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Profundidad
(máx)
Muestras alteradas
MAQUINARIA
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Deslizamientos rotatorios
ASFÁLTICA PROPORCIONA LA
SUPERFICIE DE
RODAMIENTO.
El tipo y espesor de una carpeta asfáltica se elige de acuerdo al
volumen de tránsito que va a recorrer el camino, tomando en
cuenta el siguiente criterio:
4. Porcentaje de vacíos con aire (1) MTC E 505 3-5 3-5 3-5
Relación polvo – asfalto (2) 0.6 – 1.3 0.6 – 1.3 0.6 – 1.3
(1) A la fecha se tienen tramos efectuados en el Perú que tienen el rango 2% a 4% (es deseable
que tienda al menor 2%) con resultados satisfactorios en climas fríos por encima de 3.000
m.s.n.m. que se recomienda en estos casos.
(2) Relación entre el porcentaje en peso del agregado más fino que el tamiz 0,075 mm y el
contenido de asfalto efectivo, en porcentaje en peso del total de la mezcla.
(3) Para zonas de clima frío es deseable que la relación Est. /flujo sea de la menor magnitud
posible.
Tabla N° 02 Vacíos mínimos de agregado mineral
Mezclas asfálticas tipo superpave
Tabla N° 03
Requerimientos generales
Tabla N°04 Mezcla asfáltica tipo superpave
Vacíos llenos con asfalto (VFA)
ANÁLISIS COMPARATIVO DE LOS MÉTODOS MARSHALL Y SUPERPAVE
MARSHALL SUPERPAVE
COMPACTACIÓN INICIAL
ZONA TIERNA
COMPACTACIÓN INTERMEDIA
COMPACTACIÓN FINAL
JUNTAS DE
TRABAJO LAS JUNTAS ENTRE PAVIMENTOS
NUEVOS Y VIEJOS, O ENTRE TRABAJOS
REALIZADOS EN DÍAS SUCESIVOS,
DEBERÁN CUIDARSE CON EL FIN DE
ASEGURAR SU PERFECTA ADHERENCIA.
A TODAS LAS SUPERFICIES DE
CONTACTO DE FRANJAS CONSTRUIDAS
CON ANTERIORIDAD, SE LES APLICARÁ
UNA CAPA UNIFORME Y LIGERA DE
ASFALTO ANTES DE COLOCAR LA
MEZCLA NUEVA, DEJÁNDOLA CURAR
SUFICIENTEMENTE.
LAS LOSAS DE LOS PUENTES SI ASÍ
ESTÁN DISPUESTAS EN EL
PROYECTO O APROBADO POR EL
SUPERVISOR, SE PAVIMENTARÁN
PAVIMENTO CON UNA MEZCLA DENSA EN
CALIENTE DE LA CALIDAD EXIGIDA
SOBRE PUENTES PARA LA CAPA DE RODADURA,
PREVIA APLICACIÓN DEL RIEGO DE
Y VIADUCTOS LIGA DE ESTA ESPECIFICACIÓN.
APERTURA AL ALCANZADA LA DENSIDAD
TRÁNSITO EXIGIDA, EL TRAMO
PAVIMENTADO PODRÁ
ABRIRSE AL TRÁNSITO TAN
PRONTO LA CAPA ALCANCE
LA TEMPERATURA
AMBIENTE.
NO SE ACEPTARÁN REPARACIONES, EN
TODO CASO, SI EL TRABAJO
EJECUTADO PRESENTA DEFICIENCIAS
SERÁ RECHAZADO Y REMPLAZADO
POR EL CONTRATISTA A SU COSTO Y
REPARACIONES RIESGO, LO CUAL DEBERÁ SER
APROBADO POR EL SUPERVISOR.
PAVIMENTO RIGIDO
consiste básicamente en una
losa de concreto armado,
apoyada directamente sobre una
base granular. La losa, debido a
su rigidez y alto módulo de
elasticidad, absorbe gran parte
de los esfuerzos.
ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL PAVIMENTO
Subrasante:
Es el soporte natural, preparado y compactado, en la
cual se puede construir un pavimento. La función de la
subrasante es dar un apoyo razonablemente uniforme.
Base:
La capa de base es la porción de la estructura del
pavimento rígido, que se encuentra entre la
subrasante y la losa rígida. Consiste de una o más
capas compactas de material granular o estabilizado;
la función principal de la base es prevenir el bombeo
de los suelos.
Losa:
La losa es de concreto de cemento portland. El factor
mínimo de cemento debe
determinarse en base a ensayos de laboratorio y por
experiencia previas de resistencia y durabilidad.
PROCESO CONSTRUCTIVO
1) Preparacion de la sub rasante
Para su preparación es necesario ejecutar labores de movimiento de
tierra para preparar el terreno, definir los límites del proyecto, nivelar
zonas por donde se construirá los pavimentos y compactar el terreno.
Corresponde ejecutar un trabajo de “Corte o Excavación”, de acuerdo al
estudio topogafico de la via qu se va a pavimentar.
2) Nivelacion y compactación de la base granular
Colocación mediante los
volquetes el material de
base granular:
El material de base granular
sera colocado sobre la capa
de la subrasante
debidamente preparada por
los volquetes a una
deterinada distancia el cual
sera extendido en una capa
uniforme por medio de
una motoniveladora.
Batido de material
de base
granular(Mezcla):
Para la conformacion
de la base , se batira
todo el material con la
motoniveladora por
medio de su cuchilla en
toda la profundidad de
la capa , llevandola
hacia el centro y los
bordes de la via.
Terminacion del
material de base
granular
El material sera
compactado con el
rodillo hasta que haya
obtenido una superficie
lisa y uniforme.la
cantidad de cilindrado
y apisonado se
considerara la minima
necesaria para obtener
la compactacion
adecuada
3) Colocación del
acero de refuerzo
En este procedimiento
sera colocado el acero
(diam.=1/2”) de
refuerzo en los tramos
del pavimento rigido
en forma de parrillas.
Anteriormente ya
tenia que estar
encofrado para su
respectivo vaceo de
concreto con el mixer.
4) Vaceado del
concreto pre mezclado
Se verificará la limpieza
y humedecimiento
periódico de la superficie
de colocación. Para un
pavimento de h=0.20 m
de altura.
La cantidad de concreto
vaceado (m3) por los
mixers en los tramos
serán verificado por el
ingeniero encargado de
la supervisión de la obra.
5) Curado y el aserrado para las juntas del
pavimento.
curado:
El mantenimiento de unas condiciones de humedad satisfactoria durante
la edad temprana de pavimento retrasa la contracción del concreto y
favorece la hidratación del cemento y el endurecimiento del concreto.
Existen diversos productos para el curado
- Compuestos líquidos de curado
- Telas que mantienen un medio húmedo mediante la aplicación
frecuente de agua.
Aserrado:
Si no se han realizado
juntas en fresco, después
de aplicar el curado al
pavimento se procede al
aserrado de las juntas
con discos abrasivos o de
diamante.
Esta operación tiene por
finalidad dividir el
pavimento en tramos
adecuados, para evitar
los agrietamientos por
cambios térmicos.
Sellado de juntas:
Se recomienda sellar las
juntas transversales
después de 7 días de
aserradas.
El material de sello
deberá quedar unos 6
milímetros por debajo de
la superficie del
pavimento, para asegurar
su adherencia al concreto
e impedir que sea
despegado por el tránsito.
EQUIPOS UTILIZADOS EN LA
CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO RIGIDO
VOLQUETE Y EXCAVADORA
MOTONIVELADORA Y RODILLO LISO
CAMION MIXER Y VIBRADORA
RECICLADO DE
PAVIMENTO
¿QUE ES PAVIMENTO?
PAVIMENTO
• Conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa
las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma
disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe
funcionar eficientemente.
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PAVIMENTO RECICLADO
• Es reutilizar un Pavimento en mal estado mediante un Tratamiento,
adicionándole un Estabilizador tales como: - Asfalto - Emulsión Asfáltica
- Cemento Quedando un Material que sirve como Refuerzo o como parte
de una Calzada Nueva.
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FACTORES
• El progresivo agotamiento de las fuentes de obtención de los agregados de adecuada calidad y el incremento de sus
precios en las Canteras. Debe agregarse la influencia del Costo del Transporte para el caso de agregados de buena calidad.
• Los aspectos ecológicos y la necesidad de conservar el Medio Ambiente, son factores que les otorgan la debida atención
en los países más desarrollados, razones por las cuales es notoria la tendencia hacia la reutilización de los materiales
existentes en lugar de proceder a la explotación de yacimientos y canteras, contaminando la zona en la cual se desarrollan
las actividades.
• La crítica disponibilidad de los recursos económicos destinados a proyectos nuevos o su insuficiencia para hacer frente a
la continua y efectiva conservación, rehabilitación y reconstrucción de los sistemas viables existentes, ha obligado a
estudiar y aplicar técnicas de mantenimiento menos onerosas pero con un comportamiento similar a las actuaciones
convencionales.
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PAVIMENTO RECICLADO
• Un pavimento viejo, es • • Se ahorran Costos de Acarreos y
reemplazado por uno mejor Sitios de DME (Dépósitos de
• • El Reciclado reutiliza lo existente Material Excedente)
disminuyendo costos. • • Los Reciclados pueden volverse
• • Las Deformaciones pueden ser a reciclar
niveladas • • El Pavimento Nuevo puede ser
• • Pueden rejuvenecerse mezclas y de mejor calidad
corregir granulometrías
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TIPOS DE RECICLAJE
W 240 CR W 380 CR
RECICLAJE EN FRIO (VIDEOS)
VIDEO DISPONIBLE EN LA
VIDEO DISPONIBLE EN LA
SIGUIENTE DIRECCIÓN
SIGUIENTE DIRECCIÓN
ELECTRÓNICA:
ELECTRÓNICA:
https://www.youtube.
https://www.youtube.com/wat
com/watch?
ch?v=vY31nn7mdrA
v=DlpsUfXjY5s
RECICLAJE EN CALIENTE
Y RX 4500 HM 4500
VIDEO DISPONIBLE EN LA
SIGUIENTE DIRECCIÓN
ELECTRÓNICA:
https://www.youtube.com/w
atch?v=eJoS_20GFAQ
TIPOS DE RECICLAJE
Reciclaje en Planta o Reciclaje
en Caliente
• Es escarificar el espesor deseado
del pavimento existente y
transportar el material trozado a
una Planta en la que es triturado y
clasificado por su granulometría.
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VENTAJAS DEL RECICLADO
Reciclado en Planta:
• Refuerza estructuralmente al
Pavimento de acuerdo con las
necesidades del Proyecto.
• Permite eliminar o corregir las
capas intermedias de deficiente
comportamiento.
COMPARACION