SCR Sistema Control de Reparaciones

Índice

 Presentación.
 Historia.
 Objetivos.
 Beneficios.
 Perfiles del Sistema.
 Que nos falta mejorar.
 Visión a Futuro.
 Demostración del Sistema.
Presentación
Historia
 Año 2008: Tener una herramienta que facilite la búsqueda de información de históricos de
los procesos de reparaciones de los buques.
 Año 2009 y 2010: Se capacita al personal de la inspectoría en el uso a nivel básico,
intermedio y avanzado de la herramienta access.
-------------------------------------- Llegada del C1 Ruiz --------------------------------------------
 Año 2012, 2013 y 2014: Se propuso crear en salino OT`s Estandar (hijos) que estuvieran
asociadas a la OT padre del buque cuando estuviera en reparaciones.
 A mediados del Año 2015: Comandante Bragg propuso el desafío de crear una
herramienta donde el Inspector pueda tener una visión general del estado de avance del
proceso de reparaciones de los buques en Asmar (T).
 Año 2016: a mediados de ese año se presento la primera versión la cual paso de inmediato
a una etapa de Testing por el grupo Unidades marítimas (PSG Calera).
 Año 2017: En el sistema se han hecho el seguimiento del proceso de reparaciones a 6
buques los cuales ya terminaron su proceso de reparaciones y actualmente se les esta
haciendo el seguimiento a 6 buques más, siendo la CONDELL nuestro primer buque
escuadra.
Historia
Historia
Objetivos

 Tener una visión general del proceso de

reparaciones de los buques en Asmar (T).
 Facilitar a los inspectores el acceso a la
información histórica y actual correspondiente al
proceso de reparaciones.
 Estandarizar y generar documentación de forma
eficiente.
Beneficios

 Visión General.
 Información a un Click (Puntos H, Pruebas pendientes, Anexo C y formatos).
 Documentación estandarizada según formatos por directiva.
 Búsqueda rápida de observaciones a procesos de reparaciones anteriores.
 Seguimiento del tiempo 4, corrección de observaciones.
Perfiles del sistema
 Administrador: Ingresa usuarios al sistema y asigna buques a cada grupo de acuerdo al
plan carenas.
 Administrador Grupo: Controla y asigna equipos a los monitores, llena los puntos 2, 3 y
4 del anexo Charlie.
 Monitor: Ingresa y actualiza información al sistema a través de la hoja de control de
equipo o sistema de cada buque.
 Inspector: Ve el proceso de reparaciones en el cuadro general.
Puntos Pendientes
 Mejorar la manera de administrar usuarios del sistema.
 SITAC Online.
 Mapa de Corrosión.
 Anexo A.
 Adecuar el sistema para las otras inspectorías.
 Modulo de Seguimiento al proceso de Alteraciones.
Visión a Futuro
Demostración