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POTENCIA

MECÁNICA

CSMN GASTON TOLAY


La potencia de un motor está influenciada por:
 por la cantidad de aire que admiten los
cilindros.
 por la cantidad de combustible que se
puede quemar en presencia de esa cantidad
de aire .
 por la presión media que actúa sobre el
pistón.

Se da el nombre de potencia a la cantidad de trabajo que se


produce en la unidad de tiempo. El trabajo se da en Kilográ-
metro y el tiempo en segundos
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Dado que la unidad de potencia es chica se recurre al
Caballo vapor que equivale a 75 Kgm/seg.
Entonces en el motor se pueden reconocer varias formas
de potencia
1.- Potencia teórica: es la obtenida en los cilindros
merced al calor desarrollado en una combustión
completa. Si designamos Wo a la potencia teórica , a C a
la cantidad de combustible consumido en un tiempo t y
por P al poder calorífico del combustible tendresmos la
siguiente expresión:

427 x P x C
Wo = --------------------------- CV
T x 75
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2.- Potencia indicada : es la deducida por el cálculo
del diagrama obtenido con el indicador y representa
el trabajo efectuado por los gases en el interior del
cilindro.
Esta es bastante menor a la teórica por las pérdidas
térmicas en los gases de descarga, la refrigeración y
la radiación.
Si designamos Wi a la potencia indicada y T a todas
la pérdidas consideradas, llegamos a la expresión:

Wi = Wo – T
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3.- Potencia efectiva : Es la disponible en el eje del
motor o la salida de fuerza esta también es menor
que la indicada a causa de las pérdidas provocadas
por los rozamientos de los órganos móviles y la
abosrvida por las auxiliares acopladas.
Entonces si designamos a Wc a la potencia efectiva
y por R al valor de las pérdidas tendremos:

Wc = Wi – R = Wo – ( T + R )

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determinación de la potencia por medio del diagrama
Como sabemos el trabajo realizado por un embolo en un
ciclo es el área encerrada entre su compresión y expansión.
Entonces podemos imaginarnos que podríamos producir el
mismo trabajo bajo una carrera de compresión a presión
atmosférica y una expanción con una presión constante
sobre el émbolo logrando cubrir una misma superficie activa.

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Esta sobrepresión cosntante Pi representa la
presión media indicada y puede determinarse
de modo que se consiga la misma superficie
que el ciclo real. El trabajo en Kgcm efectivo
será
T = Pi x Vc
Donde Pi es la presión media indicada en
Kg/cm² y Vc es el volumen del cilindro en
cm3

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Dado que se verifica una carrera de trabajo por cada
revolución podemos hallar la potencia multiplicando
el trabajo por el número de revoluciones por segundo

W = T x N / 60 kgcm / seg
Para tenerlo en Kgm

T x N / 60
W = ------------------ kgm / seg
100

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POTENCIA INDICADA

Esta puede determinarse en forma sencilla conociendo la


fuerza total aplicada sobre la superficie del émbolo
expresada en Kg y la velocidad adquirida por el émbolo en
m / seg de manera que puedo decir que
Wi = F x V
La Fuerza es igual a la Presión media indicada en Kg /cm²
por la superficie del émbolo en cm²
F = Pi x 3,1416 x D²/4 = 0,7854 x D²
Y la velocidad es igual a 2 veces la carrera del émbolo en
metros x las revoluciones por segundo entonces tenemos
V = 2 x C x N/60 = C x N/30
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Sustituyendo esos valores en la expresión de potencia
indicada tendremos:
Wi = F x V = Pi x 0,7854 x D² x C x N/30 que es iguál
Wi = 0,7854 / 30 x Pi x D² x C x N
Ahora tenemos que tener en cuenta que la presión media
solo actúa en la fase de expansión y para los motores de 4
tiempos será Pi/4 y para los de 2 tiempos Pi/2 y consideran-
do que el valor lo quiero en CV tendría que dividirlo también
por 75 reemplazando
0,7854
Wi = ------------------ x Pi x D² x C x N Caballo Vapor para
4Tiem.30 x 4 x 75
0,7854

30 x 4 x 75 x Pi x D² x C x N
Wi = ----------------- CV para 2 Tiempos
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Dentro de las expresiones formadas tenemos que tener en
cuenta que el diametro al cuadrado por la carrera ( D² x C)
es la cilindrada y que el tiempo está presente integrando el
número de las revoluciones del motor y es un factor muy
importante para luego estudiar los aparatos de medición o
indicadores de la Presión media indicada.

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CONSUMO ESPECÍFICO POR CV/H
El consumo específico por caballo vapor hora se obtiene de
la relación entre el consumo de combustible en un tiempo
dado y la potencia mantenida constante del motor por hora

Consumo combustible expresado en Kg


Consumo CV/hora = ----------------------------------------------------------
Caballos efectivos x Tiempo en horas

El consumo calculado varía con la potencia entregada y


aumenta cuando el motor se aleja del régimen normal de
trabajo.

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Si consideramos que para que un motor pueda desarrollar
su potencia teórica Wt se precisa consumir C kg de com-
bustible cada hora y admitiendo que su poder calorífico
sea P tendremos:

427 x C x P 1
Wt = ------------------ = ---------- x C x P de donde se deduce
3.600 x 75 632

Que un CV teórico equivale a 632 kilocalorías y bastará


saber el consumo de combustible en Kg hora y el poder
calorífico del mismo para calcular la potencia teórica
desarrollada por el motor.

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CURVAS DE POTENCIA, CONSUMO REVOLUCIONES

La figura nos muestra la


potencia a cada número de
revoluciones y guarda
relación con el consumo
específico de combustible.
El procedimiento para
obtener el gráfico es el
banco de pruebas y el
contraste con los valores
obtenidos a bordo nos da
una idea del estado del
motor y permite hacer
predicciones y planear
reparaciones.
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