o Friccin
Aeroemulsin es la emulsin de pequeas burbujas de aire en el aceite, inferiores a las que forman la espuma. Nmero de neutralizacin es la cantidad de lcali o cido que se requiere para neutralizar el contenido de cido bsico del lubricante. Corrosin del cobre permite determinar la capacidad de corrosin a materiales blandos, una vez entrado en uso el lubricante, como en los cojinetes antifriccin

Roce o Friccin
1.5. - Tipo de Friccin a) Friccin seca: es la que se produce sin presencia de lubricante, opone una gran resistencia al movimiento por . Los efectos de friccin seca son: desgaste, calor, ruido, movimientos errticos. Un tipo muy importante de friccin seca es la friccin de rodadura, esta se produce al moverse una esfera ( rodillo de bola) o cilindros (rodillo de polin) sobre una superficie sin presencia de lubricante.

Roce o Friccin
b) Friccin fluida: Los lquidos al moverse adoptan un desplazamiento del tipo laminar, es decir, se mueve una capa sobre otra. Este tipo de friccin tambin se presenta al moverse, de modo irregular, un cierto volumen de lquido en un recipiente (agitacin o batimiento). Los efectos ms importantes son el aumento de la temperatura interna del fluido y la reduccin de la fuerza impulsora til del equipo (perdida de energa).

Roce o Friccin .
Formas para reducir la friccin  Alisando o puliendo las superficies.  Sustituyendo el deslizamiento por el rodamiento.  Mediante un lubricante.

Roce o Friccin
1.6. 1.6. Lubricacin Definicin de lubricacin
Un fenmeno de reduccin del frotamiento entre dos superficies que se encuentran en movimiento una con respecto a la otra, mediante la interposicin de una sustancia entre ambas.

Definicin de lubricante
Sustancia capaz de reducir el rozamiento entre superficies en movimiento, bien en virtud de separarlas por medio de una pelcula liquida viscosa (aceite) o de un slido untuoso (grafito), disponiendo en la superficie metlica una capa de adsorcin tomada por molcula de aceite polarizado.

Roce o Friccin
Objetivos de la lubricacin  Se reduce la fuerza necesaria para mover las piezas (menor friccin).  Se evita el desgaste excesivo.  Se disminuye el calentamiento.  Se obtiene un funcionamiento sin ruido.  Se logra un movimiento uniforme y continuo.

Roce o Friccin
Formas de lubricacin a) Pelcula Fluida o

hidrodinmica Son aquellas formadas por una alimentacin de lubricante suficiente para mantener las superficies separadas una de otra y evitar el contacto metlico. Cua de aceite: En algunos casos, cuando la velocidad relativa de las dos superficies es considerable se produce un accin llamada cua de aceite la cual acta evitando el contacto metlico.

Roce o Friccin


Aceite a presin: Existen muchos casos en que el movimiento relativo de la superficie est lento, que no existe la posibilidad de formacin de cua de aceite, siendo necesario entonces suministrar aceite a presin mediante una bomba, para mantener la pelcula fluida y evitar el contacto metlico.

Roce o Friccin
b) Pelcula Delgada: Es una pelcula sumamente delgada que se forma sobre las superficies que se estn lubricando. Estas pelculas pueden estar formadas por aceite, grasas o algn lubricante slidas como el grafito o Bisulfuro de Molibdeno. Se utilizan en aquellas partes en donde por razones de diseo o alguna otra causa no es posible suministrar una pelcula fluida. En estos casos siempre ocurre algo de contacto metlico.

Roce o Friccin


Lubricacin a toda perdida: Es una pelcula de espesor muy delgada y que puede llegar a tener entre 0,0002 0,0005 mm, siendo esto suficiente para proteger en forma apreciable la superficie que cubren. Lubricacin slida: consiste en recubrir las dos superficies con una sustancia, como, por ejemplo, el grafito, que rebaja el coeficiente de frotamiento entre ellas cuando es deslizan una sobre otra.

Roce o Friccin
Accin de un lubricante slido. Un lubricante slido puede actuar de dos maneras. Puede adherirse a la superficie del cojinete, rellenando los valles y crestas para suministrar una superficie regular de lubricante slido, que se desliza sobre la correspondiente del otro componente del cojinete. El grafito y la mayora de los lubricantes aplicados en forma pulverizada actan de esta forma. Otros lubricantes slidos reaccionan qumicamente con las superficies del cojinete produciendo un recubrimiento de aleacin de caractersticas antifrotantes superiores a la del metal original. La mayor parte de los llamados aditivos extrema presin actan as.

Roce o Friccin
c) Lubricacin Hidrosttica Se obtiene introduciendo el lubricante que puede ser aire o agua con una elevada presin. Debido a tan alta presin, estas separa las superficies con una capa relativamente gruesa de lubricante.

Roce o Friccin
d) Lubricacin en Superficies Planas: Cuando una pieza esta deslizndose sobre otra, la pelcula protectora del aceite lubricante entre dichas superficies desaparece, por que es raspada por la otra pieza. Por ello es importante que cuando una pieza desliza sobre otra, esta debe tener un diseo apropiado para que el mismo movimiento de deslizamiento sea el medio de crear y mantener la pelcula de aceite lubricante.

Roce o Friccin
Formas de medir la viscosidad Viscosmetro : existen varios dispositivos para medir la viscosidad y casi todo se basan en la medida del tiempo necesario para que una determinada cantidad de aceite a una temperatura definida, fluya a travs de un orificio o tubo capilar. Entre los ms comnmente empleados, se encuentra: el Viscosmetro Saybolt, el cinemtico tambin llamado Ostwald modificado, el Redwood y el Engler.

Roce o Friccin
El Viscosmetro Saybolt, muy comn en los Estados Unidos, nos da el tiempo en segundo que tarda en pasar una muestra de 60 cc de aceite, a travs de un orificio estndar y a una determinada temperatura controlada, la cual puede ser 100, 130 0 210 F. Las unidades obtenidas con este aparato, se les denomina Segundo Saybolt Universal ( S.S.U.). Para los aceites muy viscosos se utiliza un viscosmetro Saybolt Furol.

Roce o Friccin
Indice de Viscosidad (I.V.) Los aceites lubricantes, al igual que otros lquidos varan su viscosidad al variar la temperatura. Esta relacin de la viscosidad con la temperatura cambia en una u otra proporcin dependiendo del lquido. La propiedad de resistir cambio en la viscosidad con los cambios de temperatura es expresada como el Indice de Viscosidad. Este ndice es un valor numrico abstracto y emprico. Entre mayor sea el Indica de Viscosidad menos es el cambio de viscosidad con la temperatura. I.V. = 100 (mejor aceite de los aos 30, parafnicos). I.V. = 0 (peor aceite de los aos 30, Naftenico). Se basan en Viscosidades Cinemticas.
Se desarrolla para aceites minerales.

Roce o Friccin
Clasificacin de viscosidad Grados SAE La Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos (SAE), ha establecido el sistema de clasificacin SAE que est basada nicamente en la viscosidad del aceite, excluyendo cualquier consideracin de calidad o de otras propiedades. Esta clasificacin, ha sido modificada a travs de los aos y la vigente en la actualidad es la SAE J300 APR84 que establece 10 diferentes viscosidades o grados: SAE OW; SAE5W; SAE 10W; SAE 15W; SAE 20W; SAE 25W; SAE 30W; SAE 40W; SAE 50W.

Roce o Friccin
La letra W utilizado despus del grado SAE viene la palabra winter que significa invierno e indica que el aceite es el apropiado para utilizarlo a temperaturas bajas. Los grados SAE que no lleva la letra W son los apropiados para usarlos a altas temperaturas.

Roce o Friccin
Sistema de clasificacin de lubricantes Industriales (ISO) La clasificacin de viscosidad ISO, utiliza unidades de viscosidad centistokes (cSt) a una temperatura de 40 C. Consiste en una serie de 18 viscosidades entre 1,98 cst, cada una de las cuales est definida por un nmero. Este indica el nmero entero aproximado a los puntos medios de sus correspondientes viscosidades cinemticas (mxima y mnima). Por ejemplo, el grado 7 de viscosidad ISO relacionada a las viscosidades 6,12 y 7,48 el punto medio de los cuales es 6,8.

Roce o Friccin
Factores que afectan la formacin y mantencin de pelcula fluida  Velocidad tiende a producir la cua de aceite que protege los mecanismos, tambin se explic la existencia de una friccin fluida que es tanto mayor cuanto mayor es la viscosidad o cuerpo de lubricante; por consiguiente, siempre que la velocidad relativa de las superficies en movimiento sea elevada, habr una mayor facilidad para formar la cua de aceite y por tanto, un aceite ligero ser suficiente, adems de que habr friccin fluida y menor prdida de potencia. Por otra parte cuando la velocidad es muy baja, la deficiencia en la formacin de la cua de aceite deber ser suplida mediante un aceite muy viscoso, o dicho en otras palabras, de cuerpo pesado en l cual si bien no alcanza a formar cua de aceite, su misma viscosidad presenta dificultades a ser exprimido y proteger mejor las superficies.

Roce o Friccin


Carga: Cuando exista una carga pesada que tiende a juntar dos superficies en movimiento, una mayor viscosidad del lubricante soportar mejor la accin de exprimido que esa carga pesada ejerce. Por el contrario, si se trata de un cojinete muy pequeo que lleva una carga muy pequea, ser indispensable un aceite de muy baja viscosidad para permitir el libre movimiento de las partes y menor perdida de potencia por friccin fluida.

Roce o Friccin


Temperatura : Influye directamente modificando la viscosidad del aceite. Todo lubricante al ser calentado un adelgazamiento disminucin de viscosidad, el enfriamiento obviamente produce el efecto contrario, De acuerdo con esto, al seleccionar un lubricante debera tener en cuenta la temperatura ambiente o de operacin del lugar en que va a trabajar y as, si el ambiente es caliente (por ejemplo, un extractor de gases de horno), se deber emplear un aceite muy viscoso, no obstante que la velocidad sea alta y la carga ligera, pues la temperatura se encargar de dar al aceite la fluidez necesaria. Inversamente, en el caso de una parte que va a trabajar en fro excesivo deber lubricarse con un aceite de muy baja viscosidad no obstante que la velocidad sea relativamente baja y la carga algo pesada, pues la temperatura se encargar de aumentar la viscosidad del lubricante y hacerlo capaz de soportar las otras condiciones de trabajo.