Cambio de Cojinetes

Cambio de cojinetes de
motores eléctricos
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Ing. Juan Villafana Borja
Objetivo Especifico
Los participantes serán capaces de conocer, explicar la

realización del recambio de cojinetes de motores eléctricos.
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Cambio de cojinetes de motores eléctricos
¿Qué tipos de cojinetes hay?
De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas, el cojinete puede ser de
rodadura (rodamiento) o de deslizamiento:
Cojinete de rodadura o rodamiento

Elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a éste
por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento. Están
constituidos por dos anillos rodantes separados entre sí por unos cuerpos, cuya forma
varía según su uso,
Cojinete de deslizamiento
En este tipo, dos casquillos tienen un movimiento en contacto directo, realizándose
un deslizamiento por fricción, con el fin de que ésta sea la menor posible. La reducción
del rozamiento se realiza según la selección de materiales y lubricantes, mediante los
cuales se crea una película deslizante que separa los dos materiales y en parte evita el
contacto directo.
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¿Por qué utilizar rodamientos
Los rodamientos soportan y guían, con mínima fricción (fig. 1), elementos giratorios u oscilantes de las máquinas, por
ejemplo, árboles, ejes o ruedas, y transfieren las cargas entre los componentes de la máquina Los rodamientos ofrecen
gran precisión y baja fricción y, por lo tanto, admiten velocidades de giro elevadas al tiempo que reducen el ruido, el calor, el
consumo de energía y el desgaste. Son elementos rentables e intercambiables de las máquinas, que normalmente
corresponden a los estándares de dimensiones nacionales o internacionales
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Tipos de Rodamientos
•Rodamientos rígidos de bolas. ...

•Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular. ...
•Rodamientos de agujas. ...
•Rodamientos de rodillos cónicos. ...
•Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje. ...
•Rodamientos axiales de rodillos a rótula. ...
•Rodamientos de bolas a rótula.
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¿Qué es un rodamiento?
Un rodamiento es un componente mecánico. Permite la rotación de un elemento con respecto a otro. Los rodamientos son,
componentes de alta precisión que permiten que los equipos se muevan a diferentes niveles de velocidad. Deben ofrecer una
precisión y alta durabilidad, así como la posibilidad de trabajar a altas velocidades con una emisión de ruido y vibraciones
mínima.
Dimensiones
En la mayoría de los casos, la potencia de salida determina el tamaño del eje,
y este, a su vez, determina el diámetro del agujero de los rodamientos.
Este tipo de dispositivo tiene numerosas aplicaciones en el sector industrial de la producción, industria del automóvil, el sector
aeroespacial, los equipos de construcción, las máquinas herramienta, etc.
Hay varios tipos de rodamientos. Los cuatro tipos principales son:
 los rodamientos de bolas,
 los rodamientos de rodillos cilíndricos,
 los rodamientos de rodillos cónicos
 y los rodamientos de agujas.
Aunque los rodamientos de bolas son los mecanismos más comunes, cada dispositivo tiene ventajas y desventajas. Por eso
se recomienda comparar los rodamientos para determinar qué sistema se adapta mejor a cada aplicación.
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Tipo de contacto según el elemento rodante
Ver: hasta 1:45 pausar
https://www.youtube.com/watch?v=g6lyKtCx6Dk
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Elementos rodantes
Los elementos rodantes tienen la función
de transmitir la fuerza que actúa sobre
rodamiento de un aro al otro. Para tener la
capacidad de soportar altas cargas es
importante contar con el mayor número de
elementos rodantes entre los aros del
rodamiento y que su tamaño sea tan
grande como sea posible.
Su número y tamaño depende de la

sección transversal del rodamiento.
Ver: continuar link anterior

desde 1:45 hasta 3:09
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https://www.youtube.com/watch?v=ZRBH4YHqC3Y
Rodajes SKF - Introduccion
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Componentes de un rodamiento SKF suministra varios tipos de rodamientos tapados con un
Un rodamiento típico consta de los siguientes componentes: sello o placa de protección en uno o ambos lados Los
• un aro interior rodamientos tapados en ambos lados se llenan en fábrica con
• un aro exterior grasa Ofrecen una solución económica y compacta en
• bolas o rodillos, como elementos rodantes comparación con el sellado externo
• una jaula
Los elementos rodantes (bolas o rodillos)

transfieren la carga entre el los aros interior y
exterior. Normalmente, se utiliza el mismo
acero tanto para los elementos rodantes
como para los aros y arandelas del
rodamiento. Cuando es necesario, los
elementos rodantes pueden fabricarse de
material cerámico. Los rodamientos que
contienen elementos rodantes de material
cerámico se consideran rodamientos
híbridos, y son cada vez más comunes.
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Partes del rodamiento
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¿Por qué elegir un rodamiento de bolas?
Los rodamientos de bolas suelen estar optimizados para el contacto

radial: esto significa que serán muy útiles si la fuerza que se quiere poner en
contacto con el rodamiento es perpendicular a su eje de rotación.
Sin embargo, los rodamientos de bolas de doble hilera han sido optimizados
para el contacto oblicuo. Además, si se desea utilizar un rodamiento de
bolas para una carga axial, hay que tener en cuenta que estos dispositivos
sólo soportan cargas axiales moderadas. Sin embargo, esta carencia
puede salvarse con dos hileras de bolas en el rodamiento. Con un coste
reducido, los rodamientos de bolas son también los más compactos, lo que los
convierte en el tipo de rodamiento más utilizado.
Se recomienda encarecidamente el uso de rodamientos de bolas para
soportes pequeños que funcionen a altas velocidades.
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Ver desde: 6:00 hasta 7:45
https://www.youtube.com/watch?v=7gRtkGYWdyY
Rodamientos 1 - Breve introducción
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Rodamientos rígidos de bolas Los rodamientos rígidos de bolas se encuentran
normalmente en las posiciones fija y libre en
motores eléctricos pequeños o medianos, y en la
posición fija de motores eléctricos y generadores
medianos o grandes.
El funcionamiento silencioso es una de las
ventajas más importantes. La amplia gama de
modelos y su rentabilidad también
contribuyen a hacer populares.
Hay muchas otras características que hacen que

sean una opción habitual para motores
eléctricos.
Presentan baja fricción, y capacidad para
funcionar a altas velocidades.
Pueden soportar cargas radiales, axiales y

combinadas, lo que los hace adecuados para
su uso en las posiciones fija y libre del motor
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ZZ VS 2RS… ¿Por qué elegir uno u otro?
Si el producto posee Z o ZZ hace referencia a la cantidad
de sellos que lleva, por ejemplo, si el producto dice
6202-Z es un producto que viene únicamente con un
sello, y este sello es metálico, ahora: ¿por que metálico?
y lo más importante… ¿POR QUE SOLO UNO?
Un sello y un seguro están diseñados para que el

producto vaya lubricado con aceite u otro componente
externo, estos pueden o no venir con grasa, sin embargo,
no es lo que lubrica al rodamiento del todo, sino es lo que
lo protege.
El sello metálico genera menos fricción que el sello

de hule. ¿que quiere decir esto? por ejemplo en un
6202-ZZ. Es bastante sencillo: si un producto requiere de
alta revolución, un sello metálico te ayudará a que este
tenga un tiempo mas prolongado.
El sello de hule ayuda en ambientes hostiles. como por ejemplo un 6202-2RS. Si un producto se mantiene en un lugar
donde esta propenso a polvo o humedad, el sello de hule es tu mejor opción para evitar contaminantes.
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Dimensiones de los rodamientos de bolas
Para medir un rodamiento, la herramienta más
apropiada es un pie de rey también se puede utilizar el
micrómetro pero, en su defecto, también se puede usar
una simple regla milimetrada (mm).
Debemos averiguar 3 valores numéricos que son los

que definen físicamente la referencia de un rodamiento
y cuya designación es reconocida a nivel internacional
en todos los catálogos y tablas de referencias con las
letras d x D x B siendo:
d: diámetro interior
D: diámetro exterior
B: ancho
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https://www.tecnifajas.com/media_tecnifajas/uploads/pdf_catalogo/ntn_tipos_de_sellos_para_rod._rigido_de_bola_3015iii-s.pdf
https://www.timken.com/resources/rodamientos-de-bolas-de-ranura-profunda-de-timken/
Datos del rodamiento
¿Sabes qué es carga estática exactamente? Se trata de

una carga invariable en el tiempo. Como definición básica
podríamos decir que se trata del nivel de carga invariable que
sufre el rodamiento en movimiento o en reposo. Este tipo de
carga puede ser radial o axial.
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Ver:
https://www.youtube.com/watch?v=QhTI8CnRic8
How do ball and roller bearings work? Types and durability calculation. DIN ISO 281
Ver:
https://www.youtube.com/watch?v=-nU3vr35oC0
Nomenclatura básica de los rodamientos
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Preguntas de reforzamiento
En los motores eléctricos, los cojinetes de rodamientos son mejores debido a:
I, II, III
I, II, III, IV
I, II, IV
II, III, IV
I, II
Rpta: I, II, III, IV
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Carga radial y axial al rodamiento de bola
https://www.youtube.com/watch?v=g6lyKtCx6Dk Ver minuto 27:32 al 35.17
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Tipos de rodamientos: Rodamientos de bolas
Rodamiento Rodamiento de una hilera Rodamiento de bolas de Rodamiento con cuatro

rígido de bolas bolas de contacto angular contacto angular de doble caminos de rodadura
hilera
Rodamiento Rodamiento axial de Rodamiento axial de Rodamiento axial de

oscilante de bolas bolas, de simple efecto bolas, de doble efecto bolas de contacto
angular, de doble efecto
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Es el que menos fricción tiene de todos los rodamientos, lo que le permite una
temperatura de funcionamiento más baja, incluso a altas velocidades, se trata de
rodamientos:
De bolas a rótula
Rígidos de bolas
De agujas
De rodillos cilíndricos
Axiales de rodillos
Rpta: De bolas a rótula
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Marcas de rodamientos:
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¿Por qué elegir un rodamiento de rodillos cilíndricos?
Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar cargas
radiales elevadas y muy elevadas. Existen varios tipos de rodamientos de
rodillos cilíndricos. Varían según el número de hileras de rodillos —una,
dos o cuatro— y la presencia o no de una jaula. Una jaula permite que el
rodamiento soporte grandes cargas radiales y también velocidades
elevadas. La ausencia de jaula permite que el rodamiento tenga más
hileras de rodillos y, por consiguiente, que soporte cargas radiales aún
mayores. La única desventaja es que los rodamientos de rodillos
cilíndricos sin jaula no toleran velocidades tan altas como los
rodamientos con jaula.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos también son muy robustos y tienen

una larga vida útil. Además, algunos rodamientos también pueden
soportar una carga axial, siempre que tengan un reborde en los anillos
exterior e interior. Si este es el caso, se podrá utilizar el rodamiento para
soportar una carga axial.
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Rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos
Los rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos se fabrican en una
amplia gama de versiones diferentes y son siempre desarmables, en
modo tal de facilitar su montaje. Los rodamientos y los rodillos
logran soportar elevadas cargas radiales y alcanzar elevadas
velocidades.. Los rodillos y la respectiva jaula pueden estar guiados por
el aro interior o por el exterior; de los dos aros que componen el
rodamiento, el que guía los rodillos cuenta con pestañas, el segundo no
tiene pestañas y es desmontable. La particularidad que diferencia las
variantes de rodamientos de rodillos cilíndricos es el tipo de pestaña. A
continuación se exponen los diseños más comunes.
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Rodamientos de una hilera de rodillos

cilíndricos: DISEÑO NU
El aro exterior de los rodamientos tiene dos pestañas
integrales, mientras que el aro interior no lleva pestañas.
El desplazamiento axial del eje respecto al alojamiento se
verifica dentro del rodamiento en ambos sentidos.
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cilíndricos: DISEÑO N
El aro interior tiene dos pestañas integrales, mientras que
el aro exterior no lleva pestañas. El desplazamiento axial
del eje respecto al alojamiento se verifica dentro del
rodamiento en ambos sentidos.
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cilíndricos: DISEÑO NJ
El aro exterior tiene dos pestañas integrales,
mientras que el aro interior tiene una sola. El eje
está vinculado axialmente en una dirección
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cilíndricos: DISEÑO NUP
El aro exterior tiene dos pestañas integrales,
mientras que el aro interior tiene una pestaña
integral y una no integral. El eje está vinculado
axialmente en ambas direcciones
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http://es.neworld-bearing.com/product-single-row-cylindrical-roller-bearings.html
Tipos de rodamientos: Rodamientos de rodillos
Rodamiento de rodillos Rodamiento de rodillos Rodamiento de rodillos Rodamiento de rodillos

cilíndricos, de una hilera cilíndricos, de doble hilera cilíndricos, lleno de rodillos cónicos
Rodamiento oscilante de Rodamiento oscilante Rodamiento axial de Rodamiento axial

rodillos, de una hilera tipo E rodillos oscilante cilíndricos de rodillos
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Rodamiento de rodillos esféricos

Por lo tanto, los rodamientos de rodillos esféricos
son adecuados para aplicaciones de baja y media
velocidad que impliquen una carga pesada o de
impacto. Vienen con taladros cilíndricos o cónicos
y se pueden suministrar con conjuntos
adaptadores, así como manguitos de extracción
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Rodamientos de rodillos a rótula
Los rodamientos de rodillos a rótula son rodamientos radiales en dos

filas, no desmontables, con rodillos en forma de barril.
Particularmente adecuados para operar a altas velocidades, estos
productos son capaces de soportar fuertes fuerzas centrífugas y
aceleraciones radiales que estresan especialmente la jaula.
Todos los rodamientos de rodillos a rótula presentan jaulas de acero, con
una elevada durabilidad y resistencia mecánica. Esto les permite resistir
elevadas cargas radiales y axiales en ambas direcciones.
El rodamiento es particularmente conveniente en mecánica pesada
donde los asientos son difíciles de alinear y las cargas radiales son
elevadas. Está bien adaptado a las condiciones de funcionamiento
severas: régimen de choques o vibraciones (trituradoras, tamices
vibratorios, manutención pesada...).
Sistemas vibratorios tales como pantallas de vibración, excitadores,
trituradoras y molinos, son algunas de las aplicaciones más exigentes de
los rodamientos.
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Características de los rodamientos Fig. 01
•Soportan desalineaciones
Los rodamientos de rodillos a rótula son autoalineables como los rodamientos de bolas a rótula o los
rodamientos CARB. (Fig 1)
•Gran capacidad de carga Fig. 02
Los rodamientos de rodillos a rótula están diseñados para soportar cargas radiales elevadas, así
como cargas axiales elevadas en ambos sentidos.
•Larga vida útil
Los rodillos están fabricados con tolerancias dimensionales y geométricas tan ajustadas que son
prácticamente idénticos en un conjunto de rodillos. Los rodillos simétricos se autoajustan (Fig 2), por Fig. 03
lo que garantizan una distribución óptima de la carga a lo largo del rodillo y, junto con el perfil
especial, evitan los picos de tensión en los extremos de los rodillos. (Fig 3)
•Baja fricción
Los rodillos auto guiados mantienen bajos los niveles de fricción y calor por fricción (Fig 4). Un anillo
guía libre conduce los rodillos sin carga para que ingresen a la zona de carga en la posición óptima.
Fig. 04
•Resistente
Todos los rodamientos de rodillos a rótula SKF tienen jaulas de tipo ventana o espiga de gran resistencia.
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http://www.transmisionesgranada.com/pdf/Rodamientos%20de%20rodillos%20a%20rotula.pdf
Ver: Subtitulado
https://www.youtube.com/watch?v=sElYCfRCy2k&t=99s
SKF Explorer spherical roller bearings
Ver:
https://vimeo.com/202940534
10. Montaje de Manguito de Desmontaje Hidráulico en Rodamientos de
Rodillos a rótula con Tuerca Hidráulica
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Axiales de rodillos
Rodamientos rígidos de bolas

Rodamientos de agujas
Rodamientos de rodillos cónicos
Rodamientos axiales de rodillos
Rpta: Rodamientos de rodillos a rótula
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¿Para que sirven las jaulas en un rodamiento?
La jaula tiene las siguientes funciones:
 Mantiene los elementos rodantes separados y evita que choquen entre ellos.
 Sostiene los elementos rodantes separados a distancias iguales para que la distribución
de la carga sea uniforme.
 Impide que los elementos rodantes de los rodamientos separables se desprendan.
 Guía a los elementos rodantes en la zona sin carga.
Las jaulas de chapa de latón se
 Distribuye el lubricante en el rodamiento.
usan en algunos rodamientos
 Disipa el calor en el rodamiento. pequeños y medianos.
Entre los materiales utilizados

encontramos acero, latón y plástico. Se pueden
fabricar jaulas de metal sólido mediante técnicas de
mecanizado, mientras que las jaulas prensadas se
fabrican a partir de láminas de acero. Del mismo
modo, las jaulas de plástico se pueden mecanizar a
partir de plástico sólido o se pueden moldear por
inyección.
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¿Por qué elegir un rodamiento de rodillos cónicos?
Los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar cargas

radiales, axiales y combinadas —es decir, ambas al mismo
tiempo—. Las cargas pueden ser muy elevadas por su alta
rigidez. En caso de dudar entre un rodamiento de bolas y un
rodamiento de rodillos cónicos, se debe tener en cuenta que,
con las mismas dimensiones, un rodamiento de rodillos
cónicos puede soportar cargas mayores.
Así pues, se recomienda este tipo de rodamiento en husillos de
máquinas, transmisión en vehículos —coches, barcos,
helicópteros—, o en la dirección de coches o camiones.
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Ver:
https://www.youtube.com/watch?v=zLW_EXRGNAw
RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS
Ver:
https://www.youtube.com/watch?v=mTji7LXKW94
Rodamientos de agujas y de rodillos
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¿Por qué elegir un rodamiento de agujas?
Al igual que los rodamientos de rodillos cilíndricos, los rodamientos de agujas

pueden presentarse con o sin jaula. La presencia de una jaula permite que el
rodamiento soporte velocidades muy altas, mientras que un rodamiento de
agujas sin jaula da lugar a cargas radiales o axiales muy elevadas. No hay que
olvidar que estos rodamientos presentan dimensiones reducidas, por lo que son
especialmente idóneos para espacios particularmente pequeños. Este tipo de
rodamientos son usados en una amplia gama de maquinaria, tales como
automoviles, motocicletas, máquinas eléctricas, máquinas herramientas, equipos
aeroespaciales y de oficina.
Compactos, alta rigidez y superior en rendimiento de carga, en comparación con

otros tipos de rodamientos.
Excelentes para transportar cargas oscilantes; contienen muchos rodillos de
pequeño diámetro.
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Ver:
https://www.youtube.com/watch?v=sIaHE8S9l2I
TIPOS DE RODAMIENTOS Y COMO LEER SU REFERENCIA
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Muchas exigencias pueden alcanzarse con rodamientos rígidos de bolas. Pueden soportar cargas radiales y axiales medias, son
apropiados para muy elevadas velocidades y giran silenciosamente.
Tipos de rodamientos Carga radial
Los rodamientos que principalmente han de soportar cargas radiales, se llaman rodamientos radiales. Tienen un ángulo de contacto
nominal de α0 45°. Los rodamientos de rodillos soportan mayores cargas radiales que los rodamientos de bolas de igual tamaño. Los
rodamientos de rodillos cilíndricos tipo N y NU únicamente resisten cargas radiales. Los otros tipos de rodamientos radiales soportan
cargas radiales y axiales.
Rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal α 0 45° principalmente para cargas radiales.
a = rodamiento rígido de bolas,
b = rodamiento de bolas de contacto angular,
c = rodamiento de rodillos cilíndricos NU,
d = rodamiento de rodillos cónicos,
e = rodamiento oscilante de rodillos
a b c d e
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¿Cómo se denomina una parte del cojinete mostrado?
Rodamiento
Punto de engrase
Prisionero
Base de apoyo
Perno de anclaje
Rpta: Rodamiento
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Tipos de rodamientos Carga axial
Los rodamientos que principalmente han de soportar cargas axiales (rodamientos axiales), tienen un ángulo de contacto nominal α 0 >
45°. Según su diseño, los rodamientos axiales de bolas y los rodamientos axiales de bolas de contacto angular son capaces de
absorber fuerzas axiales en sentido único o en ambos sentidos. Cuando existen fuerzas axiales muy elevadas, se prefieren
rodamientos axiales de rodillos cilíndricos o rodamientos axiales oscilantes de rodillos. Los rodamientos axiales oscilantes de rodillos y
los rodamientos axiales de bolas de contacto angular, de simple efecto, absorben cargas combinadas axiales y radiales. Los demás
tipos de rodamientos axiales solamente absorben cargas axiales.
Rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal de α0 > 45° principalmente para cargas axiales
a= rodamiento axial de bolas,
b = rodamiento axial de bolas de contacto angular,
c = rodamiento axial de rodillos cilíndricos,
d = rodamiento axial oscilante de rodillos.
a b c d
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¿Cómo elegir un rodamiento?
Hay que tener en cuenta varios factores importantes a la hora de
elegir un rodamiento. El primer factor que hay que considerar es la
carga que puede soportar el rodamiento. Existen dos tipos de
cargas:
 Carga axial: paralela al eje de rotación.

 Carga radial: perpendicular al eje.
Cada tipo de rodamiento está específicamente diseñado para soportar una carga axial o radial. Algunos rodamientos pueden
incluso soportar ambas cargas: en este caso se habla de carga combinada. En caso de tener que soportar una carga
combinada, por ejemplo, se recomienda un rodamiento de rodillos cónicos. De necesitar un rodamiento capaz de soportar
una carga radial elevada, se recomiendan los rodamientos de rodillos cilíndricos. Por otro lado, si el rodamiento tiene que
soportar cargas más bajas, un rodamiento de bolas puede ser suficiente, ya que a menudo es menos costoso.
La velocidad de rotación es otro de los criterios que hay que considerar. Algunos rodamientos pueden soportar altas
velocidades. Por ejemplo, la presencia de una jaula en los rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos de agujas permite
alcanzar mayores velocidades que con rodamientos sin jaula. Sin embargo, elegir una velocidad más alta se hace a veces en
detrimento de la carga.
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Ver: desde: 4:42 hasta 5:18 Carga radial - Carga axial - desalineado
https://www.youtube.com/watch?v=dEn2Qvh_qjc
Vibration Analysis - Bearing Failure Analysis by Mobius Institute
Ver:
https://www.youtube.com/watch?v=FIeiCLOSzys
Clasificación y tipos de rodamientos
Ver:
https://www.youtube.com/watch?v=FqzQNyCa2Nw
Clasificación de Rodamientos Axiales / VideoTips de Mantenimiento Nº 2
Ver:
https://www.youtube.com/watch?v=hKNnAPZzscw
BASICO DE RODAMIENTOS
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La Vida Útil de Rodamientos
Los rodamientos de los autos y equipos industriales están diseñados para proveer mas de 65,000 horas de servicio sin falla
cuando los lubricamos con la grasa correcta, en la cantidad correcta y en el momento correcto. En nuestros estudios de la
industria siempre encontramos fábricas cerradas para mantenimiento. Cambian rodamientos por múltiples razones y pierden
dinero.
Ajuste: 16% de las fallas de rodamientos son causados por error de ajuste al instalar, revisar o hacer
mantenimiento “preventivo”. Mucho de esto viene por la falta de un torquimetro, su conocimiento y su calibración.
A veces el rodamiento no puede ser ajustado correctamente por exceso de grasa.
Lubricación: 36% de las fallas de rodamientos son causados por mala lubricación. Esto puede ser por grasa
inadecuada, exceso de grasa o falta de grasa. Los lúbricos que aprendieron a engrasar crucetas de camiones son
los responsables de este constante problema porque se engrasa la cruceta hasta que salga la nueva grasa, pero
no es correcto hacerlo con el rodamiento.
Contaminación: 14% de las fallas de rodamientos son causadas por contaminación del medio ambiente o del
trabajo. La falta o falla de retenes, la revisión luego de trabajar en el agua, la limpieza del área de trabajo y el
exceso de polvo afectan la vida útil del equipo.
Fatiga: 34% de las fallas de rodamientos son causadas por fatiga. En términos generales hablamos de los
rodamientos sobrecargados, mal aplicados (rodamientos diseñados para ser usados en posición vertical e
instalados horizontalmente) o falta de protección por la grasa de escasa resistencia, poca adherencia, alta
consistencia o pobre resistencia a los contaminantes (agua, temperatura, gases, etc.).
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¿Cuál es la Función de la Grasa?
Las funciones de la grasa son múltiples. Para proveer una vida larga del equipo, la grasa tiene que:
• Reducir la fricción bajo varias condiciones, cargas, velocidades y temperaturas de trabajo.

• Evitar la entrada de agua y tierra por los retenes mientras mantiene una compatibilidad con los materiales utilizados en
estos sellos.
• Evitar la corrosión y la herrumbre de las piezas metálicas.
• Mantener su estructura en su envase, la bomba de engrase y los rodamientos bajo condiciones diferentes, permitiendo
su bombeo en frío y su trabajo tanto en altas como en bajas temperaturas. Debe trabajar bajo condiciones severas evitando
el cizallamiento entre el aceite lubricante y su espesante.
• Expandir y contraer con las variaciones de temperaturas, volviendo a su condición original, el aceite soltado debe
volver a ser absorbido en su espesante.
• Trabajar en altas temperaturas sin fluir ni oxidarse.
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La Cantidad de Grasa:
Como regla general, si el rodamiento gira mas de 50% de su
velocidad máxima de diseño, se debería llenar entre 30% a 50%
del rodamiento y su mazo. Si la velocidad es menos que 50% de
su diseño, se coloca mas grasa, llegando entre 50% a 65% del
rodamiento y su mazo. Vemos este mismo problema en los
rodamientos de los autos. Actualmente se debe engrasar los
rodamientos y llenar como máximo 1/3 de la área del mazo y la
tapa, dejando campo para que la grasa se expanda y permitiendo
el ajuste correcto del rodamiento. Cuando se llena el mazo con
grasa, es difícil ajustar correctamente los rodamientos, y al rodar
se derrite y chorrea por el reten.
Recomendaciones: Comprar grasa no es como comprar diesel ó
azúcar. Hay que ser muy específico cuando se busca la grasa
correcta que bajará sus costos de mantenimiento.
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Ver:
https://www.youtube.com/watch?v=6YovytwB2wQ
¿Cuánta grasa debemos aplicar en los Rodamientos?
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Ver: hasta 7:48
https://www.youtube.com/watch?v=k7TKhm850rg
Cambio de rodamientos del motor ( PASO A PASO )
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La definición:” Estos cojinetes son aquellos en donde la carga principal es transferida a

los elementos del cojinete a través de contacto rodante en vez de contacto deslizante”, se
trata de un cojinete de contacto
Plano
Rampa
Rodante
De Billas
Vertical
Rpta: Rodante
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Tipos de rodamientos utilizados en motores eléctricos
Rodamientos estándar – tipos de rodamientos utilizados frecuentemente en

motores eléctricos:
•Rodamientos rígidos de bolas
•Rodamientos de rodillos cilíndricos
•Rodamientos de bolas en contacto angular
www.senati.edu.pe https://www.zvlslovakia.sk/download/Rodamientos-para-motores-electricos.pdf
https://www.skf.com/binaries/pub42/Images/0901d19680523351-13459-ES-Rolling-bearings-and-seals-in-electrical-motors-and-generators_tcm_42-134586.pdf
Características de rodamientos destinados a motores
eléctricos
DISEŇO INTERNO DE RODAMIENTOS

Rodamientos radiales de una hilera de bolas rígidos
• ejecución de los rodamientos: abiertos, tapados por ambos lados (obturados por
ambos lados).
• características:
- gran capacidad de carga radial y axial con respeto a sus dimensiones exteriores
- poco sensibles a los esfuerzos que pueden originarse durante el montaje de poleas,
acoplamientos, etc.
• aplicación: motores pequeños asincrónicos y sincrónicos
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Características de rodamientos destinados a motores eléctricos
Rodamientos radiales de una hilera de bolas con contacto angular
• ejecución de los rodamientos: las pistas de rodaduras de los aros son hechas de tal manera que entre la línea que une los
puntos de contacto con la bola y la que es perpendicular al eje del rodamiento se forma un ángulo agudo.
• características:
- posibilitan soportar fuerzas radiales y, simultáneamente también, grandes cargas axiales en un solo sentido
- para aguantar cargas axiales en ambos sentidos se montan en pares cara con cara o espalda con espalda
• aplicación: en motores mayores en el lado posterior, ante todo en casos, cuando existen grandes cargas en uno o ambos
sentidos.
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Características de rodamientos destinados a motores eléctricos
Rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos
• ejecución de los rodamientos: en algunos diseños son desarmables
• características: mayor capacidad en comparación con rodamientos de bolas de mismos tamaños
• aplicación: motores medianos y grandes, predominantemente en el lado posterior del eje.
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Inspección y limpieza de rodamientos
Como todas las piezas importantes de un máquina, los rodamientos de bolas y
de rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos
entre tales exámenes dependen por completo de las condiciones de
funcionamiento. Si se puede vigilar el estado del rodamiento durante el
servicio, por ejemplo escuchando el rumor del mismo en funcionamiento y
midiendo la temperatura o examinado el lubricante, normalmente es
suficiente con limpiarlo e inspeccionarlo a fondo una vez al año (aros, jaula,
elementos rodantes) junto con las demás piezas anexas al rodamiento. Si la
carga es elevada, deberá aumentarse la frecuencia de las inspecciones; por
ejemplo, los rodamientos de los trenes de laminación se deben examinar
cuando se cambien los cilindros. Después de haber limpiado los componentes
del rodamiento con un disolvente adecuado (petróleo refinado, parafina, etc)
deberán aceitarse o engrasarse inmediatamente para evitar su oxidación. Esto
es de particular importancia para los rodamientos de máquinas con largos
períodos de inactividad.
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Mantenimiento de rodamientos
Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable
que esté adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto
metálico directo entre los elementos rodantes, los caminos de
rodadura y las jaulas, evitando también el desgaste y protegiendo las
superficies del rodamiento contra la corrosión por tanto, la elección del
lubricante y el método de lubricación adecuados, así como un correcto
mantenimiento, son cuestiones de gran importancia.
¿Por qué es importante el mantenimiento

para tus rodamientos?
Un mantenimiento y servicio óptimo de rodamientos, logrará ampliar la
vida útil de estos repuestos críticos, así como aumentar la producción
de las máquinas de las que son parte, evitando, de esta manera,
posibles fallos y permitiendo realizar una valiosa gestión del almacén
de mantenimiento.
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http://www.transmisionesgranada.com/pdf/06-montaje-desmontaje%20y%20mantenimiento.pdf
¿Cómo lubricar un rodamiento?
La elección del lubricante es un factor esencial para garantizar el correcto funcionamiento
y la larga vida útil de los rodamientos. Por lo tanto, el lubrificante tiene que:
•Facilitar el movimiento.
•Evitar el desgaste y la fatiga prematura.
•Reducir la fricción interna.
•Garantizar la estanqueidad de los rodamientos frente a cuerpos extraños.
•Reducir el ruido de funcionamiento.
•Proteger el rodamiento contra la corrosión.
Hay dos opciones posibles: grasa o aceite. En general, la lubricación con grasa es sin duda la opción más simple y
eficiente, ya que ofrece todas las prestaciones anteriores y no requiere demasiado mantenimiento. Sin embargo, si el
rodamiento está integrado en una máquina lubricada con aceite, se recomienda utilizar el mismo tipo de lubricación. En
cualquier caso, la elección del lubricante dependerá de tres factores: la carga, el tipo de funcionamiento —continuo o
intermitente— y la velocidad de rotación. Si el rodamiento está sometido a cargas elevadas, a un funcionamiento continuo y a
una alta velocidad de rotación, la lubricación con aceite es la solución ideal para garantizar el correcto funcionamiento del
sistema de rodadura. Por el contrario, si las cargas son bajas y la velocidad limitada, la grasa será más que suficiente.
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Principales fallas de los rodamientos
Ver: desde 1.40
https://www.youtube.com/watch?v=YheYU8ixD5c
Algunos tipos de rodamientos
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Selección de rodamiento
Ver: desde 22.35
https://www.youtube.com/watch?v=2bb9oDbbDyI
Selección de Rodamientos, Parte 1
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Extracción (desmontaje) de rodamientos
TÉCNICAS DE DESMONTAJE
Los métodos de desmontaje correctos reducen el riesgo de daños a los componentes y las
lesiones personales.
Desmontaje mecánico en frío
La selección del extractor adecuado para el trabajo es crucial. No sólo el
tipo de extractor, sino también su capacidad de extracción máxima. La
sobrecarga del extractor puede producir roturas. En general, se recomienda
utilizar un extractor de tres brazos en lugar de uno de dos brazos, ya que el
primero es más estable. Siempre que sea posible, aplique la fuerza de
extracción al aro con el ajuste de interferencia.
Extracción por presión

mecánica.
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https://www.rodaunion.es/media/imagenes/Catalogos/Rodamientos%20y%20accesorios/FAG/Mo
ntaje_rodamientos_WL801003_SB_0603%20.pdf
Procedimientos
1. Extraer polea. 7. extraer el estator con el eje.
2. desmontar la carcasa trasera. 8. Con el alicate de punta curva se extrae la arandela
de la tapa
3. extraer el ventilador trasero viene con algún tipo
de cierre en este. ... 9. Separar la tapa del rodamiento y el eje
4. desmontar la tapa trasera y delantera. 10. Ajustar extractor y sacar rodamientos (delanteros y
traseros)
5. sacar la chaveta.
11. Poner rodamientos NUEVOS con la prensa vertical
6. golpear el eje con cuidado hasta soltar la tapa.
12. Volver a montar
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Ver: hasta 7:48
https://www.youtube.com/watch?v=k7TKhm850rg
Cambio de rodamientos del motor ( PASO A PASO )
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Procedimientos mecánicos
Desmontaje con asientos cilíndricos
81: Desmontaje de un
Para desmontar rodamientos pequeños se usan generalmente dispositivos rodamiento oscilante con
una hilera de rodillos del eje
de extracción mecánicos (figs. 81, 82) o prensas hidráulicas (fig. 83) que mediante un dispositivo de
atacan, bien en el aro montado con ajuste fijo, bien en el elemento extracción.
adyacente, como p. e. un anillo de laberinto.
82: Dispositivo de extracción para rodamientos.

a: Dispositivo de extracción con núcleo de acceso y aro partido.
b: Dispositivo de extracción con 3 brazos ajustables.
Extractor de guillotina 75 a 105 mm
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Desmontaje de rodamientos utilizando técnicas hidráulicas.
83: El desmontaje es más fácil con una prensa .

Más modernamente las técnicas hidráulicas son el método preferido para
desmontar rodamientos de gran tamaño así como otros componentes.
Estas técnicas, que emplean bombas hidráulicas, tuercas e inyectores de
aceite, permiten la aplicación de fuerzas sustanciales para desmontar
rodamientos u otros componentes. Este sistema solo puede emplearse en
aquellos rodamientos en el que su montaje ha sido ya preparados y
estudiado su desmontaje.
Fig. 83 extracción por

prensa hidráulica.
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Desmontaje utilizando calor
El ajuste de interferencia apretado, requiere una gran fuerza para el desmontaje. En tales casos, el uso de un
extractor puede dañar el eje y el aro, y puede resultar peligroso para el operario. El uso de equipos calentadores
facilita un desmontaje rápido y sencillo al tiempo que reduce el riesgo de dañar el aro y el eje. En el mercado
podemos encontrar una amplia gama de calentadores, con incluyen aros de calentamiento de aluminio así como
calentadores de inducción ajustables y fijos.
Ver: desde 0.18 a 0.50
https://www.youtube.com/watch?v=_OJAzCQ056I
Extracción de rodamientos con calor | (En español)
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https://www.youtube.com/watch?v=sqz-hGmbnAU
BETEX HP; Herramienta para desmontar rodamientos y poleas
Ver: desde 0.50 hasta 2.53
https://www.youtube.com/watch?v=lga8jgEHJJI
Tutorial de bobinados 74 extractor de polea
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Montaje de rodamientos
Montaje por impacto (Montaje de los rodamientos en condiciones frías)
Ayudan a prevenir las fallas prematuras de los
rodamientos
El montaje inadecuado, normalmente utilizando la
fuerza bruta, es la causa del 16% de las fallas
prematuras de los rodamientos. El kit de herramientas
para el montaje de rodamientos SKF está diseñado
para montar rodamientos de manera rápida y precisa, y
minimiza, al mismo tiempo, el riesgo de dañarlos.
La combinación adecuada del aro y el manguito de impacto permite transmitir
eficazmente la fuerza de montaje al aro del rodamiento con ajuste de interferencia. Esto
minimiza el riesgo de dañar los caminos de rodadura o los elementos rodantes del
rodamiento. Además de ser adecuado para montar rodamientos, el TMFT 36 también se
puede utilizar para montar otros componentes como casquillos, sellos y poleas.
El kit TMFT 36 contiene 36 aros de impacto, 3 manguitos de impacto y 1 martillo

de poliuretano suministrados en un maletín de transporte ligero.
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Montaje de rodamientos
Montaje con prensa hidráulica
Aplicar el esfuerzo sobre el anillo a montar. En
ningún caso, este esfuerzo debe transmitirse
por los cuerpos rodantes, lo que tendría como
efecto la aparición de marcas sobre las pistas
de rodadura. Utilizar un tubo o casquillo
apoyando sobre el anillo que debe ser
enmangado con ajuste apretado.
Si el ajuste es apretado sobre el eje y en el

alojamiento, se emplea un casquillo actuando a
la vez sobre los dos anillos Las dos superficies
de apoyo están en un mismo plano para
proporcionar una correcta colocación del Ver video:
rodamiento. https://www.directindustry.es/prod/simatec-ag/product-1
9092-2064967.html
Esta herramienta es especialmente
recomendable para la colocación de los
rodamientos de bolas o rodillos a rótula.
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Guantes
Extracción (desmontaje) de rodamientos resistentes al calor
Montaje de rodamientos por dilatación térmica

(calentamiento por inducción)
Para calentar los rodamientos antes del montaje puede
utilizarse un baño de aceite caliente. Sin embargo, con este
método pueden entrar contaminantes al rodamiento. Hoy
en día, la técnica más frecuente para calentar rodamientos
es el calentamiento por inducción, ya que ofrece un
elevado grado de control, eficacia y seguridad.
NUNCA DEBEMOS CALENTAR CON SOPLETE
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https://www.youtube.com/watch?v=mfIe7GqMAEc
# El Cálculo de la Vida Útil y Lubricación de los Rodamientos
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Mitos y Realidades de la lubricación de Rodamientos - Alejandro Pérez
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https://stc-steyr.com/es/producto/rodamientos-de-rodillos/
https://www.youtube.com/watch?v=m_G1K0MF5jk
Nomenclatura básica de los RODAMIENTOS
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BIBLIOGRAFIA
https://clr.es/blog/es/tipos-de-rodamientos-accionamientos/
http://guide.directindustry.com/es/que-rodamiento-elegir/
https://isbsport.com/medir-un-rodamiento/
https://www.skf.com/binaries/pub201/Images/0901d19680416953-Rolling-bearings---17000_1-ES_tcm_201-
121486.pdf
https://www.eurobearings.es/ebs4/ecatalogos/eCatalogo-rodamientos-una-hilera-rodillos-cilindricos-isb/cata
logo-rodamientos-una-hilera-rodillos-cilindricos-isb.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=2qMTEzWQTjM
Video rodamientos
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Cambio de Cojinetes

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Cojinete de rodadura o rodamiento

•Rodamientos rígidos de bolas. ...

Tipo de contacto según el elemento rodante

Ver: hasta 1:45 pausar

Su número y tamaño depende de la

Ver: continuar link anterior

Los elementos rodantes (bolas o rodillos)

Los rodamientos de bolas suelen estar optimizados para el contacto

Hay muchas otras características que hacen que

Pueden soportar cargas radiales, axiales y

Un sello y un seguro están diseñados para que el

El sello metálico genera menos fricción que el sello

Debemos averiguar 3 valores numéricos que son los

¿Sabes qué es carga estática exactamente? Se trata de

En los motores eléctricos, los cojinetes de rodamientos son mejores debido a:

Rpta: I, II, III, IV

https://www.youtube.com/watch?v=g6lyKtCx6Dk Ver minuto 27:32 al 35.17

Rodamiento Rodamiento de una hilera Rodamiento de bolas de Rodamiento con cuatro

Rodamiento Rodamiento axial de Rodamiento axial de Rodamiento axial de

Rpta: De bolas a rótula

Los rodamientos de rodillos cilíndricos también son muy robustos y tienen

Rodamientos de una hilera de rodillos

Rodamientos de una hilera de rodillos

Rodamientos de una hilera de rodillos

Rodamientos de una hilera de rodillos

Rodamiento de rodillos Rodamiento de rodillos Rodamiento de rodillos Rodamiento de rodillos

Rodamiento oscilante de Rodamiento oscilante Rodamiento axial de Rodamiento axial

Rodamiento de rodillos esféricos

Los rodamientos de rodillos a rótula son rodamientos radiales en dos

Rodamientos rígidos de bolas

Rpta: Rodamientos de rodillos a rótula

Entre los materiales utilizados

Los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar cargas

Al igual que los rodamientos de rodillos cilíndricos, los rodamientos de agujas

Compactos, alta rigidez y superior en rendimiento de carga, en comparación con

¿Cómo se denomina una parte del cojinete mostrado?

 Carga axial: paralela al eje de rotación.

• Reducir la fricción bajo varias condiciones, cargas, velocidades y temperaturas de trabajo.

La definición:” Estos cojinetes son aquellos en donde la carga principal es transferida a

Rodamientos estándar – tipos de rodamientos utilizados frecuentemente en

DISEŇO INTERNO DE RODAMIENTOS

¿Por qué es importante el mantenimiento

Principales fallas de los rodamientos

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Extracción por presión

82: Dispositivo de extracción para rodamientos.

Extractor de guillotina 75 a 105 mm

83: El desmontaje es más fácil con una prensa .

Fig. 83 extracción por

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El kit TMFT 36 contiene 36 aros de impacto, 3 manguitos de impacto y 1 martillo

Si el ajuste es apretado sobre el eje y en el

Montaje de rodamientos por dilatación térmica

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