LUBRICANTES

ESPECIALIZADOS DE
ORIENTE,
S.A. DE C. V.
Principios Básicos de
Lubricación
Objetivo:

Conocer los principios fundamentales

de la lubricación básica, sus
funciones y su importancia.

LEORSA
 BASES LUBRICANTES
Extracción y Refinación

Po zo d e
Extra c c ió n Un id a d d e
d e Pe tró le o d e stila c ió n

Ta n q u e s d e
Alma c e n a mie n to
Su bsu e lo
Ga s Ga s
Pe tró le o

Cru d o
Ga solina

Ke rosina

Ac e ite s Com b ustib le s

Ac e ite s Lub ric a nte s

Re sid uos

LEORSA
Composición
de un aceite lubricante

 Ac e ite s Mine ra le s o
Sinté tic os (80-95%)

Ad itivos (20-5%)
Mobil


 Antid e sg a ste
 Prote c tore s d e Corrosión
y He rrumb re
 Antioxid a nte s
 De te rg e nte s y Disp e rsa nte s
 Mod ific a d ore s d e Fric c ión
 Extre ma Pre sión
 Antie sp uma nte s
 De p re sore s d e la
Te m p e ra tura Mínima d e
Fluid e z

LEORSA
Composición
de una grasa lubricante

Mob il
Gra sa
Lub ric a nte
Pre m ium

 90 % d e Ac e ite + Ad itivos

 10% Esp e sa nte

LEORSA
 Aditivos
Tipos

Tip os d e a d itivos

Ad itivo s p a ra la Pro te c c ió n d e

Su p e rfic ie s

Ad itivo s d e De se m p e ñ o

Ad itivo s q u e p ro te g e n a l Lu b ric a n te

LEORSA
¿Para que lubricamos?:

o Para reducir la fricción y el desgaste

o Para evitar calentamiento de las partes mecánicas
o Para proteger contra corrosión y herrumbre (oxidación)
o Para sellar las partes en movimiento
o Para provocar un movimiento libre
o Para eliminar ruidos

o ¡Para prolongar la vida de los Equipos!

LEORSA
¿Qué es un lubricante?:
Toda materia que introducida entre dos
superficies en movimiento tiende a separarlas
reduciendo su fricción y su desgaste, además de
protegerlas contra la herrumbre (oxidación) y la
corrosión.

El grosor de la capa
dependerá de la viscosidad
y de las condiciones de operacion
como carga velocidad y temperatura

LEORSA
TIPOS DE LUBRICANTES

Existe s Lub ric a nte s e n los c ua tro e sta d os d e la Ma te ria :

Líq uid o: Ag ua , Ac e ite ve g e ta l, a nim a l o m ine ra l.....

Sólid o: Gra fito, Bisulf. d e Molib d e no, Azufre ,
Fósforo....
Se m isólid o: Pa sta d e nta l, Gra sa ve g e ta l, a nim a l o
m ine ra l....
Ga se oso: Tod os los g a se s ( a p re sión )

LEORSA
¿Fricción?:
Se conoce como fricción a la resistencia al
movimiento de un cuerpo que se desliza sobre de
otro.

Esta fricción genera calor, desgaste y consumo

de energía.
Fuerza

Fricción

LEORSA
 Funciones Primarias

• Control de la Fricción

• Control del Desgaste

• Control de la Temperatura

• Control de la Herrumbre y la Corrosión

Funciones Secundarias

• Transmitir Potencia

• Formar un Sello

• Remover Contaminantes

• Como Medio Amortiguador y Aislante

La película lubricante de los aceites sintéticos
Mobil es muy resistente

El tamaño uniforme de las moléculas del aceite sintético

incrementa la resistencia de la película de aceite lubricante,

aumentando la capacidad de carga y reduciendo el desgaste de los

componentes

Aceite Sintético

Aceite Mineral
Criterio de selección:
La selección correcta de un lubricante se basa
en aspectos de operación del equipo y de
acuerdo a su:

Velocidad
Carga
Temperatura

LEORSA
Velocidad:
La velocidad cuando es elevada, tiende a
expulsar al lubricante por la acción de la fuerza
centrífuga, por lo que se necesita uno muy ligero
a fin de que no frene el movimiento y tienda a
regresar de manera rápida a los elementos
protegidos.

LEORSA
Carga:
Lacarga se refiere al peso físico de las piezas
en movimiento o a la potencia que transmiten o
soportan engranes y cojinetes.
Cuando la carga es pesada, se requiere una
película lubricante lo suficientemente gruesa
para soportarla.

LEORSA
Temperatura:
Los lubricantes al calentarse tienden a
adelgazarse, y al enfriarse, tienden a
engrosarse, por lo que se debe tomar en cuenta
en su selección a fin de compensar estas
variaciones.

LEORSA
Regla básica de seleccion:

A Mayor Velocidad........... Menor Viscosidad

A Menor Velocidad........... Mayor Viscosidad

A Mayor Carga...... Mayor Viscosidad

A Menor Carga...... Menor Viscosidad

A Mayor Temperatura................. Mayor Viscosidad

A Menor Temperatura................. Menor Viscosidad

LEORSA
Viscosidad:
Es la resistencia interna de un líquido al fluir a
una temperatura determinada. Un líquido más
viscoso ofrece una mayor resistencia que uno de
menor viscosidad o uno menos viscoso ofrece
menos resistencia que otro de mayor viscosidad.

Poco Viscoso Muy Viscoso

Velocite no. 6 Mobilgear
ISO VG 10 636
ISO VG 680

LEORSA
El triangulo de la calidad:
Sociedad de Ingenieros Automotrices
Define la Necesidad

Instituto Americano Sociedad Americana de

del Petróleo Pruebas y Materiales
SA
Desarrolla Lenguaje Define Métodos
E
para el Consumidor de Prueba
AP AST
I M

Marca de certificación Simbolo de Servicio

“Estrella” “Dona”
LEORSA
Clasificacion de servicio API:
 "S"Motores a Gasolina
Spark Plug (Bujía)

 "C" Motores Diesel

 Compression (Compresión)

 “GL”Engranes
Gear Lubricant (Lub.p/engranes)

LEORSA
Clasificacion de servicio API
Motores a gasolina:
SISTEMA DE CLASIFICACION “API”
PARA SERVICIO DE MOTORES A GASOLINA

DESIGNACION DE LETRA DESCRIPCION

* SA ACEITE SIN ADITIVOS
* SB ACEITE CON ANTIOXIDANTES Y ANTIDESGASTE
SIN DETERGENTES
* SC PROTECCION CONTRA LODOS, DESGASTE Y
CORROSION , PARA VEHICULOS 1967 Y ANTERIORES
* SD MEJOR PROTECCION QUE SC, PARA VEHICULOS
1971 Y ANTERIORES
* SE MEJOR PROTECCION QUE SD, PARA VEHICULOS
1980 Y ANTERIORES
* SF MEJOR PROTECCION CONTRA LA OXIDACION Y EL
DESGASTE, PARA VEHICULOS 1988 Y ANTERIORES
SG MEJOR CONTROL DE DEPOSITOS Y LODOS, PARA
VEHICULOS 1993 Y ANTERIORES
SH ESTRICTO CONTROL DE DESEMPEÑO Y MAYOR
RENDIMIENTO QUE SG, PARA VEHICULOS 1996 Y
Y ANTERIORES, PUEDEN SER GF-1
SJ ACEITE DE OPTIMO RENDIMIENTO CON “ENERGY
CONSERVING” PARA MULTIGRADOS, PUEDEN SER GF-2
MAYOR PROTECCION DE LOS CATALIZADORES,
PARA VEHICULOS 1997, ANTERIORES Y POSTERIORES

* CLASIFICACIONES OBSOLETAS, NO USAR A MENOS QUE LO ESPECIFIQUE EL FABRICANTE

Nuevas Especificaciones SL – 2001 y SM - 2005

LEORSA
Clasificacion de servicio API
Motores a Diesel:
Categorías Descripción API Descripción ASTM
CF Motores Diesel de Inyección Cumple: L-38
Directa, Fuera de Carretera 1M-PC

CF-2 Motores Diesel de 2 Tiempos Cumple: Requerimientos de Detroit

Diesel para motores de 2 tiempos

CF-4 Motores de Inyección Directa, Cumple: Requerimientos de

Servicio Severo motores de 4 tiempos que operan
en alta velocidad anteriores a
1990
CG-4 Motores de Inyección Directa, Cumple: Requerimientos de
Servicio Severo motores de 4 tiempos que operan
en alta velocidad

NUEVA ESPECIFICACION CI 4 - 2002

LEORSA
Clasificación API para
Transmisión Estandard y Diferencial :
CLASIFICACION DEFINICION Y APLICACION
API
GL-1 ACEITE MINERAL SIN ADITIVOS, PARA
ALGUNAS TRANSMISIONES MANUALES
CON BUJES O SINCRONIZADORES DE
METALES AMARILLOS.

GL - 2 ACEITE MINERAL SIN ADITIVOS OPERAN BAJO

CONDICIONES DE CARGA, TEMP. Y VEL. QUE LOS GL-1
NO SATISFACEN.

GL- 3 ACEITE MINERAL CON ADITIVOS EP PARA CONDICIONES

MODERADAMENTE SEVERAS DE VELOCIDAD Y CARGA.
SON LUBRICANTES CON CAPACIDAD DE CARGA MAYOR
QUE LOS GL-1, PERO MENOR A LOS GL-4

GL-4 EP MEDIANO, PARA SERVICIO MODERADO

A SEVERO, TRANSMISIONES VEHICULOS Y
CAMIONES, ENGRANES HIPOIDALES.

GL-5 EP ELEVADO PARA SERVICIO SEVERO,

TRANSMISIONES Y DIFERENCIALES,
ENGRANES HIPOIDALES. MAXIMO DESEMPEÑO

LEORSA
Grasas:
¿ Qué son las grasas ?


Es un compuesto sólido, obtenido por la dispersión de un agente
espesante, normalmente jabón metálico (o arcillas para alta
temperatura), en un aceite mineral o sintético que contiene aditivos.

90 % de Aceite + Aditivos

10% Espesante

ACEITE BASE+ ESPESADOR + ADITIVOS

MINERAL JABONOSO ANTI OXIDANTES

SINTETICO NO JABONOSO ANTI CORROSIVOS
VEGETAL EP-ANTIDESGASTE
AGENTES DE PEGAJOSIDAD
SUPLEMENTO SOLIDO
Tipos de espesantes para grasas:

SIMPLES LITIO, CALCIO, SODIO,

ALUMINIO, BARIO.

JABONOSOS
MIXTAS CALCIO, LITIO.

COMPLEJAS LITIO, ALUMINIO, CALCIO,

ESPESANTES SODIO.

INORGANICAS ARCILLA, SILICE.

NO
JABONOSOS ORGANICAS POLIUREA, POLIMEROS
PETROLATOS.
Grados de consistencia NLGI

NLGI: National Lubricating Grease Institute

Instituto Nacional de Grasas Lubricantes
NLGI PENETRACION (1/10mm) CONSISTENCIA
(TRABAJADA, 50 GOLPES A 25 G.C.)

000 445-475 SEMI-FLUIDA

8 51
77
65 0 001
650 0 52
50
0050
54
00 4 30
0320
5
00
00 400-430 SEMI-FLUIDA
050 50
0 0 6
00 0 5
5 0 51
40 5
0 355-385 MUY BLANDA
1
4
53 205
0 3 20
5 0 5

25 5
Segund 1 310-340 BLANDA
°C os
2 265-295 MEDIAN. BLANDA
150
gramo 3 220-250 MEDIA
s
(Peso) 4 175-205 DURA

5 130-160 MUY DURA

6 85-115 GRASA EN BLOQUE

Gracias por su Atención,

LEORSA