Observatorio del

Transporte Público de
Santiago

Ana Luisa Covarrubias

15 de noviembre 2007
Encuesta Transantiago
 Selección aleatoria de 503 hogares del área
urbana de Santiago, usuarios de la
locomoción colectiva.
 Encuesta telefónica realizada el miércoles 24
de octubre de 2007.
 Objetivo: Medir las variaciones en la
percepción de los usuarios respecto del nivel
de calidad del Transantiago.
 Se llevó a cabo la misma encuesta en
octubre de 2006, Marzo de 2007 y Octubre
de 2007
 Nivel de confiabilidad : 95%
Características de los
viajeros
Sexo y Edad
Octubr Octubr
e 2006 e 2007
Femenino 65% 68%
Masculino 35% 32%
Promedio de Edad 42,2 44,5
 La muestra no es representativa de la
población, ya que hay un sesgo hacia las
mujeres
 Sin embargo, ambas muestras son
comparables.
 ¿Cuál es el nivel educacional del Jefe de Hogar?

Universitaria completa 16%

18%
Oct-07
14%
Tecnica completa 11% Oct-06

7%
Tec.-univ. incompleta 8%

34%
Media completa 34%

13%
Media Incompleta 12%

9%
Básica completa 10%
¿Cuál es su actividad principal?
7%
Básica incompleta 7%
44%
Otro 46%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%

10%
Independiente 9%
Oct-07
Obreros y Jornaleros 2% Oct-06
1%

Artesanos y operarios 3%
2%

Vendedor 2%
5%

Empleado 21%
21%

Gerente o Directivo 2%
1%

16%
Profesional o Tecnico 15%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

 ¿Qué medio de transporte usa ud. con mayor frecuencia en sus viajes habituales?

60%
53%
50% 48%

40%
Oct-06

30% Oct-07
25%
19%
20% 16%16%

10%
4% 5%
2% 2% 1% 2% 3% 4%
0%

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M

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et
m

El porcentaje de usuarios que hace trasbordos aumentó de 29% a 58% con el Transantiago.
El porcentaje de usuarios que usa sólo metro o combina con metro aumentó de un 38% a un
69%.
 ¿Cuántas veces a la semana hace ud. estos viajes habituales?

40%
37%

35% 34%

30%

25% Oct-06 Oct-07

20%
17%
15%
15% 14% 14%
13%
11%
10% 9%
10% 8%
6% 6% 6%
5%

0%
1 vez 2 veces 3 veces 4 veces 5 veces 6 veces 7 veces

La frecuencia de viajes aumenta de 4.0 a 4.1 viajes a la semana, aunque

esta diferencia no es significativa.
 ¿Cuál es el motivo principal de sus viajes habituales?

8%
Otros
11%

27%
Diligencias
26%
Oct-07
Oct-06

13%
Estudio
12%

52%
Trabajo
51%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Se mantiene el patrón de viajes respecto de la situación anterior al

Transantiago.
Características de los
viajes
 ¿Cuánto demora Ud. en las siguientes etapas del viaje?
40 37
Oct-06 Oct-07
35 32

30

25
21
Minutos

20 18
15
15 12

10

-
Caminata Espera en Paradero Viaje

Tiempo promedio de viaje (caminata + espera + viaje)

Micros amarillas 62 minutos
Transantiago (oct) 73 minutos
Ha aumentado el tiempo de viaje en todas las etapas. (11 mins. en total)
 Tiempo de viaje por modo de transporte

100

86 87 88
90

80 77 77

70 66

60 53 54
minutos

50

40

30

20

10

-
Bus ó Metro Metro(Bus)/Bus Metro/metro Colectivo/Metro(bus)
Oct-06 Oct-07

 El tiempo total de viaje ha aumentado en todos los medios de transporte.

 El mayor aumento en tiempo de viaje en metro, se explica debido a que la gente está
dispuesta a caminar más que antes para viajar en metro.
 ¿Qué otras alternativas de transporte tiene disponibles para estos viajes?

41%
Ninguna
31%

VIajar con otra persona en 2%

Auto 4%

5%
Caminata 6%

7%
otras
13%

35%
Taxi Colectivo
27%
Oct-07
10% Oct-06
Automovil Particular
19%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%

 Aumenta de un 31% a un 41% la proporción de usuarios sin alternativa de
movilización.
 Aumento de taxi colectivo puede explicarse por el aumento de locomoción informal
para cubrir necesidades del mercado
 Disminuye la proporción de usuarios que dispone de auto particular para viajar
 En 2006, los usuarios disponían de un promedio de 0.78 autos, lo que disminuyó a 0.59 en
2007.
 lo  
Cúanto gasta ud. diariamente en transporte (ida y vuelta)
o  
nd
Promedio octubre 06 : $ 1.060
Promedio octubre 07: $ 984
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g u e g
60%
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51% 51%
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 de mism
50%
%
40% El  70 Oct-06 Oct-07

30%

19% 19%
20%
14%
12%
9% 9% 9%
10% 7%

0%
0-500 501-1000 1001-1500 1501-2000 más de 2000

 El gasto promedio se reduce en $ 76, respecto del sistema de micros

amarillas.
Calidad del Servicio
 Califique los siguientes aspectos del sistema de locomoción colectiva con nota
de 1 a 7

Comodidad del viaje 3,5

4,7
Oct-07
Tiempo de espera en paraderos 3,6
4,4 Oct-06

Numero de transbordos 3,9

4,7

Seguridad personal 4,1

4,7

Calidad de los buses 4,1

4,9

Tiempo de viaje en el vehiculo 4,3

4,9

Só iste
lo m a
Bus o metro cerca del origen y destino de su viaje 4,4

s
5,3

 es  d
 m e p
Seguridad en la conduccion 4,6
4,9

ejo ag
r c o y
Precio 4,9
4,3

ali  pr
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Sistema de pago 5,4
4,8

ad io
o e
- 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00

l 
 La calificación del sistema disminuyó de un 4,6 en octubre de
2006 a un 4,1 en octubre de 2007.
 ¿Cuál de los siguientes aspectos cree ud. que mejoraron/se
mantuvieron/empeoraron desde el comienzo del Transantiago?

Mejoró Se mantuvo Empeoró

100%
90% 17% 21% 22%
31%
80% 39%
50% 48% 53%
70% 22% 56%
66%
60% 45%
50% 36%
61%
40% 39%
27% 32%
30% 61% 26% 33%
20%
20% 33% 32%
10% 23% 21% 20% 18% 16% 14% 11%
0%
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 ¿Qué aspectos cree ud. que mejorarán/mejoraron con el Transantiago?

70% se
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50%
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cum uarios s e pago y ón.
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32% la c33%
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33%
en 30% 30% 30% 30%
27% Oct-06
30% 24%
23%
21% 20% Oct-07
21%
18%
20% 14%
16%
11%
10%

0%
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 Comparación
Marzo – Octubre 2007
 Resultados Marzo-Octubre
 Características de los viajes
 Los usuarios viajan menos. La frecuencia se
reduce de 4.4 a 4.1 viajes semanales.
 La proporción de usuarios que hace trasbordo
aumenta de 41% a 52%
 La proporción de usuarios que usa el metro
aumenta de 59% a 69% (gráfico)
 El tiempo promedio de viaje no disminuye en
forma significativa (de 75 a 73 minutos) (gráfico)
 El gasto diario disminuye de $ 1.149 a $ 984 ($
165). (gráfico)

Optimización de viajes (la gente viaja menos)

Mejor uso de la tarjeta BIP

Aumento de la evasión
Resultados Marzo -
Octubre
 Calidad del servicio
 La calificación no aumenta en forma
significativa (4.0 a 4.1).
 Sólo es estadísticamente significativo el
aumento de calificación en seguridad
personal y comodidad del viaje. (gráfico)
 Los viajeros más frecuentes (6 y 7 veces
por semana) evalúan el servicio peor que
hace 6 meses. (gráfico)
¿Qué medio de transporte usa ud. con mayor frecuencia en sus viajes habituales?

60% Usa o combina con metro 
53% aumenta de 59% a 69%
50% 48%
Oct-06
Mar-07
40% 36%
34% Oct-07

30%
25%
19%
20% 17%
16% 16%

10%
5%4% 5% 5%
2% 2%1%1% 2%2% 3% 4%
0%
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et

Trasbordos (de 41% a 52%) 
M

co

volver
ro
et
m
 Tiempo según etapa del viaje

40
36 37
Mar-07 Oct-07
35

30

25 24
21
Minutos

20
15 15
15

10

-
Caminata Espera en Paradero Viaje
• Tiempo promedio de viaje (caminata + espera + viaje)
– Transantiago (mar 07) 75 minutos
– Transantiago (oct 07) 73 minutos
El tiempo de viaje no ha disminuido en forma estadísticamente
significativa volver
 ¿Qué otras alternativas de transporte tiene disponibles para estos viajes?

41%
Ninguna 44%
31%

VIajar con otra persona en 2%

3%
Auto 4%

5%
Caminata 7%
6%

7%
otras 9%
13%

35% Oct-07
Taxi Colectivo 21% Mar-07
27%
Oct-06
10%
Automovil Particular 16%
19%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

Disminuye de 44% a 41% la proporción de usuarios sin alternativa de movilización.
Aumento de la locomoción informal para cubrir necesidades de mercado
volver
 Gasto Diario según Medio de Transporte

Mar 07 Oct 07
1.800
1.595
1.600

1.400

1.200 1.121 1.096 1.102

1.008 977
1.000 888 855
$

800

600

400

200

-
Sólo Bus Sólo Metro Bus y Metro Dos o más buses

 El gasto diario disminuyó de $ 1.149 a 984, diferencia estadísticamente significativa.

 Este ahorro equivale a US$ 268 millones anuales para los usuarios

volver
 Califique los siguientes aspectos del sistema de locomoción colectiva con nota
de 1 a 7

3,5
Comodidad del viaje 3,1
4,7 Oct-07
3,6
Tiempo de espera en paraderos 3,4 Mar-07
4,4
3,9 Oct-06
Numero de transbordos 3,7 4,7
4,1
Seguridad personal 3,7
4,7
4,1
Calidad de los buses 4,0
4,9
4,3
Tiempo de viaje en el vehiculo 4,2
4,9
4,4
Bus o metro cerca del origen y destino de su viaje 4,2 5,3
4,6
Seguridad en la conduccion 4,6
4,9
4,9
4,7
Precio 4,3
5,4
Sistema de pago 5,3
4,8

- 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00

 La calificación del sistema aumentó de 4,0 en marzo a 4,1 en octubre, lo
que no es estadísticamente significativo.
volver
 Evaluación del Sistema por Frecuencia de Viajes

5,00
4,5 4,6 mar-07
4,2 4,2 4,3 4,2 4,3 4,2 oct-07
4,1 4,1
4,00 3,8 3,8
3,5 3,6

3,00
Nota

2,00

1,00

-
1 2 3 4 5 6 7
Viajes semanales

Se observa una baja en la evaluación de los usuarios que viajan los fines de
semana (6 y 7 veces), aunque no es significativa
 Resumen
Micros Transantiag Transantiag
Amarillas Oct o Mar 2007 o Oct 2007
2006
% usuarios que hace trasbordos 29% 48% 58%
Proporción de usuarios que usa el 40% 59% 68%
metro
Promedio de viajes semanales por 4,0 4,4 4,1
usuario
Tiempo promedio de viaje 62 mins. 75 mins 73 mins
Gasto promedio diario (ida y $ 1.060 $ 1.149 $ 983
vuelta)***
Calificación promedio del sistema 4,6 4,0 4,1
 Conclusiones
Respecto a octubre de 2006
 El gasto diario ha disminuido en $ 76, un 9%
 Se ha duplicado la proporción de usuarios que
hace trasbordo.
 El tiempo promedio de viaje ha aumentado en
un 18% (11 minutos)
 Se ha duplicado la proporción de usuarios que
usa el metro.
 La calificación del sistema ha caído de un 4.6 a
un 4.0
Conclusiones
Respecto a fines de marzo...
 El gasto diario de viaje se reduce en $ 165, un 14,4%, sin
embargo, los tiempos de viaje no han disminuido en forma
significativa, y los transbordos han aumentado.
 El menor gasto equivale a un ahorro total anual de $ 268
millones para los usuarios.
 La gente viaja menos (baja de 4,4 a 4,1 viajes semanales)
 El tiempo de caminata ha disminuido en forma significativa,
aunque no así los tiempos de viaje.
 Ello se explicaría por un aumento de cobertura de recorridos. La
falta de control de flota y vías segregadas explican la mantención
de los tiempos de espera y tiempo de viaje respectivamente.
 Los usuarios no han modificado su percepción en cuanto a
calidad del servicio entre marzo y octubre.