HISTORIA DE LA AVIACIÓN Y LA

GUERRA AEREA
2º Año Militar - COLMILAV
META

Conocer los avances en otros tipos de aviones,

la Primera Guerra Mundial y lo período entre
guerras.
GUIÓN
1. Avances en otros tipos de aeronaves;
2. 1914 – 1918: Primera Guerra Mundial;
3. 1918 – 1939: La era de oro de la
aviación.
GUIÓN
1. Avances en otros tipos de aeronaves;
2. 1914 – 1918: Primera Guerra Mundial;
3. 1918 – 1939: La era de oro de la
aviación.
• Globo inventado por los hermanos Montgolfier
- 1783
• Henri Giffard inventa el Dirigible- 1852
•Charles Renard y Arthur Constantin Krebs – 1884
DIRIGIBLE LA FRANCE
•Alberto Santos Dumont – 1901
DIRIGIBLE N O6 – PREMIO DEUTSCH
 Dirigibles Astra-Torres:
 1902 Español Leonardo Torres Quevedo
 Corrige problemas de suspensión
 1911 Astra-Torres y 1913 vendió para Fr y ING
 Leonardo Torres Quevedo + Emílio Herrera Linhares:
 1918 dirigible transatlántico Hispania (patente)
 El primero Zeppelin – 1899/1900:
 Alemania;
 128 metros, dos motores de 14 cv
 Inicialmente no logró atraer inversores
•Ferdinand Von Zeppelin
•Hindenburg - 1937
Actualidad
Avances en otros tipos de aeronaves;
HELICÓPTERO
Prototipo no tripulado de un helicóptero (13 m de altura)
 Italiano Enrico Forlanini – 1877 logró un despegue vertical y el
aparato permaneció 20s en el aire.
Avances en otros tipos de aeronaves;
 Autogiro – Juan de la Cierva
 1923 – logró recorrer 200m
 1924 – realizó el primer viaje entre aeródromos
•Heinrich Focke – 1936
Focke Wulf FW-61 (FA 61)
•Igor Sikorsky – 1940
Sikorsky R-4
Avances en otros tipos de aeronaves;
 HIDROAVIONES: Henri Fabre
 Logró recorrer 800m
 Le Canard 1910
 Canard Voisin 1912 voló sobre el rio Sena y usado
militarmente.
Avances en otros tipos de aeronaves;
 Hidroaviones: Henri Fabre
 Logró recorrer 800m
 Le Canard 1910
 y Canard Voisin 1912 voló sobre el rio Sena y usado militarmente.

 1912 el primer hidroavión usado militarmente desde el

portaaviones francés La Foundre (en francés, ‘el relámpago’).
GUIÓN
1. Avances en otros tipos de aeronaves;
2. 1914 – 1918: Primera Guerra Mundial;
3. 1918 – 1939: La era de oro de la
aviación.
Video 9’+10”
LA AVIACIÓN MILITAR

BLÉRIOT XI – Primer operación militar (1911)

 LA AVIACIÓN MILITAR
LAS PRIMERAS AERONAVES
MILITARES

• Observación, después bombardeo

• Construcciones débiles;
• Estructuras de madera, alambre y
tela;
• Capacidad de armamento limitada; y
• Velocidad máxima de
120 Km/h.

Lanzamiento manual de bombas (1911)

Itália – Imperio Otomoano
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Bulgaria ataca posiciones Otomanas (Guerra dos Balcanes)
 LA AVIACIÓN MILITAR

Dirigibles bombardean Londres (1915)

• Naves preferidas
• Operatividad probada
• Aviones – naves experimentales
 LA AVIACIÓN MILITAR

B.E.2 Aviatiks

AVIONES DE RECONOCIMIENTO

• Apoyo a la artillería de tierra

• Invulnerables en gran altura
 LA AVIACIÓN MILITAR

LOS PRIMEROS AVIONES BOMBARDEROS

• Bombas de 100 kg
• 2 bombas en cada vuelo
• Más rápidos y menos vulnerables que los Gotha
Zepellines

Handley-Page 0-400
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Primera Guerra Mundial – Misiones de ataque, defensa y
reconocimiento. Extenso uso de los aviones.
 Antes de la guerra, algunos comandantes militares no
creían en el uso del avión (motivo de risas).
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Primera Guerra Mundial – La tecnología avanza
rápidamente: motores más potentes, aerodinámica mejor…
 Antes de la guerra – Velocidades < 110Km/h
 Al final – Velocidades > 230 Km/h (muchos aviones)
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Durante la guerra, los
comandantes descubrieron
la importancia del avión
como arma de
reconocimiento.
 Desarrollo del armamento
antiaéreo.
 1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Necesidad de negar el reconocimiento por el enemigo.
 Uso de ametralladoras de mano y otro tripulante se mostró poco
efectivo.
 Desarrollo del armamento sincronizado a bordo.
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Uso de ametralladoras de
mano y otro tripulante se
mostró poco efectivo.
 1914 los franceses (Roland
Garros) – Armamento fijo a
frente del avión, pero con
aspas blindadas. Abatido en
1915.
 Los alemanes desarrollan un
sistema de sincronismo.
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Se amplió el uso de los hidroaviones
 Fotografías de las fuerzas navales hasta bombardear
submarinos
 1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Este sistema acaba ampliamente utilizado por todos los países;
 Los combates aéreos entre cazas se tornan muy comunes
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 “As de la aviación” – pilotos que conseguían derribar 5 o
más aeronaves enemigas.
 Barón Rojo – logró abatir más de 80 enemigos
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Barón Rojo – Su avión más famoso fue el Fokker Dr.I.
 Abatido por un novato canadiense 1918.
 Todavía considerado el mejor piloto de la historia.
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Sopwith Camel – Avión más famoso y con más vitorias de
todos los aviones aliados.
 Difícil manejo, responsable por muchas muertes de novatos.
1914 – 1918 Primera Guerra Mundial;
 Junkers J1 – Avión de fabricación alemana.
 El primer avión fabricado completamente de metal en 1915
 SPAD S VII
VICKERS F B 5

SOPWITH CAMEL F1
FOKKER EINDECKER FOKKER DR I

ALBATROS D V
GUIÓN
1. Avances en otros tipos de aeronaves;
2. 1914 – 1918: Primera Guerra Mundial;
3. 1918 – 1939: La era de oro de la
aviación.
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Importante período de desarrollo da la aviación;
 Primeras líneas aéreas;
 Grandes hazañas;
 Incremento de potencia a los motores;
 Creciente impacto socio-económico de los aviones
 Avances tecnológicos;
 Grandes cuantidades de aviones y pilotos por la guerra.
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Muchos Premios para nuevos
recordes.
 Ex – Charles Lindberg realiza el
primero vuelo NY – PARIS sin
escalas en 1927.
 33 horas y 32 minutos
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Tony Jannus 1914 – Primer vuelo comercial : U$5,00 dólares!
 35 km - S Petesburgo y Tampa
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 En 1919 varias líneas aéreas vuelan entre Europa y EEUU
 Aviones de uso militar convertidos para carga y pasajeros.

Vickers Vimy – Bombardero británico de1917

1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Habían muchos aviones de
la guerra siendo ofrecido a
precios bajos.
 Muchos pilotos de la
Guerra los compraron.
 La mayoría de madera y
tejido, sin equipos básicos
de navegación.
 Muchos pilotos murieron
en exhibiciones.
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Hasta 1927, los correos de los EEUU tuvieron importancia en
el desarrollo de la aviación comercial.
 Después contrataron líneas aéreas para el servicio.
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 En 1929 un Zeppelin realiza la primer viaje alrededor del
mundo.
 El los años 30 – primeras rutas transatlánticas.
 En 1937 el dirigible Hindenburg sufre un accidente en EEUU
y la gente dejó de usar los dirigibles (murieron 35 personas)
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 El los años 30 – Muchas líneas aéreas utilizan hidroaviones
para vuelos transoceánicos.
 Grandes aviones como el Dornier Do X (12 motores)
 Boeing 314 Clipper – llevaba 74 pasajeros.
 Desaparecen en los años 40 (motores más potentes y pistas de
aterrizaje más largas).
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Autogiro de Juan de la Cierva y Codorniú.
 Primer vuelo en 1923.
 Precursor del Helicóptero.
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Henrich Focke (Alemania) y Igor Sikorsky (EEUU)
desarrollan los primeros helicópteros basados nos proyectos
de Codorniú.
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Años antes, otros pioneros
realizaron avances
relativos a helicópteros;
 Ján Bahýl – eslovaco;
 Raúl Panteras Pescara –
argentino;
 Frederico Cantero Villamil –
Libélula Viblandi
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 En la década de 1930, hubo varias mejoras técnicas:
 Aviones más grandes que volaban más alto y más rápido;
 Avances en Aerodinámica = diseños mejores;
 Mejores equipamientos de control y mejores cabinas;
 Radiocomunicaciones entre tierra y otros aviones;
 Técnicas más precisas de navegación aérea;
 Piloto automático;
 1936 el avión más importante de esta época: DOUGLAS DC-3
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Douglas DC-3 – 1936
 21 pasajeros y capaz de volar a 320 km/h de crucero.
 Avión comercial más utilizado el la época y uno de los más
importantes de la historia de la aviación
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Motor a reacción- Desarrollado en Alemania e Inglaterra;
 Frank Whittle patentó un diseño de una turbina en 1930;
 Hans von Ohain patentó su diseño en 1936.
 Alemania al final de la Segunda Guerra – Me 262
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Desarrollo de los aviones empieza a generar otro problema:
en altitudes mayores, hay menos oxígeno;
 Pilotos, tripulantes y pasajeros tenían dificultades;
 Especialistas crean la cabina presurizada.
 Boeing 307 - 1938
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Vuelos destacables en este período:
 1919: Los británicos John William Alcock y Arthur
Whitten Brown, realizaron la primera travesía
trasatlántica en un avión.
 1922: Los pilotos portugueses Sacadura Cabral y Gago
Coutinho realizaron la
primera travesía aérea del Atlántico sur.
 1924: un equipo de aviadores de las
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
realizan con éxito la primera circunnavegación aérea,
durante 175 días, recorriendo más de 42.000 kilómetros.
 1927: Charles Lindbergh se convirtió en la primera
persona en cruzar el océano Atlántico en un vuelo de un
avión en solitario. Su avión despegó desde Nueva York
(Estados Unidos) y aterrizó en Le Bourget (París,
Francia), después de haber recorrido 5.810 km en 33
horas y 32 minutos
1918 – 1939: La era de oro de la aviación
 Vuelos destacables en este período:
 1932: La estadounidense Amelia Earhart se convirtió en la primera
mujer en realizar un vuelo trasatlántico en solitario, al partir desde
Harbour Grace (Canadá) y llegar a Londonderry (Reino Unido). El
vuelo tuvo una duración de 15 horas y 18 minutos.
 1937: Amelia Earhart desapareció en el océano Pacífico, en su
intento de convertirse en la primera mujer que da la vuelta al
mundo en un avión, junto con su compañero Fred Noonan.
GUIÓN
1. Avances en otros tipos de aeronaves;
2. 1914 – 1918: Primera Guerra Mundial;
3. 1918 – 1939: La era de oro de la
aviación.
META

Conocer los avances en otros tipos de aviones,

la Primera Guerra Mundial y lo período entre
guerras.
Su vida es muy similar a esta historia!
 Trate de ver el panorama detrás de
todo lo que haces. Si se puede ver un propósito
en sus actividades diarias, su trabajo será más
agradable. Tenga una actitud positiva hacia el
Colegio, el trabajo y la gente que te rodea.

Esto va a afectar a los demás y lo más

importante: afectará a usted.

Autor desconocido