POTENCIA DE UNA BOMBA

CENTRIFUGA ENTRE DOS DEPÓSITOS A

DIFERENTE ELEVACIÓN 
Integrantes:

BARRON DELGADO DERECK 
DEL ANGEL AGUILAR FELIX
ESCOBAR MURILLO ROBERTO
PORRAS GONZALEZ ANDRES
VELÁZQUEZ CASADOS ALFREDO ADRIAN
ZARAGOZA BORDE KEVIN ALBERTO 
ZUÑIGA VALLEJO OLIVER 
Ecuación de Euler de las
turbobombas.
■ El agua al atravesar el rodete de una bomba, como el
mostrado en la figura, posee un movimiento que se
compone de la suma de dos velocidades, una debida al
arrastre del agua por el rodete y otra que representa la
velocidad relativa del agua respecto al rodete, es decir,
como si estuviera en reposo. 
■ La velocidad de arrastre es lo que denominamos
velocidad lineal (u) cuya rapidez es igual a la velocidad
angular (ω) (número de revoluciones por minuto)
multiplicado por el radio de giro. Por lo tanto aumenta
entre la entrada del rodete y la salida, ya que aumenta el
radio de giro entre R1 y R2. 
■ En cuanto a la velocidad relativa (w), en este caso disminuye su
rapidez ya que, el agua entra por AB y sale por A’B’, si tenemos
que la altura del rodete a la entrada es b1 y a la salida es b2. La
sección que atraviesa el agua a la entrada y a la salida será
respectivamente: 
■ S1 = AB · b1 S2 = A’B’ · b2. 
■ Si entre estos dos álabes esta circulando un caudal de agua Q, por
la ecuación de continuidad: 
■ Q = S1 · w1 = S2 · w2 
■ Donde w1 y w2 es la velocidad relativa a la entrada y salida del
rodete, es decir como si estuviera en reposo. Como AB es menor
que A’B’ y las alturas b1 y b2 se diferencian poco, la sección de la
canalización entre los dos rodetes aumenta, por lo tanto w2 < w1. 
■ La suma vectorial de ambas velocidades (u y w) a la entrada y a la
salida se denominan velocidades absolutas V1 y V2. A su
composición vectorial se denomina triángulo de velocidades: 
■ La velocidad absoluta a su vez se puede descomponer en dos
componentes una radial (V1n y V2n) y otra tangencial (V1t y
V2t). La bomba se diseña para que el agua posea una velocidad
absoluta en la entrada radial luego (V1t = 0), tal como se
muestra en la figura: 

■ La variación de la componente radial es consecuencia del

aumento de la sección en el canal, es decir por la ecuación de
continuidad. Pero la causa que produce que varíe la componente
tangencial es el par motor(Mmotor) aplicado al rodete, que
produce una variación del momento cinético (L) del fluido
entre la entrada y la salida: 

Par motor o de giro es el

momento (Mmotor = F·R)
necesario para mover un
cuerpo de masa m alrededor
de un punto fijo separado a
una distancia R.. Se mide en
N·m.  

L = m·v·Rc 
■ Donde Qm es el caudal másico de agua (Qm = ρ · Q) que circula, la expresión queda:

■ La potencia que está ejerciendo el motor que mueve la bomba será igual al par
multiplicado por la velocidad de giro (ω): 

■ Donde ω es la rapidez angular o velocidad de giro, que multiplicada por el

correspondiente radio da las velocidades lineales u1 y u2 respectivamente. Luego la
potencia que ha adquirido el fluido es igual a: 
■ Esta potencia es la que se ha transformado en potencia hidráulica que según se vio es igual a:

■ Comparando ambas expresiones queda:

■ Despejando H: 

■ Esta expresión es la que se conoce como Ecuación de Euler de las turbomáquinas. Y representa la
altura manométrica que puede dar la bomba en función de las velocidades lineales y tangenciales. 
 Bomba Centrifuga
La bomba centrífuga, es también denominada bomba rotodinámica, actualmente es la
máquina más utilizada para bombear fluidos incompresibles (líquidos). Las bombas
centrífugas son siempre rotativas y son un tipo de bomba hidráulica que transforma la
energía mecánica de un impulsor en energía cinética o de presión de un fluido
incompresible. El fluido entra por el centro del rodete o impulsor, que dispone de unos
álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es impulsado hacia el
exterior, donde es recogido por la carcasa (voluta) o cuerpo de la bomba. Debido a la
geometría del cuerpo, el fluido es conducido hacia las tuberías de salida o hacia el siguiente
impulsor. Son máquinas basadas en la Ecuación de Euler.
1a.- Carcasa
1b.- Cámara de la bomba
2.- Rodete o impulsor
3.- Cajera del cierre del eje
4.- Camisa del cierre del eje
5.- Soporte y carcasa de rodamientos
6.- Eje
ELEMENTOS DE UNA BOMBA CENTRIFUGA
Una bomba centrífuga está formada por distintos elementos que permiten transformar la
energía cinética en energía hidráulica para producir una presión continua y mover el mayor
volumen de líquido, como ya hemos explicado anteriormente. 
Por tanto, la conforman elementos como el inductor, parte fija del motor que protege los
elementos que lo componen o la carcasa, que protege todos los mecanismos internos.
El cojinete es el soporte y la guía del eje de la bomba; mientras que el rotor es la parte
móvil que gira. 
 ¿PARA QUE SIRVE UNA BOMBA
CENTRIFUGA?
Una bomba centrífuga suele complementar a otras
instalaciones hidráulicas, ya sea de uso industrial, en
comercios o viviendas, según el tipo de bomba
centrífuga que escojamos.
Su objetivo es el de proporcionar una solución práctica
a la falta de presión de un suministro de agua en
aquellos lugares donde no haya una gran pendiente, ya
que en tal caso se recurriría a otros sistemas
SISTEMAS DE DOS DEPÓSITOS A DIFERENTE ELEVACIÓN
1.- Establecimiento de cargas en el sistema.
Uno de los primeros pasos para seleccionar una bomba es el establecimiento de las cargas a
las que estará sometido nuestro sistema. Muchas veces este es un caso específico. En ambos
lados se tendrán valores Piezómetros dados por las respectivas Cargas de Presión, Velocidad
y Posición. Además de las respectivas Perdidas Locales y Por Fricción.
Dando como resultado una Carga Total la diferencia algebraica de la Carga de Impulsión
con la Carga de
Aspiración.

Otro Factor importante es definir el gasto 

requerido en el problema.
 SISTEMAS DE DOS DEPÓSITOS A DIFERENTE ELEVACIÓN

2.- Definición de la Potencia de una Bomba Centrifuga dada una carga piezometrica.
La Potencia útil de una Bomba esta dada por la Formula: 
𝑃𝑢 = 𝑝𝑔𝑄𝐻
Donde Pu = Potencia Util, p=Densidad del Fluido, g=Gravedad, Q=Gasto, H= Carga total a
vencer por la bomba.
Debido a que la potencia útil de la bomba no
es la misma comparada con la energética. 
Esto por las perdidas ocurridas en la transmisión
 de la energía mecánica a energía de fluido. 
Quedando como:
 SISTEMAS DE DOS DEPÓSITOS A DIFERENTE ELEVACIÓN
Aunque la eficiencia energética de la bomba también depende de la selección adecuada de las tuberías y
de que la distribución de Cargas Respecto al Gasto; Teniendo estos valores bien definidos para nuestro
problema, muchas veces los fabricantes nos brindan tablas de Selección Rápida en función de estas
variables, ya que estos tienen vital importancia en la potencia que tendrá que tener su producto. 
Un ejemplo se encuentra a continuación.
SISTEMAS DE DOS DEPÓSITOS A DIFERENTE ELEVACIÓN
Ejemplo:
Mediante una bomba centrífuga se eleva agua
desde un depósito A hasta otro B (D=4m) , ambos
a presión atmosférica. La cañería de aspiración es
de 3’’ con una longitud total de 10 m, en tanto
que la descarga es de 2" con una longitud total de
435 m. El nivel del tanque A se mantiene a 3 m
por encima del eje de la bomba, mientras que el
del tanque B varía de 10 cuando esta vacío a 16
m cuando se encuentra lleno por encima del eje.
Si se desea que el tanque se llene en 30 minutos.
Halle la potencia útil de la bomba centrifuga que
deberá transportar el agua. Primero encontramos el Volumen de agua a transferir entre depósitos.
V=A*L=(Pi*D^2)/4*L=(3.1416*16)/4*6=75.4m3
Después debido al tiempo hallamos el gasto con el cual se tendría que transportar el volumen.
Q=V/t=75.4/1800=0.042m3/s Calculamos la Carga total:
H=10m-3m=7m
Para terminar se calcula la potencia útil de la bomba centrifuga
Pu=(1000)(9.81)(0.042)(7)=2884.14W=3.866HP