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El sistema de encendido en motores de gasolina utiliza una bobina para convertir la tensión de batería de 12V en una alta tensión de 12,000-15,000V, un distribuidor distribuye esta alta tensión a las bujías en cada cilindro, y las bujías crean una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el momento apropiado dentro de cada cilindro.
El sistema de encendido en motores de gasolina utiliza una bobina para convertir la tensión de batería de 12V en una alta tensión de 12,000-15,000V, un distribuidor distribuye esta alta tensión a las bujías en cada cilindro, y las bujías crean una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el momento apropiado dentro de cada cilindro.
El sistema de encendido en motores de gasolina utiliza una bobina para convertir la tensión de batería de 12V en una alta tensión de 12,000-15,000V, un distribuidor distribuye esta alta tensión a las bujías en cada cilindro, y las bujías crean una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el momento apropiado dentro de cada cilindro.
El circuito de encendido utilizado en los motores de gasolina, es el encargado de
hacer saltar una chispa eléctrica en el interior de los cilindros, para provocar la combustión de la mezcla aire-gasolina en el momento oportuno. LA BOBINA La bobina es un transformador que convierte la tensión de batería 12 V. en una alta tensión del orden de 12.000 a 15.000. EL DISTRIBUIDOR También llamado delco, distribuye la alta tensión hacia los cilindros. BUJÍAS Este elemento que es el encargado de hacer saltar la chispa eléctrica entre sus electrodos, para inflamar la mezcla de aire-combustible situada dentro de la cámara de combustión en el cilindro del motor.