puesta a punto sistema de encendido convencional

Mediante esta operación se logra la posición relativa adecuada entre el movimiento de pistón y el
instante en que salta la chispa. Para que el funcionamiento del motor sea correcto es necesaria la
sincronización entre el movimiento del cigüeñal y el del eje del distribuidor.
¿Cuál es la función del sistema de encendido convencional?
Aquí es donde entra el circuito de ignición o encendido, que se encarga
de transformar el voltaje de la batería en un alto voltaje para producir el
arco eléctrico o chispa necesaria para dar funcionamiento al motor.

¿Cómo poner a punto la chispa del distribuidor?

Aflojar el distribuidor y girarlo lentamente de izquierda a derecha o viceversa,
en el momento en que brinque una chispa, apretar el distribuidor y conectar el
cable de bujía. Verificar que exista inyección de combustible en el carburador.
Dar marcha al motor y este se deberá de poner en funcionamiento.
¿Cómo comprobar el sistema de encendido convencional?
signos de avería del sistema de encendido

1.El motor no arranca.

2.Ralentí irregular.

3.El motor funciona de manera inestable al acelerar.

4.Se pueden escuchar sonidos de chasquidos provenientes

del colector de admisión o del silenciador.

5.Aumento del consumo de combustible.

6.Fallos del equipamiento eléctrico.

¿Cómo van conectados los cables del distribuidor?

Conecta un cable de la bujía entre el cilindro número uno y el terminal

del distribuidor número uno. Recuerda si tu rotor se mueve hacia la derecha o hacia
la izquierda y conecta el resto de cables de las bujías, uno a la vez, siguiendo el
orden de encendido situado en el manual.
GRACIAS