BLOQUEO MECANICO

EL BLOQUEO MECANICO SIRVE PARA IMPEDIR QUE LAS DOS BOBINAS DE UN

ARRANCADOR REVERSIBLE SE ENERGICEN AL MISMO TIEMPO PROVOCANDO UN
CORTOCIRCUITO, ESTE BLOQUEO CONSISTE EN UN JUEGO DE DOS PALANCAS
ARTICULADAS QUE NO PERMITEN LA CONEXIÓN DE LAS DOS BOBINAS AL MISMO
TIEMPO, SOLO SE CONECTA UNA SOLA BOBINA.
REALICE LOS DIAGRAMAS DE CONTROL Y FUERZA PARA DOS MOTORES QUE
FUNCIONAN DE LA SIGUIENTE MANERA:
AL PULSAR B.A. FUNCIONA MI, 120 SEGUNDOS DESPUES ARRANCA M2 Y SE
APAGA M1
M1 PERMANECE APAGADO 30 SEGUNDOS, AL CABO DE ESTE TIEMPO
ARRANCA EN SENTIDO CONTRARIO.
UNA SOBRECARGA EN CUALQUIER MOTOR APAGA TODO EL SISTEMA
REALICE LOS DIAGRAMAS DE FUERZA Y CONTROL PARA 3 MOTORES QUE
FUNCIONAN DE LA SIGUIENTE FORMA:
AL OPRIMIR EL B.A. DEBEN TRANSCURRIR 30 SEGUNDOS PARA QUE ARRANQUE
EL M1, Y DEBEN PASAR 150 SEGUNDOS PARA QUE ARRANQUE M2, Y SE
APAGUE M1
DEBERAN PASAR 240 SEGUNDOS PARA QUE M1 SE RECONECTE EN SENTIDO
CONTRARIO Y SE CONECTA M3.
UNA SOBRECARGA EN M1 APAGA SOLO ESTE MOTOR
UNA SOBRECARGA EN M2 O M3 APAGA TODO EL SISTEMA

TAREA
 TIPOS DE CONTROL
EL CIRCUITO DE CONTROL PUEDE SER ALIMENTADO ELECTRICAMENTE DE
DIFERENTES MANERAS, DE ACUERDO A LAS CONDICIONES DEL PROCESO
INDUSTRIAL:
-CONTROL COMUN
-CONTROL SEPARADO
-CON TRANSFORMADOR DE CONTROL
-CONTROL DE SECUENCIA
CONTROL COMUN
CONTROL COMUN
CONTROL COMUN ES CUANDO EL CIRCUITO DE CONTROL TOMA SU
ALIMENTACION DE LA MISMA FUENTE, CIRCUITO DE FUERZA Y
CIRCUITO DE CONTROL
CONTROL SEPARADO
CONTROL SEPARADO
LAS CONEXIONES PARA EL CONTROL NO SE HACEN EN L1 Y L2, YA QUE SE
TOMAN DE UNA FUENTE SEPARADA, INDEPENDIENTE DE LA ENERGIA
PRINCIPAL DE LA ALIMENTACION DEL MOTOR, ES DECIR QUE EN ESTE TIPO DE
CONTROL SE UTILIZA UNA FUENTE DE ALIMENTACION EXTERNA EXCLUSIVA
PARA EL CIRCUITO DE CONTROL
TRANFORMADOR DE CONTROL
 TRANSFORMADOR DE CONTROL
ALGUNAS VECES ES NECESARIO OPERAR UN CIRCUITO DE CONTROL O ALGUN
DISPOSITIVO DEL CIRCUITO A CIERTO VOLTAJE MENOR QUE EL VOLTAJE DEL
MOTOR.
EN EL DIAGRAMA SE TIENE UN TRANSFORMADOR DE CONTROL MONOFASICO
CON 480 VOLTS EN EL PRIMARIO Y 120 VOLTS EN EL SECUNDARIO