FLUJO Y HORAS PUNTAS

FLUJO VEHICULAR

FLUJO VEHICULAR O
VIAS DE DOBLE SENTIDO >
TRANSPORTE VIAS IMPORTANTES <
PUBLICO

• CAMIONETAS
• BUSES
• OMNIBUS FLUJO PEATONAL
• COMBIS
• TAXIS
FLUJO VEHICULAR O
VIA PEATONAL INTERNA>
VIAS EN AVENIDA <

HORAS PUNTA
CONGESTION

6:00 AM a 7:30 AM
12:30 PM a 1:30 PM
7:00 PM a 10:00 PM
ESTADO Y CONSTRUCCION
En 1544, Trujillo contaba con 300 viviendas de 1000
habitantes aprox. Entre 1596 y1580 se produce el proceso de
urbanización utilizando el patron europeo: plaza iglesia
cabildo de naturales, barrios y además servicion , nacen los
pueblos de huaman , santa lucia de moche, san salvador de
Mansiche, huanchaco y posterior mente san esteban. En el
año 1948 se inicia la lotización por el Benigno olguin, quien
inicio la lotización de vista alegre
Entre 1916 y fines de la segunda guerra mundial, se supero la
muralla que acercaba la ciudad y se inicia la expansión
urbana de chicago, paseo muñis , la bella aurora , la portada
de huaman y las violetas . Se inician obras como la doble
pista al baneario de buenos aires , hoy avenida Larco.
Se puede acceder de manera muy rápida y ordenada al
sector desde diferentes puntos del centro de provincia
por la av. Víctor Larco y desde provincias por la avenida
de evitamiento.
Se observa una buena trama urbana de manera global
ya que la mayoría de vías logra conectarse de manera
directa con las vías de mayor jerarquía

En cuanto a las calles locales estas han sido trazadas

teniendo como criterio permitir una fluidez vehicular y la
continuación de la trama urbana y sistema vial de la
zonas colindante permitiendo una integración entre las
mismas