Implementacion del

TPM

INGENIERIA DE MANTEMIENTO – 8VO SEMESTRE

ARANDA NINANYA SEBASTIAN MARCELO

FALCON CAMAYO FELIPE ALEJANDRO

TPM- Mantenimiento
productive total

-CONCEPTO:

-”CONSERVACION DE LOS MEDIOS DE PRODUCCION POR TODOS”

-”TPM ES UNA HERRAMIENTA PODEROSA PARA VENCER EL DESAFIO

DE LA PRODUCTIVIDAD POR TODOS”
LA ESCUELA LATINA

LAS INVESTIGACIONES RUSAS

TEROTECNOLOGIA
1.CONSTRUIR
Constituir una estructura
empresarial que busque la
máxima eficiencia del
sistema de producción (o
servicio) - rendimiento global
8.MEJORAR
los resultados alcanzados por la empresa (ventas, satisfacción del cliente, imagen etc.)
3. COMPROMETER 4.CONTAR CON 5. OBTENER 7.MEJORAR
a todos los departamentos,
comenzando por el de
la participación de todos, la pérdida cero por medio de la calidad de los equipos, a través
producción (operación +
actividades simultaneas de de la maximización de su
mantenimiento) desde los directores
pequeños grupos eficiencia y de su ciclo de vida útil
extendiéndose a los de hasta los operarios de
desarrollo, ventas, primera línea
administración etc.
(incluyendo terceros)
2.CONSTRUIR 6.MEJORAR
la calidad del personal
(operadores, mantenedores e
en el propio local de trabajo,
ingenieros)
mecanismos para prevenir las
diversas pérdidas, obteniendo
el cero accidente, el mínimo
de defectos y el mínimo de
fallas, teniendo como
objetivo: disminuir el costo
del ciclo de vida del sistema
de producción
Con el objetivo de conciliar los intereses de los accionistas, a través del rendimiento del
capital, de los empleados, de la mejora de conocimientos, estímulos económicos, ambiente
de trabajo saludable y de la satisfacción de los clientes, a través de la mejora de los plazos de
entrega, mejora de la calidad y reducción de los precios, debe ser la realización de la correcta
administración

RECURSOS HUMANOS PROCESO

a través de la capacitación a través del TQC (ciclo de calidad total)

MATERIALES MEDIOS DE PRODUCION

a través del "just in time" (tener en el momento justo) a través del TPM
TPM
• Mejoramiento del personal, a través del cambio de
promoverá mentalidad de todos, la adopción del mantenimiento
espontáneo por los operadores, la capacitación del
personal de mantenimiento y el estímulo a la revisión del
proyecto de máquinas, con el objetivo de mejorar su vida
útil y su mantenibilidad

• Mejoramiento de máquinas e instalaciones: a través de la

mejora de la eficiencia global, de la eficiencia técnica y del
factor de utilización

• Mejoramiento de la cultura empresarial, a través de la

eliminación de tiempos de espera, resultados económicos y
creación de un trabajo seguro, agradable y sin polución
De acuerdo con informes divulgadas por el JIPM - "Japan Institute of Plant
Maintenance" (Instituto Japonés de Mantenimiento de Planta), con la aplicación del
TPM se puede obtener los siguientes efectos tangibles

• - Mejora de la productividad por valor agregado - de 1,5 a 2

veces;
• - Reducción de la proporción de defectos en proceso - de
10/1;
• - Reducción en la proporción de reclamos de los clientes -
de 4/1;
• - Reducción de los costos de producción - 30%;
• - Reducción del almacenamiento de productos - 50%
• - Obtención del cero accidente en el lugar de trabajo y cero
contaminación.
 - Control totalmente autónomo de los equipos ("Jishu
Hozen"). Culto de la mentalidad "a mi equipo lo cuido yo";
EFECTOS - Estímulo de la confianza en si mismo, obtenida por la

INTANGIBLES aplicación de la política de "ejecutando se consigue",

alcanzando el mínimo de falla y el mínimo de defecto;

- Desarrollo del "sentido de responsabilidad", a través de la

aplicación de las "5S";

- Construcción de un ambiente de trabajo salubre, pues el

mismo se torna limpio, sin residuos de lubricantes o
suciedades (sentido de limpieza y sentido de aseo de los
"5S");

- Proporcionar la imagen de una buena empresa para los

visitantes, que se asociará a nuevos pedidos para el sector de
ventas.
La filosofía del TPM busca eliminar los 6 tipos de
pérdidas que disminuyen la eficiencia

Parada por ruptura Cambios de linea Operacion en vacio

y las pequeñas
paradas

Reduccion de Producto Inicio de

velocidad defectuoso produccion
Perdidas
crónicas x
Perdidas
Esporadicas
Seiri - Organización (utilización, selección)
Separar cosas necesarias de aquellas innecesarias, dando un destino para
aquellas que dejaron de ser útiles para aquel ambiente.

Seiton - Orden (sistematización, arreglo)

Guardar las cosas necesarias de acuerdo con la facilidad de uso, Seiri - Organización (utilización,
considerando la frecuencia de utilización, el tipo y el peso del
objeto, de acuerdo con una secuencia lógica ya practicada, o de
selección)
fácil asimilación. Cuando se trata de ordenar las cosas,
necesariamente el ambiente queda más arreglado, más agradable
para el trabajo y por consecuencia, más productivo. Seiton - Orden (sistematización,
Seiso - Limpieza (inspección, celo) arreglo)
Eliminar la suciedad, inspeccionando para descubrir y atacar las
fuentes de problemas. La limpieza debe ser encarada, como una
oportunidad de inspección y de reconocimiento del ambiente.
Para esto, es de fundamental importancia, que la limpieza sea Seiso - Limpieza (inspección, celo)
hecha por el propio usuario del ambiente, o por el operador de la
máquina o equipo.
Seiketsu - Aseo (estandarización, salud,
perfeccionamiento)
Conservar la higiene, teniendo el cuidado para que las etapas de
Seiketsu - Aseo (estandarización,
organización, orden y limpieza, ya alcanzados, no retrocedan. Esto salud, perfeccionamiento)
es ejecutado a través de la estandarización de hábitos, normas y
procedimientos.
Shitsuke - Disciplina (control de sí mismo, educación)
Shitsuke - Disciplina (control de sí
Cumplir rigurosamente las normas y todo lo que sea establecido por el grupo. mismo, educación)
La disciplina es una señal de respeto al prójimo.
1.Mantenimiento 2.Mejoras 3.Proyectos 5.Mantenimiento de 7. Medio ambiente,
Preventivo individuales en los MP/LCC la calidad seguridad e higiene
equipos (Mantenimiento
Preventivo -
Maintenance
Prevention / Costo
del Ciclo de Vida -
Life Cycle Cost)

4. Educación y 6.Control
capacitación administrativo

8. Mantenimiento autónomo
LOS OCHO PILARES DEL TPM
 ETAPAS DE
IMPLEMENTACION DEL
TPM
1ª Etapa - Compromiso de la 2ª Etapa - Campaña de difusión del
alta gerencia método
3ª Etapa - Definición del Comité de 4ª Etapa - Política básica y metas
Coordinación y nombramiento
6ª Etapa - Inicio de la implantación
5ª Etapa - Plan piloto
7ª Etapa - "Kobetsu-Kaizen" 8ª Etapa - Establecimiento del "Jishu-
Hozen"
9ª Etapa - Eficacia de los
equipos por la ingeniería de 10ª Etapa - Establecimiento del sistema
producción (operación +
mantenimiento).
EJEMPLO
Cómo planificar el Mantenimiento Preventivo en
Neumáticos de Tractocamiones

El Mantenimiento Preventivo es importante para toda

empresa orientada a la transformación digital que busca
sostenerse en el tiempo generando valor para sus miembros y
su entorno. Por eso que debe analizar los costos que
involucran su operación y más aún en el rubro transporte de
cargar terrestre (Tractocamiones).
 Donde es muy común ver a compañías competir en un océano rojo por lo
que se plantea en aras de obtener el mejor costo operativo de flota
implementar la planificación del Mantenimiento Preventivo en neumáticos
MANTENIMIENTO para tractocamiones.
Estos poseen la mayor participación en la estructura del costos operativos
de flota de carga terrestre después del costo por combustible y por encima
PREVENTIVO del costo de mantenimiento.
Siendo estos tres los pilares que soportan a toda empresa de transporte
de carga terrestre, orientado a estructurar un programa solido de acciones
en búsqueda de incrementar la disponibilidad mecánica de flota al menor
costo posible.
Para lo cual aplicaremos la información de las inspecciones de neumáticos
que nos permite analizar el estatus de los mismo para la correcta aplicación de
metodologías para alcanzar el máximo costo beneficio. De tal modo que se
alarga la vida útil, conociendo las propiedades, aplicaciones y funcionamiento
de los neumáticos.
El procedimiento seguido para el desarrollo de nuestra labor está definido por
las siguientes etapas en el Mantenimiento Preventivo:
1.Identificación de régimen de operación de flota
2.Selección de neumáticos adecuado
3.Implementación de kpis (indicadores) de control
4.Programación de mantenimientos.
Como resultado se mostrará el algoritmo de planificación, así como el
incremento de la disponibilidad mecánica de flota en 03% en un ejemplo en
concreto.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
METODOLOGIA

• - Primera Fase: Conocer las unidades

• - Segunda Fase: Conocer los neumáticos
• - Tercera Fase: Conocer al personal involucrado
• - Cuarta Fase: conocer los procesos administrativos
Indicadores de gestión de neumáticos (kpi’s)
costo por kilometro cpk

Es la relación entre el costo de reposición y el kilometraje total

recorrido por el neumático. Lo que también puede ser
entendido como el costo que se generan en los neumáticos
por cada kilómetro recorrido, siendo válido considerar la vida
total del neumático la cual incluye todos los reencauches.

C_PK=(Costo (neumatico + de reencauche))/(kilometraje

recorrido)= $/Km…(1)
Rendimiento milimétrico k_mm

Es la distancia recorrida en kilómetros por el neumático para

que este desgaste un milímetro de su caucho.

K_mm=Km/mm…(2)
Índice de Reencauchabilidad I_Reen

Se obtiene considerando todos los procesos de reencauche al

que es sometido el neumático durante la prestación de
servicio. Sirve  para clasificar que neumáticos son los
adecuados para el tipo de trabajo que se ejerce además de
servir como comparativos entre marcas de neumáticos, es un
parámetro adimensional

I_Reen=((N_nuev∙0)+ 〖 (N 〗 _(I re)∙1)+ 〖 (N 〗 _(II

re)∙2)+⋯)/T_neum …(3)
Índice de Scrap I_Scp

Contempla la mayor fuente de información que se puede

disponer acerca del comportamiento y condiciones de los
neumáticos dentro de una flota de tractocamiones.
Es considerado como la sumatoria de todos aquellos
neumáticos desechados o sacados del servicio dentro de la
flota. Esto es, ya sea por averías o por culminar el tiempo de
vida útil de estos en relación a la totalidad de neumáticos
operativos.

I_Scrp=(N° Neumaticos averiados)/(N° Total de

Neumaticos )…(4)
ALGORITMO DE PLANIFICACIÓN DE
MANTENIMIENTO
REGIMEN OPERACIONAL
CALCULO DE INDICADORES COSTO POR
KILÓMETRO CPK
RENDIMIENTO MILIMÉTRICO KMM
RESULTADOS
Índice de Reencauchabilidad
Índice de Scrap
Disponibilidad Mecánica