DIVEMOTOR

OPERACIÓN ACTROS
 DIVEIMPORT DIVEMOTOR

Objetivo:
Al concluir el curso el participante será capaz de:

•Identificar el vehículo.
•Mejorar su capacidad individual de conducción.
•Conducir el vehículo de manera eficiente.
•Reducción de los gastos variables.
•Disminuir la contaminación del medio ambiente.

GAPR
 DIVEMOTOR
DIVEIMPORT

Contenido Temario:
1.- Datos técnicos del vehículo.
2.- Tablero de Instrumentos.
3.- Inspecciones diarias.
4.- Arranque y apagado del motor.
5.- Factores que afectan el consumo de combustible.
6.- Operación del vehículo en condiciones de trabajo
( En plano, Subida y bajada)
7.- Comportamiento del conductor.
8.- Comentario / Cierre.

GAPR
DIVEMOTOR
 DIVEMOTOR

3343K
Especificaciones Tecnicas

Modelo : OM 501 LA Euro II

Tipo : 6 cilidros V
Potencia : 430 cv a 1800 rpm.
Torque : 2000 Nm a 1080 rpm.
Cilindrada : 11.946 cc.
 Nuevo Actros
15
Máxima Potencia 10 20
335 KW @ 1800 rpm Motor OM501LA

5 25
V6
min -1
100
    
3343K / 4143K
  
3335K

Cilindrada
Máximo Torque 11.95 Litres
2000 Nm @ 1080 rpm

Nivel Emisiones
Euro 2
1000 1200 1400 1600 1800 2000
1100 1300 1500 1700 1900
 DIVEMOTOR
DIVEIMPORT

Transmision

Embrague : Bidisco (2) Seco Servo Asistido

neumáticamente
Caja de Cambios : G-240 16 Marchas Sincronizadas
con mando Telligen
DIVEMOTOR
 DIVEMOTOR
Sistema
Sistema dede información
información para
para
el
el conductor
conductor (FIS)
(FIS)

Reposición
Reposición Retroceder Iluminación Iluminación
Retroceder Reset
Reset Iluminación Iluminación
odometro
odometro Oscura Brillante
Oscura Brillante
 DIVEMOTOR

La
La lectura
lectura de
de presión
presión de
de aire
aire
cambia
cambia automaticamente
automaticamente
entre
entre los
los circuitos
circuitos 11 && 22
 DIVEMOTOR

Intermitentes
Intermitentes del del vehículo
vehículo
tractor
tractor // remolque
remolque

Luces altas

Freno de motor
Fallas de gravedad 2 ASR/SR Activo
• STOP Ilumina cuando......
• Presión de aire baja! Bloqueo cabina
Freno de parqueo • Nivel de aceite bajo!
• Presión de aceite baja!

LUCES DE ADVERTENCIA Y CONTROL

 DIVEMOTOR

Tolva
Bloqueo Antideslizante

Libres LUCES EQUIPOS ESPECIALES Libres

 DIVEMOTOR

Franja utilización del freno de

Velocímetro
Motor Top Brake

Tacometro

Campo verde variable

Ecometro
Campo Rojo de peligro
Odómetro sobrerotaciones
 DIVEMOTOR
DIVEIMPORT

Tablero de Instrumentos
 DIVEMOTOR

Controles espejos y vidrios

1 2

4 5

7 6
6 7

10
10 11 9
8 9

12

1. Testigo
2. Desempañador 8. Eleva vidrio izquierdo
3. Regulación de espejos 9. Eleva vidrio derecho
4. Espejo izquierdo 10. Apertura de puerta
5. Espejo derecho 11. Luz de lectura derecho
6. Bloqueo puertas 12. Iluminación nocturna (verde)
7. Desbloqueo puertas
 DIVEMOTOR

VOLANTE MULTIFUNCIONAL

Hacia arriba
Avance
Teléfono
Hacia abajo

Retroceso
Avance
Colgar
Retroceso

FIS
 DIVEMOTOR

Limpiaparabrisas
Lavaparabrisas
Bocina

Cambia luces

Direccionales

Interruptor de luces
 DIVEMOTOR

Acelerar

Desconectar

Control Crucero
Limitar velocidad

Freno de motor
Retardador Desacelerar
 DIVEMOTOR
CONTROL DE CRUSERO- LIMITADOR
 DIVEMOTOR
Mando de Cambio Telligent
 DIVEMOTOR

FRENO DE PARQUEO

1.. Freno posición liberado

2.. Freno posición aplicado
3.. Posición de Test
 DIVEMOTOR
Tacografo Diario
DIVEMOTOR
 Revisar nivel de aceite FIS.
 Revisar liquido refrigerante.
 Revisar liquido de embrague.
 Revisión visual de fugas.
 Revisar luces en general.
 Revisar neumáticos.
Presionar tecla
Tablero Actros Info
30 v. 20
Presionar Tecla

31 v. 20
Presionar Tecla

32 v. 20
Presionar Tecla

33 v. 20
Presionar Tecla

34 v. 20
Presionar Tecla

35 v. 20
Presionar Tecla

36 v. 20
Presionar Tecla

37 v. 20
Presionar Tecla

38 v. 20
Presionar Tecla

39 v. 20
Presionar Tecla

40 v. 20
Presionar Tecla

41 v. 20
Presionar Tecla

42 v. 20
Presionar Tecla

43 v. 20
Presionar Tecla

44 v. 20
Presionar Tecla

45 v. 20
Presionar Tecla

46 v. 20
47 v. 20
Grundbild Actros Info
48 v. 20
Inflado de Aire de los Neumaticos
DIVEMOTOR
 DIVEMOTOR

ARRANQUE DEL MOTOR

1.- Accione el freno de estacionamiento.
2.- Caja de cambios en neutro.
3.- Gire la llave de contacto a la primera posición y realizar el check list.
4.- No accionar el arranque por mas de 10 segundos sin interrupción. En
caso
fuese necesario nueva tentativa esperar 30 segundos para nuevo intento

ATENCION: No acelerar durante el momento de arranque podría ocasionar

Serios daños en el turbo alimentador.
 DIVEMOTOR

ARRANQUE Y APAGADO DEL MOTOR

CALENTAMIENTO DEL VEHÍCULO

1.- Después del arranque esperar el restablecimiento de la
presión de aceite del motor y presión de aire de los frenos dar
movimiento al vehículo. Será calentado todos los
componentes del vehículo (Motor, caja, corona).

2.- Para alcanzar la temperatura de trabajo operar el vehículo

en cambios bajos.
Después de 2 a 3 minutos del arranque, este periodo es el
recomendado con
La finalidad de lubricar sus componentes, “El calentamiento
del motor es
Cuando la unidad esta en movimiento y en rangos bajos”.
 DIVEMOTOR

PARADA DEL MOTOR

1.- Dejarlo funcionar por lo menos 30 segundos en ralentí antes de girar la

llave de contacto a la posición desconectada.

ATENCION:
- No acelerar al parar el motor podría ocasionar serios daños
en el turbo alimentador.
-No parar el motor inmediatamente si la temperatura esta por encima de
90°C. Acelerar arriba del ralentí por 1 o 2 minutos.

2.-PRESIÓN DE ACEITE:
-Presión mínima en ralentí, --------------------------------- 0.5 Bar
-Presión mínima en rotación sobre los 1000 RPM-----2.5 Bar
 DIVEMOTOR

Marcha en Vacio:
La creencia común que la operación de un motor Diesel
en marcha en vacío no causa daños al motor en falsa.
La operación en marcha en vacío produce ácido
sulfúrico que descompone el aceite y se come los
cojinetes, anillos, vástagos de válvulas y las superficies
del motor. Si debe operar el motor en marcha en vacío
para calentar o enfriar la cabina, se debe utilizar la
función de marcha en vacío alto de los interruptores del
control de velocidad de crucero. Una velocidad de
marcha en vacío de 1100 RPM debe ser suficiente para
proveer calefacción a la cabina en temperaturas
ambientales de más de 0ºC.
 DIVEMOTOR

•Resistencia Aerodinámica.
•Resistencia al Rodamiento.
•Resistencia a la gravedad.
 DIVEMOTOR

RESISTENCIA AL RODAMIENTO
 DIVEMOTOR

RESISTENCIA A LA GRAVEDAD
 DIVEMOTOR

RESISTENCIA AERODINAMICA
DIVEMOTOR
 DIVEMOTOR

15
Terreno Plano 10 20

5 25

min -1
100
   
  
Rango Operación Económica Rango Operación Freno Motor

15
10 20

5 25

m in -1
100
Económetro     Rango Sobre RPM
  
 DIVEMOTOR
Máximo Torque 1080 rpm

15
10 20

5 25

min -1
1 00
   
  
 DIVEMOTOR
Máxima Potencia 1800 rpm

15
10 20

5 25

min -1
1 00
   
  
 DIVEMOTOR

Ejemplos de Cambios / 45 T / Terreno Plano

2H 4H 6H 7H 8H
700rpm 1,000rpm 1,000rpm 1,000rpm

max.1,500rpm 1, 800~1,900rpm 1400~1,500rpm 1,500 rpm

1,800~1,900rpm
 DIVEMOTOR

15
10 20

5 25

7 m in -1
100
   
  
ECONOMETRO
 DIVEMOTOR

15
10 20

5 25

8 m in -1
100
   
  
ECONOMETRO
 DIVEMOTOR
Cambios y Bandas RPM
15
1 Cambio Completo son 400 rpm
10 20
Por lo Tanto ½ Cambio son
200 rpm
5 25
1½ Cambio son por lo Mismo
600 rpm
min -1
1 00
2 Cambios Completos son entonces
800 rpm
   
  
 DIVEMOTOR
Cambio Marcha Simple
15
10 20
1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm

5 25 2. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque

min -1
100
   
  
 DIVEMOTOR
Cambio Marcha Simple
15 1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm

10 20
2. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque

5 25

min -1
100
   
  
4
 DIVEMOTOR
Cambio Marcha Simple
15 1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm

10 20
2. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque

5 25

min -1
100
   
  
4 5
 DIVEMOTOR
Cambio Marcha Simple
15 1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm

10 20
2. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque

5 25

min -1
100
   
  
5
 DIVEMOTOR
Cambiar una marcha y media
15 1. Acelerar desde torque hasta
1600rpm

10 20 2. Pre-seleccionar 1 ½ cambio
y caerán 600 rpm
regresando al torque

5 25

min -1
100
   
  
5
 DIVEMOTOR
Cambiar una marcha y media
15 1. Acelerar desde torque hasta
1600rpm

10 20 2. Pre-seleccionar 1 ½ cambio
y caerán 600 rpm
regresando al torque

5 25

min -1
100
   
  
5 7
 DIVEMOTOR
Cambiar una marcha y media
15 1. Acelerar desde torque hasta
1600rpm

10 20 2. Pre-seleccionar 1 ½ cambio
y caerán 600 rpm
regresando al torque

5 25

min -1
100
   
   7
 DIVEMOTOR
Dos cambios completos
15 1. Acelerar desde torque hasta
1800 rpm

10 20 2. Pre-seleccionar 2 cambios
completos y caerán 800 rpm
regresando a torque

5 25

min -1
100
   
  
4
 DIVEMOTOR
Dos cambios completos
15 1. Acelerar desde torque hasta
1800 rpm

10 20 2. Pre-seleccionar 2 cambios
completos y caerán 800 rpm
regresando a torque

5 25

min -1
100
   
  
4 6
 DIVEMOTOR
Dos cambios completos
15 1. Acelerar desde torque hasta
1800 rpm

10 20 2. Pre-seleccionar 2 cambios
completos y caerán 800 rpm
regresando a torque

5 25

min -1
100
   
  
6
 DIVEMOTOR

Subida Prolongada
 DIVEMOTOR

Ejemplo de cambio / 45 T /
Pendiente Suave o camión vacio

3H 5H 7H 8H
700rpm 900 rpm 900rpm

max 1,300rpm 1, 600~1,700rpm 1, 200~1,300rpm

7L 8H
1,000rpm 1,000rpm

1,600rpm 1,600rpm
 DIVEMOTOR

15
10 20

5 25

8 m in -1
100
   
  
ECONOMETRO
 DIVEMOTOR

15
10 20

5 25

7 m in -1
100
   
  
ECONOMETRO
 DIVEMOTOR

Bajada Prolongada
 Freno Motor DIVEMOTOR

15 1. Acelerador libre

10 20 2. Bajar el cambio, 400 a

800 rpm

3. Usar la banda amarilla

entre 1900 y 2300 rpm
5 25
4. El freno de escape
trabajará en la banda
min -1 amarilla, pero no es
100
efectiva en la banda
    verde
  
 Freno Motor DIVEMOTOR

15
10 20
LIM

5 25

min -1
100
   
  
 Freno Motor DIVEMOTOR

15
10 20
LIM

5 25

min -1
100
   
  
 Freno Motor

15
10 20
Primer Punto

5 25 LIM

min -1
100
   
  
 Freno Motor DIVEMOTOR

15
10 20
Segundo Punto

5 25

min -1
100
   
  
 Freno Motor DIVEMOTOR

15
10 20
Segundo Punto

5 25

min -1
100
   
  
 Freno Motor DIVEMOTOR

15
10 20
Segundo Punto

5 25

min -1
100
PELIGRO, ALARMA!
    Usar Frenos Servicio para
   bajar rpm motor, luego
continuar con freno motor
DIVEMOTOR
 DIVEMOTOR

Conductor:
Uso correcto del vehículo y sus sistemas influencian directamente en:
Anticipación de los acontecimientos Estilo de conducción

Actitud del conductor

Indisponibilidade
5% Manutenção
Depreciação
14%
8%

Pneus
5%

Combustível
44%
 DIVEMOTOR

Causas más comunes de accidente en el tránsito

Fallas técnicas de los vehículos ( fallas mecánicas ) 5
%
Imprevistos 11 %

Evaluaciones erróneas (Exceso de velocidad - distancia – etc.) 46

%
Sueño o falta de reflejo 24
%
Otros disturbios de percepción 14 %

Los accidentes pueden tener diversas causas: Averías técnicas en el

vehículo, acontecimientos no previstos en el comportamiento del conductor.

En la realidad 84% de todos los accidentes son causados por

comportamiento del conductor
 DIVEMOTOR

1. Anticipación de los acontecimientos en la carretera.

• Antes de ingresar en una curva.
• En una Pendiente pronunciada.

2. Estilo de Conducción.
• Aceleraciones bruscas antes y después del arranque del motor.
• Aceleraciones bruscas durante la operación del vehículo.
• Mantener el pie en el pedal del embrague.
• Mantener la mano en la palanca de cambio.

3. Actitud del conductor.

• Agresividad.
 DIVEMOTOR

Regla
• Conducción Normal
• Bajar con la velocidad de motor (rpm)
• Subir con la carga (cambio adecuado)
• Subiendo pendiente
• Máxima potencia de motor cuando sea necesario
• Descenso
• Sin potencia de motor, usar energía cinética
 DIVEMOTOR

Buen Viaje con Calidad

DIVEMOTOR