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El motor de arranque es un pequeño motor eléctrico alimentado por la batería que se usa para facilitar el encendido del motor de combustión interna. Originalmente, los motores se arrancaban manualmente girando el cigüeñal, pero ahora el motor de arranque automatiza este proceso acoplando un piñón al volante para facilitar las explosiones en los cilindros y encender el motor.
El motor de arranque es un pequeño motor eléctrico alimentado por la batería que se usa para facilitar el encendido del motor de combustión interna. Originalmente, los motores se arrancaban manualmente girando el cigüeñal, pero ahora el motor de arranque automatiza este proceso acoplando un piñón al volante para facilitar las explosiones en los cilindros y encender el motor.
El motor de arranque es un pequeño motor eléctrico alimentado por la batería que se usa para facilitar el encendido del motor de combustión interna. Originalmente, los motores se arrancaban manualmente girando el cigüeñal, pero ahora el motor de arranque automatiza este proceso acoplando un piñón al volante para facilitar las explosiones en los cilindros y encender el motor.
Es un motor eléctrico auxiliar alimentado por corriente continua
con imanes de un tamaño reducido.
El motor de arranque es activado a través de la energía de la
batería cuando el conductor gira la llave.
Este motor funciona gracias a la corriente eléctrica que es
generada por la batería del automóvil. HISTORIA
Los primeros motores de combustión interna se arrancaban
haciendo girar el cigüeñal, por medio de una palanca.
Este trabajo era incomodo y podría generar lesiones.
FUNCIONAMIENTO
Su función es facilitar el encendido del motor por medio de un
piñón «bendix» que se acopla con el volante del motor de combustión interna.
Facilita las explosiones de la cámara de combustión en el interior
de los cilindros. Cuando el volante gira mas rápido que el piñón «Benidx» este se desacopla del motor de arranque por medio de una rueda libre.
Actualmente el motor de arranque se desacopla por un palanca
activada por un solenoide (o Electroimán) POSIBLES FALLAS Si al girar la llave de encendido se percibe un fuerte ruido de fricción o traqueteo (Bendix no acopla correctamente con el volante).
Si en vez del mencionado ruido se escucha un sonido seco al
mover la llave de encendido (Bendix no funciona correctamente).
Si el motor de arranque no funciona y no aparece ningún ruido