Universidad la GranColombia

Del Apoderamiento de Transporte

Colectivo
De los delitos en Particular
Jean Paul Aviles Garzon
Grupo
 Articulo 173 del Código Penal
Del Apoderamiento de aeronaves, naves, o medios de transporte
colectivo. El que mediante violencia, amenazas o maniobras
engañosas, se apodere de nave, aeronave, o de cualquier otro
medio de transporte colectivo, o altere su itinerario, o ejerza su
control, incurrirá, por esa sola conducta, en prisión de ciento sesenta
(160) a doscientos setenta (270) meses y multa de mil trescientos
treinta y tres punto treinta y tres (1.333) a cuatro mil quinientos
(4.500) salarios mínimos legales mensuales vigentes.
La pena se aumentará de la mitad a las tres cuartas partes, cuando
no se permita la salida de los pasajeros en la primera oportunidad.
 Desarrollo Normativo de la Conducta

Constitución Política de Colombia, Artículo 214 en el cual se

dice “En todo caso se respetarán las reglas del derecho
internacional humanitario.”
El artículo 343, del código penal colombiano tipifica el delito de
terrorismo y sus conexos más habituales como son, el
concierto para delinquir y la instigación a cometer delitos de
terrorismo
 Circunstancias de agravación punitiva de la
conducta

- Si el constreñimiento se hace consistir en amenaza de

ejecutar muerte, lesión o secuestro, o acto del cual pueda
derivarse calamidad, infortunio o peligro común.
- el propósito o fin perseguido por el agente es facilitar actos
terroristas constriñendo a otro mediante amenazas a hacer,
suministrar, tolerar u omitir alguna cosa.
- Si la conducta se comete parcialmente en el extranjero
 Reglamentación General

- El Convenio sobre Infracciones y otros actos cometidos a bordo de

aeronaves, concluido en Tokio el 14 de Septiembre de 1963,
articulo 11.
• - Convenio para la represión del
• apoderamiento ilícito de aeronaves,
adoptado por la Conferencia de la
Haya el 16 de diciembre de 1970.
 Reglamentación en General
• El transporte aéreo es un servicio público esencial, que se rige
por las normas del Manual de Reglamentos Aeronáuticos que
dicte la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil y
por los tratados, convenios, acuerdos y prácticas
internacionales debidamente adoptadas o aplicadas por
Colombia (Ley 336 de 1996, artículo 68)
• Del apoderamiento de las naves en el mar, tradicionalmente se
le ha denominado como piratería Convención de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar−CONVEMAR− (ONU, 2014)
 Conferencia de la Haya -16 de diciembre de
1970

1. A los fines del presente Convenio, se considerará que una

aeronave se encuentra en vuelo desde el momento en que se
cierren todas las puertas externas después del embarque hasta el
momento en que se abra cualquiera de dichas puertas para el
desembarque. En caso de aterrizaje forzoso, se considerará que el
vuelo continua hasta que las autoridades competentes se hagan
cargo de la aeronave y de las personas y bienes a bordo.
2. El presente Convenio no se aplicará a las aeronaves utilizadas en
servicios militares, de aduanas o de policía.
 Conferencia de la Haya -16 de diciembre de
1970
1. El delito se considerará incluido entre los delitos que
den lugar a extradición en todo tratado de extradición
celebrado entre Estados Contratantes.
Antecedentes históricos de la conducta punitiva

En Colombia, el apoderamiento de aeronaves ha estado

asociado fundamentalmente a la guerrilla. El primero sucedió el
6 de agosto de 1967, varios minutos después del despegue del
avión de Aerocondor, que partía desde Barranquilla rumbo a
San Andrés y que fue desviado para Cuba. Con posterioridad a
este suceso se han presentado varios apoderamientos, pero
fundamentalmente en años más recientes.
 Caso - vuelo de Avianca 9463
Secuestro del avión Fokker de Avianca (12-04-
1999)
Este hecho trata del secuestro de una aeronave en el país, en el
que seis miembros del ELN desviaron de su ruta (Bucaramanga-
Bogota) una aeronave de Avianca, se llevaron a los 41
pasajeros y a los cinco tripulantes que estaban en la aeronave.
Los pasajeros y tripulantes fueron internados en la selva, y entre
el 15 de abril de 1999 y el 20 de noviembre del 2000 los
pasajeros gradualmente fueron liberados.
 Caso - vuelo de Avianca 9463
Secuestro del avión Fokker de Avianca (12-04-
1999)
El juez Segundo Penal del Circuito de Bucaramanga mediante
sentencia que fue ratificada en 2008 por la Corte Suprema de
Justicia, condeno a Luis Eduardo Galvis Rivera por los delitos de
secuestro extorsivo agravado, apoderamiento y desvío de
aeronaves, falsedad material en documento público y
destrucción, supresión y ocultamiento de documento público, a
37 años de cárcel, así como a tres individuos mas ayudantes en
el concurso de delitos.