UNIVERSIDAD TECNOLOGICADE LOS

ANDES
Escuela Profesional De Ingeniería Civil
Curso: Biología
Docente: PATRICIA HANCCO BAUTISTA
Integrantes:
 JAMIS BERNAOLA JUAN WALDIR
 SERNA NAVEROS LEA ANABEL
 MALLMA GONZALES EFRAÍN
 VARGAS AYVAR JUAN DIEGO
 VILLAFUERTE AEDO JUAN PABLO
 LLOCLLA VILLARROEL SMITH
ADAN
DETERMINACIÓN Y EVALUACIÓN DE LAS PATOLOGIAS EN LOS
PAVIMENTOS DE LAS AVENIDAS LAS AMÉRICAS Y HUANCAVELICA
DEL DISTRITO DE ABANCAY PROVINCIA DE ABANCAY- APURÍMAC

Introducción
En el distrito de Abancay Apurímac se encuentra ubicado a 2378msnm,
específicamente. las pistas , no cuentan con presupuesto directo para
mantenimiento de infraestructura . Con la presente investigación se llevara a
determinar los estados de conservación de las pistas del distrito de Abancay
de las avenidas las Américas y Huancavelica, las cuales requieren de un
mantenimiento rutinario, correctivo y preventivo

PROBLEMA PRINCIPAL
• ¿Cual es la medida Determinación y evaluación de
lo incidencia de patologías de los pavimentos de las
avenidas las Américas y Huancavelica?
PROBLEMA ESPECIFICO
• ¿Cómo influye las patologías en el concreto que
presenta los pavimentos que existen en las pista de
estudio?
• Cual es el grado que presentan las diferentes
patologías en los pavimentos?
Objetivos de la investigación
Objetivo principal
• Determinación y evaluación de la incidencia de
las patologías de los pavimentos de las avenida
las Américas ,Huancavelica
Objetivo especifico
• Determinar el tipo de patologías en el
concreto que presenta los pavimentos que
existen en las pistas de estudio
• Determinar el índice de condición de
pavimento para dichas pistas
MARCO TEORICO
Antecedentes de la investigación.
 Ricardo Javier Miranda Rebolledo en el año 2010 realizo la investigación titulada “Deterioros en
Pavimentos flexibles y rígidos”en la Universidad de Chile”.
La investigación tubo como objetivo Identificar las fallas que sufren los pavimentos flexibles y rígidos, y
otorgar soluciones para la conservación y rehabilitación de los mismos, al mínimo costo y con el más
eficiente resultado posible.
el autor llego a las siguientes conclusiones:
- Tan pronto ha sido determinada la necesidad de hacer eparaciones, éstos deben hacerse
inmediatamente, ya que los pavimentos continúan deteriorándose día a día, produciendo así una
conducción peligrosa.
López Huamán cesar Antonio , Ruth Mónica Huancavelica Perú 2014
El autor llego a las siguientes conclusiones:
- Es necesario determinar primero la causa que produjo el daño en el pavimento, para poder realizar una
reparación correcta, pudiendo así evitar una recurrencia.
- Un mantenimiento oportuno y continuo es necesario para preservar la inversión y mantener el
pavimento en completo servicio al público.
METODOLOGÍA
Se efectuará una observación directa en el deterioro de pavimento mediante una visita de campo al
sector en estudio en el cual se determinará el tipo, magnitud y severidad de la fisuración.
Se obtendrá registro fotográfico del deterioro observado en la visita de campo.
Se determinarán las diferentes causas que generaron el deterioro de pavimento.
Ya establecidas el tipo de deterioro, su grado de severidad y posibles causas de fisuración se
generarán recomendaciones de mantenimiento periódico y preventivo de acuerdo al tipo encontrada.

RESULTADOS
 Conclusiones

• Entre los procesos inobservados por las constructoras y fiscalizadoras, que más afectaron a la
estructura del pavimento rígido se puede citar a los siguientes:
1) Deficiente control de materiales.
2) Temperaturas inadecuadas.
3) Procesos de curado deficientes.
4) Cortes de juntas en tiempos no idóneos.
5) Utilización de maquinaria inapropiada.
6) Modulación de losas fuera de los rangos de esbeltez sin cumplir lo estipulado en normas.
• Se concluye que los pavimentos sufren grandes desperfectos por la mala ejecución y la calidad de
los agregados de la zona y la inclemencia del tiempo y que el suelo tiene bastante responsabilidad
en dichas grietas.
 bibliografía
• Ricardo Javier miranda rebolledo valdivia –chile 2010
• López Huamán cesar Antonio , Ruth Mónica Huancavelica Perú 2014
• Julio Andrés Fiallos iglesias ,cuenca ecuador 2017
¿Como?
 Compatibilizar el expediente técnico con lo construido
 Diseñar o mejorar las propiedades de la estructura de la carpeta de rodadura
¿Cuándo?
Año de estudio 2021
¿Dónde?
En la Ciudad de Abancay calles, av. Américas, av. Huancavelica
¿Para que?
Para tener una larga duración de la obra y también poder tener mejor circulación de
vehículos
¿Por qué?
Porque se observa fisuras en las calles, av. Américas, av. Huancavelica de Abancay y
esta causa accidentes vehiculares, peatonales que le da mala imagen a la ciudad
• Lugar de estudio: Abancay –Apurímac - Perú
• Año de estudio 2021

 http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf

 http://repositorio.unh.edu.pe/bitstream/handle/UNH/247/TP%20-%20UNH%20CIVIL%200030.
pdf?sequence=1&isAllowed=y

 http://repositorio.uladech.edu.pe/bitstream/handle/123456789/4635/PATOLOGIA_CONCRETO
_CISNEROS_GOMEZ_DINO_CIRILO.pdf?sequence=4&isAllowed=y

 http://repositorio.uladech.edu.pe/bitstream/handle/123456789/686/PATOLOGIAS_DEL_PAVIM
ENTO_WONG_SEMINARIO_JOSE_GABRIEL_SANTIAGO.pdf?sequence=1&isAllowed=y