ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR

DIPLOMADO DE ESPECIALIZACIÓN EN GESTIÓN

DEL COMERCIO INTERNACIONAL

REGLAS INCOTERMS ® 2010

International Commercial Terms - CCI

Expositor: MBA Ing. Marco Florián R.

1
 ¿Qué son los INCOTERMS ® 2010?
International Commercial Terms - CCI

Son normas o reglas que regulan las obligaciones y responsabilidades de las

empresas compradoras (importadoras) y vendedoras (exportadoras) en el
contrato de compra venta internacional.

Son reglas autoritativas que determinan cómo se asignan los costos y los
riesgos entre las partes.

Las reglas Incoterms se incorporan con regularidad en los contratos de compra

venta en todo el mundo y se han convertido en parte del lenguaje cotidiano del
comercio internacional.
Los Incoterms determinan:
 En qué momento y en qué lugar se produce la transferencia de riesgos

sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador (quién es el

responsable de la mercancía en cada momento).

 El lugar de entrega de la mercadería por parte del vendedor.

 Quién contrata y paga el transporte.

 Quién contrata y paga el seguro internacional.

 Qué documentos tramita cada parte y quién se hace cargo de su coste.

 Quién paga los aranceles.

¿Quién es responsable de?
Su elaboración está a cargo de la Cámara Internacional de
Comercio (CCI) y datan desde los inicios del Siglo XX:

2010
2000
1990
1980 Entro en vigencia el
01/Ene/2011
1976

1967

1953

1936 –
Primera
versión
 RELACIÓN DE INCOTERMS ® 2010

EXW : ex-works : en fábrica.

FCA : free carrier : franco transportista
FAS : free alongside ship : franco al costado del buque
FOB : free on board : abordo del buque
CFR : coste and freight : coste y flete
CIF : coste insurance freight : coste, seguro y flete
CPT : carriage paid to : transporte pagado hasta
CIP : carriage and insurance paid to : transporte, seguro pagado hasta

DAT : delivered at terminal : entregada en terminal

DAP : delivered at place : entregada en el lugar convenido

DDP : delivered duty paid : entregada derechos pagados
INCOTERMS ® 2010
ESTRUCTURA
• EXW • FAS
• FOB
• FCA

GRUPO GRUPO
E F

GRUPO GRUPO
• DAP D C • CFR
• DAT • CIF
• DDP • CPT
• CIP

GRUPO E DEPARTURE GRUPO F MAIN CARRIAGE UNPAID

GRUPO D ARRIVAL GRUPO C MAIN CARRIAGE PAID

 Las 4 categorías de LOS INCOTERMS ® 2010

E: Único término en el que el vendedor pone las mercancías a disposición del

comprador en el local del vendedor.

F: El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte

escogido por el comprador.

C: El vendedor contrata el transporte interno y principal sin asumir riesgos de

pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y
despacho en FOB.

D: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la

mercancía al país de destino.
 EXW - Ex Works
(En Origen)

EXPORTADOR
EXPORTADOR

INCOTERMS Medio de Trámites de Contrato con Trámites de Lugar Transferecia de

Transporte Exportacíon Transporte Importación Entrega Riesgos
EXW C Lugar Lugar
COMPRADOR Convenido Convenido
 INCOTERMS EXW ® 2010
EX WORK - PUESTO EN FABRICA

 El vendedor debe de entregar la mercadería

El lugar de entrega de la
mercadería y
transmisión de riesgo
debidamente preparada para su transporte al comprador,
ya sea en su fábrica, almacén, plantación o en el lugar
convenido. La transmisión del riesgo se da cuando este
ha entregado la mercadería al comprador en el lugar
convenido y dentro del plazo de entrega acordado.

 El vendedor asume el gasto de preparar la mercancía

Gastos que asume el para el transporte con el embalaje adecuado, sin cargarla
vendedor a la unidad de transporte enviada por el comprador. A
pedido costo y riesgo del comprador el vendedor puede
conseguirle otros documentos, tales como: certificados de
origen, póliza y otros.

Modo de Transporte  Cualquier medio de transporte.

 CASO EXW ® 2010

 Si tenemos un vendedor en Inglaterra y un comprador en alemania y llegan

a un acuerdo de compra venta en términos “EXW – Frankfurt Alemania
reglas Incoterms ® 2010”, y en el contrato estipulan que la llegada de los
bienes será en Frankfurt, pero luego esos bienes se pierden o se dañan en
su trayecto hacia Frankfurt, ¿Quién soporta el riesgo de dicha pérdida o
daño?.

 Cuando el contrato señala “EXW-almacenes vendedor en muelle de DPW,

Callao, Perú, y comprador sabe que el vendedor tiene varios almacenes en
esos muelles, ¿Puede vendedor entregar bienes en cualquier de sus
almacenes ahí ubicados? - ¿Quién soporta el riesgo y costos de cualquier
tránsito desde uno de los almacenes hacia el buque que recibe la carga en
DPW?.
 CASO EXW ® 2010

 En el caso de una cotización en términos EXW Incoterms 2010, se pacta la

entrega de la mercadería en el almacén del vendedor, ¿quién asumiría el
costo de cargar la mercadería del almacén al camión enviado por el
comprador?, en caso de requerir el comprador el Certificado de Origen
¿Quién asumirá el coste y riesgo del documento?.

 En términos EXW la mercadería a exportar requiere inspección ordenada

por las autoridades del país de exportación, ¿Quién deberá de asumir
dichos costos?.
 FCA – Free Carrier
(En Origen)

EXPORTADOR
EXPORTADOR
DUA
DUA Transitario
TERMINAL
TERMINAL

INCOTERMS Medio de Trámites de Contrato con Trámites de Lugar Transferecia de

Transport Exportacíon Transporte Importación Entrega Riesgos
FCA C VENDEDOR Lugar Al
COMPRADOR Convenido Transportista
 INCOTERMS FCA ® 2010
FRANCO AL TRANSPORTISTA

 El vendedor entrega la mercancía al transportista

asignado por el comprador en el lugar convenido del país
de exportación. La entrega se completa cuando:
• La mercancía se encuentra cargada en el medio de transporte
El lugar de entrega de la proporcionados por el comprador (si el lugar convenido es en
mercadería y las instalaciones del vendedor).
• El vendedor entrega la mercancía sobre la unidad de transporte,
transmisión de riesgo sin descargarla (si el lugar convenido es cualquiera distinto a
los almacenes del vendedor).
La transmisión del riesgo se da cuando la mercancía ha
sido entregada al comprador en el lugar de entrega
convenido dentro del plazo acordado.

 El vendedor se encarga de embalar la mercancía, de

Gastos que asume el realizar la carga al camión, del transporte interno en el
vendedor país de origen, desde la fábrica al terminal y del despacho
aduanero

Modo de Transporte
 Cualquier medio de transporte.
 CASO FCA ® 2010

 ¿En que circunstancias las partes debieran optar por utilizar el Incoterms
ExW en vez de FCA y viceversa?.

 La mercancía vendida en al amparo de un contrato que indica FCA

Incoterms 2010 queda destruida por un incendio en una terminal del puerto
de carga ¿debe el vendedor reponer los bienes?

 Un comprador quiere que la mercancía sea entregada en una estación

ferroviaria que queda cerca a las instalaciones del vendedor. ¿Cuál regla de
Incoterms debería usarse: ExW, FCA, DAP, DAT o DDP y quién pagaría los
gastos de descarga del camión a la estación de ferrocarriles.
 CASO FCA ® 2010
 Un exportador Cajamarquino, en su contrato compra venta se estipula
Incoterms FCA, y el comprador le indica que la mercadería deberá ser
entregada en el almacén del transportista en la ciudad de Pacasmayo,
responder las siguientes preguntas:
– ¿Quién asume los gastos de transporte de Cajamarca a Pacasmayo?.
– Al llegar la mercadería al almacén del transportista, hay que descargarla, en ese caso
¿quién asume los gastos de descarga?
– Suponiendo que en el traslado de la mercadería entre Cajamarca y Pacasmayo, ocurrió un
accidente y la mercadería acabó en la represa del gallito ciego, quién asume los gastos de
la pérdida de esa mercadería?

 Una empresa ha pactado un contrato de compra y venta en términos FCA,

habiendo quedado que la entrega sea como máximo el día 15 de mayo del
2015 en los almacenes del transportista indicado por el comprador, pero el
vendedor llegó al almacén el día 17 de mayo del mismo año, por lo que
tuvo que alquilar otro almacén el cual tuvo un costo de $500, ¿Quién
debería pagar dicho costo ?.
 FAS - Free Alongside Ship
(En Origen)

EXPORTADOR
EXPORTADOR
ALMACEN
ALMACEN
DUA
DUA

INCOTERMS Medio de Trámites de Contrato con Trámites de Lugar Transferecia de

Transport. Exportacíon Transporte Importación Entrega Riesgos
FAS M VENDEDOR
COMPRADOR Pto. Carga
Convenido
En
Muelle
 INCOTERMS FAS ® 2010
FREE ALONGSIDE SHIP

 El vendedor entrega la mercancía y trasmite el riesgo

El lugar de entrega de la cuando es colocada al costado del buque, en el puerto de
mercadería y embarque convenido y en el plazo acordado.
transmisión de riesgo

 El vendedor se encarga de preparar la mercancía, de

Gastos que asume el realizar la carga del camión, del transporte interno en el
vendedor país de origen – desde la fábrica al terminal portuario – y
del despacho aduanero de exportación.

Modo de Transporte  Exclusivo para el medio de transporte marítimo y las vías

navegables internas
 CASO FAS ® 2010

 ¿En un contrato de compra y venta se estipula Incoterm FAS y se indica

como fecha de entrega de la mercancía el 12 de Noviembre del 2014. El
vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha convenida, pero el
buque contratado por el comprador no llegó al puerto en la fecha acordada.
La mercancía debe retirarse del muelle y llevarse al terminal de
contenedores del puerto en espera de la llegada del buque.
• ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por
daño o perdida de la mercancía a partir de ese momento?.

 ¿Quién corre con todos los gastos adicionales?.

 En que circunstancias usted recomendaría utilizar FAS en lugar de FCA?

 FOB – Free on Board
(En Origen)

EXPORTADOR
EXPORTADOR
ALMACEN
ALMACEN
DUA
DUA

INCOTERMS Medio de Trámites de Contrato con Trámites de Lugar Transferecia de

Transport Exportacíon Transporte Importación Entrega Riesgos
FOB M VENDEDOR Pto. Carga Abordo Buque
COMPRADOR Convenido Pto. Embarque
 INCOTERMS FOB ® 2010
FREE ON BORD

 El vendedor debe entregar la mercadería y se realiza la

transmisión del riesgo cuando esta se encuentra a bordo
El lugar de entrega de la del buque, en el puerto de embarque convenido, en el
mercadería y plazo de entrega acordado y en la forma acostumbrada
transmisión de riesgo del puerto

 El vendedor se encarga de preparar la mercancía, de

realizar la carga al camión, del transporte interno en el
país de origen – desde la fábrica hasta al terminal
Gastos que asume el
portuario, del despacho aduanero de exportación y de los
vendedor
costos de manipulación en el terminal del país de origen
hasta poner la mercancía a bordo del buque.

Modo de Transporte  Exclusivo para el medio de transporte marítimo y las vías

navegables internas
 CASO FOB ® 2010

 Una mercadería de exportación que es vendida bajo el Incoterm FOB

Callao, que luego de almacenarla, es destruida por el fuego en uno de los
almacenes del puerto de embarque.
• ¿Quién es el responsable por la pérdida de la mercadería?
• ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de la mercadería perdida?

 Cambia el escenario, y bajo el mismo Incoterm – FOB, el vendedor ya la

tiene libre de todo gasto y lista para el embarque, pero esto no se lleva a
cabo porque el buque designado no había llegado al puerto y la mercadería
tuvo que re-almacenarse generando un costo adicional en el almacén del
puerto, en el contrato de compra y venta no se indicaron fechas exactas de
entrega, ¿Quién es el responsable de asumir estos costos adicionales de
almacenamiento?.
 CFR–Cost and Freight
(En Origen)

EXPORTADOR
EXPORTADOR
ALMACEN
ALMACEN
DUA
DUA

ADUANAS
ADUANAS

INCOTERMS Medio de Trámites de Contrato con Trámites de Lugar Transferecia de

Transport Exportacíon Transporte Importación Entrega Riesgos
CFR M COMPRADOR Pto. Destino
VENDEDOR Convenido
Abordo Buque
Pto. Embarque
 INCOTERMS CFR ® 2010
COST AND FREIGHT

 El vendedor realiza la entrega de la mercadería y la

transmisión del riesgo cuando esta se encuentra bordo
El lugar de entrega de la del buque, en el puerto de embarque convenido y en el
mercadería y plazo acordado.
transmisión de riesgo

 El vendedor se encarga de preparar la mercancía, de

realizar la carga al camión, del transporte interno en el
país de origen – desde la fábrica hasta al terminal
Gastos que asume el
portuario, del despacho aduanero de exportación y de los
vendedor
costos de manipulación en el terminal del país de origen
hasta poner la mercancía a bordo del buque y del
transporte internacional.

Modo de Transporte  Exclusivo para el medio de transporte marítimo y las vías

navegables internas
 CASO CFR ® 2010

 El comprador se retrasa en el pago de los documentos bajo un contrato

CFR, y las mercancías se dañan mientras son transportadas.
• ¿Quién, el comprador ó el vendedor, asume el riesgo de daño de las
mercancías en transito?.

 Un vendedor acuerda cotizar los bienes bajo CFR, Rotterdam, Holanda,

Incoterms ® 2010. La mercancía es embarcada en Singapur, pero es
descargada en Le Havre bajo instrucciones del vendedor al transportista y
sin el conocimiento del comprador.
• ¿Quién asume los gastos de transporte de los bienes de Le Havre a
Rotterdam?.

 ¿Si la mercancía se daña mientras esta en Le Havre. quien asume ese

riesgo?.
 CIF- Cost insurance and Freight
(En Origen)

Póliza
Póliza
EXPORTADOR
EXPORTADOR Seguro
Seguro
ALMACEN CC
ALMACEN
DUA
DUA

ADUANAS
ADUANAS

+ SEGURO

INCOTERMS Medio de Trámites de Contrato con Trámites de Lugar Transferecia de

Transport Exportacíon Transporte Importación Entrega Riesgos
CIF M COMPRADOR Pto. Destino Abordo Buque
VENDEDOR Convenido Pto. Embarque
 INCOTERMS CIF ® 2010
COST INSURANCE AND FREIGHT

 El vendedor realiza la entrega de la mercadería y la

transmisión del riesgo cuando esta se encuentra bordo
El lugar de entrega de la del buque, en el puerto de embarque convenido y en el
mercadería y plazo acordado.
transmisión de riesgo

 El vendedor se encarga de preparar la mercancía, de

realizar la carga al camión, del transporte interno en el
país de origen – desde la fábrica hasta al terminal
Gastos que asume el
portuario, del despacho aduanero de exportación y de los
vendedor
costos de manipulación en el terminal del país de origen
hasta poner la mercancía a bordo del buque y del
transporte y seguro internacional

Modo de Transporte  Exclusivo para el medio de transporte marítimo y las vías

navegables internas
 CASO CIF ® 2010

 Cuando las mercancías son vendidas CIF Incoterms ® 2010, ¿Dónde se

da el punto de transferencia de riesgos por daño o perdida de la
mercancía?.

 Si las mercancías son vendidas CIF Hamburgo Incoterms ® 2010…,

¿significa que si los bienes se dañan en transito el comprador
automáticamente tiene un derecho en contra del asegurador por el daño o
perdida de la mercancía?.

 ¡Quién el vendedor o comprador se hace cargo de los gastos del pago del
seguro internacional?
 INCOTERMS - MARITIMOS:
PAIS ORIGEN FAS – FOB- CFR – CIF
PAIS DESTINO

IMPORTADOR
EXPORTADOR CFR
Carga y Estiba FOB Flete
internacional CIF Desestiba

. DAT
FAS Seguro
PUERTO CALLAO PUERTO EEUU
Flete
interno
+
trámites de NACIONALIZAR MERCANCIA
exportación
FOB = FAS + Estiba al buque Precio CIF +
Arancel X% (Del CIF)
CFR = FOB + Flete internacional
FABRICA Base imponible (CIF + Arancel) +
EXW CIF = CFR + SEGURO
IVA X% (De la Base Imponible)
DAT = CIF + Descarga + Gastos de Total Nacionalizado (BI + IVA)
manipulación en el puerto de
destino
 ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR

RESOLUCION DE CASOS
PRACTICOS

INCOTERMS 2010

32
 DAT- Delivered at Terminal
(En Terminal)

EXPORTADOR
EXPORTADOR
DUA
DUA ALMACEN
ALMACEN

ADUANAS
ADUANAS

INCOTERMS Medio de Trámites de Contrato con Trámites de Lugar Transferecia de

Transport Exportacíon Transporte Importación Entrega Riesgos
DAT C COMPRADOR Terminal Terminal
VENDEDOR Convenido convenido desc.
 INCOTERMS DAT ® 2010
DELIVERED AT TERMINAL

 El vendedor realiza la entrega de la mercadería y la

transmisión del riesgo cuando esta se encuentra en el
El lugar de entrega de la
terminal convenido, en el país de destino, debidamente
mercadería y
descargada de los medios de transporte de llegada y
transmisión de riesgo
dentro del plazo acordado

 El vendedor se encarga de embalar la mercancía, de

realizar la carga al camión, del transporte interno en el
país de origen – desde la fábrica hasta al terminal
portuario, del despacho aduanero de exportación, de los
Gastos que asume el
costos de manipulación en el terminal del país de origen
vendedor
hasta poner la mercancía a bordo del buque y del
transporte internacional, del seguro internacional y de la
descarga y de los costos de manipulación en el terminal
convenido en el país de destino

Modo de Transporte  Cualquier medio de transporte, incluido el multimodal

 CASO DAT ® 2010

 Una compañía compradora en New York, se queja con el vendedor porque

en varias ocasiones el transportista les ha cobrado el costo del transporte
entre el puerto de entrada en New York y el terminal de carga terrestre,
donde son entregados los bienes. El contrato en el que han basado su
relación comercial establece: CIF, New York, Incoterms ® 2010.
• ¿Por qué se da este problema?.

 ¿Qué Incoterm o Incoterms podrían solucionar este problema en futuras

entregas?.

 En un contrato de venta se utiliza DAT, Heathrow Airport London, Freight

Forwarder’s Terminal, Incoterms ® 2010, y las autoridades del aeropuerto
de Heathrow cobran al FF el movimiento de la mercancía dentro del
aeropuerto, y FF le pasa esos cargos al comprador.
• ¿Debe el comprador pagarle esos gastos al FF?.

 Y si lo hiciera, ¿podrá recuperarlos?.

 DAP- Delivered at Place
(En Terminal)

EXPORTADOR
EXPORTADOR
DUA
DUA ALMACEN
ALMACEN

ADUANAS
ADUANAS

INCOTERMS Medio de Trámites de Contrato con Trámites de Lugar Transferecia de

Transport Exportacíon Transporte Importación Entrega Riesgos
DAP C COMPRADOR Lugar Lugar
VENDEDOR Convenido Convenido S/D
 INCOTERMS DAP ® 2010
DELIVERED AT PLACE

 El vendedor realiza la entrega de la mercadería y la

El lugar de entrega de la transmisión del riesgo en lugar convenido en el país de
mercadería y destino; por lo general, la fábrica, el almacén o el
transmisión de riesgo operador logístico del comprador, preparada para la
descarga (sin descargar), en el plazo acordado.

 El vendedor se encarga de embalar la mercancía, de

realizar la carga al camión, del transporte interno en el
país de origen – desde la fábrica hasta al terminal
portuario, del despacho aduanero de exportación, de los
Gastos que asume el costos de manipulación en el terminal del país de origen
vendedor hasta poner la mercancía a bordo del buque, del
transporte internacional, del seguro internacional, de los
costos de manipulación en el terminal convenido en el
país de destino y del transporte interior en el país destino
hasta el lugar convenido. No esta obligado al pago del
despacho aduanero de importación en el país destino

Modo de Transporte  Cualquier medio de transporte, incluido el multimodal

 CASO DAP ® 2010

 El vendedor cotiza DAP, (lugar de destino convenido), Incoterms ® 2010.

Los bienes fueron transportados en contenedores. Hoy hace una semana
que la mercancía fue entregada al comprador por el vendedor en el lugar
convenido. El comprador, habiendo removido la mercancía del lugar de
entrega descubre ahora que los bienes en dos de los contenedores están
dañados.
• ¿Puede el comprador solicitar el reembolso de la totalidad o parte del
precio al vendedor?.

 ¿El vendedor esta obligado a reembolsar el comprador por el equivalente

de los daños?.

 ¿Cómo funciona exactamente DAP respectos a la responsabilidad del

vendedor por riesgos?.
 DDP - Delivered Duty Paid
(En Destino)
IMPORTADOR
IMPORTADOR
EXPORTADOR
EXPORTADOR

Transitario
Transitario
DUA
DUA
TERMINAL
TERMINAL

ADUANAS
ADUANAS

INCOTERMS Medio de Trámites de Contrato con Trámites de Lugar Transferecia de

Transporte Exportacíon Transporte Importación Entrega Riesgos
DDP C Lugar Destino Lugar Destino
VENDEDOR Convenido C/P Derechos
 INCOTERMS DDP ® 2010
DELIVERED DUTY PAID

 La empresa vendedora entrega la mercancía y trasmite los riesgos

cuando esta se pone a disposición en el punto de destino acordado
con el comprador – dentro del país del comprador, en el plazo
acordado y con el despacho de importación pagados.

 Significa que el vendedor debe entregar la mercancía en el lugar

El lugar de entrega de la de destino convenido ya libre del despacho de importación y
mercadería y habiendo pagado y realizado todos los trámites necesarios en
transmisión de riesgo aduana.

Gastos que asume el  El IVA o IGV o cualquier otro impuesto pagadero a la importación
vendedor son por cuenta de la empresa vendedora a menos que
expresamente se acuerde lo contrario en el contrato de
compraventa.

 La maniobra (riesgo y costo) de descarga de la mercancía del

último medio de transporte corre por cuenta del comprador

 Si la ley lo permite, el comprador podrá recibir la mercancía

directamente en su domicilio (fábrica, bodega o almacén y será
hasta ese lugar donde el vendedor deberá extender su
responsabilidad por daño o perdida de la mercancía.

Modo de Transporte  Cualquier medio de transporte, incluido el multimodal

 CASO DDP ® 2010

 Un contrato de venta es acordado mediante “DDP; Hong Kong by Air”. El

comprador quiere que el vendedor pague hasta el domicilio del comprador
en Hong Kong.
• ¿Esta el comprador obligado a cubrir el transporte local de aeropuerto de
Hong Kong hasta su domicilio?.

 Como debería haberse indicado en el contrato el Incoterm y el lugar de

entrega?.

 ¿Quién entre el comprador y el vendedor, debe asumir los costos de los

llamados THC en DAP, DAT y DDP?.
 CPT – CARRIAGE PAID TO
(TRANSPORTE PAGADO HASTA – LUGAR DE DESTINO
CONVENIDO)

VENDEDOR TERMINAL ADUANA ADUANA COMPRADOR

DE CARGA
Obligaciones

Riesgos

Costos
 INCOTERMS CPT ® 2010
CARRIAGE PAID TO

 «Transporte Pagado Hasta» significa que el vendedor

El lugar de entrega de la
mercadería y
transmisión de riesgo
 Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, la empresa
Gastos que asume el
vendedor
entrega la mercancía al porteador designada por el
vendedor en un lugar acordado en el país de exportación
y que el vendedor debe contratar y pagar los costos del
transporte necesario para llevar la mercancía hasta el
lugar destino designado.
vendedora cumple con su obligación de entrega cuando
pone la mercancía en poder del porteador y no cuando la
mercancía llega a lugar de destino.

Modo de Transporte  Cualquier medio de transporte, incluido el multimodal

 CIP – COST AND INSURANCE PAID
(COSTO Y SEGURO PAGADO LUGAR DE DESTINO
CONVENIDO)

VENDEDOR TERMINAL ADUANA ADUANA COMPRADOR

DE CARGA
Obligaciones

Riesgos SEGURO (C) PAGADO POR EL VENDEDOR

Costos
 INCOTERMS CIP ® 2010
COST AND INSURANCE PAID

 «Transporte y Seguro Pagados Hasta» significa que el

vendedor entrega la mercancía al porteador designada
por el vendedor en un lugar acordado en el país de
exportación y que el vendedor debe contratar y pagar los
costos del transporte necesario para llevar la mercancía
El lugar de entrega de la
hasta el lugar destino designado.
mercadería y
transmisión de riesgo
 El vendedor también contrata la cobertura de seguro
contra el riesgo del comprador de pérdida o daño
Gastos que asume el causados a la mercancía durante el transporte
vendedor

Modo de Transporte  Cualquier medio de transporte, incluido el multimodal

 ADUANA DE AEROPUERTO O LUGAR DE AEROPUERTO O LUGAR DE ADUANA DE
EXPORTACIÓN EMBARQUE TERRESTRE DESTINO TERRESTRE IMPORTACIÓN

CPT
FCA DAP
CIP

FOB
FAS CFR
DAP DAT
CIF DDP
EXW

ADUANA DE
EXPORTACIÓN PUERTO DE ADUANA DE COMPRADOR
VENDEDOR PUERTO DE
DESTINO IMPORTACIÓN
EMBARQUE
 CONCLUSIONES SOBRE LOS INCOTERMS ® 2010

 Incorporen los Incoterms ® 2010 en el contrato de

compraventa de manera explicita, como por ejemplo,
FCA, Perú City, International Airport, Aerocondor
Cargo warehouse, Incoterms ® 2010.
 Conozcan los Incoterms ® 2010. Es indispensable
que cuenten con las Reglas de la ICC vigentes para
Incoterms.
 Identifiquen adecuadamente cada uno de los once
Incoterms ® 2010 e indíquenlos utilizando sus
abreviaturas de tres letras (acrónimo).
 Recuerden que los Incoterms ® 2010 tienen que ver
con el contrato de compraventa y no con el contrato
de transporte u otros contratos.
 CONCLUSIONES SOBRE LOS INCOTERMS ® 2010

 Separen los Incoterms ® 2010 de acuerdo con

el medio de transporte.
• FAS, FOB, CFR Y CIF son de uso exclusivo de
embarques marítimos de puerto a puerto. No
es correcto utilizar un FOB aeropuerto, o FOB
frontera, o CIF Laredo Texas, por citar
ejemplos.
• EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT Y DDP son
para embarques por cualquier medio de
transporte o la combinación de ellos.
 CONCLUSIONES SOBRE LOS INCOTERMS ® 2010

 No Traducirlos. Las tres letras son

internacionales y no aceptan traducción.
 Especifiquen la cobertura de seguro que
necesitan y su alcance geográfico y temporal
(es decir, donde y cuando inicia y concluye).
De lo contrario, el vendedor solo esta
obligado a contratar un seguro con cobertura
mínima.
 Indiquen el tipo de envase y embalaje. De lo
contrario el vendedor decidirá el que
considere mas conveniente y apropiado.
 ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR

MUCHAS GRACIAS !!!!