SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

Ref : ASME B 30.5

Expositor: Coordinador CSSA Paolo Soto

SIG-JM-E-041_0 PRESENTACIÓN TEPSIANDINA

PARTE I:

INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN.
2. ANTECEDENTES.
3. FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE.
4. CALIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚA .
5. EQUIPOS DE IZAJE.
6. CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.
7. CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
8. CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MOVILES.
9. MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES.
10. SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
ANTECEDENTES
OBJETIVOS.

• Identificar los diferentes factores que deben ser analizados en una

operación de izaje.
• Clasificar los diferentes tipos de grúas móviles.
• Conocer criterios de inspección de grúas móviles y elementos de
izaje en base a estándares internacionales.
• Conocer criterios de seguridad para una operación de izaje.
• Aprender a elaborar un plan de izaje.
 INSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJE
PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE

a) Actitudes Inseguras.
• Realizar una operación de izaje sin un plan de izaje.
• Realizar una operación de izaje sin un permiso de trabajo.
• Omitir normas de seguridad durante una operación de izaje
• Izar carga sin considerar los factores ambientales.

b) Condiciones Inseguras.
• Operador de grúa sin certificación vigente.
• Usar un equipo de izaje defectuoso.
• Elementos de izaje defectuosos.
• No contar con los elementos de izaje.

c) Factores Ambientales.
• Lluvia.
• Viento.
• Terreno inestable, otros.
INSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJE
PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE
¿ QUE FALLO ?
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE

EQUIPOS
EQUIPOSYYELEMENTOS
ELEMENTOSDE
DEIZAJE
IZAJE
PERSONAL
PERSONAL
•Grúa.
•Grúa.
•Cáncamos,
•Cáncamos,eslingas,
eslingas,grilletes, •Operador
grilletes, •Operadorde delalaGrúa.
Grúa.
cadenas, estrobos, etc.
cadenas, estrobos, etc. •Auxiliar del operador.
•Auxiliar del operador.

OPERACIÓN
OPERACIÓN
DE
DE
IZAJE
IZAJE

METODOS FACTORES
FACTORESAMBIENTALES
AMBIENTALES
METODOS
•Plan •Infraestructura
•Infraestructura
•Plande
deizaje
izaje •Viento.
•Aparejos.
•Aparejos. •Viento.
•Lluvia.
•Lluvia.
•Terreno
•Terrenoinestable.
inestable.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

CERTIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚAS

CRITERIOS DE CERTIFICACIÓN DE OPERADORES.

Cualquier organismo o individuo que tenga acreditación de Training para

Certificación de ASME B30.5, IRAM 3920-2-3, OSHA 1926. 550-601 u otra
norma similar, puede certificar un operador de grúa o un auxiliar de
operador de grúa.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILES
CERTIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚAS
REQUISITOS DE ASME B30.5:

• Evaluación física (vista, oído, coordinación,

test drogas, etc.)
• Habilidades aritméticas.
• Uso de tabla de carga.
• Evaluación de señales manuales.
• Interpretación del manual de la grúa.
• Examen escrito.
• Conocimiento técnico.
• Seguridad en operación de izaje.
• Operación de izaje
• Uso de tabla de carga.
• Examen practico.
• Con el tipo de grúa a operar.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CERTIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚAS

REQUISITOS DE ASME B30.5:

Ninguna operación de izaje debe realizarse si un

operador no cuenta con la certificación
respectiva vigente.

Todos los operadores y auxiliares de grúa deben

ser calificados y certificados anualmente y el
supervisor del lugar de trabajo debe
asegurarse de que estos requisitos se
cumplan.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
EQUIPOS DE IZAJE
Un equipo de izaje es cualquier elemento que sea capaz de levantar y/o
desplazar un volumen de carga como los que se citan a continuación:

Grúas fijas.
• Puentes grúas.
• Grúas tipo Torre.
• Otros.

Grúas móviles.
• Grúas montadas sobre ruedas.
• Grúas ferroviarias.
• Grúas montadas sobre orugas.
• Grúas montadas sobre pontón.
• Otros.

Tecles.
Trípodes.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
Por su funcionamiento.
• Mecánicas.
• Hidráulicas.
• Mixtas.

Por el tipo de pluma.

• Viga cajón.
• Reticulada.
• Retráctil o articulada.

Por su desplazamiento.
• Grúas montadas sobre ruedas.
• Grúas montadas sobre camión en serie.
• Grúas autoportantes.
• Grúas montadas sobre rieles.
• Grúas montadas sobre orugas.
• Grúas montadas sobre pontón.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILES
CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.

Cualquier organismo o individuo que

tenga acreditación de Training para
Certificación de ASME B30.5, IRAM
3923-1, OSHA 1926. 550-601 u otra
norma similar, puede certificar una
grúa móvil.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
¿CUANDO CERTIFICAR UNA GRÚA?

• Todo equipo nuevo antes de su uso inicial.

• Todo equipo que haya sido sometido a reparación de envergadura o modificación.
• Cuando el equipo haya estado parado por mas de seis meses.
• Todo equipo que haya vencido su certificación anual.
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES
Para garantizar la seguridad en el funcionamiento de los equipos de izaje,
estos deberán ser mantenidos en correctas condiciones de trabajo.
Para ello, serán inspeccionados con regularidad para garantizar que las
desviaciones se detecten y puedan corregirse.

PERSONAL CALIFICADO.
Aquél con experiencia en el diseño, fabricación o mantenimiento de equipos de izaje, con
conocimiento de reglamentación y normas para juzgar las condiciones de seguridad del
equipo.

PERSONAL DESIGNADO.
Aquél elegido por el empleador o su representante, que debido a su dedicación y experiencia
posee conocimiento en el campo de equipos de izaje.
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CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES
INSPECCIÓN FRECUENTE.
Desde intervalos diarios a mensuales establecidos
por el manual de mantenimiento del
fabricante y realizada por personal
designado. Se debe generar un registro.

INSPECCIÓN PERIODICA.
Desde intervalos comprendidos entre uno a doce
meses o como recomienda el fabricante y
realizada por personal calificado.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES
INSPECCIÓN FRECUENTE.

• Los mecanismos de control que por mal

funcionamiento interfieran con la adecuada
operación.
• Todos los dispositivos de seguridad
(bloqueadores, alarmas, guardas, otros).
• Todas las mangueras de presión
particularmente las que se flexionan durante
la operación.
• Ganchos, tuercas y seguros por deformación,
daño químico, fisuras, desgaste y corrosión
para evitar caída de la carga.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES
INSPECCIÓN FRECUENTE.

• El bobinado del cable debe estar de acuerdo

a especificaciones del fabricante (evitar que
estén mordidos).
• Mal funcionamiento de los dispositivos
eléctricos, signos de deterioro, suciedad y
humedad.
• Nivel de los fluidos (agua, refrigerante, Llantas con presión baja
aceite, liquido de frenos, otros)
• El estado de las llantas y la presión de inflado
recomendado por el fabricante.
Esta inspección debe ser de forma diaria, en caso
de identificarse desviaciones deberán ser
corregidas.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES

INSPECCIÓN PERIODICA.

• Todos los ítem comprendidos en la

inspección frecuente.
• Piezas deformadas, rajadas o corroídas de
la estructura de la grúa y la pluma entera.
• Bulones y remaches flojos.
• Poleas, blocks y tambores rajados,
desgastados o soldados.
• Piezas como: pernos, cojinetes, ejes,
engranajes, rodillos y dispositivos de
cierre y bloqueo gastados, rajados o
deformados
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES

INSPECCIÓN PERIODICA.

• Error significativo en los indicadores de carga,

del ángulo de inclinación de la pluma y otros
indicadores.
• Excesivo desgaste de rodillos y alargamiento
excesivo de la cadena.
• Inspección por medio de ensayos no
destructivos de los ganchos.
• Mal funcionamiento del sistema de dirección,
frenos y sistema de bloqueo.
• Neumáticos dañados o excesivamente
gastados.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES

INSPECCIÓN PERIODICA.

• Inspección de mangueras sometidas a

presión (hidráulica o neumática), acoples y
tubos:
• Perdidas en la superficie de la manguera o en
la unión con la superficie metálica.
• Ampollado o deformación anormal y falta de
cobertura exterior de la manguera sometida a
presión.
• Perdidas por uniones roscadas o abrazaderas.
• Evidencia de abrasión excesiva, rozamiento,
debe evitarse el contacto o interferencia con
otros componentes.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES
INSPECCIÓN PERIODICA.

• Bombas y motores hidráulicos:

• Bulones o sujetadores flojos.
• Perdida de fluidos en las uniones entre
secciones.
• Ruido o vibración inusual.
• Caída de la velocidad operativa.
• Excesivo calentamiento del fluido
Cilindro Hidráulico
• Cilindros hidráulicos y neumáticos:
• Perdida de fluido a través del pistón.
• Perdidas en sellos del vástago.
• Perdida en uniones soldadas.
• Carcasa abollada de cilindros.
• Vástago de cilindros rayados mellados o
abollados.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES
INSPECCIÓN PERIODICA.
Las inspecciones periódicas serán llevadas a cabo por
personal calificado y deberán generarse registros
fechados, los cuales estarán disponibles para el
personal designado.

ENSAYOS DE CARGA NOMINAL.

Antes del la operación inicial todas las grúas en las
cuales las partes que soportan carga hayan sido
alteradas, reemplazadas o reparadas, deberán
2 000 kg
ser ensayadas no sobrepasando el 10% de la
carga nominal de la grúa. Estos ensayos serán
realizados por personal calificado. Hi = 1 m
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES

Debe elaborarse un programa de mantenimiento
preventivo basado en las recomendaciones
del fabricante.
Cualquier condición insegura detectada en las
inspecciones frecuentes o periódicas, deben
corregirse antes de que la grúa vuelva a
operar
Señales de advertencia “FUERA DE SERVICIO”
deberán ubicarse en lugares visibles en la
grúa cuando se encuentre en
mantenimiento.
Los programas y los registros de mantenimiento
deben estar disponibles antes de la
inspección periódica y frecuente.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
CONDICIONES PREVIAS.

• Certificación de la grúa vigente.

• Certificación del operador y auxiliar del
operador vigente.
• Inspección frecuente de la grúa realizada y
aprobada por el supervisor.
• Factores ambientales favorables (viento < 40
km/h, terreno estable, sin lluvia).
• Permisos de trabajo llenados y validados por
el supervisor.
• Delimitación del área de trabajo (identificar el
perímetro de acción de la grúa).
• Plan de izaje elaborado y difundido.
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SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

DELIMITACIÓN DEL ÁREA.

Se debe identificar y delimitar el

perímetro de acción de la grúa y
evitar que personal ajeno a la
operación invada esta área.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.
El supervisor debe asegurarse de que la grúa esta adecuadamente estabilizada de lo
contrario podría ocurrir un vuelco.

INCORRECTO.
- Exceso presión sobre llantas.

INCORRECTO.
- Terreno desnivelado.
- Estabilizador izquierdo extendido
parcialmente.
La base debe ser tres veces mayor
al diámetro de la zapata
CORRECTO.
- Terreno nivelado
- Estabilizadores posicionados
adecuadamente.
- Presión adecuado sobre llantas.
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SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.
La variación de unos pocos grados de inclinación, hace que la grúa pierda márgenes
de capacidad.

Pérdida de Capacidad Neta por Desnivel

Longitud de la Pluma y Radio
de Carga 1º 2º 3º

Pluma corta
10% 20% 30%
Radio mínimo
Pluma corta
8% 15% 20%
Radio máximo
Pluma larga
30% 41% 50%
Radio mínimo
Pluma larga
5% 10% 15%
Radio máximo
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
LINEAS DE TENSIÓN ELECTRICA.
Se debe identificar y delimitar las líneas eléctricas y disponer de un banderillero o
auxiliar de operación para evitar choques eléctricos.

DISTANCIA DE TRABAJO

VOLTAJE DISTANCIA MÍNIMA

(m)
De 300 V a 50 kV 3
De 50 kV a 200 kV 5
De 200 kV a 350 kV 6
De 350 kV a 500 kV 8
De 500 kV a 750 kV 11
De 750 kV a 1000 kV 14
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SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
USO DE AYUDAS PARA IZAJE DE CARGA.
Para conocer las capacidades de la grúa en determinadas situaciones, es
importante saber interpretar la tabla de carga y el indicador de ángulo.

INDICADOR DE ANGULO TABLA DE CARGA

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SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
USO DE TABLAS DE CARGA.

- A mayor radio de operación, menor capacidad de izaje.

- A menor ángulo de operación, menor capacidad de izaje

EJERCICIO.
Se debe izar una carga que pesa 5.8 TM y se encuentra a una
distancia de 6 metros del eje del telescopio. ¿Puedo izar la
carga con un solo telescopio? ¿Cuál es el ángulo de
operación para izar la carga?

R1. No se puede izar con el primer telescopio ya que la

capacidad de la grúa a 6 metros, es de 5.5 TM, menor a la
carga a izar.

R2 La carga se puede izar desplazando el segundo telescopio, ya

que la capacidad aumenta a 5.9 TM formando un ángulo
de 50°.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
OTRAS CONSIDERACIONES.

• El operador de grúa debe estar acompañado por

su auxiliar durante toda la operación de izaje.
• Para mantener estable la carga, se deben utilizar
cuerdas guía.
• La carga no debe ser suspendida a más de 0.5 m a
menos que sea para pasar algún obstáculo.
• El operador y el auxiliar deben comunicarse a
través de uso de señales conforme a ASME B30.5,
IRAM 3922, u otra similar.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
• Inspección de cables, ganchos y elementos de izaje serán abordados en el capitulo II.
• Las maniobras de izaje y/o plan de izaje serán abordados en el capitulo III.
 INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
BIBLIOGRAFIA
• Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.
• Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.
• ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.
• ASME B30.9 Sling.
• ASME B30.10 Hooks.
• ASME B30.26 Rigging and Hardware.
• IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.
• IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.
• IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.
• NPT 208 Grúa Móvil.
• Requerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez García
SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE
PARTE II: MANIOBRAS DE IZAJE
 MANIOBRAS DE IZAJE
CONTENIDO

1. OBJETIVOS.
2. DEFINICIONES.
3. APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.
4. PLAN DE IZAJE DE CARGA.
5. SELECCIÓN DE LA MANIOBRA.
6. SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.
7. SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA.
8. MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.
9. ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD Y TAMAÑO DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.
10. PELIGROS POTENCIALES EN IZAJE
11. PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE.
 MANIOBRAS DE IZAJE

OBJETIVOS.

Explicar los diferentes tipos de aparejos

que pueden realizarse de acuerdo
a la necesidad del servicio de izaje.
Establecer criterios para realizar
maniobras de izaje seguros
utilizando los elementos de izaje
adecuados y una correcta
planificación.
 MANIOBRAS DE IZAJE
DEFINICIONES.
MANIOBRA DE IZAJE.

Conjunto de acciones para desplazar una carga de

un lugar a otro por medio de un artefacto
(mecánico – hidráulico – neumático) de izaje.

APAREJOS DE IZAJE.
Acción de conectar los elementos de izaje entre la
carga y el artefacto (mecánico – hidráulico –
neumático) de izaje.
 MANIOBRAS DE IZAJE
APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.
CÁNCAMOS MECÁNICOS.
• Después de calcular las cargas, elegir el tamaño correcto
del cáncamo. Utilice la tabla para ajustar la carga.
• Roscar el cáncamo hasta que el tope esté al ras y bien
apretado contra la carga.
• Si el plano del cáncamo mecánico no está alineado con la
eslinga, estimar la rotación necesaria para alinear al plano
del ojo.
• Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y alineación
adecuada.

DIRECCIÓN DE LA TRACCIÓN DISMINUCIÓN DE LA EFICIENCIA

45 Grados 30 % de la carga de trabajo

90 Grados 25 % de la carga de trabajo

 MANIOBRAS DE IZAJE

APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.

CÁNCAMOS GIRATORIOS.

• Usar cáncamos solo con un metal ferroso.

• Nunca usar arandelas entre la superficie del buje y la
superficie de montaje.
• Instalar el cáncamo al torque recomendado,
asegurándose que la pestaña del buje tope la
superficie de la carga.
• Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y
alineación adecuada. Evite interferencia entre la
carga y el conector del cáncamo.
 MANIOBRAS DE IZAJE

APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.

 MANIOBRAS DE IZAJE
APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.

GRILLETES.

• Verificar que no exista abultamiento, pellizcos o dobleces

de la eslinga en el grillete (reducen el limite de carga).
• Use pernos con rosca para levantar y colocar cargas
(apriete el perno antes de cada uso).
• Nunca exceder el ángulo a mas de 120° (usar grillete de
perno roscado).

ANGULO DE LA CARGA LATERAL DE LA LINEA

LIMITE DE CARGA AJUSTADO
VERTICAL DE GRILLETE

0 Grados 100 % del limite de carga de trabajo

45 Grados 70 % del limite de carga de trabajo

90 Grados 50 % del limite de carga de trabajo

 MANIOBRAS DE IZAJE
APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.
GANCHOS.

• Nunca cargar lateralmente el dorso o la punta de un gancho.

• Asegúrese de que el gancho soporta la carga . El seguro nunca debe soportar la carga.
• Nunca usar un seguro deformado o doblado.
• Al colocar dos eslingas, asegurarse de que el Angulo entre las eslingas sea inferior a
90°.
Las cargas pueden desprenderse si no se siguen los procedimientos adecuados.
MANIOBRAS DE IZAJE
PLAN DE IZAJE DE CARGA.
 MANIOBRAS DE IZAJE

SELECCIÓN DE LA MANIOBRA DE IZAJE.

La maniobra debe reunir compatibilidad entre la carga y el
equipo de izaje, además considerar los siguientes
aspectos:

a. En que lugar de la carga se puede conectar los

aparejos de izaje de forma segura.

b. Evaluar si la maniobra dañara la carga.

c. Evaluar si la maniobra soportará la carga en

forma segura durante todo el izaje de tal manera
que no se caiga.

d. Evaluar si hay suficiente espacio en la parte

superior para usar el tipo de maniobra escogida.

e. Evaluar si hay obstáculos que deben ser

eliminados durante el izaje, que afecten la
selección de la maniobra.
 MANIOBRAS DE IZAJE

SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE

a) Siempre escoja accesorios con capacidad igual o
mayor a la requerida durante el izaje (verifique las
restricciones por carga angular).
b) Nunca ponga más de un accesorio de conexión en
el gancho.
c) En lo posible, seleccionar accesorios para el tipo
específico de eslinga o maniobra.
d) Si no hay mucho espacio superior o luz, considere
disminuir la longitud añadida por los accesorios de
conexión.
e) Si la maniobra tiene más de una eslinga, junte los
extremos que van al gancho y colóquelos en un
grillete y el grillete en el gancho.
f) No exceda la carga angular permitida en los
accesorios.
 MANIOBRAS DE IZAJE
SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA.
Para seleccionar una eslinga se debe tomar en cuenta los
siguientes aspectos:

a) Si la(s) eslinga(s) tienen una capacidad igual o mayor

a la requerida durante el izaje.
b) Si la eslinga puede adaptarse a la maniobra escogida.
Facilidad para disponer el tipo de eslinga
seleccionada.
c) Si la eslinga puede dañar la carga.
d) Si la eslinga puede ser manipulada fácilmente por una
persona o es demasiado pesada.
e) Si la eslinga puede ser usada con seguridad a la
temperatura vigente durante el izaje.
f) Si el ambiente presenta riesgos químicos que
puedan afectar el material de construcción de la
eslinga.
g) Si hay posibilidad de que la carga sufra una carga de
impacto y si la eslinga podrá soportarla.
 MANIOBRAS DE IZAJE

MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.

 MANIOBRAS DE IZAJE
PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE. MANIOBRAS BASICAS CON ESLINGAS

Uso de ángulos en maniobras de izaje.

Medición desde la horizontal.
 MANIOBRAS DE IZAJE

MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE

 MANIOBRAS DE IZAJE
MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.

Asegúrese que la carga pueda soportar las

fuerzas horizontales causadas por el
ángulo de las eslingas.

PRECAUCIÓN: Las fuerzas horizontales

pueden doblar la carga
 MANIOBRAS DE IZAJE
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE.

• Algunos factores a considerar en la estimación de la capacidad de los

elementos de izaje:

a. Peso de la carga o bulto.

b. Como se distribuye el peso de la carga en los aparejos de izaje.
c. Ángulo del izaje.
d. ¿El centro de gravedad esta localizado en un punto fijo?.

• El centro de gravedad de la carga determina la ubicación del gancho y el

largo relativo de las eslingas.

• El peso de la carga junto al centro de gravedad determinan la fuerza que se

requerirá en cada punto de conexión.
 MANIOBRAS DE IZAJE
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE.

CALCULO CON ESLINGA EN LAZO.

Si el Angulo formado entre la parte vertical de

la eslinga , con el ojo de la eslinga forma
89°.

¿De que capacidad deberá ser la eslinga?

 MANIOBRAS DE IZAJE

PELIGROS POTENCIALES EN MANIOBRAS DE IZAJE.

a) Actitudes Inseguras.
• No inspeccionar los elementos de izaje.
• No elaborar un plan de izaje.
• Omitir la carga limite de trabajo de los elementos
de izaje
b) Condiciones Inseguras.
• Accesorios de izaje defectuosos.
• Ambiente de trabajo inseguro (lluvia, viento,
terreno inestable, otros).
• Apuro por realizar el trabajo.
 MANIOBRAS DE IZAJE
PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE.

• Elementos de izaje dañados no deberán ser usados.

• Los ramales de las eslingas no deberán tener dobleces
o nudos.
• No se debe superar la carga limite de trabajo de
ningún elemento de izaje.
• Las cargas suspendidas deberán estar libres de toda
obstrucción.
• Se deberá evitar personas debajo de la carga.
• Las cargas dinámicas están prohibidas.
• Todo elemento de izaje deberá protegerse de bordes
filosos.
• Toda carga debe ser levantada a no mas de ½ m de
altura.
 MANIOBRAS DE IZAJE
BIBLIOGRAFIA
• Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.
• Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.
• ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.
• ASME B30.9 Sling.
• ASME B30.10 Hooks.
• ASME B30.26 Rigging and Hardware.
• IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.
• IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.
• IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.
• NPT 208 Grúa Móvil.
• Requerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez García