SISTEMA DE

REFRIGERACIÓN
INTEGRANTES GRUPO 4:
-HUARACHA MAMANI, EDWARD YEFFERSON
-HUAMANI ALACHUA, EVELYN MILAGROS
-HUARACALLO SULLO, GIANCARLO RICHAR
-CCACYA ZINANYUCA, YEFERSON ARMANDO
 Función y  composición
Función: La principal función de la refrigeración es mantener todos los
componentes dentro del rango de temperaturas de diseño del motor evitando su
destrucción por deformación y agarrotamiento.

Composición: La base de todo sistema de refrigeración del motor se compone de

los siguientes elementos:
§ Radiador de refrigerante: Hay dos tipos de sistemas para refrigerar nuestro vehículo: sistema por
aire y sistema por líquido (que puede ser agua o cualquier líquido especial).
         Termostato: 
1. Termostato programable. Como su propio nombre indica, este tipo de termostatos se pueden
programar. 
2. Termostatos inalámbricos. Estos termostatos son los más actualizados del mercado. ...
3. Termostato analógico. Los termostatos analógicos constan de una ruleta con la que poder variar la
temperatura deseada.
 Bomba del refrigerante (mecánica o eléctrica)
 Depósito de compensación (depósito de expansión)
 Mangueras: 
1. Mangueras hidráulicas de baja presión (SAE100R6) ...
2. Mangueras hidráulicas de mediana presión (SAE100R1, SAE100R5, SAE100R7) ...
3. Mangueras hidráulicas de alta presión (SAE100R2, SAE100R8) ...
4. Mangueras hidráulicas de muy alta y extrema presión (SAE100R12, SAE100R13, SAE100R15)
§ Ventilador del motor (accionado por correas dentadas o Visco®)
§ Sensor de temperatura (sistema de control del motor / indicador)
 DEFINICION DE
TEMPERATURA 
Los sistemas de refrigeración modernos, se encuentran
diseñados para que los motores de combustión interna logren
mantener una temperatura homogénea entre los 82 ° C y los
113° C. ... aunque no genera frío, colabora a que el frío que
generan los ventiladores circule de la mejor manera dentro
del sistema.)
La refrigeración por aire funciona a través de una banda que se
encuentra ajustada a la polea del cigüeñal y que mueve la
polea del ventilador, provocando aire por la tolva (pieza
sintética, ubicada en la parte inferior de la carrocería y las
llantas; colabora con el mantenimiento de la temperatura de los
diferentes componentes del motor. aunque no genera frío,
colabora a que el frío que generan los ventiladores circule de la
mejor manera dentro del sistema.) hacia las aletas de los
cilindros del motor. Una vez que los cilindros se enfrían, parte
del aire pasa hacia el radiador donde se encuentra ubicado el
aceite lubricante que colabora para bajar su temperatura. Al
finalizar el aire caliente es expulsado del motor por medio de
unas rejillas y nuevamente se introduce aire fresco que permite
que se inicie de nuevo el ciclo. La refrigeración por aire a su
vez puede ser directa o forzada.
 ESCALAS TERMOMETRICAS
 Las escalas termométricas son como su
nombre lo dice, escalas que se usan para
medir las temperaturas de diversos
cuerpos o superficies basándose en algunas
temperaturas de la naturaleza y es así,
como se puede medir el punto de
congelación o evaporación de agua, la
temperatura promedio del cuerpo humano
y el punto que se debe alcanzar para que se
dé la congelación del agua salada.
 Para medir las temperaturas existen
diversas escalas de medición, que se usan
de forma universal dependiendo de la
necesidad, las temperaturas a medir
pueden ser absolutas o relativas.
 ESCALA FAHRENHEIT
 Es una escala de temperatura
propuesta por el físico e
ingeniero polaco Daniel Gabriel
Fahrenheit en 1724. La escala
establece como las temperaturas
de congelación y ebullición del
agua, 32 °F y 212 °F,
respectivamente. El método de
definición es similar al utilizado
para el grado Celsius.
 ESCALA CELCIUS
 El grado Celsius (en símbolo en °C), es la
unidad de una escala de medición de
temperatura, lleva el nombre del astrónomo
sueco Anders Celsius (1701 – 1744), quien lo
propuso por primera vez en 1742. La escala
Celsius es una escala para indicar la 
temperatura en la que los intervalos de
temperatura son grados Celsius.
 La escala Celsius fija el punto de fusión del
hielo en una mezcla de agua saturada con
aire a 0°C y el punto de ebullición a 99.974°C
en condiciones de presión estándar (1 bar, un
poco menos que una atmósfera, presión en el
que el agua hierve a 100 grados Celsius).
 ESCALA KELVIN 
 El kelvin es una unidad de temperatura
 que se utiliza en el marco de una escala
desarrollada por el físico irlandés William
Thomson (1824-1907), más conocido
como Lord Kelvin 
 Esta escala mide el valor de la
temperatura comenzando en el cero
absoluto: la temperatura más baja que
puede existir. 
 El símbolo de esta unidad es K. Tomando
la base del grado centígrado o Celsius,
por lo tanto, 0 K equivale a -273,15 ºC.
Esto quiere decir que 0 K es el cero
absoluto, el punto en que los átomos y las
moléculas presentan la menor energía
térmica posible. No existe sistema
macroscópico que pueda alcanzar una
temperatura inferior a este cero absoluto,
de allí su denominación. 
 CANTIDAD  DE CALOR (Q)
      La Cantidad de calor se define como la energía
cedida o absorbida por un cuerpo de masa
cuando su temperatura varía en un número
determinado de grados. Está relacionada
directamente con la naturaleza de la sustancia
que compone el cuerpo. La dependencia de la
cantidad de calor con la naturaleza de la
sustancia se caracteriza por una magnitud
denominada Calor específico de la sustancia.
Q = calor. 
M = masa de dicha sustancia.
 FLUJO DE MASA
 Se define como la velocidad a la que la masa de una sustancia pasa a
través de una superficie dada, o también como la cantidad de masa que
fluye a través de las fronteras de un sistema por unidad de tiempo.
 Cuando se tiene un valor de flujo volumétrico, se puede convertir a
flujo másico si se multiplica por la densidad del fluido o se divide entre
el volumen específico del mismo.
 REFRIGERANTE
 Es un compuesto químico a base de etilenglicol el cual tiene la funcionalidad de regular
la temperatura. Por consiguiente, asegura que el bloque motor constantemente trabaje
a una temperatura óptima (en torno a los 90ºC). En otros términos, su función
primordial es absorber el calor del motor para evadir el sobrecalentamiento, o soportar
temperaturas bastante bajas en estaciones frías, donde las partes corren el peligro de
congelarse y provocar serios males. Con el paso del tiempo este líquido pierde su
capacidad para transmitir y regular la temperatura. 
 Generalmente, debes remplazarlo cada 40.000 kilómetros o cada dos años. Sin embargo,
es importante que lo revises periódicamente (cada 10.000 o 20.000 km), y en caso de que
lo notes sucio, descolorido o por debajo del grado de congelación debes cambiarlo de
inmediato.
 En el mercado puedes encontrar diferentes tipos de líquido refrigerante:
 Refrigerante y anticorrosivo: contiene aditivos especiales que previenen la corrosión.
 Refrigerante anticongelante: perfecto para zonas con climas muy fríos. Evita el
congelamiento del líquido cuando la temperatura está alrededor de los 0°C.
 Agua destilada: como no contiene minerales, es ideal para rellenar –no llenar- el
sistema, cuando el nivel está bajo y no se cuenta con líquido refrigerante.
 Refrigerante verde: es recomendable para motores con un largo uso que ya tienen
corrosión.
FLUJO ATRAVEZ DEL MOTOR